※ 引述《streit (淺紫彩雲)》之銘言：
: 對了. 這篇結果還是沒回到標題.
: 我自己查網頁, 大致如下:
: 渦輪 機械
: 空間需求 較大 較小
: 線性輸出 會lag 較平順
: 散熱需求 較高 較低
: 油耗 ? ? (會因為感覺不到, 所以踩深一點?)
: 價格 ? ? (資料不一)
: 變速箱 - - (應該都是要換手排吧)
: 其實也不太清楚, 差異是否如此, 或有更多的比較項目...
: 請大家發表一下吧. :)
約略回一下重點...

機械增壓；大多為套件開發，只有廠商生產才能改，沒辦法像渦輪一樣土砲
所以沒人生產你就改不了，套件不見得比土砲改渦輪來的便宜，中低增壓供油
只要調壓閥和汽油泵就夠了，套件裡也都有點火的解決方案，又因為是套件，
所以問題較少。油門反應輕快、動力輸出平順、扭力曲線為原本引擎垂直向上延伸
沒有太大的延遲問題

渦輪增壓；有套件、有土砲，供油層面幾乎硬體面都要動，不用動的可能只有油軌
土砲層面牽涉非常多變數，噴油嘴的選擇、汽油泵的選擇、燃油壓力的調整、渦輪
的選擇、安裝位置(排氣歧管燒的方式、跑的路徑、中心軸油水道的出口角度)
進氣管路的路徑、中冷器的選擇、電腦的選擇、線組的對應...以上還只是硬體面的

軟體面一點都不如硬體面來的輕鬆... 改好多多少少會有些電系上的問題，
Debug麻煩不說，供油和點火的改寫其實相對而言是比較簡單的
但是寫的能讓車子發動上路和很會跑是一回事，很會跑又不會炸引擎又是一回事
要看店家有多少儀器和多少心力來寫你的車，以及經驗和負責任、肯解決問題的態度

幾乎我見過每一個改渦輪的車主，從沒聽過車子改好一點問題都沒有的
所以除非自己對引擎很有研究和主見，不然常常會落到一種局面

花大錢改渦輪->有問題、改不好->店家說xxx換掉就好了->被洗->還是有問題->店家說
yyy換掉就好了->還是有問題->換店家->拆掉原本的改裝品, 被洗->舊問題解決了
新問題跑出來了->...loop->玩累了、錢噴光了、車改爛了、賣車, 囧


so, 要玩渦輪，最好是找渦輪車再下去改，比較不會破壞原本車輛出廠的engineering
再不然就是找原本有相同渦輪引擎可供選擇的車、落引擎，最下策是NA改渦輪...


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btw 板上有沒有開subaru又剛好在玩ecuflash/romraider的版友?
我最近在搞這個, 有的話交流一下吧

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