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[爆卦]渦輪增壓器原理是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇渦輪增壓器原理鄉民發文沒有被收入到精華區：在渦輪增壓器原理這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 渦輪增壓器原理產品中有8篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， ［馬里的科學實驗室］電子渦輪，法拉利要出四缸？ 【電子渦輪】 在渦輪已為趨勢的今日，大家對渦輪已經是司空見慣，而最近，”Ferrari”在原有的渦輪技術上推出了一項新科技—電子渦輪，而該專利已被法拉利申報，相信不久將來，這個科技可以投用於一般用車，並且該技術將會支援四缸引擎。 【工作原理】 ...

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「渦輪增壓器原理」的推薦目錄
  • 狂人日誌：MadVnz

    渦輪增壓器原理 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文

    2018-07-24 08:00:00
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    ［馬里的科學實驗室］電子渦輪，法拉利要出四缸？
    【電子渦輪】
    在渦輪已為趨勢的今日，大家對渦輪已經是司空見慣，而最近，”Ferrari”在原有的渦輪技術上推出了一項新科技—電子渦輪，而該專利已被法拉利申報，相信不久將來，這個科技可以投用於一般用車，並且該技術將會支援四缸引擎。
    【工作原理】
    混合動力系統中的電動渦輪增壓器和傳統渦輪增壓器的原理不一樣，電子渦輪不直接作用於引擎（廢氣並不會先通過渦輪而達到強制進氣），而是分別接上發電機和電動馬達，在引擎排出廢氣後，會推動排氣側的發動機，使產生電能並把電能存於電池內，當引擎需要進行增壓時，電子渦輪才會使得進氣側的電動馬達產生作用，進而達到增壓的效果。如此一來電子渦輪能更有效地利用，不僅為發電機提供動力，又能儲存不需要浪費的電能。
    【後記】
    該專利採用的是四缸引擎，但並沒有說明僅能作用於四缸引擎，所以這套電子渦輪系統在未來可能會被搭載在V8或者其他氣缸形式的引擎上。這項科技就像是一套升級版的渦輪增壓技術，過去我們的渦輪技術只是單純地將機械能有效地利用，進而加強引擎進氣，而這套電子渦輪用引擎排出廢氣帶動渦輪後，通過機械能轉化為電能去作為一種新形式的動力驅動。因此，我大膽推測，法拉利可能會推出一款「貧民版」四缸引擎超跑！
    -
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    #馬里的科學實驗室 #Ferrari #電子渦輪

  • 狂人日誌：MadVnz

    渦輪增壓器原理 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文

    2018-05-31 12:30:01
    有 65 人按讚


    ［馬里的科學實驗室］自增壓？你哪位？
    【自增壓？】
    你聽過渦輪增壓（Turbo Charge），也聽過機械增壓（Super Charge），但應該沒聽過自增壓（Self-Supercharge）吧？英國Oaktec研究中心的高級合作夥伴Paul Andrews就製造了搭載這一種增壓技術的400cc單缸引擎。據Paul的介紹，這副引擎的燃油效能和動力性能都比傳統的自然進氣引擎有20%的提升，甚至這只是試作階段的狀況，再進一步優化的話，提升幅度還可以再多10個百分點。這種看似神奇的技術，已經獲得數個含金量不小的科技獎項，那麼，這究竟是一個什麼樣的黑科技？
    【傑克，這真是太神奇了！】
    首先，Paul Andrews申明這麼高的能效，並不是因為這副引擎使用了什麼高級物料來提高燃效或降低引擎內部摩擦，它完全是使用傳統的引擎生產方式製造出來的，它之所以能節能，是由於它可以更加自由地吞吐空氣。而這副引擎還可以適應柴油、汽油乃至生物酒精等多種燃料。
    【本是同增壓】
    渦輪增壓是將廢氣的動能轉化成壓縮空氣的機械能，以廢氣推動渦輪葉片旋轉，旋轉的渦輪葉片再對新鮮空氣進行加壓，從而提升同等體積空氣下氧氣的密度。機械增壓則是從曲軸處調用一部分的動力，將空氣進行加壓。這兩種增壓方式都需要用到增壓器，前者是廢氣渦輪，而後者是機械增壓器。而自增壓聽上去似乎是不必依靠任何的外置增壓器，僅靠自己的力量就能完成增壓的過程。
    【工作原理？】
    聽上去很神奇，而似乎Paul Andrews也希望在專利申請成功前對這項技術保持神秘，網路上也查不到關於自增壓運作原理的資料。依我的想法，能稱得上自增壓的增壓方案，也許是以下幾種之一：壹、和二行程引擎的充氣過程相似，利用活塞下行的過程對某個空間內的空氣進行壓縮，再將這些因為被壓縮而有了大於一個大氣壓力的空氣送入氣缸內；貳、根據自增壓引擎的結構的胡亂腦補，將渦輪增壓和機械增壓的技術結合起來，廢氣推動某個葉片，而葉片直接將從廢氣裡獲得的動能通過皮帶輪傳遞給曲軸，這樣相當於將廢氣的多餘動能直接「吹」曲軸，而至於真正的工作原理是什麼，我們無從得知。
    【如何最佳應用】
    自增壓引擎，將來最有可能的應用在混合動力的增程機，已高效率的方式為插電式混合動力車輛的電池發電，提供額外的續航里程。也許這暗示了這副引擎的某些工作特性，例如它的全段轉速動力曲線未必適合用作直接驅動，功率密度並不如常規內燃機等。
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    #馬里的科學實驗室 #自增壓引擎

  • 狂人日誌：MadVnz

    渦輪增壓器原理 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文

    2018-05-30 08:00:00
    有 60 人按讚


    ［馬里的科學實驗室］自增壓？你哪位？
    【自增壓？】
    你聽過渦輪增壓（Turbo Charge），也聽過機械增壓（Super Charge），但應該沒聽過自增壓（Self-Supercharge）吧？英國Oaktec研究中心的高級合作夥伴Paul Andrews就製造了搭載這一種增壓技術的400cc單缸引擎。據Paul的介紹，這副引擎的燃油效能和動力性能都比傳統的自然進氣引擎有20%的提升，甚至這只是試作階段的狀況，再進一步優化的話，提升幅度還可以再多10個百分點。這種看似神奇的技術，已經獲得數個含金量不小的科技獎項，那麼，這究竟是一個什麼樣的黑科技？
    【傑克，這真是太神奇了！】
    首先，Paul Andrews申明這麼高的能效，並不是因為這副引擎使用了什麼高級物料來提高燃效或降低引擎內部摩擦，它完全是使用傳統的引擎生產方式製造出來的，它之所以能節能，是由於它可以更加自由地吞吐空氣。而這副引擎還可以適應柴油、汽油乃至生物酒精等多種燃料。
    【本是同增壓】
    渦輪增壓是將廢氣的動能轉化成壓縮空氣的機械能，以廢氣推動渦輪葉片旋轉，旋轉的渦輪葉片再對新鮮空氣進行加壓，從而提升同等體積空氣下氧氣的密度。機械增壓則是從曲軸處調用一部分的動力，將空氣進行加壓。這兩種增壓方式都需要用到增壓器，前者是廢氣渦輪，而後者是機械增壓器。而自增壓聽上去似乎是不必依靠任何的外置增壓器，僅靠自己的力量就能完成增壓的過程。
    【工作原理？】
    聽上去很神奇，而似乎Paul Andrews也希望在專利申請成功前對這項技術保持神秘，網路上也查不到關於自增壓運作原理的資料。依我的想法，能稱得上自增壓的增壓方案，也許是以下幾種之一：壹、和二行程引擎的充氣過程相似，利用活塞下行的過程對某個空間內的空氣進行壓縮，再將這些因為被壓縮而有了大於一個大氣壓力的空氣送入氣缸內；貳、根據自增壓引擎的結構的胡亂腦補，將渦輪增壓和機械增壓的技術結合起來，廢氣推動某個葉片，而葉片直接將從廢氣裡獲得的動能通過皮帶輪傳遞給曲軸，這樣相當於將廢氣的多餘動能直接「吹」曲軸，而至於真正的工作原理是什麼，我們無從得知。
    【如何最佳應用】
    自增壓引擎，將來最有可能的應用在混合動力的增程機，已高效率的方式為插電式混合動力車輛的電池發電，提供額外的續航里程。也許這暗示了這副引擎的某些工作特性，例如它的全段轉速動力曲線未必適合用作直接驅動，功率密度並不如常規內燃機等。
    -
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    #馬里的科學實驗室 #自增壓引擎

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