#臉書獨家飾品6折賠售出清
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《三個國家的交通隨想》

昨天搭小區公車(韓文叫마을버스，車碼是區域名+兩位數字)回家。迴轉點的公車站牌不知為何被拆了，只留下地上的柱痕。但大家都知道，那就是等車的地方。於是在那柱痕旁，站成一列等待。

很多城市的交通方式，在地人才懂。我在突尼西亞，上班時都搭「共享」計程車，站在路邊，向外比出食指，計程車司機就知道，你是要搭前往市區的順風車。車裡往往已經坐了兩、三人，每個人下車地點不同，反正這條大路終點就是市區，愛在哪下隨便你。一個人車資10塊台幣。

從新竹上台北，最划算的方式是在清大校門附近搭客運。但站牌全是中文，沿途也沒任何路標指引。而我不識中文的外國同學們，卻也能熟門熟路的來回於新竹台北之間（可見台北夜店魅力多大）（誤）。

有時候會埋怨著，國家怎麼這麼不進步、這麼不foreigner friendly。但在都市規劃公司待過後，發現…城市裡這種小不便，得改的實在太多。要改，就改天吧～

林智堅市長在擔任議員時期曾促請人行道要改善
競選市長時更提出「人行友善空間政策」內容如下：
「既有的騎樓空間，提出暢通及整平專案；現存的人行道，進行拓寬和整理。上任後我將會提高人行道普及率，從20%提升到40%，並每年投入二億元以上經費」

如今林市長上任近半年了，卻沒有看到市府提出任何落實人行道改善的實質計畫，新聞中所提「營建署有專案補助修繕人行道，已陸續完成光復路、中華路和公道五路等路段」則是許市長任內核定的計畫！

人行道的周全與否直接關聯到了行人的安全，也是個刻不容緩的交通問題，林市長近日宣誓要打通新竹交通那就更開盡早提出「人行友善空間政策」的時程計畫！