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[爆卦]清境農場接駁車是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇清境農場接駁車鄉民發文沒有被收入到精華區：在清境農場接駁車這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 清境農場接駁車產品中有14篇Facebook貼文，粉絲數超過2,942的網紅莊可晨Chloe，也在其Facebook貼文中提到， 隨著疫情趨緩才有辦法在各自忙碌下找時間出來到南部走走 很久沒有像現在這樣無拘無束的跟著姊妹出來度假🏖 決定來到南投清境附近吸收芬多精XD 我從來沒有來過清境農場~ 偶然之下找到朋友推薦的見晴度假山莊 剛好直達接駁車有直接經過民宿大門,完全不用走~到門口時還有專人幫你送行李到房間 服務超級好!!而且一...

　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行，也在其Youtube影片中提到，#拍攝花絮 #漏網鏡頭 片段時間都落在2019至2020年期間，在家整理素材發現，兩人以上出外景，在互動中會有很多好笑的片段，由於沒有很正式所以都沒剪入當時的影片中，這次整理了一些漏網鏡頭，一起來回味一下吧！ Evita頻道： https://www.youtube.com/channel/UCkz...

「清境農場接駁車」的推薦目錄

清境農場接駁車 在 欣匠 Instagram 的最讚貼文

2020-09-21 04:38:36

完全融入這個房間，如果我躺在地上可能會直接被踩過去吧。 很難說到底好不好，是真的很漂亮我拍得很開心。只是，沒有冷氣可是不會熱，沒有冰箱但一泊三食連宵夜都有酒可以喝，浴室光線很差化妝要憑手感（好險最近做了角蛋白，我眼妝隨便嚕兩下就好），最後要用電棒時我環伺整個房間.....終於坐在地上對著那排鏡...

  • 莊可晨Chloe

    清境農場接駁車 在 莊可晨Chloe Facebook 的最佳貼文

    2021-09-21 17:25:29
    有 16 人按讚

    隨著疫情趨緩才有辦法在各自忙碌下找時間出來到南部走走
    很久沒有像現在這樣無拘無束的跟著姊妹出來度假🏖
    決定來到南投清境附近吸收芬多精XD
    我從來沒有來過清境農場~
    偶然之下找到朋友推薦的見晴度假山莊
    剛好直達接駁車有直接經過民宿大門,完全不用走~到門口時還有專人幫你送行李到房間
    服務超級好!!而且一走到民宿大廳,就聞到陣陣檜木香~
    讓人放鬆了許多,遠離紛擾的城市來到山上真的很舒服
    我們是住在民宿最高的3樓,所以是一個斜斜的屋頂,更有身處在鳥居的日式鄉村風格,吊燈還是鹿角的形狀🦌
    別有一般風味
    但不用擔心房間會不會不齊全,設備應有盡有,還有好朋友-未來實驗室的超高速吹風機❤️
    還有超級漂亮的大陽台,放眼望去一片山景盡收眼底,風景超美
    還有浪漫公主床的紗簾布幕,讓我變成山區最美的一道風景XD
    （是阿爾卑斯山的少女嗎?）

    下榻民宿後,往下走8分鐘就可以直接到英格蘭享受下午茶,超級近~
    地理位置超好,連7-11也剛好在民宿旁邊就算半夜肚子餓也不用擔心~
    連到小瑞士花園跟紙箱王也只要走路15分鐘的路程就可到達目的地
    一路也有經駁公車大家去的時候即使不用開車也不用擔心歐!
    飯店也可以提供叫車服務,非常方便!

    晚上由於是山區的關係,睡得非常安穩
    早上還有提供素食跟葷食套餐給大家選擇
    而且野菜超級新鮮,吃起來蔬菜有股清甜味😋
    是平常在家裡吃的完全不同的感覺!
    這次去只有兩天一夜,希望下次來的時候可以多待幾天,享受一下恬靜園野的時光～

    建議大家要來的時候先查好直達車的時間歐!
    早上台中高鐵站8:50出發

    清境見晴花園渡假山莊
    地址:南投縣仁愛鄉大同村定遠新村18-1號
    電話☎️：049-2803162

  • 我的食習日記

    清境農場接駁車 在 我的食習日記 Facebook 的最佳貼文

    2021-01-30 21:36:02
    有 0 人按讚

    【COCO都可茶飲】
    -
    💓珍珠奶茶 $45

    來朝聖全台海拔最高的COCO門市！海拔1750公尺！位於清境小瑞士的商場裡，不需買票進場也可以購買。
    可能位處高山上，這裡販售的品項不多，但依然可以緩解一下想喝手搖飲的心情😂 到山上也要喝手搖飲🤣我就是不折不扣的珍珠控🥰
    看起來只有一位店員當班，如果人多請大家耐心等候唷！
    -
    台湾で一番高いドリンクスタンド！！
    南投清境小瑞士に標高1,750メートルのCOCOがある！
    （歡迎糾正我的爛日文😂）
    -
    👉往後滑有詳細Menu
    -
    資訊📞
    全台COCO販售
    我喝的是👇
    🏠清境小瑞士門市
    📌地址：南投縣仁愛鄉定遠新村28號（小瑞士商場內）
    ☎️電話：049-280-1012
    ⏰營業時間：09:00-21:00
    🚇交通：台灣好行-清境線、南投客運-清境農場無縫接駁班車
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    地區分類💡
    #我的食習日記_南投
    食物分類💡
    #我的食習日記_飲料
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    #台湾グルメ#台湾#グルメ#飲物#タピオカミルクティー

  • 許淑華

    清境農場接駁車 在 許淑華 Facebook 的精選貼文

    2020-12-23 05:04:58
    有 11,010 人按讚

    本會期總質詢簡要內容

    在新冠疫情衝擊下，11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》， 10月來臺旅客僅有18,982人次，與去年同期相較，負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次，僅有133萬人次，較去年973萬人次，足足少了840萬人次，大幅衰退86.28%，是近40年來最差的紀錄。

    然而疫情至今尚未趨緩，各國的確診人數都持續在增加中，且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。

    而因疫情影響，日月潭環景區截至今年9月，遊憩人數較去年減少200萬人次，清境農場也減少近60萬人，對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講，南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始，雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅，才逐漸有所起色，然相較於前面幾個月的虧損，並無法有效填補虧損。

    另根據觀光局統計，今年截至10月底止，已有71家旅行社停業，對比去年同期僅37家，停業家數幾乎翻倍，甚至連華航旗下的華旅都宣布停業，觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。

    發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下，但近三年除了本身的業務支出，為了支援國旅補助不斷坐吃山空，明年也開始舉債。

    對於我國觀光發展來說，基金的用罄不僅是業者失去補助，更是對於我國觀光業的一大警訊，觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅，而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守，然經國際相關組織評估，疫情恐將於2022方能趨緩，這兩年內觀光旅遊業者，恐面臨更嚴重之衝擊，到時也會遇到沒有經費可用的狀況。

    除此之外，交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況，包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金，明年開始幾乎都進入借錢時代，民航基金規劃明年舉債300億，觀光基金明年也要舉債60億，國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。

    相關基金的困窘，勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過，但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下，行政院應積極研擬對策。

    要發展南投觀光第一要件就是交通，盤點南投交通資源相對不足
    1、鐵路
    集集線因屬觀光為主的鐵路線，沿途停靠站以觀光景點為主，對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低，目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光，強化其觀光運輸量。
    但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。

    2、高鐵
    南投沒有高鐵站，要搭乘必須到台中或彰化，多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭，中部地區的旅客進出量也逐漸提升，且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站，2017年開始進出站旅客都突破千萬，對於中部路網提供充分的運能，然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性，以南投為例，接駁車輛短少，如台鐵一樣，南投並沒有高鐵，僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地，且轉乘路線班次稀少，造成民眾及遊客的不便，對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項，並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。

    3、國道
    承上所述，南投因大眾運輸不便，故進出都依靠國3、國6兩條高速公路，然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加，每逢連假國道就會呈現塞車的狀況，甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言，在交通委員會時就多次向交通部長提及此事，部長也承諾會來研擬改善方案，但尚未有所結果。

    再者，國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投，另外四條為北部地區，從南投搭國道客運最南僅能到嘉義，這也顯示出南投國道客運的量能不足，在南投僅有國道為主要幹道時，卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量，這也一再造成塞車的情況，然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下，對於南投路網的完善卻毫無協助，僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開，也會對當地居民造成影響。

    南投因為有充足的觀光資源，故獲得遊客的喜愛，然長年以來交通路網的不足，加上遊客數量的增加，現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者，南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足，造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色，這也變向增加南投的車流量，有鑑於此交通部應做妥善規劃。

    日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一，但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告，若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析，可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具，另外有97.16%的受訪遊客表示，未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點，但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數，可見大眾運輸改善空間相當大，每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾，要根本解決該問題，便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率，如同上述所言，日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應，大眾運輸只是相對環保的選擇，對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。

    日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」，配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作，並同步配合專案改善交通載具，讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連，享受全方位的低碳旅程，可惜專案在105年就結束了，為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性，行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載，溫室氣體減緩要發展綠運輸，提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統，加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡，推廣低碳運具使用，建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性，並以綠色載具為考量選項。

    另中天關台的爭議還未過去，但NCC的追殺卻還沒有結束，ＮＣＣ11日在臉書發文，在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天，ＮＣＣ臉書粉絲團突然發布講述美國對於ＩＳＰ（網際網路服務供應商）判例的貼文，似暗示中天就算在網路播放，依然有法可管，引發外界批評是在警告中天。

    OTT專法在交通員會已經討論多次，多數委員都有不同的意見，公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度，其中草案第13條更是最多爭議項目，條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」，經限期改正未改正，最高也是可罰100萬元，並得按次連續處罰；草案第14條也規定，網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織，遵守團體自律規範。若不照辦，也是最高罰50萬元，並得按次連續處罰。

    現階段NCC主要的工作是保障而非管制，連業者的現有問題都無法協調解決，政府也沒有給予相對資源之下，國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。

    OTT平台的種類非常多：有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD，該產業的多樣性及變化性，對照政府僵化般的監管，完全扼殺了該產業的可能性，更有可能變相加大國外平台的優勢，對於國內業者而言，都希望政府低度管理且重於扶植。

    若再為了特定業者而設立的專法，在出發點就有爭議，公聽會上許多業者也不認同專法的內容，認為欠缺整體產業發展及周延考量。

    整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展，政府不能想要政治性的解決所有問題，用一勞永逸的心態面對異議，對於抓大放小的定義完全不明，例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢，相關的數據內容個可能是營業機密，主管機管如何確保資訊不外洩，這部分要請相關單位再研議。

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