[狂人新聞台] 新世代中置油電超跑Aston Martin Valhalla

＃小編：強勁動力系統結合F1技術 重新定義超跑思維

Aston Martin Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術，以駕駛者思維出發，打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力（PHEV）系統，擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0升雙渦輪增壓V8引擎，採用平面曲軸技術以提高靈活性，當引擎轉速達到7200rpm時，可輸出最大馬力 750PS，並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計，與車尾上方排氣管相互作用，延續品牌標誌性迷人聲浪。與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統，該系統額外貢獻204PS，使Valhalla的綜合輸出功率超過950PS。在純電模式行駛下，動力將被完全輸送到前軸；其他駕駛模式設定，電驅動力會於前後軸間動態分配，依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例；在極端情況下，100%的電驅動力則會被輸送到後軸，與強勁 V8引擎共創極致性能表現。

Aston Martin Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱，採用E-reverse設計，取消傳統的倒擋齒輪，並配備電子限滑差速器（E-Diff），實現最大牽引力和操縱靈活性。混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速操控性，受惠於瞬時轉矩特性，混合動力系統輔助全新V8引擎，帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。電力系統和V8引擎能在雙離合變速箱中同時運行於不同檔位，使最大扭力輸出達到1000Nm，進而提高車輛性能。

開啟純電模式駕駛，Valhalla能達到130km/h最高時速，續航里程達15km，綜合二氧化碳排放量可低於200g/km。在950PS全輸出條件下，Valhalla可於2.5秒內完成0-100公里加速，最快速度高達330km/h。而Valhalla的賽道表現更是可期，Aston Martin將紐柏林北環賽道目標圈速設於6分30秒以內。

動力工程主管Ralph Illenberger表示：「Valhalla給予我們證明超級跑車量產實力的機會。除了成功研發增壓冷卻技術和平面曲軸V8引擎，也順利與強大混合動力系統完美結合。首次運用在品牌車款中的8速雙離合變速箱，宣告Valhalla將與未來產品共享此項跨時代先進技術，頂規動力系統與Valhalla高性能跑車基因相輔相成，共同開創品牌極致追求的突破性車藝篇章。」就車身結構而言，Valhalla由全新碳纖維單體座艙打造，在獲得最大車身強度的同時，也確保車身極致輕量化。移植於F1的推桿式前懸架，配有內置彈簧和減震器，不僅有效減少非簧載質量，更提供出色的車身配重。Valhalla後懸吊系統採取多連桿設計，使用Multimatic自適應彈簧以及可調節頻率的阻尼減震器，無論行駛於公路或賽道，皆擁有優秀動態表現。在賽道模式下，除了搭配更為硬挺的懸吊設定外，離地高度也大幅降低，可有效提升下壓力；除此之外，車頭部分更配置前軸抬升系統，用於改善上斜坡時的車輛低角。

Valhalla碳纖維單體座艙強度極高，可精確控制懸架負荷，並與電動輔助轉向系統的指令合作無間。配備高性能線控碳纖維陶瓷剎車系統，Valhalla專用前20吋、後21吋米其林車胎，也提供了優異的抓地優勢。Valhalla致力傳遞駕駛者與跑車之間的緊密交流，搭配先進材料科技與電子系統，以創造駕駛者的駕馭樂趣及完全的掌控能力為核心體驗。

Valhalla車重低於1,550kg，擁有傲視同級的功率重量比。得益於Aston Martin Valkyrie取法於F1空氣力學之設計理念，Valhalla採用一系列主動式空氣動力學套件，透過車頭、尾翼，藉由文氏管效應的強化，對車身底部氣流的巧妙梳理，成就Valhalla卓越動態性能。在150mph速度下，Valhalla精心雕琢的空氣力學設計可產生最大600kg下壓力，確保車輛高速過彎能力及穩定性。

Valhalla完美展現空氣力學的極致追求，同時緊扣品牌對於車藝美學的堅定信仰，以中置超跑為主體，結合性能部件與車體美學。極具線條感的斜面車門，搭配方便乘客進出的車頂切口；獨特設計之勺型車頂進氣道，將空氣直接送入V8引擎進氣口中；側面及尾部之進氣通風口，與車身線條巧妙融合，細節之處皆高度展現一體成形的工藝之美。

Aston Martin Valhalla將同時提供左駕及右駕兩種版本，與女武神Valkyrie相比，Valhalla駕駛空間保留諸多F1賽車靈感，打造駕駛者導向的人體工學設計，以及更大的車室空間表現。車室配備中央觸控螢幕，可支持Carplay和Android Auto系統；可調式踏板及方向盤使座椅底座可固定於底盤結構上，同時提高腳部空間，完整還原與F1賽車相同之駕駛坐姿。


#Aston ＃Martin ＃Valhalla

[狂人新聞台] Ferrari首款量產PHEV SF90 Stradale 來襲

＃小編：幾乎最好最新的都在這台車上了，當然價錢也是最高的........但這個真的很可以啊！

義大利馬拉內羅，2019年5月29日 — Ferrari法拉利震撼發佈首款量產插電式混合動力車型SF90 Stradale，由此開創躍馬品牌歷史的嶄新篇章。全新超跑擁有全方位的極致性能，為同級量產車型樹立無力倫比的性能標杆，堪稱Ferrari法拉利的典範之作。Ferrari SF90Stradale最大輸出功率可達1000cv，重量功率比為1.57kg/cv，當時速達到250公里時可產生390公斤的下壓力，不僅擁有巔峰的性能表現，更令V8車型首次成為躍馬品牌歷史上性能最強悍的跑車。

SF90 Stradale搭載90°渦輪增壓V8引擎，輸出功率高達780 cv，是Ferrari法拉利歷史上性能最強勁的V8引擎。引擎的總輸出功率最高可達1000cv，其中220cv由三台電動馬達提供。一台電動馬達裝置於車輛後部，其技術源自F1一級方程式賽車的MGUK（MotorGenerator Unit, Kinetic）動能回收系統，位於車輛後軸的引擎與全新8速雙離合變速箱之間，另外兩台則安裝於前軸。儘管新車的動力系統精密而複雜，但仍然能提供簡便輕鬆的駕駛體驗。車輛的性能操控相當容易上手：駕駛者只需在四種動力模式中做出選擇，即可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將負責完成其他工作，同時對V8引擎、電動馬達及電池三者之間的能量轉換進行管理。

此外， SF90 Stradale更是首款配備有四輪驅動系統的Ferrari法拉利運動跑車，協助車輛充分釋放混合動力所提供的澎湃動能，樹立加速性能的全新標杆：其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。

Ferrari法拉利工程師透過引入全電動的前軸，即RAC-e電子過彎調節器，進一步拓展並強化了車輛的動態控制系統。除了專門提供電力驅動的推進功能外，位於前軸的兩台電動馬達還可獨立控制傳輸至前輪的扭力，從而擴展了扭力向量分配系統（TorqueVectoring）的工作原理。RAC-e電子過彎調節器可完全集成至車輛的動態控制系統中，透過管理扭力分配，從而使駕駛者可感受更輕鬆簡單的極限駕駛體驗。用了諸如碳纖維材料及多種材料技術打造了SF90 Stradale全新的底盤系統及車身框架，致力於在車輛的輕量化、剛性係數及重心方面實現最佳表現。

特別值得一提的是，車輛尾部創新的可關閉式襟翼，這項已獲得專利的主動系統位於車輛尾部，可調節車身頂部氣流，並借助低水平的橫向動態載荷有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力，同時還可在車輛過彎、制動及轉向時增加車身的下壓力。

新車在造型設計方面具有劃時代意義，從近期推出的Ferrari法拉利超級跑車中汲取靈感，徹底重塑了Ferrari法拉利自二十年前運用於360 Modena跑車的、中後置引擎設計Berlinetta量產車型的車身比例。例如 SF90 Stradale的駕駛艙，將較小的前部區域移至車輛的前方，在降低風阻的基礎上絲毫不影響車輛卓越的駕乘舒適性。

另外一大創新當屬方向盤的設計，新款方向盤採用了觸控式螢幕和大量觸控按鈕，使駕駛者僅需動下拇指即可實現幾乎所有功能的操控。全數位化的中央儀錶盤採用了首次應用於汽車產業的16英寸曲面高解析度螢幕，可透過方向盤上的按鍵進行設定與控制。

SF90 Stradale首次配備由Ferrari法拉利無實體鑰匙技術所支援的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至Ferrari法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名稱。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內裝設計完美融合。

Ferrari法拉利首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。Assetto Fiorano配置版車型採用了大幅優化升級的配置，其中包括基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質打造的輕量化零部件，成功實現了減輕了30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維後擾流板，可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較於較標準版車型所採用的輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

技術規格

內燃引擎

類型 V8 - 90° - 渦輪 – 乾式油底殼
總排量 3,990 cc
最大輸出功率* 574 kW (780 cv) @ 7,500 rpm
最大扭力 800 Nm @ 6,000 rpm
功率係數 195 cv/l
最大引擎轉速 8,000 rpm
壓縮比 9.5:1

混合動力系統

電動馬達最大功率 162 kW (220 cv)
電池容量 7.9 kWh
電力驅動的最大路程 25 km

尺寸與重量

車身長度 4,710 mm
車身寬度 1,972 mm
車身高度 1,186 mm
軸距 2,650 mm
前輪距 1,679 mm
後輪距 1,652 mm
乾重** 1,570 kg
重量分配 前45% - 後55%
行李箱容量 74 l
後架容量 20 l
油箱容積 68 l（2個儲備器）

輪胎

前輪 255/35 ZR 20 J9.5
後輪 315/30 ZR 20 J11.5

制動系統

前輪 398 x 223 x 38 (毫米)
後輪 360 x 233 x 32 (毫米)

傳動系統與變速箱 8速F1雙離合變速箱

電子控制系統 電子側滑角控制系統（eSSC）: 四輪驅動技術（eTC, eDiff3電子差速器）， SCME-Frs，FDE2.0，高性能制動防鎖死系統（ABS）/可能量回收的電子制動力分配系統

性能
最高車速 >340 km/h
0-100 km/h 2.5 秒
0-200 km/h 6.7 秒
100-0 km/h <29.5米
乾重功率比 1.57 kg/cv
Fiorano賽道圈速 79s

＃Ferrari ＃SF90 ＃Stradale ＃最高 ＃首款

【試車報告】Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro 論 GT為何物
【4K UHD | https://youtu.be/FWc9ItO-8Zs】

人生，就像場毫不停頓的電影。 自年少開始打拼事業，跨入婚姻、初育兒女，這些都是不同的人生階段，當然，也適合入主不同的車款，可當事業已達一定高峰，兒女也已長大成人，這時，若想添購新車，是該買輛自己打從心底喜愛，妥協甚少的車款了，可不是嗎?

【修長美型】

沒錯! 用修長與美型來形容Audi A7，可說再恰當不過了!

就像個身著小禮服走在街頭的女子，低扁、修長的A7 Sportback硬是比路上許多車輛來的優雅、性感，而在流線下滑的車尾，還有個能在120km/h或手動開啟的尾翼，玲瓏線條堪比女性的腰臀，至於21吋的超大輪圈，則可和九頭身美女的長腿一較高下!

不過，A7 Sportback的外觀亮眼之處還不只這樣，今日高級品牌的車款，皆大多都已將LED作為光源，但論及內部發光體和造型的設計，Audi就如一位把玩光影在手裡的魔術師，不斷利用發光體的改變、造型排列，和光型的變換，讓消費者看到更為科幻的車燈設計，好比在A7 Sportback上，不只效法A8運用橫貫車尾的尾燈，和層層片狀的日行燈，還能在車輛開關鎖時帶來炫目的燈光掃曳，而我們試駕車還選配了雷射光源的遠光燈，不僅湛藍的燈體酷炫，更能提供再增一倍的照射距離!

【隱性妥協】

雖說A7的買家在購入車款時應是鮮少屈就、違背心願的，畢竟這車夠龐大，還是四門、四座、又流線! 可對於造車者而言，卻是綜合了許多妥協，這樣面面俱到的[完美]才得以創造!

在優雅的Coupe造型之外，其實原廠也認為A7具備另外兩個優點，首先，是可與Avant車型媲美的載物空間，在四座模式下，A7的後廂就擁有了535L的容積，而當椅背全數放倒後，更擁有1390L的龐大空間!

再者，Audi也認為它擁有毫不遜於Sedan車款的空間表現!
憑著較舊款更長的軸距，新A7的車室又增加了21mm，180cm的成人坐在後座，雖頭頂剩下的空間略少於4個指頭，但腿部仍留有1個拳頭以上的空間，可說是相當寬敞，且後座還具備雙區域空調，和試駕車選配的19揚聲器B&O音響系統，以及雙層隔音玻璃，只不過，若說到這輛車的明顯缺點，那則因為受限於後車門的尺寸，後車窗最多僅能降下整體面積的一半，若想吹吹風，或許只能將手伸出車外了…

【科幻隨行】

除了燈具科技之外，A7當然也配備了許多高科技配備，除了一般較為常見，具有導航、安全提示的HUD顯示器之外，就連Audi的數位儀錶，也因為擁有更高畫質，當顯示地圖資訊時，就連南非的海岸浪花也能在儀錶見到，精緻程度相當驚人! 此外，也因為試駕車還配備了夜視功能，還能在儀錶上顯示鏡頭畫面，於黑暗環境中駕駛也能帶來更高的安全。

而在中控介面，Audi不僅將霧銀飾條、鋼琴烤漆和螢幕結合地天衣無縫，多數時候，上方10.1吋螢幕為車輛各式功能設定區，或導航介面，下方則是空調設定、車輛模式、尾翼和輔助系統開關，但當進入座椅細項設定，或是導航搜尋功能時，下方8.6吋螢幕又會化身鍵盤/手寫板，排檔桿則成為手部支撐點，與上方螢幕搭配使用，可說是相當的便利! 此外，Audi還特別調教了這兩具螢幕，讓人需比照傳統按鈕，施點力道按下才能輸入指令，可大幅避免功能誤觸，然而，原廠也表示，若車主不習慣這樣的設定，還是能藉由靈敏度調整，為駕駛帶來如同智慧型手機一般，輕觸即可輸入的設定。 只是，這中控螢幕固然便利、美觀，但在陽光下易吸熱的特性，則是較難避免的了。

至於車輛安全，就彷彿這輛車還有太多重點尚未介紹，不論是原廠文稿，又或是試車前的簡報，安全配備皆是點到即止，並未多加著墨，但可以告訴各位的是，除了文前提到的夜視系統，A7 Sportback還可搭載盲點偵測、追撞警示、可自動將車輛維持在車道中央，或是隨旁邊車輛些微調整所在路線的車道輔助系統，而主動測距巡航功能，當然也可搭載在它身上! 只是因導入國內的車型仍未能確認詳細配備，到台灣後，A7能有什麼真本事，依舊是個我們也好奇的問題!

倒是可順帶一提的，雖然Audi也預計在2018年推出AI自動駕駛功能，但相關法規，就連在德國也仍在積極討論、修正中，若國人想見到此般高科技的配備，應還需等上好一段時間。

【溫馴巨獸】

在性能版S7、RS 7尚未曝光前，現階段A7車系僅有兩種引擎配置，其一是3.0L V6的柴油動力(50 TDI)，另一則是我們體驗的55 TFSI車型，它的3.0L V6汽油渦輪引擎能為這輛車帶來更高的340hp馬力，且可於1370~4500rpm輸出的最大扭力平原也高達了51kgm，若再看到另一個數據，是這輛逼近5米長的大車，竟只需5.3秒即可完成0~100km/h加速，看到這裡，相信你也和我一樣，認為它是輛性能相當狂暴的車款對吧!

然而，在試駕後，我卻全面改觀了!
在低速時，憑著不算小的排氣量與渦輪推送，A7加速自然是輕快的，可當油門略深的踩下後，嗯? 原本預想的強大推力並未湧出，這不是Turbo Lag，尤其你還記得稍早提到的扭力峰值便可證實，且也絕非七速雙離合器自手排不夠神速，真正的原因，是在引擎與變速箱的協調關係，原廠為了讓這般動力亦能讓人輕鬆代步、自在駕馭，因此在正常狀態下，檔位設定大多志在提供滑順、寧靜的駕馭感受，令動力順順地湧現，讓人得以享受旅途；可倘若將檔位切至S檔、大腳油門，甚至強行利用換檔撥片降檔後，當轉速猛然抬升後，340hp馬力便會不留情地推進車輛，頗有大排量NA車款之姿，此時，路人唯能見到的，將是一個修長、龐大的身影，升著尾翼飛馳而去!

另外，有趣的是，這輛車並非主打節能客群，但這代A7上還標配了48V的MHEV輕型油電混合技術，透過後置的鋰電池、啟動馬達的交互運作，A7雖然無法將車輛改為全時純電模式，但在55~160km/h的車速間，車輛可進入純電巡航狀態，可替100km的路程節約0.7L的油耗，此外，當引擎重啟時，亦近乎讓人不會察覺抖動的產生! 可說在舒適與節能間巧妙地取得了平衡。

【精緻旅途】

在過去，Audi品牌最自豪的，莫過於強悍的quattro四驅系統，且在不同車型、不同車輛模式，皆會有著相異的前後動力分配比，背後目的，當然也是為了強化越野或是性能表現等需求，而我們試駕的A7 Sportback 55 TFSI車型，它其實也配備了quattro!

聽到這，相信不少車迷便開始好奇，那麼這輛絕美的車款，究竟多數時候偏前驅，還是後驅? 分配比例又是如何呢? 但原廠給出的答案卻相當令人驚訝! 原因在於，A7採用的為quattro ultra四驅系統，在舒適巡航時，A7僅會採用前輪驅動以減低油耗，但極端狀態下，後軸則可分配到8成動力，剩下的時間，電腦會隨時偵測路況，一旦環境與駕駛狀態改變，毫秒間，就能變身四驅車款，而動力分配比例，自然也將依電腦進行調配，換言之，這更像是智慧的進化，而非環保的妥協! 至於您腦中所想的突遇積水畫面，在大量的感測器搭載後，系統甚至能夠提前分析路況，最後，再加上嚴謹德國品牌上市前的車輛測試，我想大家就不必過分擔心了!

那論及駕馭樂趣呢?
我們試駕的這輛A7其實還配備了後輪轉向系統，且這套系統還擁有傲視車壇，誇張的5度轉向幅度! 這不僅在車輛迴轉時，便能用肉眼察覺後輪巨幅的偏擺，甚至讓這輛車擁有了與A4相同的迴轉半徑! 這麼一來，過彎當然犀利多了!

此外，雖然21吋胎圈的配置易導致舒適性喪失，但配合試駕車搭載的氣壓懸吊後，除非用過快的車速衝上減速坡，車輛才會產生較大幅的跳起，否則多數時間，皆能盡職地消弭路面碎震；而當車輛設定至運動化模式，懸吊還能夠降低10mm，原本滑順通過的路面，也將多了些震動傳入，不論轉向、路感回饋都像增加了2~3成一般，此刻，輕盈但精準的轉向，與極為犀利的車體支撐性，便相輔相成! 你想開快? A7可一點都不會攔你!
而且重點，是能夠讓你舒適、輕鬆的享受駕馭快感!

【TCar短評】

該如何定義Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro?

它的外觀傳承了Audi的科技感與創意時尚，內裝，也提供了抗拒妥協的買家所期待的舒適與高質感體驗，而雖與國人見面的A7仍配備未定，但它的確有著高深的安全潛力，至於動力、操駕性能與舒適體驗，它不愛耀武揚威，但若你嘗試想像擁有這輛車該享受的旅程會是如何，體驗卻也絲絲入扣，難以挑剔…

一輛稱職的四門Coupe，不! 應該說是輛大GT，不就正該如此…

【Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro】

引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Turbo + MHEV
最大馬力: 340hp/5000~6400rpm
最大扭力: 51kgm/1370~4500rpm
變速系統: 雙離合器七速自手排
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4969x1908x1422mm
軸距: 2926mm
車重: 1815kg
懸吊結構: 前後五連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18 (標配)，255/35 R21 (試駕車選配)
台灣售價與規配: 未定

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Sony 在台灣時間的 4 月 14 日，發表了 2021 年最新的旗艦手機以及中階新機，而今年也將繼續採用產品精簡化戰術，不過比較特別的是，依照過去來看，上下半年通常會各自發表一款旗艦，但今年除了推出 4K HDR 旗艦的 Xperia 1 III 之外，也把通常在下半年推出的小旗艦提前發表，也就是主打單手好掌握的 Xperia 5 III，再來也發表了最新的防水中階機 Xperia 10 III，那麼這三款新機究竟有什麼差異？以及該怎麼選擇？我們趕緊看下去吧！

【影片更新】
15：16 - Xperia 10 III DisplayPort 有線輸出畫質只到 2560 x 1440 / 60fps。

【影片推薦】
►Xperia 1 系列三代同堂！Sony Xperia 1 III 開箱評測
https://youtu.be/cTYUak2IrGQ

► Sony Xperia 1 III vs Xperia 1 II / Xperia 1 - 你該升級嗎？
https://youtu.be/TkkhfAL_cKI

► Sony Xperia 10 III vs Xperia 10 II / Xperia 10 - 你該升級嗎？
https://youtu.be/3zDG5xXFNXo

【影片指引】
00:00 前言
01:00 設計 (尺寸、材質、機身顏色)
03:43 感應器 (側邊指紋辨識)
04:03 螢幕 (HDR OLED、120Hz刷新率、240Hz觸控採樣率)
05:23 主相機 (蔡司鏡頭、20fps高速連拍)
06:33 主相機 (潛望式望遠變焦鏡頭、AI超高解析度縮放)
07:56 主相機 (眼部追蹤對焦、物件追蹤對焦、Photo Pro)
10:03 主相機 (4K HDR 錄影、Cinema Pro、FlawlessEye)
11:06 前相機
11:26 音訊 (全段立體聲前置雙喇叭、360 空間模擬音效)
12:29 硬體 (系統、遊戲增強器、高通S888 / S690處理器)
14:08 硬體 (12GB記憶體、4500mAh電池、30W快充)
15:05 連結 (Wi-Fi 6、藍牙 5.2)
15:40 通訊 (5G+4G 雙卡雙待、5G頻段)
16:05 總結

【產品資訊】
►Xperia 1 III：12GB+256GB (黑/灰/紫)、NT$。
►Xperia 1 III：12GB+512GB (黑/紫)、NT$。
►Xperia 5 III：8GB+256GB (黑/粉/綠)、NT$。
►Xperia 10 III：6GB+128GB (黑/白/粉/藍)、NT$。

【影片類型】
小翔評測：「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品
小翔大對決：透過「規格表」讓你弄懂3C科技產品差異
小翔聊科技：整理「多方資訊」讓你弄懂科技產品、技術
小翔短新聞：整理「多方資訊」讓你提早獲得3C科技新消息
小翔來報榜：透過「排行榜單」讓你知道手機銷售趨勢

【影片聲明】
業配：無。
感謝：看影片的每一個朋友
來源：Sony…
製作：小翔 XIANG

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【關鍵字】
手機規格比較、手機推薦、你該選擇誰、透過規格比較、讓你了解究竟該選擇 Xperia 1 III、Xperia 5 III 還是 Xperia 10 III。外型規格比較：Xperia 1 III / 5 III / 10 III 延續21：9螢幕設計，1 III / 5 III 採用雙面玻璃結合鋁合金邊框，其中 I III 正面使用康寧 Victus 玻璃，10 III 則是採用雙面玻璃結合塑膠邊框，背面則搭載了主要的三鏡頭設計，而 Xperia 1 III 則還多出 3D iToF 鏡頭，其中旗艦機都具備實體相機鍵，Xperia 1 III 機身顏色消光黑、消光灰以及消光紫，Xperia 5 III 機身顏色鏡黑、鏡粉、鏡綠，Xperia 10 III 機身顏色水漾藍、水漾粉、水漾黑、水漾白，三款都側邊指紋結合電源鍵。螢幕規格比較：Xperia 1 III 採用 4K HDR OLED 螢幕、Xperia 5 III / 10 III 採用 Full HD+ HDR OLED 螢幕，X1 影像處理引擎、Bravia技術、Triluminos、導演模式、10 bit 平滑技術、120Hz 螢幕刷新率、240Hz 降低動態影像模糊、240Hz 觸控採樣率。主相機規格比較：Xperia 1 III / 5 III 主要搭載三鏡頭 （1200 萬畫素的廣角鏡頭、IMX555、1200 萬畫素的超廣角鏡頭、1200 萬畫素 潛望式望遠變焦鏡頭、1 III 多出 3D iToF），Xperia 10 III 也採用三鏡頭 （1200 萬畫素的廣角鏡頭、800萬畫素超廣角、800萬畫素 2 倍光學變焦望遠鏡頭）、20fps 高速連拍、60fps 自動對焦&自動曝光計算、Dual Pixel PDAF、4.4 倍光學變焦、混合式變焦12.5 倍、AI 超高解析度縮放、OIS 光學防震、蔡司光學鏡頭、蔡司鍍膜、即時眼部追蹤對焦、物件追蹤對焦，Photo Pro 新增 Basic 模式、智慧場景辨識、RAW 檔、寵物辨識、夜間模式，4K HDR 60fps 影片、4K HDR 120fps 慢動作影片、Cinema Pro、光學智慧防手震錄影 Optical SteadyShot、FlawlessEye。前相機規格比較：800萬畫素、f/2.0、手勢自拍、人像自拍、5軸數位防手震。音訊規格比較：全段立體聲前置雙喇叭、劇院級立體聲雙喇叭、360 reality audio、360 空間模擬音效、3.5 mm 耳機孔、杜比全景聲、DSEE Ultimate、Hi-Res、LDAC、aptxHD。系統規格比較：Android 11、遊戲增強器、H.S 電源控制。硬體規格比較：Xperia 1 III / 5 III 搭載Qualcomm Snapdragon 888、Xperia 10 III 採用 Qualcomm Snapdragon 690、 Xperia 1 III 12GB RAM/512GB ROM、記憶卡擴充。電池規格比較：4500 mAh 電池、30W 快充、XQZ-UC1快速充電器、無線充電、無線電力分享、PD 快充。連結：Wi-Fi 6、藍牙 5.2、NFC、Displayport。通訊：5G+4G雙卡雙待、載波聚合、5G通訊、5G手機、5G頻段。Xperia 1 III / 5 III / 10 III 價位。小翔大對決。小翔透過規格比較讓你更了解手機的差異。

還記得 OPPO 幾年前推出的「Find X」旗艦機型，採用上升降式鏡頭來實現真正全螢幕的概念，並使用結構光系統進行 3D 臉部辨識，也因為這些較新穎的技術，使得 Find X 在當時受到相當多的關注，而現在 OPPO 再度推出「Find X」的後繼系列，包含「Find X2」以及「Find X2 Pro」，那麼究竟前後代間有什麼樣的差別，我們趕緊進入主題吧！

【影片更新】
08:36 - 台灣引進 Find X2 的 12GB+256GB 版本。
09:45 - Find X2 (12GB+256GB)，台灣建議售價為 NT$ 30,990。

【影片推薦】

【影片指引】
00:46 – 設計、感應器
03:06 – 螢幕
04:38 – 主相機
07:22 – 前相機
07:35 – 音訊
08:01 – 硬體、連結、通訊
09:44 – 總結

【產品資訊】
► OPPO Find X2：12GB+256GB (黑/藍)、NT$30,990。
► OPPO Find X2 Pro (未上市)：GB+GB (//)、NT$。

【影片類型】
小翔評測：「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品
小翔大對決：透過「規格表」讓你弄懂3C科技產品差異
小翔聊科技：整理「多方資訊」讓你弄懂科技產品、技術
小翔短新聞：整理「多方資訊」讓你提早獲得3C科技新消息
小翔來報榜：透過「排行榜單」讓你知道手機銷售趨勢

【影片聲明】
業配：無。
感謝：看影片的每一個朋友
來源：OPPO…
製作：小翔 XIANG

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【官方網站】
※影片資訊僅供參考，想了解更多請前往

OPPO：https://www.oppo.com/tw/
網路頻段查詢：https://www.frequencycheck.com/

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【CC Music】
MBB：https://soundcloud.com/mbbofficial
Nicolai Heidlas：https://soundcloud.com/nicolai-heidlas
FortyThr33：https://soundcloud.com/fortythr33-43
Tobu：http://www.youtube.com/tobuofficial
Peyruis：https://soundcloud.com/peyruis
FortyThr33：https://soundcloud.com/fortythr33-43
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A Himitsu：https://soundcloud.com/argofox/a-himitsu-adventures
Ehrling：https://soundcloud.com/ehrling
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【索引】
#OPPOFindX2 #OPPOFindX2Pro #FindX2 #FindX2Pro #FindX #OPPO #OPPO新機 #OPPO手機 #OPPO2020 #小翔大對決 #小翔XIANG

【關鍵字】
手機規格比較、手機推薦、你該選擇誰、透過規格比較、讓你了解究竟該選擇 OPPO Find X2、Find X2 Pro 還是 OPPO Find X。外型規格比較：Find X2 系列採用上19.5：9的開孔式雙曲面螢幕設計，跟過去 Find X 採用的升降式鏡頭所達成的全螢幕不一樣，Find X2 系列搭載了四鏡頭設計，並採用上螢幕下光學式指紋辨識。螢幕規格比較：Find X2 系列 採用 Quad HD+ 6.7 吋 AMOLED 螢幕、800nit 亮度、最高峰值亮度 1200 nits、120Hz 刷新率、240Hz 觸控採樣率，並搭載了 O1 超感影像引擎、HDR10+。主相機規格比較：Find X2 系列 皆採用三鏡頭設計、4800億畫素、像素4合1、IMX586、IMX689、雙原生 ISO、12-bit色深拍攝、超廣角鏡頭、微距拍攝、長焦鏡頭、潛望式鏡頭、2倍光學變焦、5倍光學變焦10倍混合變焦、60倍數位變焦、專業模式、人像模式、超高畫質 3.0、RAW檔輸出、4K 60fps、超級防震 Pro 模式、景深錄影、3D錄音、降低風噪、錄音變焦、Live HDR。前相機規格比較：3200萬畫素、美顏模式、人像模式、夜景模式、景深錄影。音訊規格比較：Find X2 系列採用雙喇叭、杜比全景聲音效。系統規格比較：Find X2 系列搭載 Android 10、ColorOS 7.1。硬體規格比較：Find X2 系列搭載高通 S865，12GB RAM、512GB ROM、LPDDR5、UFS 3.0。電池規格比較：Find X2 系列 4200 mAh、4260 mAh、60W 有線快充。連結：Wi-Fi 6、藍牙 5.1。通訊：5G+4G 雙卡雙待、載波聚合。Find X2系列價位。小翔大對決。小翔透過規格比較讓你更了解手機的差異。

最近真的有非常多的旗艦機發表，我想一定有很多人，正在想著該如何挑選手機。那麼今天要比較的兩款手機，就是剛上市的，Samsung Galaxy S8+，以及將於六月初開賣的，Sony Xperia XZ Premium。而今天的內容，會以外型、規格方面來做比較。

【最新消息】
1. 影片04:24為前相機，而非主相機。

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主題：Samsung S8+ vs Sony XZ Premium 你該選擇誰？
資料來源：Sony Mobile、Samsung Mobile
製作者：小翔 XIANG

【個人專區】
臉書專頁：https://www.facebook.com/Xiangblog/
Blog：http://xianglin0222.pixnet.net/blog
Twitter：https://twitter.com/xianglin0222
Instagram：https://www.instagram.com/xianglin0222/
E-mail：xianglin0222@gmail.com

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【精選影片】

《4K螢幕回歸！Sony 發表 Xperia XZs、Xperia XZ Premium》
https://youtu.be/NQABFgREBqM

《大螢幕小機身！SAMSUNG 旗艦雙機 Galaxy S8、S8+》
https://youtu.be/1O30FOQ0dQg

《4000mAh大電池！HTC 中階金屬機 ONE X10》
https://youtu.be/rJwKemlKt2U

《單手也好掌控！大螢幕手機 LG G6 正式登台》
https://youtu.be/Y6yIy2pdzy0

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【Samsung Galaxy S8+】詳細規格：

◎外觀
尺寸：159.5 x 73.4 x 8.1 mm
重量：173g
材質：鋁合金邊框、玻璃背蓋
顏色：晶墨黑、極地銀、薰紫灰、流沙金、珊瑚藍

◎螢幕
尺寸：6.2吋（螢幕佔比：83.9%）
材質：Super AMOLED
解析度：2960 x 1440p（529ppi）
技術：雙曲面螢幕、HDR 10高動態顯示技術、18.5:9 (2.06:1)比例螢幕、Always-on display
玻璃：康寧大猩猩第五代2.5D玻璃
多點觸碰：支援

◎硬體
作業系統：Android 7.0
處理器名稱：Qualcomm Snapdragon 835 或 Exynos 8895
CPU：S835八核心（4x2.35 GHz Kryo & 4x1.9 GHz Kryo）
CPU：Exynos 8895 八核心（4x2.3 GHz & 4x1.7 GHz）
GPU：Adreno 540
GPU：Mali-G71 MP20
記憶體：4GB RAM（LPDDR4）
儲存空間：64GB ROM（UFS 2.1）
記憶卡：microSD（最大擴充容量256GB）
電池：3500mAh（固定式）支援 QC 2.0快充、無線充電

◎主相機
畫素：1,200萬
技術：光圈f/1.7、等校焦距26mm、感光元件尺寸1/2.55 "、單像素面積1.4 µm、Dual Pixel、相位對焦、OIS、自動HDR、影像疊合技術。
錄影：4K錄影（3840*2160）30fps、Full HD（1920*1080） 120fps
其他：8倍數位變焦、全景模式、專業模式、720p 240fps慢動作錄影、縮時攝影、RAW檔拍攝、食物模式等。

◎前相機：800萬畫素（f/1.7、感光元件尺寸1/3.6 "、單像素尺寸1.22 µm、自動對焦、自動HDR）

◎通訊
SIM卡：nanoSIM（雙卡雙待、4G+3G、3選2）
通訊網路：2G GSM 四頻、3G WCDMA 850 + 900 +2100、台灣4G全頻。
LTE等級：Cat.16
載波聚合：4CA
VoLTE：Yes

◎連結
連接埠：USB Type-C 3.1
Wi-Fi：802.11 a/b/g/n/ac、Wi-Fi Direct、DLNA、熱點
藍牙：v5.0、A2DP、LE、aptX
GPS：A-GPS、GLONASS、BDS、GALILEO
其他：NFC、OTG、MST、Samsung Pay

◎音訊
技術：32bit DAC音樂晶片、支援32bit音質輸出
格式：mp3、mp4、3gp、wma、ogg、amr、aac、flac、wav、midi、ra…
3.5耳機孔：有
雙喇叭：無

◎感應器
（指紋、虹膜、臉部辨識器）、心跳感應器、重力感應器、光線感應器、接近感應器、霍爾感應器、陀螺儀、指南針。

◎其他
防水防塵：IP68
個人智慧助理：Bixby

◎資訊
售價：NT$27,900
上市：2017/05/01

◎以上資訊僅供參考，想了解更多請前往
官方網站：https://goo.gl/kR2zpB

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【Sony Xperia XZ Premium】詳細規格：

◎外觀
尺寸：156 x 77 x 7.9 mm
重量：195g
材質：上下鋁合金邊框、玻璃背蓋、左右塑膠邊框
顏色：鏡銀、鏡黑、鏡粉

◎螢幕
尺寸：5.5吋（螢幕佔比：68.4%）
材質：IPS TFT-LCD
解析度：3840 x 2160p（807ppi）
技術：TRILUMINOS、X-Reality、動態對比增強、畫素倍增、智慧補差點、HDR 10
玻璃：2.5D康寧大猩猩玻璃（第五代）
多點觸碰：支援

◎硬體
作業系統：Android 7.1
處理器名稱：Qualcomm Snapdragon 835
CPU：八核心（4x2.45 GHz Kryo + 4x1.9 GHz Kryo）
GPU：Adreno 540
記憶體：4GB RAM（LPDDR4）
儲存空間：64GB ROM（UFS）
記憶卡：microSD（最大擴充容量256GB）
電池：3000mAh（固定式）支援QC 3.0快充、Qnovo

◎主相機
畫素：1,900萬
光圈：f/2.0
技術：Motion Eye相機、1/2.3 吋 Exmor RS for mobile CMOS、單畫素尺寸 1.22μm、三重影像感測技術、混合式追焦、960 fps超級慢動作錄影功能、預測擷取功能、0.5 秒快速啟動與拍攝功能、防失真快門、低亮度相片：ISO12800 /4000 (影片)、HDR 相片拍攝功能、25mm廣角 G 鏡頭、8倍數位縮放功能、BIONZ™ for mobile、5軸錄影數位防手震。
錄影：最高支援4K解析度
其他：美顏模式、全景模式、自動HDR等。

◎前相機：1300萬畫素
光圈：f/2.0
技術：1/3.06 吋 Exmor RS™ for mobile CMOS、22 mm廣角鏡頭、5軸錄影數位防手震等。

◎通訊
SIM卡：nanoSIM（雙卡雙待、4G+3G、3選2）
通訊網路：2G GSM 四頻、3G WCDMA 850 + 900 +2100、台灣4G全頻。
LTE等級：Cat.16（下載1024 Mbps、上傳150 Mbps）
載波聚合：4CA
VoLTE：有

◎連結
連接埠：USB Type-C 3.1
Wi-Fi：802.11 a/b/g/n/ac、Wi-Fi Direct、DLNA、熱點
藍牙：v5.0、A2DP、aptX
GPS：A-GPS、GLONASS、BDS
其他：NFC, OTG

◎音訊
技術：HiRes、高解析音訊(LPCM、FLAC、ALAC、DSD) 、DSEE HX™、LDAC 數位噪音消除功能、ClearAudio+…
格式：mp3、mp4、3gp、wma、ogg、amr、aac、flac、wav、midi、ra…
3.5耳機孔：有
雙喇叭：有
FM收音機：無

◎感應器
指紋辨識器、環境光感測器、趨近感測器、加速度感測器、電子羅盤、陀螺儀。

◎其他
指紋辨識：有
防水防塵：IP65/IP68（可在水深1.5公尺下，長時間浸泡）
個人智慧助理：無

◎資訊
售價：未公布
上市：預計2017/06

◎以上資訊僅供參考，想了解更多請前往
官方網站：https://goo.gl/WKGb7V

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