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[爆卦]深圳地鐵21號線是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇深圳地鐵21號線鄉民發文沒有被收入到精華區：在深圳地鐵21號線這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 深圳地鐵21號線產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅劈柴喂馬走天下，也在其Facebook貼文中提到， 香港週末好去處 | 一杯好茶一天好心情 香港週邊的深圳也是擁堵的，想要找一個好去處並不容易，遊玩的地方來來去去也就那些。不過最近被我發現了深圳週末新的好去處： tea’stone 喝好茶的店（創意園店） 。 之前也曾去過 tea’stone 喝好茶的店（平安金融中心店），可平安的這家人實在是太...

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「深圳地鐵21號線」的推薦目錄
  • 劈柴喂馬走天下

    深圳地鐵21號線 在 劈柴喂馬走天下 Facebook 的最佳貼文

    2020-10-17 22:00:33
    有 23 人按讚

    香港週末好去處 | 一杯好茶一天好心情

    香港週邊的深圳也是擁堵的，想要找一個好去處並不容易，遊玩的地方來來去去也就那些。不過最近被我發現了深圳週末新的好去處： tea’stone 喝好茶的店（創意園店） 。

    之前也曾去過 tea’stone 喝好茶的店（平安金融中心店），可平安的這家人實在是太太太太多了，反而華僑城創意園的 Tea’stone 人流沒那麼多，加上創意園 Loft 周邊優雅的環境，茶也變得更好喝。

    對我而言，週末好去處就該是那種人少又安靜的地方，這樣才可以暫且告別深圳的煩囂。Tea’stone 說自己是喝好茶的店，也確實還不錯。每次去華僑城，我們要不是去咖啡店就是去喝奶茶，太膩了，不如換個口味，喝喝茶。

    不得不說如今週末的華僑城創意園沒有以前那麼擁擠了，更適合週末去溜達。而 Tea’stone 也不在主幹道上，有種東南亞咖啡館的風情，讓我又重拾旅行的感覺，真是一杯好茶一份好心情。

    總體而言 Tea’stone 的茶還不錯，叫上一壺，慢慢地享受一個午後，看書也好，工作也好。除了好茶外，這次點的甜品也還行。但我最喜歡的還是這家的環境，真的好幽靜，也有可能是我去的那天人不多吧？

    週末就別宅在家了，不妨出去走走，挖掘一下深圳的好去處。平常週末你們又會做些什麼呢？

    深圳週末好去處：Tea’Stone 喝好茶的店
    地址：深圳南山華僑城創意文化園 E2 棟
    交通：深圳地鐵 1 號線僑城東站 A 出口
    人均：70 元

  • 本土研究社 Liber Research Community

    深圳地鐵21號線 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳解答

    2019-05-14 20:32:32
    有 1,129 人按讚


    【米已成炊？】深圳市已預備起「深港西部快軌」

    唔識自己搵大陸文件黎睇，都唔知原來宜家大陸諗緊除左個條我哋早月踢爆連接東大嶼人工島嘅「高鐵2.0」之外，原來加加埋埋係「三條鐵路、直插香港」嘅基建融合大計。

    我哋搵到有官方文件顯示，除左東大嶼駁前海的隱藏高鐵外，原來重隱藏有條連接深圳機場同香港機場嘅「深港西部快軌」、另加一條前海駁去洪水橋嘅「穗莞深延快線」，聲稱要用呢三條鐵路同香港「互聯互通」（註一）。發展局局長黃偉綸之前就話條高鐵支線只係前海單方面嘅「構想」、未同港府傾但都會尊重；但睇返深圳政府文件，就會發現條「深港西部快軌」唔止係深圳政府「構想」咁簡單。

    講返個背景先：香港政府2014年就話擱置咗「深港西部快軌」方案，因為快軌要起海底鐵路隧道，預計至少洗成1,100億港元(按2013年價格計算)，整體財務可行性成疑，所以唔打算喺2031年之前放入鐵路發展策略入面（註二）。照計香港放棄咗，深圳都唔駛做啦。但原來「村民唔係咁諗」，原來深圳並無跟港府擱置快軌方案，近年重做繼續籌備，似乎勢在必行：

    【證據一：深已列入交通「十三五」規劃】

    我哋翻查深圳市交通運輸委員會公佈咗份《深圳市綜合交通「十三五」規劃》 (2016年)，文件中講明要「加快推進深港西部快軌前期研究」（註三）。如果深港西部快軌2014年已經唔起，點解深圳嗰邊仲要繼續將佢嘅「前期研究」，列入自己未來五年規劃裡面呢？

    【證據二：深已撥款做前期研究】

    深圳市政府唔止口噏噏，仲批咗一大舊錢做前期工作。翻查《深圳城市基礎設施建設工程項目表(2016-2020年) 》（註四），講到快軌「全長約55.7公里，深圳段約25.2公里」，預計單係深圳嗰邊總投資已係260億人民幣，前期工作已經洗成8.5億人民幣，仲講到「建設週期」係2020-2028年。

    剛剛港方先話快軌方案已經難產，但深圳政府點解可以好似「先知」，咁具體寫到軌道嘅長度、造價，俾埋錢做前期工作，預計2020年開工？

    【證據三：前海灣站將接駁港深快軌】

    再同一份列表（註四），入面批咗20公頃「前海綜合交通樞紐工程」畀深圳地鐵，並講明「包括1、5、11號線、穗莞深城際線和港深西部快軌的前海灣站」，近期工程總投資成91億人民幣，建設周期2014-2019。深圳地鐵部門在2016年更向《文匯報》介紹「機場線在前海灣站預留至香港支線的條件，接駁深港西部快軌」（註五），即係其實連快軌個站都已經規劃好，香港人重以為2014年已經被擱置。

    【證據四：廣東稱「協同香港啟動港深西部快軌前期研究」】

    2019年2月，廣東省交通運輸廳、省發改委有關負責人受訪時，指廣東省將斥1,200億促灣區「內聯外通」，更聲稱「協同香港啟動港深西部快軌前期研究」（註六），可見直至今年年初，廣東省官員都仍將快軌掛在口邊，更稱與香港啟動前期研究......

    從以上種種跡象可見，深圳政府好積極咁準備起深港西部快軌，甚至係話已經同香港協同緊，即係話：

    一、繼續推動這條深港西部快軌，已經違反左2014年既香港鐵路發展策略諮詢結果；

    二、除左東大嶼高鐵支線之外再加這條隱藏快軌，你估究竟基建成本還需要幾多個千億？

    三、一係就係我地俾深圳夾著「被規劃」，一係就係香港政府將香港市民蒙在鼓裡。

    #被規劃 #港深西部快軌 #人工島 #東大嶼 #機場城市 #大灣區 #協同效應 #媽我好亂

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    註一：前海規劃多條軌道連接香港 加強互聯互通 (2019-02-26)
    http://news.wenweipo.com/2019/02/26/IN1902260050.htm
    註二：《鐵路發展策略2014》 (p.55-57)
    https://www.thb.gov.hk/…/publ…/transport/studies/rds2014.pdf
    註三：《深圳市綜合交通「十三五」規劃》
    http://www.sz.gov.cn/…/tz…/201607/P020160704628812873754.pdf
    註四：深圳市發展和改革委員會關於印發《深圳城市基礎設施建設五年行動計劃（2016—2020年）》的通知
    http://www.sz.gov.cn/…/2…/gb960/201606/t20160615_3701413.htm
    註五：機場線在前海灣站預留至香港支線的條件，接駁深港西部快軌
    http://paper.wenweipo.com/2016/06/28/CH1606280012.htm
    註六：粵今年1200億「重資」交通 促灣區內聯外通
    http://news.wenweipo.com/2019/02/20/IN1902200060.htm

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