︳好跑、好彎、好聲！ ︳ 荷蘭改裝廠Beek Auto Racing聯同零件網站Minispeed.eu，針對車型先天不足嘅Mini Cooper JCW GP3，推出改裝版本。廠方指原裝GP3仲有好多未被開發嘅潛能，改裝目標有三：好彎、好跑、好聲。 點好彎？佢地將一套AST嘅5100避震裝上車，車主可以選擇日用或者硬淨落場設定，再配比原裝更大尺寸嘅235/40/R18米芝蓮Cup2胎。至於點好跑、點好聲？兩公升引擎輸出提升至330匹、50.9kgm扭力，改配Milltek Cat-Back排氣喉，加錢換埋downpipe同intercooler仲可以進一步推到超過350匹馬力同54kgm以上扭力添。 外觀方面，廠方就向Ford Escort RS Cosworth致敬：招牌巨餐枱尾翼、藍白色車身、白色車軨同拋沙板都一一重現。內櫳則加入麂皮軚環同碳纖元素，再喺乘客位面前安裝屏幕，顯示引擎同行車資訊。 um，係咪有人會問「點解無抬棍」？ #MiniCooper #JCWGP3 #BeekAutoRacing ———————————————— Web - www.topgearhk.com YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong 電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD 電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

《聯合國針對氣候變遷公布評估報告》 時事編輯｜鄭巧筠 人們持續排放二氧化碳和其他氣體，迄今仍加劇全球暖化與氣候變遷，極端天氣下的夏季不再是海灘的季節，而是高溫、強降雨及過量輻射的健康警訊。專家指出，類似今年席捲加拿大的熱浪事件將更常發生，且美國等地的森林火災季也出現延長、擴大的趨勢，往後夏季的極端天氣將會對人類的健康造成威脅。 聯合國政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC）公布氣候變遷第6次評估報告（IPCC AR6）－第一工作小組報告的最終版草案（final draft of WGI AR6）。報告指出近期地球氣候系統與其各面向的變遷程度，是過去數世紀至數千年來前所未有的，人為氣候變遷已經影響世界各地許多極端天氣與氣候事件。報告預估，無論哪種排放情境，全球地表將持續增溫至少到21世紀中。如果無法在未來幾十年內大幅減少二氧化碳及其他溫室氣體排放，全球暖化幅度在21世紀內將超過攝氏1.5度或2.0度；全球暖化將直接造成氣候系統的改變，包括極端高溫、豪雨、乾旱發生頻率與強度的增加、強烈熱帶氣旋比例增加等。 台灣氣候變遷科學團隊於10日表示，台灣自1910至2020年平地年均氣溫上升約攝氏1.6度，且近30年增溫有加速的趨勢。在1961至2020 年間，少雨年發生次數明顯比1960年以前增加；過去110年台灣的季節長度變化明顯改變，21世紀初夏季長度增加到約120至150天，近年來，冬季更縮短至約20至40天。 未來推估部分，全球高度排放的暖化情境與理想減緩情境相比較，前者對台灣的衝擊程度將明顯大於後者。例如高溫達36度以上天數，在最劣情境下，21世紀末增加約48天；理想減緩情境下，增加天數降為6.6天。此外，最大單日暴雨強度，在最劣情境下，21世紀末強度增加約41.3%，理想減緩情境下，暴雨強度增加幅度約為15.3%。 若全球達成2050年淨零碳排的目標，將能有效遏阻氣候中長期變遷並降低未來子孫所受負面衝擊；另一方面，在全球暖化趨勢短期間不容易立即降低的情況下，極端天氣與氣候發生頻率仍有持續增加的可能，台灣亦應同步持續強化因應氣候變遷的調適能力，以緩解災害衝擊。 - ❙小島的呼籲 聯合國於10日發布具里程碑意義的報告，稱全球暖化持續加速，加上海平面上升，可能威脅島國存續。數十個最容易受到氣候變遷影響的小島國組成的小島嶼國家聯盟（由古巴、牙買加、巴布亞紐幾內亞和馬爾地夫等39個國家組成，其中馬爾地夫是全球地勢最低的國家）隨後同聲呼籲世界，「拯救我們的未來」。 聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）9日公布2014年以來首份氣候變遷重大科學評估。報告內容顯示全球暖化速度比原本預期更快，且幾乎全可歸咎於人類。小島嶼國家聯盟（AOSIS）氣候談判負責人、代表美洲國家安地卡及巴布達（Antigua and Barbuda）的布萊克.雷恩也發布聲明呼籲必須扭轉這種局面：「殘酷的事實就是，如果我們將升溫幅度維持在攝氏1.5度，我們仍然會面臨海平面上升半公尺的結果。但如果我們確保升溫幅度低於攝氏2度，就可以避免海平面長期上升3公尺。這關乎我們的未來，就在這裡。」 美國交通部長布蒂吉格也指出，對於人類適應極端天氣的可能手段，基礎建設將會是重要的關鍵，內容包括防洪建設、醫療院所的空調配置、蔭蔽通道、耐高溫道路等。「我們目前的準備進度，遠遠落後於氣候變化速度。氣候變遷，原本是某種遙不可及的風險議題，但現在已經清楚轉變為刻不容緩的議題。」

【台灣將會成為氣候難民？】 最近有報導，在 2060 年台灣會沒有冬天，也有報導指出，台灣未來有可能會泡在水裡。 這些都指向，台灣可能會變成「氣候難民」。不過，這也跟修憲有關嗎？ 我們繼續往下看。 - 🚨 減緩暖化，迫在眉睫 近日，聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）公布氣候變遷第六次評估，第一工作小組報告。 即使積極減碳，未來 20 年內全球平均仍會上升至少攝氏 1.5 度。 1.5 度是什麼概念？ 依據綠色和平的分析，代表台灣有 4 %的面積會淹水，受影響的人口超過百萬。 如果加上極端氣候與颱風的影響，2050 年，台灣西岸的海線地區不是淹沒，就是將近一半的面積消失。 水將湧進台北車站、台南工業區、高雄駁二，甚至總統府。 - 🚨 減碳的全球行動 今年，歐盟通過《歐盟綠色政綱》，確立 2030 年歐盟碳排放量比 1990 年低 55 %，2050 年實現「碳中和」的目標。 碳中和，是指二氧化碳的排放量與清除的二氧化碳總量達成平衡。如此一來，大氣中的二氧化碳濃度就不會再上升。 為了達到這個目標，歐盟停止補助石化產業、提高「碳排放交易市場」的碳價，並開徵「碳關稅」。 跟著歐盟的步伐，美國宣布「碳排放清零」計畫，也考慮開徵碳稅。中國近日也開啟碳排放交易市場，大幅擴大碳交易市場的範圍。 這些措施，顯示對抗氣候變遷，已經是多數國家的共識。 - 🚨 台灣，不能落後 隨著減碳成為全球趨勢，台灣自然也無法置身事外。 尤其當碳權、碳關稅出現，在減碳上落後的企業，將會因為成本上升或缺乏客戶，失去國際競爭力。 為此，聯華電子、日月光等多家企業，開始自主宣布減碳、碳淨零計畫。但台灣想做好全面減碳，還是需要國家級的力量。 立法院第 10 屆第 2 會期，鄭麗文等 30 名委員提案修憲。 他們希望訂立 2050 年台灣碳中和的目標，成立專責機構協調減碳措施，並協助產業轉型、發展低碳生活。 同時，為了避免社會弱勢成為減碳決策下的犧牲者，也要確保相關利害關係人的知情權及參與權。 但石化產業在台灣出口貿易貢獻不少，想讓高耗能的產業轉型，不是簡單的事。 此外，供電如何朝向更乾淨的方向發展，也是必須面對的挑戰。 你覺得台灣應該怎麼做呢？ - #立法院 #修憲白話文 #法律白話文運動 #法律白話文 #修憲說什麼