為什麼這篇淡海輕軌藍海線二期鄉民發文收入到精華區：因為在淡海輕軌藍海線二期這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ayumijacky (Tony(小草))看板MRT標題[建議] 關於淡海輕軌藍海線二期時間We...
淡海輕軌藍海線二期 在 范雲_立法委員 Instagram 的最佳解答
2021-02-09 00:43:21
#急轉彎決策粗糙卻推說是民意 #願與侯市長公開辯論淡水河岸輕軌利弊 今天早上我與淡水鄉親組成的「反輕軌進老街水岸行動聯盟」召開記者會，呼籲侯市長三思，粗糙轉彎決策的淡海輕軌，很可能毀了淡水世界級人文自然交融之美。 記者會後，新北市政府捷運局立刻發出新聞稿，說他們是「依據民意改河岸方案推動」、「大...
看到老街當地商家蠻對於「輕軌進入」感覺像是巨鯨入穴一樣的驚恐，
又看到捷運工程局用心規劃卻遭民意抨擊，
我倒是有一些建議～
替代方案絕對不是走海岸，
因為很容易破壞淡水河右岸景觀，
而且船舶接送業者也有可能因為被搶地而抗議。
我有一個可以兩面兼顧的提議：
1、輕軌終點站設至老街口北側即可，不需駛進老街製造當地居民（商家）恐慌，亦方便
商家繼續上下貨。
2、考慮終點站亦離紅毛城極近，如命名「淡水」站，則應再主站名旁括號副站名「紅毛
城」；或是將原紅毛城站稍稍北移，等於兩站呈現極近景觀。
3、淡水線淡水站與輕軌淡水站間實施「站外轉乘」，以google地圖粗估兩站步行約15分
鐘，但考量亦會有老弱婦孺轉乘，建議拉長時間為30分鐘。
4、老街之間務必設立清楚轉乘資訊牌。
5、兩站之間可考慮設置接駁小巴士。
https://i.imgur.com/cBVBMUc.jpg
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推 gigihh: 老街不管平日假日人都很多，而且以台灣人的逛街習慣，我真 02/12 00:23
→ gigihh: 的很擔心會讓輕軌的有多少，如果遊客都站在軌道上不走的 02/12 00:23
→ gigihh: 話，蓋輕軌其實也沒什麼效益，淡海輕軌興建的目的本來就是 02/12 00:23
→ gigihh: 為了通勤，而不是當作觀光火車，要這樣的話，以後淡水到 02/12 00:23
→ gigihh: 漁人碼頭，這段可能要跟平溪線差不多的班距。 02/12 00:23
→ gigihh: 既然淡海輕軌路網是以通勤為主要目的，那麼我認為走河岸 02/12 00:25
→ gigihh: 比老街好太多了，如果能夠直接連結捷運站二樓的話更好，免 02/12 00:25
→ gigihh: 除上下樓的麻煩。 02/12 00:25
→ gigihh: 走老街還會遇到一個問題，就是每年端午節和隔天就沒辦法 02/12 00:28
→ gigihh: 營運了，各位有機會的話，應該趁端午節或隔天來淡水體驗一 02/12 00:28
→ gigihh: 下祖師遶境的盛況，整個市區全部交通管制。 02/12 00:28
→ ayumijacky: 所以不用執意一定要「通過」老街 02/12 00:39
推 gigihh: 但這樣的站外轉乘距離也設太遠了， 如果淡海輕軌的建設目 02/12 01:05
→ gigihh: 的是為了通情的話，走高架會比較好， 當然如果這段要拿來 02/12 01:05
→ gigihh: 當作觀光小火車的話也不是不可，但整個定位就和綠山線以通 02/12 01:05
→ gigihh: 勤為主的目的完全不同。 02/12 01:05
→ gigihh: 這段如果要拿來當觀光小火車的話，用現代的輕軌列車其實沒 02/12 01:06
→ gigihh: 什麼味道，不如打造復古列車還可開窗戶，反正老街這段也 02/12 01:06
→ gigihh: 走不快。 02/12 01:06
→ ayumijacky: 贊成 02/12 01:16
→ gigihh: 這段要坐小巴士的話，其實也會遇到跟青鬼相同的問題，老 02/12 01:17
→ gigihh: 街人潮本來就太多。 不過如果是要拿來當自動駕駛實驗場， 02/12 01:17
→ gigihh: 其實我是認為可以考慮，反正現在的自動駕駛車速度也還不 02/12 01:17
→ gigihh: 快，另外既然都到老街了，半小時其實太少，如果要去漁人碼 02/12 01:17
→ gigihh: 頭多數都是觀光客的話，大家也不趕時間，不如給兩小時， 02/12 01:17
→ gigihh: 讓大家邊走邊逛，這樣可以讓旅客在轉乘的時候順便載老街吃 02/12 01:17
→ gigihh: 吃喝喝， 否則大家都在悠閒逛街，但有些人為了感半個小時 02/12 01:17
→ gigihh: 而匆忙走過，這樣的氣氛也很奇怪。 02/12 01:17
推 peterlee97: 說恐慌啥的是不是沒去過老街？ 02/12 12:41
推 gigihh: 老街人潮平常就很多了，如果要讓輕軌進來，這是國內的第一 02/12 12:44
→ gigihh: 次，還是僅剩一點比較好，目前因為疫情影響老街人潮有減 02/12 12:44
→ gigihh: 少，所以不能以這段時間的觀察來判斷。 02/12 12:44
→ wojciech: 犧牲班距，原上下線分開的路段僅留中山北路單線呢？ 02/12 13:07
→ wojciech: 抱歉，是中山路-文化路。另不知道能不能在新生街口這裡 02/12 13:10
→ wojciech: 做會車線？ 02/12 13:11
→ whistlerhu: 印象中預估這樣的班距會是十分起跳 02/12 13:14
→ TimeEric: 直接放棄藍海線二期 02/12 22:21
→ TimeEric: 讓淡海輕軌專心作三芝跟八里的運輸 02/12 22:22
→ TimeEric: 要不然就淡水信義線地下化延伸到紅毛城附近 02/12 22:23
→ hicker: 高架的淡水站要下地延伸到紅毛城....光想就是個災難 02/12 22:31
推 gigihh: 光是引道就要破壞掉整個老街廣場，空間還未必足夠 02/12 23:02
→ gigihh: 鐵道畢竟不是自家地下停車場，那種坡度對汽車來說小case 02/12 23:03
→ gigihh: 對鐵道車輛來說幾乎不可能的任務 02/12 23:03
推 TaiwanXDman: 真要淡水線直接延伸 最初的淡水站就要地下了= = 02/12 23:53
→ TaiwanXDman: 當初真要這麼做應該不難 淡水站南側很多地方可以入地 02/12 23:53
推 JCC: Y39後怎不接到和平東路三四段那邊還可設站 而直接穿山啊 02/13 00:40
推 JCC: 推錯篇 抱歉 02/13 00:42
→ ayumijacky: 哈哈哈 02/13 09:08