210816蘋果 開價成交差2成 淡海預售屋驚見1字頭
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實價登錄2.0上路一個月，不僅中古屋門牌號碼全都露，還規定預售屋在交易30日內要申報價格，也讓民眾迫不及待「開箱」預售屋的真實成交價。民眾查詢近一年新北市淡水區的預售屋實價登錄，發現淡海新市鎮竟然還有單價1字頭的預售屋新建案，該案為「晴空23」，開價每坪24~26萬元，成交單價18~21萬元，比開價少了２成，和淡海區域目前均價2字頭的房價相比也便宜不少。

（林佩萱／連線報導）......↓

新北市淡水區預售屋近一年的實價登錄如「將捷之森」成交單價落在23~29萬元、「香草莊園」成交單價為33~39萬元、「迎曦莊園」成交單價35~41萬元，唯獨「晴空23」單價還有1字頭，成交單價落在18~21萬。台北民眾陳先生驚訝的表示，「淡海難道重回1字頭了嗎？」、「淡海驚見1字頭房價」。

屋比房屋總經理葉國華指出，「晴空23」鄰近家樂福商圈，距離輕軌新市鎮站、沙崙站、義山站僅約300~400公尺，區域環境與交通條件都不錯。該案開價每坪24~26萬元，從實價揭露的數據來看，每坪成交價18.5~21.7萬，與開價差距2成，不少戶別成交單價僅1字頭，跟淡海區域目前均價2字頭的房價相比便宜不少。

葉國華表示，淡海新市鎮是目前北市外圍有捷運且低單價的區塊之一，近年因淡海輕軌通車、美麗新影城和商場開幕、淡江大橋也可望在2024年完工，區域房市利多加上房價便宜的優勢，吸引不少預算有限的雙北首購族來此購屋。不過，淡海新市鎮近年因建商大量推案，目前區域供給量體不小、空屋率也不低，因此，不排除有個案想加快去化，採取平實價格以增加銷售速度。

東龍不動產直營事業處資深經理陳泰源表示，目前淡海新市鎮普遍房價為2字頭，「晴空23」位於崁頂二路附近，屬於荒涼偏僻的冷門路段，新市鎮的範圍很大，房價因路段不同，自然會有落差，出現1字頭和3字頭，都是比較少見的情況，如從新市一路至中山北路就是最精華的地段，房價站上3字頭。

陳泰源認為，淡海新市鎮重劃區很大，自從出現交屋潮之後，新建餘屋一直很多，但是從內政部統計的餘屋量來看，2019年第3季之後，新建餘屋就持續減少，因此也不用擔心會影響到房價。「晴空23」因房價親民，也順利吸引到年輕首購族群進場。

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看這個外觀，就知道是#宏盛新世界，也是我八不推建商之一。早跟你說是我不推薦的，可是有人還會以為，蓋了帝寶應該就是好建商？結果卻只是個千萬的爛貨，而建商會悔改嗎？絕對不會，他只會一而再。

不是你倒楣，他就爛成這樣，為何還要一直給這些爛建商機會呢？
他就不愛惜羽毛啊，人家就不要商譽啊，你還要一直買他的房子。

應該還有公設點交戰爭，淡水不少建案都如此慘烈。

很多建商都是這樣，專找不懂的人買，專騙菜鳥買，等到你都懂了，保固期也過了，然後鼻子摸摸自己花錢找人修繕，接著找機會賣出，有人默默地，有人反而捍衛這些爛建商或爛建案，直到獲利了結或是慘賠出場。

你確定你夠聰明，還是你只是賭你八字比較重？
不要看便宜就以為可以貪喔。

一窺「淡海新市鎮」20年變化

謝謝網友友信分享他於2001年11月2日和2021年2月14日在淡水「摩天31」社區（新北市淡水區新春街190號）高樓層往西北方拍攝的「淡海新市鎮」樣貌，今昔對照之下可明顯看見該區域的快速發展。2001年照片裡的唯一高樓群是位於淡水區崁頂三路101號、地上18層的「國家新都」社區，其完工時間為1998年12月。

1992年，內政部營建署為紓解臺北都會區中心都市成長壓力，配合土地儲備制度，解決都會區住宅不足及房價飆漲等問題，並樹立都市發展典範規劃，便以淡水為特定區域開發基地，在淡水都市計劃區北側的沙崙、港子平、公司田、崁頂、埤島、林子街等農業地區規劃出1,756公頃土地，作為淡海新市鎮範圍（南北以臺二號省道之二號橋與九號橋為界，西濱臺灣海峽，東臨淡水水源國小），原計畫年期為25年（1990至2014年），計畫容納人口為30萬人，且將此大規模計劃納入「六年國建」中。

1994年4月，淡海新市鎮特定區計畫第一期工程開始動工。

根據內政部營建署原本的規畫，淡海新市鎮的土地使用分區包含住宅區、中心商業區、海濱商業區、鄰里商業區、產業專用區、政商混合區、行政區、醫療專用區、藝術文化專用區、車站專用區、保存區、海濱遊憩區、河川區、高爾夫球場專用區等，其生活機能相當完整，但由於歷任政府在建設推動過程中，出現了決策草率、反覆且沒有持續性等狀況，而造成淡海新市鎮的發展遲滯，甚至停擺。

2006年6月，因土地徵收進度及人口移入與預期落差過大，行政院經濟建設委員會經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，僅完成第一期工程中的第一開發區及第二開發區共約446公頃之土地徵收、整地、道路公共設施，和興建600戶的示範國宅。

經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一併縮小淡水新市鎮的範圍至已完成整地之446公頃土地（此乃目前大家看到的淡海新市鎮範圍），同時將預估人口下修至13萬人。

2011年，中央政府宣示居住正義，提高住宅供給，故全力開發淡海新市鎮；此外，為促進淡海新市鎮的發展，內政部營建署在報請行政院核定後，將淡海新市鎮全區劃出山坡地，使其全區建案可以不受到山坡地建築之規範限制。

淡海新市鎮因鄰近淡水舊市區，且區內規劃有完整之街廓及人行步道，加上近年來大型量販店、新市國小、淡水區聯合辦公大樓陸續進駐，以及淡海輕軌（綠山線於2018年12月23日通車、藍海線一期於2020年11月15日通車）等公共建設的啟用，令區內生活機能大幅提升、人口持續增長，已成為大部分想在淡水區購屋者的首選。

淡海新市鎮屬中央層級管理，具有較大的發展腹地（相較於都市重劃區而言）、完整的土地空間規劃，與都市計劃指標意義，初期雖因交通政策配套不足而導致其發展停滯多年，不過近年因中央政府宣示開發與交通建設藍圖，加上其房價比大臺北生活圈其他和臺北市區通勤距離近似的林口、汐止等地區低，其存在已逐漸受到大眾重視。

因此，淡海新市鎮發展的成敗關鍵在於周邊交通建設是否完善，包括臺北港、淡江大橋、淡北道路、淡海輕軌、芝投公路⋯⋯等，都深深影響其未來發展的潛力。

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