宇恩爭取北海岸更便捷大眾運輸環境

三芝石門的交通運輸多半透過淡水對外連結，但越來越多居民向我們反映，有些地方被遺忘了，例如住在101線的居民一天只有4班公車；而這4班公車的時間來不及通勤，也無法服務晚上11點以後夜歸的鄉親。為了解決這些問題，宇恩提出短期和長期兩種方案，均已經函文請交通局研議

短期：
1. #875線部分班次改為876：
#將到北新庄的班次延駛到三芝，讓住在101線沿線的鄉親可以有符合上下班時間的公車可以搭乘，當然為了避免影響原本875的往淡水的乘客，發車時間也要配合做微調。

2. 評估860、863、867區或876 加開23:30後的班次：
目前淡水捷運站往三芝最晚的23:30發車的新巴士F139，不過只開到三芝國中，且淡水境內沒有停靠。為服務北海岸需要夜歸的鄉親，希望交通局可以評估23:30後的班次，最好是可以銜接上淡水捷運最末班的班次。

長期：
#新設北海岸_板橋直達公車：
新設一條路線並不容易，但以往三芝、石門鄉親的通勤需求，都將淡水視為必經的轉乘點，要前往板橋、台北市區，使用大眾運輸少說都要轉乘3次以上，對比深坑、瑞芳等其他都有市區直達車的偏鄉，北海岸的大眾運輸顯得更加不便。所以我們和住在101線上的民眾一起草擬了路線草案，希望可以蒐集到更多人的需求，集結眾人的力量，也透過明確的訴求和交通局和業者來爭取。
#宇恩邀請大家一起加入連署_爭取北海岸板橋快捷公車
https://forms.gle/RntzxXkS3tKBHZMB8

營造友善、便利的北海岸大眾運輸環境，宇恩會繼續努力！

1901年8月25日，臺灣鐵路淡水線（俗稱北淡線）通車，當時包括新落成的第二代臺北車站（那時候叫做「臺北停車場」）在內，總共有8個車站啟用。

1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站。

到了1915年，淡水線又新設了5個車站，其中的「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今 圓山大飯店址）參拜而特別設置的。

1916年8月17日大稻埕驛變更為貨運站，於是起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」的起訖站，於1923年3月6日廢除，正式確立以臺北車站為起訖站。

隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。

這時候，客運已經成為淡水線的運輸主力，另外，從淡水線分歧、方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線，亦於1916年通車。在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。

到了戰後，有著明顯日式名稱的「大正街」與「宮ノ下」兩站分別被更名為「長安」與「劍潭」，後來這兩個招呼站皆被廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」兩站。

自此以後，包括戰前新設的「竹圍」在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。

淡水線的11個車站由南至北依序為：臺北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水，其中王家廟和忠義為招呼站（招呼站為僅設有候車月臺而無站員，且不辦理行車業務之車站，招呼站並沒有售票處，需直接向列車長購票，或事先購買來回票）。

隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著被削弱，加上1970年代私人車輛的快速成長，更加速了淡水線客運的衰落。

1970年代末提出的「臺北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。

1979年，因應北投至關渡間道路運量日增之需求，1966年闢建完成的大度路開始進行拓寬工程，將路基墊高約兩公尺，並把路面擴寬約60公尺，於1984年4月竣工。

1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。

1988年7月15日，為淡水線的營運最終日，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自臺北站第六月臺發車後，淡水線長達87年的營運宣告終止；翌日（1988年7月16日）配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛、走入歷史。之後幾年，淡水線的平面軌道與場站逐步被一一拆除，並興建高運量捷運系統，而臺北至淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。

1997年3月28日，臺北捷運淡水線正式通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線。

1901年8月25日，臺灣鐵路淡水線（俗稱北淡線）通車，當時包括新落成的第二代臺北車站（那時候叫做「臺北停車場」）在內，總共有8個車站啟用。

1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站。

到了1915年，淡水線又新設了5個車站，其中的「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今 圓山大飯店址）參拜而特別設置的。

1916年8月17日大稻埕驛變更為貨運站，於是起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」的起訖站，於1923年3月6日廢除，正式確立以臺北車站為起訖站。

隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。

這時候，客運已經成為淡水線的運輸主力，另外，從淡水線分歧、方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線，亦於1916年通車。在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。

到了戰後，有著明顯日式名稱的「大正街」與「宮ノ下」兩站分別被更名為「長安」與「劍潭」，後來這兩個招呼站皆被廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」兩站。

自此以後，包括戰前新設的「竹圍」在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。

淡水線的11個車站由南至北依序為：臺北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水，其中王家廟和忠義為招呼站（招呼站為僅設有候車月臺而無站員，且不辦理行車業務之車站，招呼站並沒有售票處，需直接向列車長購票，或事先購買來回票）。

隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著被削弱，加上1970年代私人車輛的快速成長，更加速了淡水線客運的衰落。

1970年代末提出的「臺北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。

1979年，因應北投至關渡間道路運量日增之需求，1966年闢建完成的大度路開始進行拓寬工程，將路基墊高約兩公尺，並把路面擴寬約60公尺，於1984年4月竣工。

1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。

1988年7月15日，為淡水線的營運最終日，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自臺北站第六月臺發車後，淡水線長達87年的營運宣告終止；翌日（1988年7月16日）配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛、走入歷史。之後幾年，淡水線的平面軌道與場站逐步被一一拆除，並興建高運量捷運系統，而臺北至淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。

1997年3月28日，臺北捷運淡水線正式通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線。

「大溝溪溪畔步道」因鄰近的大溝溪水質清淨，是適合螢火蟲生活繁衍的環境。白天可在溪畔觀賞到翩翩飛舞的群蝶，夜晚則可觀賞螢火蟲活動的足跡

#賞螢 #大溝溪生態治水園區 #圓覺寺步道 #湖山六號公園共融遊戲場 #Triple Cafe #親子景點 #台北景點 #賞螢景點

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大溝溪生態治水園區及圓覺寺步道的詳細介紹影片：
台北市超棒休閒級健行路線 - 內湖大溝溪生態治水園區，連走圓覺寺步道至圓覺瀑布，順遊賞5萬株草花花海 https://youtu.be/05PBE9F4f4g

--- 交通資訊 ---
※ 開車：Google Map
輸入 https://goo.gl/maps/nA349rm4Tr3cg26F8 ，可導航至大溝溪生態治水園區入口
※ 捷運：
搭乘文湖線到「大湖公園」站，然後步行800公尺，可到達大溝溪生態治水園區入口
※ 公車：
東南客運小3，搭到「大湖國小」站，再步行120公尺，可到達大溝溪生態治水園區入口

--- Traffic Information ---
※ Driving ：
Use the Google Map link
https://goo.gl/maps/CSxRU84gNdX4VKWSA to the entrance of Ecological and Flood Control of Dagoi Stream Park
※ MRT：
Take Wenhu Line to " Dahu Park ", then walk 800 meters to the entrance of Ecological and Flood Control of Dagoi Stream Park
※ Bus：
Take a bus to " Dahu Elementary School ", then walk 120 meters to the entrance of Ecological and Flood Control of Dagoi Stream Park

東南客運小3路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for Southeast Bus S3)
http://southeastbus.com/index/taipei/S3.html

健行影片 https://bit.ly/30XNJBD
渡假村、飯店住宿 https://bit.ly/3fcCDh6
陽明山景點 https://bit.ly/2P3URqC
賞花系列 https://bit.ly/336ZOHj
夏天避暑清涼步道 https://bit.ly/2CYLRk4
兒童遊戲場 https://bit.ly/3f9qXf5
玩水系列 https://bit.ly/2Xab4Px
歷史建築古蹟 https://bit.ly/2BGNzWR
博物館 https://bit.ly/3094SZS
台北景點 https://bit.ly/39BY0HN
基隆景點 https://bit.ly/2PaYsDa
宜蘭景點 https://bit.ly/3098Mly
新北市瑞芳區景點 https://bit.ly/3368SMD
新北市淡水區景點 https://bit.ly/2D0q6R4
新北市石門區景點 https://bit.ly/2BHDCbJ
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新北市平溪區景點 https://bit.ly/3gejH2Z
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🔔商業配合聯絡方式：
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店名：建忠牛肉麵
電話：0932-038-289
地址：台北市信義區莊敬路423巷8弄2號
營業時間：am11:30 - pm14:30/pm17:00 - pm21:30　　
公休日：星期一
FB粉絲團：https://m.facebook.com/pages/category/Food-Stand/%E5%BB%BA%E5%BF%A0%E7%89%9B%E8%82%89%E9%BA%B5-156391924403070/?locale2=zh_TW
關於：
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∷ 營業時間∷
星期二 - 星期日 早上 am11:30 - pm14:30 晚上 pm17:00 - pm21:30
* 每逢週一公休 (￣▽￣) /
∷地址∷
台北市信義區莊敬路423巷8弄2號1樓
（信義國中斜對面）
∷交通路線∷
搭乘捷運淡水信義線至「象山站」下車，由2號出口中強公園站，松仁路方向步行至莊敬路
鄰近公車站牌可搭乘 1 / 22 / 32 / 266 / 226 / 藍5 公車至「信義國中站」下車喔
∷營業項目∷
餐點 牛肉麵 / 豬肉麵 / 炸醬麵 / 榨菜肉絲麵 / 小菜滷味。
店名：泰象飲~手工泰式奶茶
電話：02 2732-1216
地址：台北市信義區吳興街8巷2號
營業時間：am11:00 - pm20:00 星期六 am11:00 - pm17:00
公休日：星期日
FB粉絲團：https://www.facebook.com/%E6%B3%B0%E8%B1%A1%E9%A3%B2%E7%B4%94%E6%89%8B%E5%B7%A5%E6%B3%B0%E5%BC%8F%E5%A5%B6%E8%8C%B6-102116068613980/
關於：
信義區的朋友們，飄洋來台的泰式手工奶茶來為大家服務了。
心心念念無法出國，作夢都會懷念的手標紅茶香～喝一口彷彿置身曼谷街頭。
等待疫情結束出國前，還不快快來回味一下～
#Meck大叔#建忠牛肉麵#泰象飲手工泰式奶茶

#紫藤咖啡園 #淡水 #紫藤花
淡水的紫藤咖啡園是老牌的賞紫藤花景點，每年三月中中旬開始，園主就會開放給遊客進入賞花，不過自藤花花期不長且容易受到環境影響，每年僅10幾天的時間為最佳觀賞期，再加上紫藤花照顧不易且疫情影響之下，官方粉專表示不堪連年的虧損，可能是最後一次開放了！

F102社區巴士路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3cKDTcl
紫藤咖啡園官網：
https://ifhgduir.wixsite.com/fujidanshui/home

門票300
停車費 100
寵物清潔費 100
開園時間早上8點至下午6點
電話：02-28010800
地址：新北市淡水區竹圍子9之1號

帶你走進淡水紫藤咖啡園一店，超長又大片的紫藤花隧道和棚架浪漫登場
https://youtu.be/7D_wEyxojIg
教你搭公車到台北花卉村看紫藤花和各式各樣的花卉盆栽
https://youtu.be/NvEtvWqe_Dg

時間戳記：
0:27 如何搭公車
1:50 門票資訊
2:24 園區導覽
3:50 紫藤隧道全程
5:34 賞花模式
7:38 天元宮夜櫻

淡水紫藤咖啡園分為一店屯山園區和二店水源園區，影片中是水源園區占地比一店還大，園區內的紫藤數量也更多。有棚架區、紫藤倒影池以及紫藤隧道，所有的區域聯合起來形成一大片的紫色世界，提供很好的拍照背景，由於太好拍了，我也錯過公車的時間。

要去賞花的朋友，建議早上去避開人潮、越晚人就越多，觀賞或拍照的時候就需要更多時間排隊。花期不等人，紫藤花觀賞期不長，越晚來花就掉得越多喔！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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