1901年8月25日，臺灣鐵路淡水線（俗稱北淡線）通車，當時包括新落成的第二代臺北車站（那時候叫做「臺北停車場」）在內，總共有8個車站啟用。

1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站。

到了1915年，淡水線又新設了5個車站，其中的「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今 圓山大飯店址）參拜而特別設置的。

1916年8月17日大稻埕驛變更為貨運站，於是起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」的起訖站，於1923年3月6日廢除，正式確立以臺北車站為起訖站。

隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。

這時候，客運已經成為淡水線的運輸主力，另外，從淡水線分歧、方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線，亦於1916年通車。在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。

到了戰後，有著明顯日式名稱的「大正街」與「宮ノ下」兩站分別被更名為「長安」與「劍潭」，後來這兩個招呼站皆被廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」兩站。

自此以後，包括戰前新設的「竹圍」在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。

淡水線的11個車站由南至北依序為：臺北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水，其中王家廟和忠義為招呼站（招呼站為僅設有候車月臺而無站員，且不辦理行車業務之車站，招呼站並沒有售票處，需直接向列車長購票，或事先購買來回票）。

隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著被削弱，加上1970年代私人車輛的快速成長，更加速了淡水線客運的衰落。

1970年代末提出的「臺北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。

1979年，因應北投至關渡間道路運量日增之需求，1966年闢建完成的大度路開始進行拓寬工程，將路基墊高約兩公尺，並把路面擴寬約60公尺，於1984年4月竣工。

1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。

1988年7月15日，為淡水線的營運最終日，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自臺北站第六月臺發車後，淡水線長達87年的營運宣告終止；翌日（1988年7月16日）配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛、走入歷史。之後幾年，淡水線的平面軌道與場站逐步被一一拆除，並興建高運量捷運系統，而臺北至淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。

1997年3月28日，臺北捷運淡水線正式通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線。

1901年8月25日，臺灣鐵路淡水線（俗稱北淡線）通車，當時包括新落成的第二代臺北車站（那時候叫做「臺北停車場」）在內，總共有8個車站啟用。

1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站。

到了1915年，淡水線又新設了5個車站，其中的「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今 圓山大飯店址）參拜而特別設置的。

1916年8月17日大稻埕驛變更為貨運站，於是起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」的起訖站，於1923年3月6日廢除，正式確立以臺北車站為起訖站。

隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。

這時候，客運已經成為淡水線的運輸主力，另外，從淡水線分歧、方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線，亦於1916年通車。在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。

到了戰後，有著明顯日式名稱的「大正街」與「宮ノ下」兩站分別被更名為「長安」與「劍潭」，後來這兩個招呼站皆被廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」兩站。

自此以後，包括戰前新設的「竹圍」在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。

淡水線的11個車站由南至北依序為：臺北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水，其中王家廟和忠義為招呼站（招呼站為僅設有候車月臺而無站員，且不辦理行車業務之車站，招呼站並沒有售票處，需直接向列車長購票，或事先購買來回票）。

隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著被削弱，加上1970年代私人車輛的快速成長，更加速了淡水線客運的衰落。

1970年代末提出的「臺北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。

1979年，因應北投至關渡間道路運量日增之需求，1966年闢建完成的大度路開始進行拓寬工程，將路基墊高約兩公尺，並把路面擴寬約60公尺，於1984年4月竣工。

1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。

1988年7月15日，為淡水線的營運最終日，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自臺北站第六月臺發車後，淡水線長達87年的營運宣告終止；翌日（1988年7月16日）配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛、走入歷史。之後幾年，淡水線的平面軌道與場站逐步被一一拆除，並興建高運量捷運系統，而臺北至淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。

1997年3月28日，臺北捷運淡水線正式通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線。

Q老師這次來到台南工作
想說順便騎個車？（好順便）
索性就把單車扛下來了😆

第一次帶單車搭大眾運輸出門🚴‍♀️
公車>捷運>高鐵>台鐵
真的是 #單車大眾運輸大滿貫
一次搭好搭滿，扛車也是扛好扛🈵️😂

👩‍🏫這邊分享給大家關於單車上大眾運輸的大小事：
🧳公車.捷運.高鐵.台鐵>基本上要用”攜車袋”裝起來就都可以搭乘，不限時段！

🧳假如單車🚴‍♀️沒有打包裝起來，只有「捷運&台鐵」可以上，
🚇捷運部分有限定時段！
1. 週六、週日、國定假日、國定假日補假日及調整放假日（補行上班日除外）：06:00至營運結束為止。
2. 政府行政機關上班日及補行上班日：10:00~16:00。
3. 其他時段不開放

🧳另外，捷運有些站是完全不開放單車進入的喔！如下列車站：
（1）淡水站
（2）台北車站
（3）忠孝新生站
（4）中山站
（5）大安站
（6）忠孝復興站
（7）南京復興站
（8）文湖線各車站
（9）環狀線各車站

⚠️進出車站動線：嚴禁使用電扶梯

🐸台鐵部分，
感謝熱心朋友補充：沒有包裝的單車也可以搭台鐵，只要有辦理人車同行的車站及列車班次也可以限額搭車，買票前可以先詢問現場售票人員或上台鐵官網查詢時刻喔！

提供給大家參考🙌
🐸趕快來趟屬於自己的單車旅程吧！🚴‍♀️

#單車上大眾運輸 #帶著單車流浪去 #帶著單車去旅行 #Q老師騎車趣 #愛動營養師 #Q老師動吃生活 #騎車 #cycling #cyclinglife #cyclinggirl #sportlife #Q老師 #營養師 #dietitian #dietician
#單車上公車 #單車上捷運 #單車上高鐵 #單車上台鐵

曾經讓多數人恐慌的幽靈公車真的又要出現了？到底公車上有著甚麼靈異故事？就讓老王說給你聽
🐾女配音員｜雯雯
上一則影片【原住民巫師 擊斃魔神仔】👉 https://youtu.be/zkBymyA2AVs
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老王說全系列靈異故事播放清單：https://lihi1.com/juEJe
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#老王說
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注意：影片中的圖片、影片都僅供示意，並非真實情況或場地，若為真實場所會特別告知。
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台中豐原公車素材來自：小小車迷
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【老王說】最陰的醫院？竟然有人做邪術...杏林醫院的兩則靈異故事
https://youtu.be/O7kObBV5ms8
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【老王說】猛鬼故事團！幽靈巴士是真的嗎？
https://youtu.be/0s5u_J8JmUk
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【老王說】古玉，真的很邪門嗎？
https://youtu.be/eEviPf6cyGc
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【老王說】為何不能半夜看電影？
https://youtu.be/CIaOfenhxnk
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【老王說】最陰邪術！養小鬼真的會出事嗎？
https://youtu.be/K2swvfUgH5E
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【老王說】KTV女服務生，見鬼事件完整實錄
https://youtu.be/ebmndDunvr4
-
【老王說】三個真實靈異事件，其中兩個竟然發生在台灣？
https://www.youtube.com/watch?v=-6b0U8BoW30&t
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【老王說】八仙樂園靈異故事層出不窮？
https://www.youtube.com/watch?v=NneVLsu-y7g
-
【老王說】進旅館房門一定要敲門的原因是？
https://www.youtube.com/watch?v=gEpiSOraCXU
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【老王說】情侶看劇時原來不能做這些事情？
https://www.youtube.com/watch?v=96g2s1hJ_gg
-
【老王說】畢業旅行原來不能做這些事情？
https://www.youtube.com/watch?v=2daVn8FecKU&t
-
【老王說】我在當兵遇到的三個靈異事件！
https://www.youtube.com/watch?v=v0bjSUMVEIU
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【老王說】醫院夜班警衛的靈異故事（有醫院靈異影片）
https://www.youtube.com/watch?v=KTAJunKsnDY&t

全台最狂一日票【兒童新樂園】24種設施玩到爽竟然只要280元(優惠KLooK.KKday)，最超值的包含高單價的水上歡樂碰碰船、戰火金剛、F1狂飆飛車、瘋狂甜甜圈等、高空滑翔等等，以上都是不限次數，再加送如果劇場平價劇1次！Sky再教你這樣玩最賺，同步提供捷運、公車交通路線！
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台北市兒童新樂園
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兒童新樂園怎麼去
一、大眾運輸
捷運轉乘公車
• 捷運劍潭站出口3→公車轉乘站→41、紅30、兒樂2號線、529(例假日停駛)→兒童新樂園
• 捷運士林站出口1→公車轉乘站 255區、紅30、620、兒樂１號線(平日停駛)→兒童新樂園
• 捷運芝山站出口1→公車轉乘站 → 兒樂１號線(平日停駛)→兒童新樂園
捷運轉乘公共自行車(YouBike)
• 捷運劍潭站出口2 YouBike租賃站→天文館YouBike租賃站→步行(約200公尺) →兒童新樂園
• 捷運士林站出口2 YouBike租賃站→天文館YouBike租賃站→步行(約200公尺) →兒童新樂園
步行
• 捷運劍潭站出口1→直行基河路(距離約2公里) →兒童新樂園
• 捷運士林站出口1→直行中正路，右轉基河路(距離約1.5公里) →兒童新樂園
高鐵、臺鐵
• 搭乘至臺北車站轉捷運淡水信義線至劍潭站、士林站或芝山站轉乘公車
二、開車資訊

開車
從國道一號：
• 圓山(松江路)交流道→民族東路→民族西路→承德路→基河路→兒童新樂園
• 臺北(重慶北路)交流道→百齡橋→承德路→基河路→兒童新樂園
從國道三號：
• 木柵交流道→國道3甲→辛亥路→建國高架道路→國道1號(往桃園方向)→臺北(重慶北路)交流道→百齡橋→承德路→基河路→兒童新樂園
GPS座標：東經-121°30’54.5” 北緯-25°05’48”
三、停車場資訊：

（一） 位置：請由園區北側基河路出入口進入。

5月11日下午，我去上王嘉明導演的課，他是一位我非常景仰的劇場導演，課後我鼓起勇氣上前攀談，聊著聊著，影片中的阿嬤出現了，她問我們哪裡有公車站牌，她要到台北車站搭火車回桃園。

線索一：阿嬤約70歲、說著台語、拄著拐杖

本來我只是隨手一指「往前走就看到公車站牌了」，但阿嬤並沒有照著我手指的方向前進，王嘉明老師可能也察覺到我分心，趁機一句「我先去趕捷運了」，騎上Ubike離開現場。

我因為放心不下阿嬤，決定陪阿嬤找公車站牌，一開始她以為我是壞人，我拿著打開導航的手機畫面跟她說我不急回家、能陪她去台北車站，阿嬤卸下心房跟我大聊特聊，還特別提到今天來台北找朋友玩的趣事。

線索二：我們到了公車站牌，但阿嬤沒有停腳步，反而繼續往前走

當下我有點生氣，明明再過2分鐘就會來一班往台北的車，萬一阿嬤沒上車，我又得多陪她等下一台，突然閃過一個想法「該不會阿嬤聽不懂我在講什麼吧？」，我在大馬路上用台語大喊著「去台北的公車要來了」，阿嬤沒有理我，繼續往前走。

線索三：阿嬤進去一家雜貨店，向老闆問路，一樣說要回桃園，想去台北車站搭火車

瞬間我閃過四個字「老人癡呆」，阿嬤的狀態完全跟我過世的爺爺一樣，會不斷重複同一件事情，就算旁人提醒他，他也會一直不斷重複同樣的動作。我決定報警，而平時有在做影片日誌的我，立刻打開相機記錄整個經過。

我跟在阿嬤後面一段時間，邊記錄邊保護阿嬤的交通安全，過程中她至少拜訪三家店詢問如何去台北車站，就在巷弄的某個角落，被一位阿姨攔住，我跟阿姨說我已經報警了，阿姨因為家中也有失智老人，所以很清楚阿嬤的狀態，立刻邀請阿嬤坐在她家門口休息。

我撥打110向警方更新阿嬤的位置，過不到5分鐘，警察到了，我跟警察說明剛剛的經過，其中一位女警眼尖，順手拿起了阿嬤的拐杖，原來阿嬤的拐杖上寫著家裡的地址及手機，警察播了電話，發現阿嬤的家人已經找她超過3個小時了。原來阿嬤並不是來台北找朋友，她家住天母，而我發現她的地方在圓山，走路至少要一個多小時。

最後看著阿嬤坐上警車的背影就安心了，謝天謝地，與阿姨互道祝福後，就直奔家裡陪家人了。

這幾天突然想起那天的事，想說可以整理當天拍的影片，但不知道是硬碟出問題，還是農曆七月到了，整個資料夾檔案毀損，只剩下這個影片打得開，第一時間非常難過，但想說沒關係，至少幫阿嬤找到家已經功德無量了，那些與阿嬤互動的溫度會留在心裡。

想藉此發文，讓更多人意識到這些與我們擦肩而過的失智老人是需要幫助的。「愛的對立面不是恨，是冷漠」- 埃利．維瑟爾（1986年諾貝爾和平獎得主）

#失智老人 #楊元慶

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