[Daily What's Up]#狂人：這車的空間，真的很驚人，尤其是後座，目測翹完二郎腿之後要在前座椅背前再塞個登機箱都不成問題，幾乎是短軸S-Class的水準...
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當然她終究是台最最entry-level的小車，究竟能不能塞個登機箱我會找個機會再跟大家印證看看是否可行，但重點是這一次的Luxgen真的不一樣了，過往令人詬病的毛病與細節收編不彰在S3上不再復見，而且小至液晶字體這樣的Detail都有著足幅長進，至於隔音，剛性，底盤回饋更是不在話下，也或許是幾天前試的T牌V車跟S3的落差有點太過份的明顯？撇開對性能綁手綁腳的CVT不提，這確實是一台有水準，夠水準，甚至是水準之上的作品，整體均衡度更讓Vnz打從心底認為只要定價得宜，這車絕對有機會重現當年B13 Sentra 331的盛況空前！
無論如何，Luxgen真的進步了，開始有了一間國際大廠的雛型與調性，無論你看好看衰，都請為他們掌聲鼓勵鼓勵吧！
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TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
Luxgen S5 Turbo EcoHyper 2.0與型男設計師 Alex Chou的一日體驗

在繁忙的台北市裡，因工作常要在外面開會奔跑，創業家的身份分秒必爭，在車陣裡最需要的就是好的影音系統與舒適的座艙，但在忙碌的一天裡總會空出一點時間喝杯咖啡，或是在週末時出外透透氣，用速度感來舒壓，一週三四個小時來運動，解放自己在工作上的壓力，此時所需要的是生活上的平衡點，想要的是短暫的腎上腺素刺激。
Luxgen S5給我的就是這種感覺，80%的舒適度、20%的運動感，擁有實在的基本配備，渦輪增壓的瞬間動感，不管是在塞車時走走停停或是在高速公路上高速巡航都能提供穩定的乘坐體驗，而在山路伸展筋骨時也操控駕駛也不會覺得像不運動的家貓。

小改款後的Luxgen S5 Turbo EcoHyper 2.0 整體質感有明顯的升級，在外觀上更像之前的概念車，新的頭尾燈以LED導光技術勾出了有利的線條，像是書法般有力的尾勁一樣，呼應了車身整體的造型，前燈裡的細節設計還特別選用淺藍色的透明導光片，讓科技感的味道更重，當燈亮起來時LED的眉線也格外的銳利，辨識度相對的也更高。前保桿在燈下方的面改為稍微內縮，視覺上較結實，水箱罩上的鍍鉻也較上代的作為修改，較有特色。造型細節上唯一比較不一致的是在葉子鈑上的方向燈飾版有著類碳纖維的材質，似乎與其他部分較不搭。

內裝設計以黑色皮為底，搭配深咖啡色仿木紋飾板給人沈穩成熟感，IP為左右對稱設計，最前方還有大弧型的造型一直延續到車門板上，彷彿包覆著前面駕駛艙的空間，觸控螢幕位於正中間方便於駕駛者或副駕駛使用，螢幕還可顯示3D環景示意圖增加行車時的安全性，按鍵都有不錯的觸感與品質。座椅舒適度與坐姿也都有在水準上，軟硬適中，皮料觸感偏軟，細節上特別偏好咖啡色的縫線，三伏的方向盤握感也相當好，而且還特別注意到方向盤後的換檔撥片是以金屬材質製成，手動換檔時更加扎實。儀表板採用液晶顯示強調科技感，外加抬頭顯示器，上面在運動模式時還會顯示檔位，但可惜的是字體與顏色選擇上較為傳統，另外排檔按鈕與內門把的質感都還尚有改進的空間。

S5 Turbo EcoHyper就像是每天需要的咖啡，在乎的不是極品的豆子，也不是華麗的拉花，生活上的單純只需要固定劑量的咖啡因，短暫的放空時間已是奢侈。

客座試車手簡介

Alex Chou本名周育賢，是 Gochic Bicycle創辦人，也是實踐大學工業設計系兼任講師，畢業於Art Center College of Design
是國內極富潛力的新世代設計師，在北美求學階段曾擁有S2000、Golf GTI等性能車，對汽車性能具有優異的敏銳度。