🎯即時熱推播

捷運中和站紅了 消防配置圖好像槍
瓦斯爐帶傘搭車 網：列車長快查票
隱藏版口罩？！ 他領到「薄紗款」

2020.09.05

#即時熱推播 #民視週末午間新聞 #王嘉琳

侯市長～你看見了嗎？

#捷運 #新北 #撿到槍 #中和

深切致歉務實檢討，齊心完成復原工作

平鎮工業區敬鵬工業大火，不幸造成5位消防隊員殉職，敬鵬工業亦有2名員工罹難。我再次向殉職消防弟兄及家屬表達最沈痛的敬意和歉意，我們會以公開透明方式進行後續火災調查，查明火災發生原因及過程，深切檢討反省，並要求各單位用最大的力量完成復原及撫卹工作：

ㄧ、擴大危險物品、化學物品、易燃物品申報管制：
目前環保署、內政部消防署針對有關危險物品、化學物品、易燃物品的管制清單涵蓋面不足，必須擴大，像是6大危險物品中，只列入硝酸，未列入鹽酸和硫酸，然而這2項化學物品在PCB廠極為常見且數量多，一旦儲槽爆裂，將造成很大傷害。同時，鹽酸和硫酸遇到水，也會產生大量蒸氣及有害物。

由於桃園有超過700間工廠申報使用一般化學品及毒性化學物品，我要求針對工廠化學物品、易燃物品和危險物品的申報管制清單進行檢討，其中化學物品類別必須擴大，以提高公共安全，同時，也要求中央修正相關法規。

二、增加公共安全檢查申報內容：
為了掌握工廠內部環境，未來公共安全檢查申報，必須再附上機械設備配置圖，也包括危險物品清單及儲存數量及位置。目前公共安全檢查申報僅有消防配置圖，無機台、儲槽、危險物品配置，無法掌握清楚資訊，對於第一線進入現場救災的消防員，形同潛在的高風險，無法安全救災。

同時，未來涉及危險、化學、易燃物品的救災，消防局進出安全管制須更加嚴格。固然救災救人第一，但若無法確定現場配置及物品前，不能貿然進入火場。火場環境瞬息萬變，不能將消防員置於不確定的高風險環境，必須確保救災人員的安全。

三、與消防署共同成立特種消防隊：
雖然桃園具備化學災害搶救車，但由於桃園有1萬1,000家工廠，為強化救災能力，我們將與消防署合作成立特種消防隊。未來涉及風險較高的火災，將由特種消防隊主導，一般消防人員協助。

四、持續進行桃園消防改革：
這3年來，桃園消防改革已有初步成果，包括人員預定在明年增加到1500人，比升格前增加50%。並編列4億元更新消防員個人裝備，消防車輛也更新99輛，是六都中增加最多的。而消防員工作危險加給，每人每月也由8,435元增加至1萬4,340元。但未來仍須在教育訓練、火場經驗精進，在原本團進團出、資深帶隊的準則下，再進一步加強火場安全管制。

同時，雖然桃園消防人員增編，人力較以前充足，但為讓消防員夜間持勤保持最佳體力，值班改為值宿的做法，從部分地區實施改為全面實施，讓消防同仁在值宿時保持充分體力。

五、就水污與空污破壞向敬鵬公司求償：
在水污染方面，昨天我們持續在新街溪、老街溪及大坑缺溪清理，特別是大坑缺溪和老街溪，因強酸污染造成魚群死亡，而敬鵬也出動部分人力。不過，污染造成大坑缺溪和老街溪生態破壞，針對河川復育和清理費用，市府將向敬鵬進行求償。

在空污方面，我們將建立空氣污染模型分布範圍，將比照先前泰豐輪胎大火模式，要求敬鵬對周邊地區居民提出適當賠償，做為環境改善之用。

六、強化職安檢查，敬鵬公司勿挑戰法律：
在職安檢查方面，去年2月前，相關工作由勞動部職安署執行，而後授權市府勞動局檢查。敬鵬大火之後，市府勒令平鎮二、三廠全面停工，一、五廠部分停工。若敬鵬工業未經同意逕行復工，市府將依法裁罰，擅自復工屬刑事責任，將移送法辦，請敬鵬公司遵守相關法令，不要挑戰法律，以身試法。

七、最高撫卹，協助家屬：
市府將由民政局主責殉職消防同仁追思會，也會依法給予最高額撫卹金。我也感謝這段期間各界給予殉職或受傷消防隊員的溫暖支持。

桃園工廠多、風險高，希望所有市府單位同心協力，各單位都必須檢討，提高公共安全，盡最大力量避免意外和風險。

再多的撫卹與道歉也無法挽回消防同仁的生命，我們必須深切反省，用最大的努力檢討改進。

全國首創科技行動智能救護車。
全國首創高階救護機動支援隊（EMTP+）。
全國最多高級救護技術員（526人）。
全國佔地最大、設備最新進緊急救護訓練中心。
全面100%救護車配置高階救護設備(生理監視器、自動心肺復甦機) 。
#科技行動急診救護車 功能強大，除車內配備各式急救設備，其核心內涵EPCR，智慧雲端動態救護系統，可透過雲端系統整合平台，連結現場端、醫院端、指導醫師端及品管端，使消防局線上所有100台救護車，都可在現場即時將患者心電圖、血壓、血氧、照片、影像等資訊傳遞，讓入院後急救程序大幅縮短，在四大重症的現場處置全面發揮功能，像是腦中風患者，第一線救護人員可將現場辛辛那提初評結果及最後正常時間等關鍵數據傳給醫院，由醫院動脈取栓團隊預做準備，或是心臟急症患者由指導醫師線上指導給藥(BRILINTA，提供抗血小板凝結藥物)，可大幅改善患者預後，升格至今已累計成功救回康復出院1,743人。
影片由 #新北市消防局 提供

今天早上7點多，昭雄到議會排隊登記「市長專案報告」質詢；門口一排SNG大陣仗，媒體都很關心錢櫃KTV火災專案報告。

媒體報導錢櫃林森店3月30日才剛完成大檢查；4月22日聯合稽查僅”隨機抽查”，最重要的五大防火設備竟然沒有檢查！整棟大樓消防安全設備被關掉，這是嚴重人為疏失。

依據市長專案報告資料，起火原因
1、防火區劃遭破壞，導致火災發生後，火、煙沿該孔道往上竄燒。
2、安全門開啟，以致起火後，濃煙密布各安全梯內，阻斷逃生路線。
3、消防安全設備遭關閉：現場警報設備、水系統（室內消防栓、自動撒水設備）、廣播設備及排煙設備均遭關閉。

今天的專案報告，昭雄質詢柯文哲市長，提供局處團隊一些資訊供參考

(一) 火災前的聯合稽查 現場指揮官是誰?指揮系統要順

指揮官有否肩負起跨局處的協調?稽查項目及細節是否確實、是否了解全盤狀況?或只有稽查員單向作業?

我很驚訝，此一提問，柯市府團隊回答竟然是「沒有」；顯然目前聯合稽查、府級抽查的人力配置，都有缺失。

在昭雄要求下，未來府級抽查作業，指揮官層級會再提升，從目前參事、未來會修訂為消防局長或副市長來擔任指揮官；提高指揮系統層級。

(二) 聯合稽查竟然沒發現”沒有消防安全計畫”?

錢櫃有申請變更使用執照，依據當時紀錄，理應先送消防安全計畫，核可後才施工；但聯合稽查時卻沒發現完全沒有消防安全計畫? 還是明知沒有消防安全計畫，卻故意放水、蒙混過關?

昭雄建議，建議未來如果沒有「消防安全設備圖說審查」資料，則一律不予通過。保障民眾生命安全是必要條件、並提高現場稽查的詳細程度。

(三) 建立吹哨者的制度
企業內部詳細管理狀況，只有業者內部的人員才清楚。建議在制度中納入吹哨者的部分，讓業者更自律，把公眾安全當成最重要、無法掩蔽推託的工作項目。

(四) 訓練企業防災士_提高企業防災能量
比照目前一般防災士，制度化訓練更多的企業防災士，例如店長、副店長，提高企業的防災能量；而不是只有只有紙上談兵、久久上一次課，等到災害來臨時，缺乏現場應變的能力。

(五) 消防設備雲端化
未來一旦消防設備被關掉，控制系統能立即反應；昭雄建議雲端化的作業要能提早開始進行，不用等到”未來”。

錢櫃林森店火災燒出嚴重的公安問題，雖然制度的改善是亡羊補牢，但對未來來說，仍能減少一些悲劇的發生。例如17年前SARS過後，台灣才建立防疫的體系，也是在九二一後，才建立起災防的制度。

這次嚴重的公安事件，促使台北市加速制定火災自治條例、落實消防安全設備圖說審查；有法治也要人治，所以推動企業防災士制度、企業吹哨者制度，也都是重要配套，希望能一併推動。

我們都不樂見公安意外再發生!但就必須市民一起監督市政，我們都是台北城市安全的守護者。

#希望亡者安息_傷者早日康復
#記取教訓_推動城市安全
#防災議員_阮昭雄

191124中視 平面機械車位怎挑 選車位眉角大公開
影片網址→https://youtu.be/jQJOGbViCGY

主播/蕭惠文：「平面車位哪一個位置最好？機械車位上中下哪個位置是最保險的呢？挑車位有哪些眉角要注意？」

主播/蕭惠文、攝影/徐立芃 採訪報導……↓

停車位貴鬆鬆，2017年台北市坡道停車位1個平均要價240萬，機械車位也要147萬，南台灣高雄坡道停車位最貴280萬，最便宜也要160萬，車位可能比車還貴，避免花錢受罪，挑車位要看樓層位置、離電梯遠近，有沒有迴轉倒車空間，甚至機車、人行動線都要考慮進去。

地下1樓通常比地下2、3樓好，每1層樓價差10~15萬，只是地下1樓會有機電設備、消防設施還有垃圾收集區。

地下一樓還有機車停放區，也要避免太靠近，另外，如果3、4個車位緊連在一起，這也考驗停車技術。

房仲業者/陳泰源 表示：「3個連在一起的車位，最怕的就是中間的這個編號7號的車位，每次在停車的時候都要擔心會不會撞到別人，或是開車門的時候都要很小心翼翼地開，所以這個一定是最便宜，價差可能就是1~20萬。」

主播/蕭惠文：「如果買車位，能夠親自試一下停車位的難易度是最保險的，但是買預售屋只能看平面圖怎麼辦呢？標準尺寸250乘以550公分是最標準的，如果車位太小可能就會停到欲哭無淚。」

預售屋在簽約的時候就要選好停車位，只是光看一張圖怎麼選？

建案經理/蕭聖覺：「開門的方向有沒有一些附屬的空間，上下車的時候會比較方便，這個車位是非常好停的車位，但是相對來說它在一個轉彎處的地方，需要承擔相對地一些(被撞)風險。坡道不管是上來或是下去的時候，它會比較偏向死角，離坡道再遠一些會相對比較安全一點，人孔蓋地配置方面，可能就需要消費者再做盡一部確認。」

機械車位挑法和平面車位差不多，如果可以選中間層最好，再來是上層、最差是下層，而且最下層車位通常限高160公分，車子過高就有風險。

房仲業者/陳泰源 表示：「中間層它基本上就是一直平移來、平移去的，所以停車時也不用花時間，它有一點類似平面車位的機械車位。他的長、寬、高甚至包含車子的重量，它都有一定的限制，那你千萬不要心存僥倖。」

建案經理/蕭聖覺：「機械式車位它的使用、移動頻率很高，所以說它需要有良好信譽的廠商來施做這個機械車位，對消費者來說相對保障比較高。」

車位怎麼挑？開車習慣、車子大小都會影響，但如果能離電梯近、上面沒有管線、駕駛側是柱子不是實牆，就可以算是一個好車位。

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/11/191124.html