乙烯吸太多還在說謊？拆穿陳其邁及高市府的謊言．．．．．．

針對高雄市發生 #乙烯氣體外洩事件，#陳其邁 市長今天受訪內容，不僅暴露出市府團隊螺絲掉滿地，未能汲取幾年前 #731氣爆事件 的教訓，輕忽可能造成市民朋友生命財產安全等嚴重後果，陳市長本人說法更是避重就輕，完全在狀況外，叫人難以置信！

謊言一：陳其邁市長說，高市府的「工業管線管理辦公室」（OPS）有些部分都要檢討，OPS是經發局委託給工研院，他認為應該要請中油管線團隊加入，他們比較有經驗

→事實是：自從上回731氣爆之後，高雄市政府就成立了O P S辦公室，對於現有80幾條工業管線都有詳細的位置資料，可以在電腦系統中，很快找出管線位置。至於檢測氣體的部分，高市府也增加有「傅立葉紅外線光譜儀」（FTIR），可以現場檢測出外洩工業氣體的種類，以縮短因應時間。一旦發現有工業氣體外洩，便啟動標準流程來預防氣爆。

謊言二： 9日晚間的異味，邁市府環保局回應「#揮發性有機物」、經發局說是「#硫化氫沼氣」？

→事實是：9日晚間9點，市府1999陳情專線收到民眾通報異味的報案，當時相關局處在現場利用「#傅立葉紅外線光譜儀」（FTIR），已經檢測出是乙烯氣體的外洩。現場採樣後，隔天（10日），市府將採樣的氣體送往高科大實驗室，並確定是乙烯氣體。

然而，一直到11日中午，乙烯外洩的濃度高達8萬多ppm，已超過一般乙烯背景值10到20ppm的8000到4000多倍，市府1999專線被民眾打爆後，此時，市府才正式啟動OPS辦公室，OPS才通知華運公司，關閉通往三間石化業者的乙烯管線，並且開始做緊急搶救的工作，以防再度發生嚴重氣爆事件。

謊言三：731氣爆同一家公司出包，陳其邁市長：「明天 #林欽榮 副市長會開會，他們會把專業團隊找來開會，這樣才能找出原因」

→事實是：乙烯非自然界存在的氣體，是高雄石化業者使用的重要工業合成氣體之一。按照正常SOP，當9日晚上民眾通報異味、環保局及消防局現場檢測出是乙烯後，OPS辦公室當晚就要同步啟動作業。但市府卻放任乙烯漏了兩天兩夜，直到乙烯外洩濃度累積到8萬多ppm才作後續處置、搶救。

難道市府從731氣爆後都沒有學習到任何經驗？市府花了那麼大筆錢架構OPS辦公室、建置3D管線圖，現在發生了事情才跟市民說還要精進SOP、再砸錢設立智慧監控，甚至連要不要對業者開罰都畏畏縮縮？態度曖昧不清。

由此可知，陳其邁市長及其市府團隊，至今可能還沉浸在勝選喜悅之中，一旦出了事就繼續用「大內宣」粉飾太平。殊不知，一旦再度爆發氣爆意外，不知道還要賠上多少市民朋友的生命財產安全損失、造成多少家庭慘絕人寰的悲劇？令人氣憤的是，陳市長及高市府居然到現在還在說謊、還不願面對問題，而本應替市民權益把關的民進黨議員們監督也是「雙重標準」，再次讓人見識到何謂「綠色是可以原諒的顏色」！

＃傅立葉紅外線光譜儀,，是處理異味氣體必帶設備
#出事就推前朝，綠色執政好棒棒
#選陳其邁幹嘛， 林欽榮才是地下市長？
#其邁才是狀況外的「總機」，市府團隊整個「當機」
#把市民生命財產視為無物，這樣是「暖男」還是「渣男」？

台灣在”美國聖地牙哥港,兩棲攻擊艦之毀滅性大火”中可以學到些甚麼教訓?

7月12日泊靠在美國加州聖地牙哥海軍基地船塢中待修之兩棲攻擊艦”邦霍姆理查”( amphibious assault ship Bonhomme Richard’)發生火災,一場小型的火災因為一連串的巧合(又是”起司理論”)連燒三天後,很可能是修繕費太貴,最終可能導致報廢.
以上視頻是一位曾任船上水手,並任職消防員20多年,現任大學歷史教授的剪輯大火現場的實況而有的一些感慨,用來測試英語托福,船員滅火,危機處理的教材,再好不過.實務上亦有助於台灣各港口船舶消防之預警與檢討.
由旁白中,我們可以知道:
(1) 火災之指揮中心竟然是來自2000公里之外的???(可能是國防部緊急指揮中心之類的機構吧?)
(2) 岸上消防隊蜂擁而至,但是來到碼頭邊之後,鏡頭上卻是悠哉悠哉,不慌不忙的”大國風範”
(3) 第一天,由煙的情況看來應屬2-3級的微風,火原也限在局部的小區域之中.(消防的黃金時間)
(4) 由救火人員的制服顏色,可看出隸屬不同的單位(船員與消防員)
(5) 起火的兩棲攻擊艦,旁邊還泊靠了兩艘導彈護衛艦

美軍之裝備,演練,管理體系(ISM,HSE,危機管理,損害管制…)應該都是一時之選,然而真正緊急情況來臨時卻只見手忙腳亂.只希望萬一這種情況發生在台灣之軍港,商港時,我們可以借鏡而有更精簡有效的消防表現.
(a) 靠港船(艦)的指揮體系,應以現場指揮官(船/艦長)為主,其餘國防部,消防局都應該是”二線支援”的性質;只有當現場火勢幾近失控時,才由二線介入.之所以以一線的現場指揮為主,就是可以集中在災源之核心,直指源頭.就這點來看,沒有比船長/艦長更能了解現場情勢,更何況這也是他們的責任所在.
(b) 救火救災,基本上就是與時間賽跑的競賽,因此第一線救災人員應以船長帶領船員或消防員為主,因為不論是火源位置,通道形勢,既有的滅火管路系統,閥門,水密門,工具之位置船員都比消防員要熟悉,精準.別忘了每一條船的艙區依SOLAS規定都設有”合規”的系統由內而外的滅火,利用既有裝置,就是以簡治繁.這就是在登船口附近都要備有”萬用消防接頭”(以便在船上泵完全失效的情況下，從岸上或從其他船舶獲得用於船上消防的連接)及消防管線圖.
(c) 船上的指揮中心:駕駛台(可綜觀全局,操控中心,對外聯絡,或以手持式對講機對內聯絡)機艙(供應一切動力之開與關);梯口
2005.6.29下午,一艘9800噸皇家太平洋客輪，六月廿二日駛入高雄港54號碼頭維修，廿九日中午疑因維修不慎引發火警，在第三層機艙冒煙，高雄港消防隊由隊長陳義豐率8輛消防車前往灌救，因船艙溫度太高，消防人員難以進入，只能以水注降溫並派員輪流進入灌救，以致一直在悶燒一直到清晨四點多，原本停泊水深11米岸際的客輪，左弦船身翻至海底，呈現90度斜躺坐底狀態,往後的半年”翻肚”的奇觀一直是高雄港的奇景.據專家推測，岸上消防車火力全開的灌水可能是”翻船”的原因之一,一場因菸蒂亂丟引發的小火,最後以”翻船”結尾,港區的教訓,一次就夠了.

【 林麗週報5/02-5/08】

🔴本週重點彙整:
一.#關心宜蘭議題🗞＃國民運動中心要改善
一、羽球場內背景牆及窗簾均為白色，羽毛球為白色，導致運動人員看不到球，雖然目前有幾塊海報遮住，但白色壁面還是過多。經詢羽球專業運動者，為了增大羽毛球與背景牆的色差，國內場館皆運用燈的光影效果，抑或是牆面色彩採取暗色系或吊掛廣告海報，使運動時視覺更為清晰。
二、室內消防栓箱上警示燈有長期閃爍的情形，游泳池下方維修通道通風設備不良，管線滴水、導致悶熱潮溼；造成火警探測器短路及故障現象，經過多次反應，悶熱潮溼的狀態沒有解決，時間一到一樣會出現故障現象，如此情形可能導致萬一實際火災時，火警自動警報設備失效，没有功能，火警探測器無法即時動作，就會大大地減少人員避難逃生的時間，將發生無法應變情事，必須迅予改善。

▶️宜蘭新聞
國運中心羽球館設計不良 議員會勘促改善
https://youtu.be/KbdWzvjfOFE

▶️葛瑪蘭新聞網
林麗議員: 羽球館打球看不到羽球．消防設施常故障
https://www.kamalan-news.com/local/4/8203

▶️宜蘭大新聞
國民運動中心部分場館有狀況
https://www.bignews.tw/%e5%ae%9c%e8%98%ad%e5%9c%8b%e6%b0%91%e9%81%8b%e5%8b%95%e4%b8%ad%e5%bf%83%e9%83%a8%e5%88%86%e5%a0%b4%e9%a4%a8%e8%a8%ad%e8%a8%88%e4%b8%8d%e8%89%af%e8%ad%b0%e5%93%a1%e6%9e%97%e9%ba%97%e8%a6%81%e6%b1%82-36094.html

▶️奇摩新聞
羽球場牆壁白色看不到球
https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%BD%E7%90%83%E5%A0%B4%E7%89%86%E5%A3%81%E7%99%BD%E8%89%B2%E7%9C%8B%E4%B8%8D%E5%88%B0%E7%90%83-%E5%AE%9C%E6%95%99%E8%82%B2%E8%99%95%E5%85%81%E5%8D%94%E8%AA%BF%E5%BB%A0%E5%95%86%E5%A2%9E%E6%8E%9B%E6%B5%B7%E5%A0%B1-064406931.html

▶️自由時報
安檢竟過關！國民運動中心消防設備故障。
https://m.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3156796

▶️聯合報
國民運動中心火警探測器常故障
https://udn.com/news/story/7328/4544554

▶️北台灣新聞網
宜蘭國民運動中心部分場館設計不良 縣議員林麗要求迅予改善
https://ntnews.com.tw/%E5%AE%9C%E8%98%AD%E5%9C%8B%E6%B0%91%E9%81%8B%E5%8B%95%E4%B8%AD%E5%BF%83%E9%83%A8%E5%88%86%E5%A0%B4%E9%A4%A8%E8%A8%AD%E8%A8%88%E4%B8%8D%E8%89%AF-%E7%B8%A3%E8%AD%B0%E5%93%A1%E6%9E%97%E9%BA%97/

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