0603 #開盤 #重點
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#鴻海 #電動車 #高盛
外資高盛與大摩最新報告，同步看好鴻海衝刺電動車帶來的正面效應。高盛看好鴻海持續擴張電動車版圖，從美中拓展到東南亞市場，鴻海攜手泰國PTT，進軍電動車租賃市場，包括乘用車和商用車的設計跟製造。同時，鴻海也將為電動車及電動機車，提供零組件，持續做大電動車的市場。大摩更是給予鴻海「優於大盤」評等，看好鴻海在電動車事業近期的動作，以及未來發展，電動車將是驅動鴻海長期業績發展的動能，目標價168元。

#DRAM #美光
美光看好DRAM將一路供不應求至2022年，總裁昨表示，第五代行動通訊、人工智慧、雲端、車用電子、物聯網等五大應用大開，對儲存與運算需求大增，成為推動記憶體市場成長趨勢的動能。

#電子缺口 #MOSFET
車用晶片需求持續大幅成長，IDM大廠傳出下半年將把消費性電子用的MOSFET產能大幅轉至車用及高階市場，讓3C電子MOSFET供給將更加吃緊。法人看好，尼克森、杰力、大中及富鼎等MOSFET廠將有機會再度調漲報價，推動業績持續成長。

#中鋼 #鋼市
全球經濟強勢復甦，美國推出6兆美元大基建、大陸同步拚40兆元基建，全力吸納國際鋼鐵原料，鋼鐵產業出現八至十年長期榮景，龍頭廠中鋼信心飽滿，鋼鐵股將喜迎大多頭日子來臨。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

來了～！
#台積電Q2法說
#電子小天使阿捷的瘋狂鍵盤疾走

晶圓代工龍頭台積電今天(16)召開法說會，是疫情爆發以來，第一次對外釋出最新營運展望與景氣看法，更首度改為線上舉行。第一季合併營收3106億元，稅後純益達1169.9億元，年成長42%，EPS4.51元，比去年同期成長90.6%，再創歷史新高紀錄！能創下好成績的原因來自於HPC高效能運算和5G需求，儘管消費性電子轉弱，但在家辦公相關產品需求旺！庫存目前很健康，但第二季庫存有增加的趨勢，要到下半年才有機會消化。展望第二季，營收將和第一季差不多，而外界關心的資本支出，仍將維持在150~160億美元左右。
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公司領導人排排坐，對著滿滿法人有問必答，在台股重量級風向球台積電法說會上，這樣的盛況這回不復見。在疫情爆發之後，4/16號下午的首場法說改採線上舉行，不過第一季卻創下史上最耀眼成績單！受惠於高效能運算HPC相關應用，以及5G手機的持續出貨，台積電第一季稅後純益達1169.9億元，創單季獲利新高，每股盈餘ESP 4.51元，比上季小幅增0.8%，但比去年同期增加高達90.6%，超過外界預期。

台積電總裁魏哲家說：「我們今年將快速且順暢地拉升5奈米的生產，一直2021年都將持續下去，5奈米客戶很多元，包括手機、HPC相關，或許還有些是來自物聯網跟汽車。」

台積電總裁魏哲家喊出，今年5奈米製程還是旺的不得了，展望台積電第2季單季營收可望在101億到104億美元之間，季增率達2.03%到0.87%，有機會再創單季新高，毛利率約界於50%到52%，都優於外界原先預期。

至於在全球景氣方面，台積電下修今年全球半導體不含記憶體在內的產值，將較去年持平或小幅衰退，晶圓代工市場成長率約介於7％到12％之間，至於台積電公司今年的成長率，以美元計算營收，預估約介於15％到18％之間。

台積電財務長黃仁昭說：「雖然新冠病毒帶來短期的不確定性，不過我們預期橫跨多年的大趨勢，包括5G和HPC應用還是有強需求，未來幾年都需要先進製程，所以我們重申2020年的資本支出，維持在150-160億美金。」

讓外界驚訝的是，原本預估台積電恐怕因肺炎疫情下修資本支出，但是由於台積電仍看好5G和HPC兩大長線趨勢不變，所以還是備好150-160億美金的銀彈，衝刺先進製程。台積電更估計，雖然今年全球智慧手機銷量恐怕個位數下滑，不過5G智慧型手機占全球市場出貨，滲透率達15%仍沒有改變，且5G手機會增加更多晶片內容。不過以上預測，都是基於肺炎公衛危機，有機會在今年六月份緩解而定。

台積電總裁魏哲家說：「我們很有信心，5奈米會是另一個大型、持久的製程，在3奈米製程方面都按照進度在走，2021年進行風險性試產，2022下半年會進行量產。」

至於在先進製程方面，台積電強調5奈米已經量產，良率也相當好；3奈米一切都照進度走，2021年可望進行試產，2022年可望量產；7奈米今年占營收貢獻可以達到30%，5奈米占營收比例可望達到10%。而隨著5奈米的推出，下半年毛利率可能會稍減數個百分點。

另一個關注焦點是大客戶華為的禁令影響，美國政府宣稱，將限制美商的設備用於生產華為的晶片，對此，台積電董事長劉德音說：「美國的官方政策，還在草擬階段，目前只是資訊，最終還沒決定，就算在決定後，還會有三十天時間，讓產業界可以進行意見回覆。」劉德音進一部表示，台積電正和當地半導體社群，共同遊說白宮，不要做出進一步限制禁令，也表示積極評估美國設廠的可能性當中。

值此疫情敏感時機，台積電先前確診的員工已經順利出院，公司方面也嚴密佈署確保營運，劉德音更感性表示，他們的心也和大家在一起，盼能攜手度過這段艱辛的時光。（記者楊智捷、邱文傑／台北採訪報導）

#財經大頭條 #財經新聞 #台積電

產業追蹤／智慧物聯網 開啟產業新契機

2020-02-08 23:51 經濟日報 / 鄭華琦

隨著人工智慧（AI）技術逐步進展，IoT結合AI並透過感測技術之輔助，藉由傳遞訊號、處理數據、儲存學習經驗實現實體世界遠距離無法達成之工作程序，未來的生活型態將是大數據（Big Data）、超連結（Supper-Connectivity）、人工智慧與雲端（Cloud）的逐步整合。

法國市調公司Yole Developpement亦揭示九大科技應用趨勢，未來會影響的生活模式包括：智能汽車、移動、5G帶寬增加、AR / VR，人工智能/機器學習（AI / ML）、無人駕駛汽車、醫療保健、工業4.0，這將使日常生活對感測器有更多需求和依賴。

IHS Markit預測，物聯網設備市場從2016年17.7億台安裝量，2020年將達到307億台，預期2025年增加到754億台，顯示市場對於IoT的普遍接受度與依賴性與日俱增。

近年來應用於IoT之3D影像感測市場逐漸明朗且廣泛，主要涵蓋工/商業、科學/太空安全、醫療、消費性電子與車用等領域。技術包含近距離的 VCSEL技術（垂直共振腔面射型雷射）主要應用於智慧手機，與較長距離的ToF（飛時測距）技術可切入虛擬實境、地圖導航、機器視覺、安全認證、體感操作等領域。

Yole Development預估，全球3D成像與感測器市場規模2016年至2022年的複合年均增長率（CAGR）約38％，2022年可能超過90億美元，成長性將是2016年的七倍。

感測器在消費電子應用是增長最快的市場，2016-2022年的CAGR達160％，預計2022年市場規模將超過60億美元。另外，自動化產業的感測器使用比例愈來愈高，如連網汽車電子、自駕車等都對感測器有很高的需求。無人自駕車與工業自動化兩者於 2016 年到 2022 年的CAGR分別為50%與13％，成長性分別居第二及第三位。

目前3D感測技術主要分為立體視覺、結構光、飛時測距（ToF），各技術發展皆已具備商業化應用的水準，現階段的主流技術包括ToF及結構光等。

就功能而言，3D感測主要是利用繞射式光學元件（DOE）、CMOS影像感測器、垂直共振腔面射型雷射（VCSEL）等元件的運作，配合不同演算法進行量測與儲存。除可進行人臉辨識，也被應用在ADAS系統，如自駕車及ADAS的 3D感測應用，即是利用光達（LiDAR）測量及感測車輛與外在環境物體間的距離，以達到自動煞車功能，或利用車內的感測技術確認駕駛者的狀態，進行行車監控警示等。

無人商店也是3D感測的關鍵應用。這是利用3D感測來進行人臉或物像特徵辨識，包括應用在人員進出管制，針對進入商店的人員進行辨識，並附帶計算客流量、客群管理，也能偵測物品移動或轉移，進一步達成商品結帳、庫存管理、物流配送等，甚至分消費特性與行為管理。

3D感測應用極廣，監控或影像辨識的各種應用陸續推出，需求將有爆發性成長。因此包括傳統晶圓代工廠、砷化鎵等化合物晶圓代工廠、磊晶片供應商、光學元件封測廠等上、中、下游產業鏈，可望受惠於3D感測所需之光學元件的代工業務而強勁成長。

3D感測模組硬體廠商、演算法及3D視覺數位訊號處理器（DSP）供應商、提供 3D 景深技術之設計廠商、CMOS 影像感測器及演算法業者等，相關周邊的產業也連動性受惠。隨著ＡIoT運用普及化，該產業鏈的相關廠商也面臨更多挑戰與機會。

AIoT新時代來臨，對台灣影響至深，除基本零組件外，串聯各組件之材料至為關鍵。特別是符合高階應用感測器之零組件，與延長機器壽命之構裝方法與特殊材料，將隨新載具增加應用機會。台廠應積極利用AI的學習與演算，強化產業設計與生產，以及透過智慧系統與服務提升產業附加價值。

此外，AIoT（智慧物聯網）應用通常是少量多樣之高階產品（或應用）而非高量生產，因此對感測器的需求著重具備嚴苛條件下的可靠運作、精準且小型的裝置。隨著人機、機器與機器之間的連結協作日趨精密，感測器的任務也從被動監測，演化成主動探測預防型維護、資產控管與數據分析，協助增加生產效率的重要角色。 IoT發展關鍵在於介面間的協作與資訊傳輸，台灣可運用這項技術結合AI深度學習與演算能力，讓製造業更有效率，並積極拓展貼近生活之交通、醫療、救援、金融服務等相關產業。

資料來源：https://udn.com/news/story/7241/4331137?from=udn-relatednews_ch2