為什麼這篇消化英文鄉民發文收入到精華區：因為在消化英文這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者justin531xx (吉他手 喵喵)看板Stock標題[新聞] 美西港口加速消化貨櫃新招 加...
消化英文 在 ABAO_阿爆(阿仍仍) Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 02:23:11
#昨天錄音紀錄一下 Paiwan x Xhosa x阿根廷 Musa給一個很難的功課 語言交叉 唱法交叉 風格交叉 排灣語 x南非科薩語 x英文 程杰跟Musa在這張的製作光聽過程就覺得頭皮發麻，音樂是當然是精采的，多元多國融合，代表的就是無止盡的行政溝通，這個很消耗 。 昨天跟製作人程杰說...
原文標題：
美西港口加速消化貨櫃新招 加州提高卡車載重上限
原文連結：
https://udn.com/news/story/6813/5898877
發布時間：
2021-11-18 07:59 經濟日報 / 編譯黃淑玲／綜合外電
原文內容：
美國加州暫時提高往來港口卡車的載重限制，以緩解供應鏈瓶頸，幫助加快消化堆在洛杉
磯港與長堤港碼頭的貨櫃數量。
加州州長紐森在長堤港向新聞界簡報時宣布，由17日起，加州簽發臨時許可，將卡車載重
上限提高到88,000磅（39,900公斤），高於原先的80,000磅。彈性放寬期限到明年6月30
日止。
紐森說：「此措施或許不能立即紓解零售業前線供應吃緊狀況，但對於進入長堤港與洛杉
磯港作業的運輸與貨櫃業者有重大助益。」
加州本地官員與聯邦主導的工作小組，一直合作力圖解決南加州港口的供應鏈危機。南加
州港口是美國最大的港區，陸續已採行的其他措施包括：港口24小時運作、停靠碼頭過久
的貨櫃船加收費用等。
紐森同時表示將為加州爭取更多的聯邦基建預算，資助改善加州港口設施。美國總統拜登
本周所提的基建法案在國會通過，根據白宮說法，其中170億美元排定要投入港口基礎建
設。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
???????
哪尼???
這招是??
加快貨車機件輪胎磨耗 有考慮進去?
危險不會上升
而且缺的不是司機嗎...
--
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→ l810502 : 加快輪胎磨耗，我知道下一檔要噴甚麼了 11/18 10:23
→ blue1204 : 到時候煞不住出大事就好笑惹 11/18 10:23
推 slayptter : 以後貨車上面一次堆疊五層貨櫃 11/18 10:23
推 beforehand : 什麼爛招... 11/18 10:23
→ slayptter : 貨車全面加寬至少三倍，以後就是15倍運送 11/18 10:24
推 a12838910 : 缺司機 所以提升一個司機的載貨量 航運崩崩 11/18 10:24
→ a79111010 : 呆丸的上限是多少（？ 11/18 10:24
→ ttmaniac : 換橡膠股噴了嗎 11/18 10:24
推 niniko : 學長衝啊學長 11/18 10:25
推 fman : 我覺得很聰明的做法啊，就提高單司機的載運量，耗損 11/18 10:26
→ fman : 問題相對好解決 11/18 10:26
→ slayptter : 24000 TEU 超級巨無霸貨櫃車。即將問世 11/18 10:26
噓 snpr : 美國交通比台灣好太多了，人家會等路人，別人做得 11/18 10:27
→ snpr : 到，台灣做不到還笑別人 可憐喔 11/18 10:27
→ blue1204 : 限制大多是安全問題，懂？ 11/18 10:27
推 eric513029 : 像火車一樣一次拖10個車廂會更快 11/18 10:27
→ sunnywing : 一台貨櫃車可以疊兩個嗎 11/18 10:28
推 bitlife : 推文是台灣人嗎? XD 8.8萬磅才40公噸不到,你去台灣 11/18 10:29
→ bitlife : 路上哪裏找這麼守法的重車? XD 11/18 10:29
噓 snpr : 台灣人把速度上限當下限橫衝直撞的，這種方法在台灣 11/18 10:29
→ snpr : 根本不行，美國人卻可以，要檢討是我們自己好嗎！ 11/18 10:29
噓 ZakuSIN : 笑死XD 沒人運你加大有個毛用 11/18 10:30
推 zx7860601 : 40公噸而已，台灣超過45-50的大有人在，在港口上班 11/18 10:32
→ zx7860601 : 早就見怪不怪了 11/18 10:32
推 eierom : 這樣很容易翻車 11/18 10:33
→ goddarn : 台灣人一上車就和烏龍派出所的本田沒兩樣 11/18 10:33
→ dalensona : 上限提高10%也沒法多載一個櫃子吧 11/18 10:35
推 lmc66 : 笑死 基礎建設弄好一點+中南美移民多收一點就好 11/18 10:36
推 brian10207 : 加運會加價好嗎 司機收入也提高 誰不要 11/18 10:38
→ bitlife : 有可能可以多載1個,因為每個櫃輕重不一,增加載重上 11/18 10:38
推 windid : 做給大家看而已 讓大家覺得至少有在想辦法 但要靠 11/18 10:39
→ windid : 這政策緩解塞港還是遠遠不夠 11/18 10:39
→ bitlife : 限後是有可能增加,例如原先18噸重的櫃,現在就能載兩 11/18 10:39
→ bitlife : 櫃 11/18 10:39
推 acecup : 換零件容易，找司機難 11/18 10:39
噓 apple300cc : 其實跌是因為太塞，有點塞比較好，整個塞死翻桌率超 11/18 10:40
→ apple300cc : 低 11/18 10:40
→ safetoy : 感覺很容易出意外 11/18 10:43
推 lesbian5566T: 台灣司機會自己加大，還等你立法勒 11/18 10:47
推 willism : 可以開放肉身揹櫃嗎？ 11/18 10:48
推 ink7777 : 現在缺司機所以你各位卡車司機都給我多載一點，糟糕 11/18 10:49
→ ink7777 : 怎麼覺得拜登跟英文有87%像... 11/18 10:49
→ ben745018 : 台灣不是都偷偷加大嗎？ 11/18 10:49
→ willism : 只要一台車爆胎塞在路上... 11/18 10:53
→ a28200266 : 安全呢XD 11/18 10:56
→ Zzell : 以景氣循環角度來講是越塞越好 週轉率降又何妨 11/18 11:01
推 anyu0805 : 花招百出欸，就是不肯花錢提升司機薪水 11/18 11:05
推 panzerbug : 美國馬路比台灣大很多 11/18 11:06
噓 gk1329 : 還好吧 以前台灣超重家常便飯 11/18 11:06
→ gk1329 : 超過60噸比 M1A1還重 11/18 11:07
→ panzerbug : 現在問題不是美國工人寧願領補助也不工作？ 11/18 11:07
推 lpmybig : 正新噴噴 11/18 11:09
推 wolfgofff : 漲到明年6月30 11/18 11:09
→ jerrylin : 現在到底缺哪個還很迷 11/18 11:11
推 boringuy : 有個屁用... 11/18 11:12
噓 psy792 : 低能 貨櫃不就那樣 提供載量也不會增加運量 11/18 11:14
→ loveadu : 咕嚕咕嚕咕嚕 11/18 11:18
推 nynn1111 : 笑死，道路道時壞掉還要修補造成更多問題 11/18 11:19
推 SimleToMe : 笑死 看來航運要噴了 11/18 11:20
推 haunt11 : 提高上限 一塊板也是只能壓一口櫃呀XD 11/18 11:22
噓 ganbee : 好聰明，有學到貫老闆的手法，一次搬一箱搬太慢，是 11/18 11:22
→ ganbee : 不會搬兩箱嗎？ 11/18 11:22
噓 moyasi : 等等出口來個塞車就好了 11/18 11:23
→ stocktonty : 杯水車薪 11/18 11:23
推 kuroboy009 : 幫台灣沒超重才是新聞，而且通常是業者強迫司機超 11/18 11:25
→ kuroboy009 : 重 11/18 11:25
推 a12838910 : 航運的利多利空 介於塞與不塞之間 11/18 11:26
→ bkebke : 有車剛好差10%不能載的嗎 11/18 11:26
→ a12838910 : 順暢->利空 微塞->利多 塞->利多 太塞->利空 11/18 11:26
→ bndan : 缺司機不是缺卡車 增載重上限10% 有助問題解決阿? 11/18 11:27
→ bndan : 這做法沒問題阿 至於耗損和缺人問來說 簡單太多了== 11/18 11:28
→ bkebke : 除非有一種車型 法定只能載8萬磅 剛好超過武點 11/18 11:29
推 kerker089 : 是要看輪胎概念股了嗎？ 11/18 11:38
推 mopigou : 有美國龍嚴概念股嗎? 11/18 11:39
→ a9564208 : 早就說台灣引領世界潮流 11/18 11:45
→ willism : 開放諾可伊上工好嗎，肉身揹櫃 11/18 11:51
→ SILee : 加州的爛路要哭哭了 11/18 12:02
推 RS44 : 拭目以待 11/18 12:03
推 blitz1991 : 原本就水泥路了 現在要更爛 11/18 12:06
推 r85270607 : 澳洲有不少road train 11/18 12:07
→ sdiaa : 美國國內拖車的貨櫃跟海運貨櫃不一樣的 11/18 12:11
推 smb1013 : 輪胎橡膠股準備 11/18 12:18
→ sdiaa : 放寬限重可以在40呎轉5X呎櫃轉運時少跑幾趟 11/18 12:18
推 jacky8000 : 增加載重量？世界跟不上台灣 11/18 12:19
→ ILike58 : 現在跌跟塞無關吧，因為現在就是塞而且營收一直創新 11/18 12:19
→ ILike58 : 高。 11/18 12:19
→ ILike58 : 損耗真的好解決，花錢就有的東西，司機才沒那麼快產 11/18 12:20
→ ILike58 : 生。 11/18 12:20
推 ZunYin : 感覺幫助不大 11/18 12:23
→ DongHao : 卡車輪胎國外牌為主啦 11/18 12:28
推 corner0111 : 不能多疊一個貨櫃 意義不大 11/18 12:34
推 etset : 輪胎噴噴 11/18 12:39
→ mpppppp : 然後貨車壞光光 讚讚 11/18 12:57
推 cchien1226 : 有種疊2層 11/18 13:04
→ Tiger23 : 然後超重爆胎出事，新的故事又來了 11/18 13:41
推 iamaq18c : XDDDDDDDDDDD 11/18 13:56
→ iamaq18c : 這什麼天才招式啊 11/18 13:56
推 apple123773 : 正新噴噴 11/18 14:30
→ shamanlin : 不是啊這什麼愚蠢的招式？ 11/18 14:30
→ shamanlin : 增加上限然後一台車一樣是拉一條櫃啊 11/18 14:30
推 aegis43210 : 這是好招，缺司機而不是缺卡車 11/18 14:46
→ aegis43210 : 再提高上限會更有效 11/18 14:47
推 q121074498 : 不會一台車拖20個貨櫃嗎 11/18 15:16
推 newasus : 貨車沒這麼不耐操啦，加到60都沒問題 11/18 15:46
→ nynn1111 : 道路有分等級，上面應該知道吧，一堆人關注輪胎但 11/18 15:58
→ nynn1111 : 道路壞了引發一連串的問題只會更麻煩哦 11/18 15:58
推 u9912114 : 溫哥華港被暴雨搞爛了，有人有頭緒嗎？ 11/18 19:26
→ ILike58 : 溫哥華那場面真的慘。 11/18 21:51
推 ezalive : 嫩，台灣都沒上限的 11/19 09:15