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在 海道大和產品中有160篇Facebook貼文，粉絲數超過767的網紅政經八百，也在其Facebook貼文中提到， #政經八百政治標記 〔 #看漫畫學政治 #從《黃金神威》看愛努民族的血淚史 〕 《黃金神威》由北海道「道產子」漫畫家野田智所創作，自2014年開始連載至今。故事描述日俄戰爭後，前士兵杉原佐一與愛努少女阿席莉帕兩人，在北海道及樺太兩地展開的尋金之旅。 找尋金塊的過程中，同時也有陸軍第七師團...
同時也有122部Youtube影片，追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊，也在其Youtube影片中提到，カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
「海道大和」的推薦目錄
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- 關於海道大和 在 大和水產 Facebook 的最佳解答
- 關於海道大和 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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海道大和 在 イシダ ユリ Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 16:12:46
旅する美容師イシダユリです🙋♀️ どうしても近江牛が食べたくて 探したお店がおいしすぎた😂 🍖れすとらん 松喜屋 日本3大和牛の近江牛が楽しめる鉄板料理屋🍖🍖 すきやき、しゃぶしゃぶ、ステーキ なんでもありな近江牛のお店、、、💕 本店が滋賀県にありお店でコースメニューも 違うので違いを楽し...
海道大和 在 ꪔ̤̮ ??愛食記☀︎台北☼新北☀︎新莊☼板橋美食ꪔ̤̥ Instagram 的最佳解答
2021-08-18 10:22:08
🥩#屋馬燒肉 🐎 最近燒肉系列當然不能少了台中的屋馬啊～😋 已經三訪屋馬一直想帶啊嬤來吃👵🏻 順利訂到位就從台北殺下去彰化 只說要帶她去吃飯就直接把阿嬤載去台中 完全不知道目的地跟要去吃什麼 (阿嬤可能想說吃個飯怎麼跑這麼遠😂 不愛吃沙拉就把沙拉換成杏鮑菇🥗 覺得滿值得換剛好可以解膩換換口味 單點...
海道大和 在 瑄瑄?食記|花蓮 台中 台北 宅配美食｜抽獎中⛄️ Instagram 的精選貼文
2021-08-02 20:22:02
#台中 🔍追蹤我 @eat_xuanxuan 一起吃美食 ｜台中· 屋馬燒肉｜ 🐂豪華牛小排雙人套餐 $𝟭𝟴𝟴𝟬 屋馬主廚沙拉(凱薩/日式胡麻) 韓式泡菜/屋馬私房小菜 美國安格斯牛小排(厚) 美國安格斯牛小排(薄) 美國韓風牛小排 帶骨雪花豬、安心豬梅花 義大利香草雞(帶皮/去皮) 屋馬認證...
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海道大和 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2021-09-20 07:00:13カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
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2021年8月1日撮影
福島駅（ふくしまえき）
JR西日本。大阪環状線。
1898年（明治31年）4月5日 西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。
1906年（明治39年）12月1日 西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
1934年（昭和9年）6月1日 東海道本線の貨物支線が梅田駅（貨物駅）から当駅まで延伸。
1961年（昭和36年）4月25日 西成線の西九条駅 - 大阪駅間が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
1964年（昭和39年）3月22日 高架駅になる。ただし、駅北側の梅田貨物線の線路は地上のままである。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）10月4日 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2012年（平成24年）3月17日 ダイヤ改正に伴い、新大阪駅発着を除く快速と関空快速・紀州路快速・大和路快速の全列車が終日停車となる。
2015年（平成27年）3月22日 発車メロディを導入。曲は円広志の「夢想花」。
2018年（平成30年）3月17日 駅ナンバリングが導入される。
2019年（令和元年）度の1日の平均乗車人員は30,106人で、JR西日本の駅の中では第27位。
The camera uses GoPro HERO 9
Fukushima station
JR West. Osaka Loop Line.
It opened on April 5, 1898.
The average number of passengers per day in 2019 was 30,106, ranking 27th among JR West stations.
相機使用 GoPro HERO 9
福島站
JR西。 大阪環狀線。
它於 1898 年 4 月 5 日開業。
2019年日均載客量為30,106人次，在JR西站中排名第27位。
相机使用 GoPro HERO 9
福岛站
JR西。大阪环状线。
它于 1898 年 4 月 5 日开业。
2019年日均载客量为30,106人次，在JR西站中排名第27位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
후쿠시마 역
JR 서일본. 오사카 순환선.
1898 년 4 월 5 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 30,106 명으로, JR 서일본의 역 중에서는 27 위.![post-title]()
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海道大和 在 マイとアヤエの姉妹チャンネル Youtube 的最讚貼文
2021-07-06 17:26:14《全国ツアー詳細》
７月１１日（日）まで
チケットぴあにて最速先行予約受付中！
https://t.pia.jp/pia/event/event.do?eventBundleCd=b2173623
里崎ライブ２０２１ ｆｒｏｍ ＳＡＴＯＺＡＫＩ ＣＨＡＮＮＥＬ
2021/8/14(土)
18:00 開演 ( 17:30 開場 )
会場：渋谷区文化総合センター大和田 さくらホール (東京都)
2021/8/26(木)
18:00 開演 ( 17:00 開場 )
会場：カナモトホール (北海道)
2021/9/5(日)
18:00 開演 ( 17:30 開場 )
会場：メルパルクＯＳＡＫＡ (大阪府)
2021/9/18(土)
14:00 開演 ( 13:30 開場 )
会場：愛知県産業労働センター ウインクあいち (愛知県)
2021/9/23(木・祝)
18:00 開演 ( 17:30 開場 )
会場：トークネットホール仙台 大ホール (宮城県)
2021/9/25(土)
18:00 開演 ( 17:30 開場 )
会場：福岡市民会館 大ホール (福岡県)
2021/10/23(土)
13:30 開演 ( 13:00 開場 )
会場：千葉市民会館 大ホール (千葉県)
チケット代（税込）
タオル付 SS席６０００円
S席 ４４００円![post-title]()
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海道大和 在 nagomi view Youtube 的最佳解答
2021-05-01 17:00:15〇2020/12〇晴〇
経由; JR西日本関西空港線、阪和線、大阪環状線、梅田貨物線、JR京都(東海道線)
種別; 特急
運行/収録; 関西空港ー京都
車種; 281系
Via; JR West Japan Kansai Airport,Hanwa,Ōsaka Loop,Umeda Cargo,JR Kyōto(Tōkaidō) Line
Type; Ltd.Exp.[Haruka]
Running/Recording; Kansai-airport～Kyōto
Model; 281 Series
JR西日本 JR West Japan
https://www.westjr.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
日根野 Hineno; 10:33-11:11
(阪和線 Hanwa Line)
和泉府中 Izumi-Fuchū; 20:16-20:54
天王寺 Tennōji; 37:40-39:14
(大阪環状線 Ōsaka loop Line)
(西九条 Nishikujō)
(梅田貨物線 Umeda Cargo Line)
新大阪 Shin-Ōsaka; 53:56-58:01
(JR京都線 JR Kyōto Line)
《乗換案内 Transfer》
▼日根野 Hineno
〇阪和線 Hanwa Line
和歌山方面 For Wakayama
関空快速天王寺方面 Kansai Airport Rapid For Tennōji
https://youtu.be/YuHJhdAUbXo?t=934
▼天王寺 Tennōji
〇大阪環状線 Ōsaka loop Line
鶴橋方面 For Tsuruhashi
https://youtu.be/qZsiLAC8wao
大阪方面 For Ōsaka
https://youtu.be/YuHJhdAUbXo?t=3143
〇大和路線 Yamatoji Line
JR難波方面 For JR-Namba
奈良方面 For Nara
https://youtu.be/qi61BMEgNtg?t=390
◎御堂筋線 Midosuji Line
なかもず方面 For Nakamozu
https://youtu.be/IUEe_vH4NCU?t=2180
新大阪方面 For Shin-Osaka
https://youtu.be/b5g9oljQK9A?t=1032
◎谷町線 Tanimachi Line
大日方面 For Dainishi
https://youtu.be/HKIUIFDR4xk?t=1199
八尾南方面 For Yaominami
◎阪堺線 Hanakai Line
▼新大阪 Shin-Ōsaka
〇東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen
〇山陽新幹線 Sanyō Shinkansen
〇JR京都線 JR Kyōto Line
新快速 京都方面 Special Rapid For Kyōto
https://youtu.be/bQAbUqhNnkw?t=6164
新快速 大阪・三ノ宮方面 Special Rapid For Ōsaka/Sannomiya
https://youtu.be/wR5KwelSKFM?t=7213
特急 鳥取方面 Ltd. Exp. For Tottori
https://youtu.be/TAIuwlCt670?t=1687
〇おおさか東線 Ōsaka Higashi Line
https://youtu.be/vhdyvlWaeTo
◎御堂筋線 Midosuji Line
千里中央方面 For Senri-Chuo
https://youtu.be/b5g9oljQK9A?t=2370
なんば・なかもず方面 For Namba/Nakamozu
https://youtu.be/IUEe_vH4NCU?t=837
▼京都 Kyōto
〇東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen
〇琵琶湖線 Biwako Line
https://youtu.be/IiOVUxQTiz8?t=1714
〇湖西線 Kosei Line
https://youtu.be/bQAbUqhNnkw?t=8579
〇奈良線 Nara Line
https://youtu.be/7QyLes4tFdw
〇嵯峨野線(山陰線) Sagano(Sanin) Line
福知山方面 For Fukuchiyama
https://youtu.be/dsJGlrpNlq4
特急 天橋立方面 Ltd. Exp. For Amanohashidate
https://youtu.be/elQEk4dHYH8
◎近鉄 Kintetsu
特急 賢島方面 Ltd. Exp. For Kashikojima
https://youtu.be/SHR5LTl9ePw
橿原神宮前方面 For Kashiharajingu-mae
https://youtu.be/dhoK-6ma8SY
◎烏丸線 Subway Karasuma Line
竹田方面 For Takeda
https://youtu.be/Smct0DeV0Ss?t=1199
国際会館方面 For Kokusaikaikan
https://youtu.be/rK-VYU9rk74?t=2983
#Osaka
#Kyoto![post-title]()
海道大和 在 政經八百 Facebook 的精選貼文
#政經八百政治標記
〔 #看漫畫學政治 #從《黃金神威》看愛努民族的血淚史 〕
《黃金神威》由北海道「道產子」漫畫家野田智所創作，自2014年開始連載至今。故事描述日俄戰爭後，前士兵杉原佐一與愛努少女阿席莉帕兩人，在北海道及樺太兩地展開的尋金之旅。
找尋金塊的過程中，同時也有陸軍第七師團及新撰組副長土方歲三一行人加入競逐，三方人馬目的各異，時而合作、時而衝突，後期甚至還出現反帝俄的遠東少數民族游擊隊、中央情治單位等角色，故事的深度跟廣度都令人驚艷不已。
更引人入勝的是，作者在嚴謹的考據下生動地描繪出愛努民族的傳統文化，不僅豐富了愛努民族的形象，受諸多學者肯定，更在日本掀起愛努文化熱。
▌愛努民族
愛努民族（Aynu）是分佈於日本列島北部、庫頁島和千島群島等地的民族，現今多集中在北海道，濃眉大眼、毛髮也較多，和大和民族有相當大的差異，又被譯為愛奴、阿伊努人等。
愛努民族有自身獨特的文化及語言，以漁獵和採集維生，由於生活十分依賴大自然，因此在愛努信仰中，認為自然萬物都存在「Kamuy」（卡姆伊），祂們以肉、毛皮等形式來到人類的世界遊玩，在使用完Kamuy提供的資源後，人們再透過儀式，崇敬地將Kamuy送回祂的世界。
▌被殖民的愛努人
愛努人早期被和人稱為「蝦夷」，所居住的北海道也因此名為「蝦夷地」。1869 年日本明治政府將蝦夷地更名為北海道，設置開拓使來積極拓墾，自此揭開了愛努人漫長被殖民之路的序幕。
為牽制虎視眈眈的俄國，政府招募大量移民，企圖將北海道改造為「日本人居住的土地」。據計，1854年，北海道人口不足10萬，其中愛努人約1.8萬人，但到了1901年，北海道人口卻突破百萬，反超人數依舊的愛努人。
由於愛努族數量過少，既不構成威脅也無利可圖，其存在反而成為開發的障礙，政府便陸續透過立法來壓迫，先是在1871年將愛努人強制納入日本戶籍系統，並要求他們換上和名，破壞了愛努文化中的家系系統。
之後更陸續禁止以愛努語溝通及漁獵、祭祀、伐木等傳統行為，一系列的措施，不僅讓失去謀生手段的愛努人淪為經濟弱勢，更迫使他們放棄傳統以漁獵採集為中心的文化，服膺以農耕為主的和人生活模式。
▌北海道舊土人保護法
1899年，政府頒布《北海道舊土人保護法》，表面上看似是為了改善愛努的生活環境，但實為同化政策，對愛努文化保存毫無助益。從法案名字選擇以「舊土人」代稱愛努人，就可見立法者仍抱持優越對劣等的心態。
該法雖給予愛努人免費的土地和務農的協助，但所分配之土地都相當貧瘠。根據涂豐恩的考證，1922年轉為務農的愛努人不到兩成，可見當時不少愛努人既無法轉為農業，亦不能繼續以漁獵為生，貧困問題反而加劇。
不僅如此，當時土人學校中的教育政策以「皇國臣民化」為核心，教授的知識非常有限，使愛努人不但難以融入社會，更受到制度性的歧視。
戰後，情況雖稍有好轉，但舊土人保護法依然施行到1997年才被廢除，在這段期間，愛努族持續遭受歧視與忽視。
▌難以癒合的歷史創傷
在經歷百餘年的壓迫後，愛努民族的自我認同受到嚴重的破壞。至今許多愛努人對於自身的血統，不是選擇逃避，就是早已遺忘。到了2016年，依然有七成的愛努人有遭受歧視的經驗；相對的，卻僅有18%的日本民眾認為愛努人有受到歧視。
這些曾受歧視的經驗，迄今仍是許多愛努人的夢魘，甚至衍生出自我否定的狀況。臺大教授謝世忠就觀察到族人對「愛努」一稱的高度敏感，談話間不僅很快就吐露過往受歧視的經驗，更有老一輩的族人表示，曾深怕看到冰淇淋，因為其日語發音很接近愛努。足見愛努一詞所具的深度污名意涵，使諸多族人避之唯恐不及。
札幌國際大學的研究也指出，因為長輩對於身份的刻意隱瞞，許多愛努後代對於自身擁有愛努血統毫不自知，族群認同難以建立，文化也就無法傳承。
▌復興的曙光？
近代不乏有學者重新反省歷來對愛努的相關政策，在這樣的浪潮下，許多民間團體也加入動員與倡議，最終在1997 年，《北海道舊土人保護法》成功被囊括人權保護、振興文化精神的《愛努文化振興法》所取代。
2008年，日本國會更通過決議承認愛努人為原住民，不過仍缺乏明確法源依據。
到了前年，日本公布《愛努施策推進法》，首度將愛努民族明訂為「原住民族」，明文禁止歧視，並設立保存與振興愛努文化的民族共生象徵空間（UPOPOY）。
▌黃金神威的意義
對於飽經摧折的愛努人而言，當務之急是要重振民族認同，並讓瀕危的愛努文化擺脫被污名已深的既往形象。《黃金神威》的橫空出世，便被許多學者認為是推波助瀾的重要角色。
北海道大學教授北原次郎太就觀察到，受《黃金神威》的影響，北大學生近年對愛努人表現出濃厚的興趣，札幌大學教授本田優子也表示，《黃金神威》的存在讓愛努青年能以身為愛努人自豪。
在內閣府的調查中，了解愛努人是原住民的比例也從2013年的68.3%，提高到2018年的77.3%，更在去年竄升至91.2%，雖然背後成因很多，但《黃金神威》帶起的風潮，也是功不可沒。
愛努權威學者中川裕認為，《黃金神威》不同於與其他作品，並不選擇以受壓迫者的視角來描繪愛努人，而是樹立了愛努人的正面形象，如同主角阿席莉帕一樣，堅強且不依賴和人。這對於宣揚愛努文化，是至關重要的。
海道大和 在 大和水產 Facebook 的最讚貼文
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