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[爆卦]海運聯盟2021是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 海運聯盟2021產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過4,621的網紅股市大數據，也在其Facebook貼文中提到， 2020/12/24(四) 2609陽明列注意股 應證交所要求公布11月獲利.... 單【月】獲利0.92元 是單月喔~不是單季..... 如果每個月這樣賺 那一年不就賺超過10元? 當然不可能天天過年 但這樣的獲利還是嚇死人 但是....... 股價已經漲成這樣 這樣的獲利股價現在21元算貴嗎? ...

「海運聯盟2021」的推薦目錄
  • 股市大數據

    海運聯盟2021 在 股市大數據 Facebook 的最佳貼文

    2020-12-24 20:57:47
    有 49 人按讚

    2020/12/24(四)
    2609陽明列注意股
    應證交所要求公布11月獲利....
    單【月】獲利0.92元
    是單月喔~不是單季.....
    如果每個月這樣賺
    那一年不就賺超過10元?
    當然不可能天天過年
    但這樣的獲利還是嚇死人
    但是.......
    股價已經漲成這樣
    這樣的獲利股價現在21元算貴嗎?

    以下開放討論~
    1.一點都不貴，明天直接鎖漲停?
    2.太貴了，這幾天漲成這樣，明天主力準備出貨?
    3.陽明明天應該買不到了，趕快搶長榮或是萬海?
    4.明天航運股沒有大波動，故意騙散戶一天?
    5.其他

    以上5種答案~你覺得是哪一種???

    以下取自鉅亨網新聞
    https://news.cnyes.com/news/id/4554220
    貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (24) 日在證交所要求下，公布 11 月自結，稅後純益衝上 27.05 億元，年增率高達 739%，每股純益 0.92 元，單一個月就快逼近第三季單季稅後純益 27.36 億元，法人看好，陽明第四季獲利相當樂觀。

    陽明 11 月合併營收 152.65 億元，年增 29%，稅後純益 27.05 億元，年增 739.48%。
    法人表示，陽明不僅前三季成功轉盈，進入第四季後，隨著缺艙缺櫃熱潮持續，運價居高不下，單季獲利有望寫下亮麗紀錄。

    展望 2021 年，陽明所屬海運聯盟 THE Alliance 已公布 2021 年航線架構，除了既有網絡，將開闢一條全新美東六線 (EC6) 航線，並將既有三組航線升級船型，顯然持續看好海運前景。

  • 海洋首都中的航海家

    海運聯盟2021 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文

    2019-07-02 09:01:34
    有 253 人按讚


    2020.4.01開始,全球海運聯盟又將重組

    目前韓國最大的集裝箱航運公司現代商船HMM在2020/4/01開始將結束馬士基與地中海航運MSC的合作夥伴關係，轉而正式加入另一聯盟THE Alliance，成為正式成員,為期10年.
    韓國現代於去年正式在韓國本土船廠訂造20艘超大型集裝箱船舶（包括12艘23000TEU級以及8艘15300TEU級集裝箱船），預計將在2020年-2021年期間交船,THE Alliance各家公司均表示，HMM及20條ULCVs的加入將顯著提高THE Alliance與競爭對手2M和海洋聯盟(Ocean Alliance)之間的競爭力。

    預計這20條新型超大貨櫃船隻加入應該是被配置在一級戰區的亞歐線中,根據經濟學中的香檳塔理論,原航線上遭替換下來的船舶,將逐層下溢到亞美,亞美東,甚至亞非等洲際航線;甚至再往下一層溢向各區域航線,這由最近APL最近開始加強其東南亞區域內新航線之開發可見一班
    https://www.marineinsight.com/…/apl-enhances-intra-asia-ma…/

    全球海運之競爭猶如池塘,任何一顆石子的投入都將激起波波漣漪,也多多少少著影響到高雄港轉運櫃數量,及國內幾家船公司東南亞支線船的市場.
    #Champagnetowertheory

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