雖然這篇海運承攬業是什麼鄉民發文沒有被收入到精華區：在海運承攬業是什麼這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 海運承攬業是什麼產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， #旗津洞頭小三通？ #還是通三小？ 今日高雄市府觀光局長潘恆旭，與多名中國黨籍議員，攜手參加一場「旗津洞頭小三通通航典禮」，引發熱烈討論，到底台灣高雄旗津與中國溫州洞頭能不能通航？ 背後可能隱含什麼意義，好過日這邊簡單為大家整理幾個疑點： 🔸 統戰單位主辦 停業公司執航？ 本次承攬航...
海運承攬業是什麼 在 Aᴍʙᴇʀ ʜsɪᴀᴏ Instagram 的最佳解答
2020-05-09 15:12:25
一張我與貨櫃船的合照哈哈哈哈😂 今天去一直知道卻沒去過的紅毛港走走 突然好懷念以前在報關行及海運承攬的日子 今天 第一次看人裝船 卸貨 第一次看大船進港 還幫忙轉彎 哈哈哈哈哈哈 很酷 - 一直都相信每一個工作都會有所收穫 也許可以讓你懂不一樣的東西 也許可以讓遇到同行業的人有話題聊 曾經很多人說...
海運承攬業是什麼 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#旗津洞頭小三通？
#還是通三小？
今日高雄市府觀光局長潘恆旭，與多名中國黨籍議員，攜手參加一場「旗津洞頭小三通通航典禮」，引發熱烈討論，到底台灣高雄旗津與中國溫州洞頭能不能通航？ 背後可能隱含什麼意義，好過日這邊簡單為大家整理幾個疑點：
🔸 統戰單位主辦 停業公司執航？
本次承攬航線的「上和海運股份有限公司」，總經理翁竹慶，同時具有主張「#反對台獨分裂，#維護祖國和平統一」的 #中國洪門 五聖山昆仲幹部身分、大高雄歌舞藝能服務人員職業工會理事長、鳳山美泰宮董事長的身份。
而主辦單位之一「中國夢促進會」會長駱宏賓，同時也是中共直接掌握的「全國工商聯」中執委、統戰部指揮的「中國光彩促進會」台商會主委。
本次航線的目的地溫州洞頭，其實是中國苦心經營的統戰基地。在韓國瑜上任後，溫州就推出《洞頭區海峽兩岸同心小鎮建設三年行動方案》，打著青年創業的幌子，鎖定台灣基層，建立「經濟社會融合發展（就是統戰）示範基地」。
更令人驚訝的是，負責航運的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，業於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散，理論上不能主辦航運，到底是要違法偷運貨？還是只是一場宣傳騙局？
🔸 人偷渡出去，貨走私進來？
本次首航活動邀請函顯示之「永順2號」輪及「延鴻」輪皆非上和海運股份有限公司之自有船舶。其中，「永順二號」在去年就被抓到 #走私中國1000多箱香菸、#船員名單申報不實（可能涉及偷渡）。有著這些前科，加上近期中國非洲豬瘟失控，更令人懷疑執航者是否會重操舊業，甚至危害台灣安全。
🔸 只是幽靈航班，觀光局長卻翹班參加？
前面提到，執航本航線的船公司已經停業。而高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，就算如潘恆旭宣稱中停馬祖，依法也無「小三通」可能。
更離譜的是，這兩艘宣稱首航的船仍在高雄港內，「永順2號」輪預報2019年7月31日出港，下一港為金門。「延鴻」輪目前預報2019年12月31日出港，下一港為烏坵。迄今上述2輪並未向航港局提出「小三通」及直航申請。
也就是說，要不是這兩艘船要拼了，違法硬闖，不然就是高雄市政府配合騙子廠商，演出一齣「高雄發大財」的統戰樣板戲。
經陸委會接洽高雄市政府，該府人員表示，市政府觀光局潘恆旭局長等人僅係受邀參加活動，該活動與市政府無關。然而，若根據潘局長所說，航商只是載普通貨物往來，那跟「觀光」一點關係都沒有，潘局長為何不務正業，翹班和紅頂商人開心聯誼？
🔥中央嚴正警告韓市府與匪共舞 🔥
陸委會今天發出嚴正聲明，善意提醒高雄市政府，中華民國只有一個，發大財要先顧好主權，不能違法亂紀，兩岸直航是中央職權，地方政府不得侵犯，若未經許可從事直航，相關機關將依兩岸條例及海運直航相關規定予以嚴厲處罰。若無直航之實，僅意在創造直航假象，則更不可取！
我們也同樣譴責高雄市府和一班中國政客，你們正事不做，專搞選舉造勢、參加中國統戰活動，根本是「稅金小偷」和「中國統戰代理人」！ 為了捍衛台灣主權，也為了能專心拼經濟，我們就該把這些政客掃地出門！
海運承攬業是什麼 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
#旗津洞頭小三通？
#還是通三小？
今日高雄市府觀光局長潘恆旭，與多名中國黨籍議員，攜手參加一場「旗津洞頭小三通通航典禮」，引發熱烈討論，到底台灣高雄旗津與中國溫州洞頭能不能通航？ 背後可能隱含什麼意義，好過日這邊簡單為大家整理幾個疑點：
🔸 統戰單位主辦 停業公司執航？
本次承攬航線的「上和海運股份有限公司」，總經理翁竹慶，同時具有主張「#反對台獨分裂，#維護祖國和平統一」的 #中國洪門 五聖山昆仲幹部身分、大高雄歌舞藝能服務人員職業工會理事長、鳳山美泰宮董事長的身份。
而主辦單位之一「中國夢促進會」會長駱宏賓，同時也是中共直接掌握的「全國工商聯」中執委、統戰部指揮的「中國光彩促進會」台商會主委。
本次航線的目的地溫州洞頭，其實是中國苦心經營的統戰基地。在韓國瑜上任後，溫州就推出《洞頭區海峽兩岸同心小鎮建設三年行動方案》，打著青年創業的幌子，鎖定台灣基層，建立「經濟社會融合發展（就是統戰）示範基地」。
更令人驚訝的是，負責航運的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，業於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散，理論上不能主辦航運，到底是要違法偷運貨？還是只是一場宣傳騙局？
🔸 人偷渡出去，貨走私進來？
本次首航活動邀請函顯示之「永順2號」輪及「延鴻」輪皆非上和海運股份有限公司之自有船舶。其中，「永順二號」在去年就被抓到 #走私中國1000多箱香菸、#船員名單申報不實（可能涉及偷渡）。有著這些前科，加上近期中國非洲豬瘟失控，更令人懷疑執航者是否會重操舊業，甚至危害台灣安全。
🔸 只是幽靈航班，觀光局長卻翹班參加？
前面提到，執航本航線的船公司已經停業。而高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，就算如潘恆旭宣稱中停馬祖，依法也無「小三通」可能。
更離譜的是，這兩艘宣稱首航的船仍在高雄港內，「永順2號」輪預報2019年7月31日出港，下一港為金門。「延鴻」輪目前預報2019年12月31日出港，下一港為烏坵。迄今上述2輪並未向航港局提出「小三通」及直航申請。
也就是說，要不是這兩艘船要拼了，違法硬闖，不然就是高雄市政府配合騙子廠商，演出一齣「高雄發大財」的統戰樣板戲。
經陸委會接洽高雄市政府，該府人員表示，市政府觀光局潘恆旭局長等人僅係受邀參加活動，該活動與市政府無關。然而，若根據潘局長所說，航商只是載普通貨物往來，那跟「觀光」一點關係都沒有，潘局長為何不務正業，翹班和紅頂商人開心聯誼？
🔥中央嚴正警告韓市府與匪共舞 🔥
陸委會今天發出嚴正聲明，善意提醒高雄市政府，中華民國只有一個，發大財要先顧好主權，不能違法亂紀，兩岸直航是中央職權，地方政府不得侵犯，若未經許可從事直航，相關機關將依兩岸條例及海運直航相關規定予以嚴厲處罰。若無直航之實，僅意在創造直航假象，則更不可取！
我們也同樣譴責高雄市府和一班中國政客，你們正事不做，專搞選舉造勢、參加中國統戰活動，根本是「稅金小偷」和「中國統戰代理人」！ 為了捍衛台灣主權，也為了能專心拼經濟，我們就該把這些政客掃地出門！
海運承攬業是什麼 在 UCF 華美航運 Facebook 的最佳貼文
【海運費用怎麼算?】
#不用算啊就八百 #還幫你報關
若非專業或有些許經驗，「海運費用怎麼算?」是一個Google也難以全面了解的問題 ( 除非你跟 #花美編 一樣，有資深主管可以巴著問💪 )。
什麼是CFS? 電放是什麼意思，怎麼有這筆費用? 還要另找報關行，怎麼比較才對? 這些都只是在安排海運時所遇到一千個為什麼的一部分，稍一個閃失都會少算一筆、或使得收件者被加收費用。
#好消息 #至亞洲各大港 #直接八百
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