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西門子歌美颯離岸風機臺中機艙組裝廠已經正式投產

西門子歌美颯( Siemens Gamesa) 今(3 日)發布快訊表示，西門子歌美颯臺中機艙組裝正式竣工投入生產，日前已組裝台灣第一座在地機艙，成為西門子歌美颯在亞洲第一個、也是目前歐洲以外，西門子歌美颯唯一的離岸風機機艙組裝廠。

除協助奠定台灣成為亞太離岸風電產業樞紐，也將帶動台中港工業專業區(II)產業發展。

西門子歌美颯臺中機艙組裝，面積達 30,000 平方公尺，廠區設有機艙組裝、測試、倉儲、辦公室、戶外倉儲區域。本廠首要任務是支持沃旭 900 MW 大彰化東南及西南計畫，組裝 SG 8.0 - 167 DD 離岸風機的機艙。

西門子歌美颯離岸風力再生能源股份有限公司於2019年向臺中港承租3公頃土地，作為離岸風力發電機組之機艙組裝廠。該廠興建工程日前已經完成，如期在今年第3季開始營運，將率先成為臺中港離岸風電國產化專區第一家營運的業者，也是西門子公司於歐洲以外第一個海外機艙組裝廠。　　



西門子公司機艙組裝廠於2019年9月18日開始動土，建廠過程歷經臺中市政府正式將臺中港特定計畫區重大建設列為都市審議範圍之政策變化，又遭遇自108年底全球新冠肺炎疫情衝擊，外籍人員之邊境管制及隔離措施。西門子公司在眾多外在環境不利因素的影響下，仍於2年內完成建廠相關工程，順利開創臺灣離岸風電國產化的新里程碑。　　



西門子公司於臺中港之機艙組裝廠預計將生產8MW機艙，並首先供貨予沃旭能源大彰化東南及西南風場，預計裝置容量達900MW，每年能提供百萬戶家庭用電。大彰化東南及西南風場於本(2021)年 3月已完成相關許可及環評大會審查，已開始展開風場相關施工作業。西門子公司風機組裝廠加入投產，預期臺中港將進入繁忙的風電運轉階段。　　



目前在臺中港尚有世紀樺欣風能公司及天力離岸風電科技公司正積極投入建廠工程。臺中港作為離岸風電國產化生產基地，道路等基礎設施皆已針對離岸風機組件運輸之規格需求進行設計，並已於2020年第2季完成離岸風電國產化專區道路興建。未來離岸風電業者陸續進入營運生產階段，臺中港也將面對更多新興挑戰，臺中港務分公司將積極面對，並與政府相關單位及業者共同為離岸風電政策發展而努力。　　

完整圖文內容請見：
https://www.facebook.com/WindTAIWAN/posts/4238733856215247

延伸閱讀：
西門子歌美颯離岸風力國產化機艙組裝廠即將於臺中港完工營運
https://windtaiwan.com/ArticleView.aspx?ID=ART00003

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【亞太專區/專欄】東南亞的風電新星：越南!!（06/11/2021 WindTaiwan離岸風電）

編譯／Yun-ling Ko

位於中南半島東邊的越南，國土狹長，東側瀕臨北部灣和南海，境內有超過3,000公里的綿長海岸線，再加上東南地區沿海風速高，具有發展風力發電的環境優勢。國際能源署（IEA）在2017年東南亞能源展望（Southeast Asia Energy Outlook 2017）報告便指出，東南亞以菲律賓、泰國、越南具發展風電潛力，尤其越南特別在發展離岸風電上具有優勢。

長期開發潛力上看160~475GW
越南工商部與丹麥能源署自2013年開始合作「能源夥伴計畫（Energy Partnership Programme, EPP）」，據丹麥能源署的評估，越南可開發技術潛力至少有160GW。世界銀行旗下能源部門管理援助計畫（Energy Sector Management Assistance Program, ESMAP）在2019年出版的「Going Global-Expanding offshore wind to emerging markets」報告，評估越南長期而言，在固定式與浮動式風電都極具潛力，可發展裝置容量上看475GW；以地區別來說，越南的東南部風能資源潛力最佳。

固定式潛力：261GW
固定式風電方面，東南部沿海的平順省（Binh Thuan）和寧順省（Ninh Thuan），平均風速在10m/s，水深低於50米，至外海125公里處都還有7m/s風速，開發潛力容量上看165GW。

位於北部的北部灣（Gulf of Tonkin）地區，則有88GW開發潛力。尤其北部灣的發電可供首都河內都會區使用，目前在電網基礎建設的建置也較為良好。雖然目前越南商業重心位於南部的胡志明市，但根據工商部在今年2月提出第八版「國家電力發展計畫（Power Development Plan 8, PDP8）」草案，草案中評估隨著經濟活動發展，到了2031至2045年期間北部需電量將會超越南部。

浮動式潛力：214GW
以浮動式風電來說，南部至中部會安地區外海有175GW開發潛力，北部灣南部則有39GW。

世界銀行將越南評為「東南亞風電市場的新星」，並認為隨著風電開發技術進步、均化成本下降，若有良好的投資環境，2030年越南至少能有10GW的離岸風電裝置量。尤其台灣作為東亞區域的發展先驅，越南及菲律賓等國可得利於區域發展綜效。

建置現況：陸域372MW，近岸99MW，未達2020年800MW目標
越南第一座陸域風電場位於平順省綏豐縣（Tuy Phong），2010年完工，裝置容量30MW。此後越南也陸續興建多座風場，至2020年，越南陸域風電裝置容量為372MW。

除了陸域風場之外，越南亦有興建位於潮間帶的近岸海上風場。目前第一座近岸風場位於薄遼省（Bac Lieu），距岸0.5公里，裝置容量99.2MW。第一期工程16MW在2013年併聯，第二期工程83.2MW於2015年完工，風場使用美國GE 1.6MW的風力機。目前第三期工程預計裝置容量142MW，採用2MW的風機，已於2018年開始動工。

越南政府近期的風電裝置目標是2020年達到800MW，但2020年僅達成472MW，尚有一段差距。因此近年來政府加速行政作業，目前有多座近岸、遠岸風場正在進行開發規劃。截至2020年6月，越南已通過近7GW風場，總共91座陸域與離岸風場的興建許可，期能加速風力發電的布建，趕上下一階段目標。　　

完整內容請見：
http://www.windtaiwan.com/article/articledetail/1949

參考資料來源
1. https://www.iea.org/reports/southeast-asia-energy-outlook-2017" target="_blank">https://www.iea.org/reports/southeast-asia-energy-outlook-2017">https://www.iea.org/reports/southeast-asia-energy-outlook-2017

2. https://www.oedigital.com/news/478623-denmark-vietnam-talk-offshore-wind-expansion" target="_blank">https://www.oedigital.com/news/478623-denmark-vietnam-talk-offshore-wind-expansion">https://www.oedigital.com/news/478623-denmark-vietnam-talk-offshore-wind-expansion

3. https://www.esmap.org/going_global_offshore_wind" target="_blank">https://www.esmap.org/going_global_offshore_wind">https://www.esmap.org/going_global_offshore_wind

4. https://www.martindale.com/legal-news/article_duane-morris-llp_2540414.htm" target="_blank">https://www.martindale.com/legal-news/article_duane-morris-llp_2540414.htm">https://www.martindale.com/legal-news/article_duane-morris-llp_2540414.htm

5. https://ieefa.org/world-bank-study-sees-potential-for-10gw-of-offshore-wind-in-vietnam-by-2030/" target="_blank">https://ieefa.org/world-bank-study-sees-potential-for-10gw-of-offshore-wind-in-vietnam-by-2030/">https://ieefa.org/world-bank-study-sees-potential-for-10gw-of-offshore-wind-in-vietnam-by-2030/

6. https://www.eceee.org/all-news/news/news-2020/vietnam-approves-7-gw-of-new-wind-projects/

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Joe：「中國2020年大量佈署離岸風電，美國政府最近也開始了，美國動作慢太多了，但是再過一段時間，我相信，歐美中在風電市場未來一定會展開激烈競爭，目前看起來中國成長速度最快，大量補貼政策，成長效果驚人，全球離岸風電市場，未來將會是一塊商業大餅。」

中國離岸風電市場自成一格，除了以國營企業為主之外，風機開發與製造也完全是在地廠商，而靠著內需市場，全球風能理事會（GWEC）研究指出，在疫情肆虐的2020年，根據GWEC資料，中國2020年安裝3.06GW離岸風電，相較之下第二名的荷蘭裝置量為1.5GW，美國則只有少少的12MW，中國連續三年都是離岸風電裝置大國。

中國供應鏈與供貨運輸或多或少都有受到疫情影響，能源研究機構Energy Iceberg指出，2020年1-6月中國風電新增容量6.36GW，比2019年同期相比減少約30.47%，其中離岸風電占了17％、約1.06GW，縱使中國首先受到中國武漢肺炎衝擊，不過離岸風電產業影響不大，早在2020年3月的時候就一切照舊了。

中國在十三五計目標（2016-2020年）中，制定2020年裝置5GW離岸風電，為達成目標中國政府祭出龐大補貼，推動離岸風電裝置量攀升，也為了避免光說不做、若不能在規定期間內併網發電，就會取消補貼資格，而大撒幣甜頭終有結束的一天，考量到太陽能與風機價格跌落迅速，中國國家能源局公告，自2020年起，新增離岸風電開方案不再納入中央財政補貼範圍，之後就由地方政府按照實際情況予以補助，已完成核准並在2021年底前完成全部機組且併網發電的計畫，才能納入中央財政補貼。

這一波搶裝潮也可以解釋為什麼2020年中國離岸風電裝置量如此高的背後原因，只是考量到2019年批准了超過 40GW離岸風電開發案，裝置量距離達標還有一段距離，目前以累計裝置量來說，全球累計裝置量達35GW，其中英國仍列在排行榜首位，總裝置量超過10.2GW，中國雖不足10GW，但也緊追在後。GWEC指出，歐洲仍然是世界上最大的離岸風電市場，但在推動裝置量方面，亞太地區重要性將愈來愈高，日本和韓國等國最近也都制定雄心勃勃的離岸風電目標，另一方面美國也會是重要的離岸風電市場，Biden政府已明確表示在離岸風電市場的重視。

Biden政府批准美國第一座大型離岸風電計畫「Vineyard Wind」，預計2023年啟用，未來可供應40萬戶家庭的用電，這也意味大西洋岸風力發電產業歷經十年的顛簸發展後，即將開啟新的一頁，Vineyard Wind風電計畫位在麻州沿岸，造價28億美元，擬於一年內開始動工，後年開始營運。Biden政府表示，已核准該風電案的興建與營運規劃，在距離南塔克特島（Nantucket）12英里海域建造最多84座風力發電機，強調此案將創造許多工作機會並且有助解決氣候變遷威脅。

Vineyard Wind執行長Lars Pedersen強調，聯邦政府批准「不只是一個新計畫的開始，而是推動一個新的產業」，Vineyard Wind與美國內政部表示，此風力發電案可為麻州納稅人產出最高800MW（megawatt）的電力，足以供應40萬戶家庭與企業所需用電。由於風電位在聯邦水域，因此該案必須先取得政府批准，目前約有十個離岸發電計畫向美內政部申請審核許可，而Vineyard Wind是第一個獲准的計畫。

美國總統Biden曾提到，風力發電是他對抗氣候變遷、降低溫室氣體排放的重點項目，他簽署一項命令，要求內政部規劃2030年以前美國離岸風電發電量增加一倍，這對積極發展自家州成為再生能源重鎮的東岸領袖來說，無疑是一大助力，美國風電產業而言，Biden的決策亦是一大轉捩點，因為與蓬勃發展的歐洲風電產業相比，美國進度相對緩慢，Vineyard Wind前身名為Cape Wind，多年前因地方的反對、高額成本、無法如期完工，使得該計畫以失敗作收。過去在前總統Trump任內，由於擴大審查以及尋求減緩外界對影響魚類生態的疑慮，一度讓Vineyard Wind計畫延宕數月。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20210513000168-260203?chdtv
https://technews.tw/2021/03/02/2020-china-offshore-wind/

台灣再生能源發展一直有困境，目前再生能源技術最成熟且發電效益最高的風力發電，鄭麗君表示，台灣西岸擁有最好的風力發電條件，但發展的成果卻與世界上其他國家有著天壤之別(例如蘇格蘭、丹麥、德國北岸)，經濟部總以台灣多颱風為藉口。
2011年，經濟部宣布啟動「千架海陸風機計畫」，在西岸架設離岸風力示範發電廠，示範廠商為台電與兩家民間業者，2015年底前應完成示範機組之建置、測試與竣工，2020年底前完成示範風場之建置、測試與竣工，並取得電業執照開始運轉，鄭麗君表示，該計畫為示範計畫，若前瞻型計畫有風險，可以有容錯的空間，但若不是技術問題，政府只是維護台電優勢，把再生能源當成花瓶政策，台灣的再生能源無法發展，全民也需付出代價。

▶有關中國工作船來台事務，交通部在8/20發函各單位徵集看法，國防部於28日回覆，表達保留、有國安疑慮的意見。9/16再次開會，國防部的疑慮與意見仍然沒有解決，國防部的水文機敏資料甚至還在研擬之中，交通部卻完全不顧，馬上在17日發文核准，整個過程凌駕了國安。在管碧玲委員持續追蹤質疑、做國防部的後盾後，22日才又開一次審查會議來否決。這樣引狼入室的作法，本席相當不以為然，社會也無法接受。
▶許多中資來台的案件是透過經濟部投審會的機制，在這個機制裡國安局曾在72件案件中提出保留意見，僅有19件否決，那麼這個機制是不是國安失靈，國安單位的意見根本沒有被重視。希望交通部了解後能以書面回覆。
▶離岸風力發電攸關我國重大能源政策，先前經濟部同意補助福海公司時，當時的認知是台船會自行建造工作的平台船，結果計畫變更，台船取消製造船隻，並早在去年起就密集赴中洽談與中國工作船的合作事務，我國補助卻依舊。假如我國真的非常適合發展如此的再生能源，應該好研議做長期的投資與準備，當計畫出現重大改變，難道不用做計劃變更的審查嗎？不用國造反而參考中國技術，這樣適合嗎？
▶高次長本身是海軍，是否了解台船有無自製能力？我國重大政策的國造計畫是否適合改交予中國建造？