熱門Ptt文章

[爆卦]海盜出沒 海域是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇海盜出沒 海域鄉民發文沒有被收入到精華區：在海盜出沒 海域這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 海盜出沒產品中有36篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅媽媽監督核電廠聯盟，也在其Facebook貼文中提到， 不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船 不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒） 「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」 減碳規定變嚴 成存亡之戰 文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原 「以前我在訂...

　同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過621的網紅Grace Chia Hsin Liu，也在其Youtube影片中提到，#BDSM返校日 #海盜 #比特幣 大家好 我是偽娘家馨。 社會在進步， 詐騙集團也在進步， 跟不上時代腳步的人， 被騙的機會就比較高， 今天我就要來開箱， 交友軟體上遇到的新騙術， 其中一項還有海盜出沒， 個人覺得超有創意的。 👉 我們頻道，每週六晚上八點，固定播放新影片。 👉 未來如有餘力，會...

「海盜出沒」的推薦目錄

海盜出沒 在 尋覓香港古蹟之旅 ???? Instagram 的精選貼文

2020-08-10 21:43:25

【現存最歷史悠久的警察建築物——舊赤柱警署】 位處香港島南區赤柱赤柱村道88號，有一座始建於1859年的法定古蹟，灰白色的外牆，或者令大家看不清歲月的痕跡。 舊赤柱警署於1859年落成落成，是香港最早建成的六間警署之一，亦都是當中唯一一所被保留下來的警署。在香港開埠初年，當時的人口中心赤柱治安混...

海盜出沒 在 又飛啦！flyagain.la Instagram 的最佳解答

2020-04-28 09:26:05

【#世界奇聞錄－ 用口哨做語言？😗】⁣ ⁣ 吹口哨就聽得多，咁用口哨做一種語言，你又聽過未呢？⁣ ⁣ 喺西班牙的加那利群島中，有一個名為戈梅拉（Gomera）的小島。小島只有三分一個香港咁大，人口二萬左右。而島上，正正有住一種用口哨作溝通的珍貴語言，Silbo，此語言更被聯合國列為世界文化遺產。⁣ ...

  • 媽媽監督核電廠聯盟

    海盜出沒 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

    2021-08-06 11:14:25
    有 27 人按讚

    不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

    「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
    減碳規定變嚴　成存亡之戰

    文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

    「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

    「節能船不夠將退出市場」

    1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

    特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

    「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

    藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

    它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

    減碳規定變嚴　成存亡之戰

    當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

    高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

    張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

    多年前，慧洋為何會想布局？

    時間回到2013年。

    當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

    然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

    單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

    被股東罵　也要砸錢拚規模

    每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

    由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

    2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

    其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

    多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

    其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

    「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

    因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

    也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

    「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

    他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

    願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

    舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

    但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

    於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

    全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

    就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

    現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

    慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

    我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

    藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

    「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

    完整內容請見：
    https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

    ♡

  • 轉角國際 udn Global

    海盜出沒 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最佳解答

    2021-06-03 17:48:30
    有 587 人按讚

    #羅興亞隔離島 🇲🇲 🇧🇩
    「你隨時可以買單？但你永遠逃不出這裡...」5月31日，4,000名被放生到孟加拉灣孤島——巴山查爾島（Bhasan Char）——的羅興亞人群起抗議，要求從島上撤出、回到緬甸－孟加拉邊境的柯克斯巴爾札難民營（Cox‘s Bazar）。羅興亞人抗議的這一天，適逢也是聯合國難民署（UNHCR）官員參訪島上的日子，抗議者於是向官員所在位置的建築物扔擲轉頭，據悉警方也為了維穩強勢驅離，導致不少人受傷。
    .
    儘管衝突雙方各執一詞，但被安置到島上的羅興亞人為何「鬧事」？尷尬的孟加拉政府與聯合國難民署又作了什麼？巴山查爾無人島的收容計畫，又究竟要帶著規劃中的10萬難民走去哪裡？
    .
    回到2017年，原本居住在緬甸若開邦的羅興亞人，遭緬甸軍方大規模攻擊、集體屠村、甚至種族清洗，導致超過百萬羅興亞人逃亡到鄰國孟加拉。大量的戰禍離散民，於是在孟加拉邊境形成了如今全世界規模最大、人口最密集的柯克斯巴爾札難民營，至今此地收容至少100萬名羅興亞難民。
    .
    幾年來，孟加拉頻頻與緬甸協商「羅興亞人遣返計畫」，唯進展緩慢且多數難民也不願意再返緬甸。如今再加上緬甸政變、接近全國性內戰，幾乎不可能的遣返計劃更是無限期停擺。
    .
    為安置人數眾多的羅興亞難民，孟加拉政府在2018年開始，預計耗資3.5億美元，於孟加拉灣一座孤立的無人島——巴山查爾島——興建1,400座房屋、防風避難所等設施，希望至少安置10萬名羅興亞難民。此計畫從2020年12月開始執行，至今孟加拉政府已陸續將約1萬8千名羅興亞難民分批安置到巴山查爾島上。
    .
    事實上，孟加拉政府的安置計畫看似立意良善，但此島卻不一定宜居。巴山查爾島原是一座由紅樹林、雜草沖繩的島嶼，是在2006年基於河川淤積才形成的孤島。此島面積約有300平方公里，但海拔高度卻只有幾公尺——這意味著小島極其容易受熱帶氣旋襲擊、引爆大洪水——周圍甚至還有海盜出沒。此外，島上距離孟加拉本土約30公里，若發生任何意外，島上的人將孤立無援。
    .
    「島上四面環海，我們根本無處可去。」一位被安置到島上的羅興亞人Dilara表示。
    .
    難民們向《BBC》求救表示：「島上什麼基礎支援都沒有。」其中一名母親就抱怨自己當時在島上分娩時，根本找不到醫護、甚至是合格的生產助手，最後只能勉強找來有接生經驗的婦女求助。此外，孟加拉政府先前承諾將提供的補助——供每一戶人家水牛，以及供貸款經營小型生意等——全數落空。儘管部分難民相對滿意房屋設施如床和廁所等，但共同的現實卻在於：「好的房子並不能補足一切的匱乏。」
    .
    「我們就像住在監獄裡面一樣，每一天都吃一樣的食物，也不被允許到海邊捕魚。」難民在島上失去生計，難以負擔任何食物以外的開支，也不比從前在難民營裡一樣，可以到市場購買其他食材。
    .
    能不能自由營生與抱怨日復一日，雖然聽來難免讓人感到動輒得咎，但這些「島民」的情緒埋怨卻也反映出了難民安置的一個關鍵問題：除了蓋好這座「難民隔離島」之外，孟加拉政府究竟打算如何給這100萬人一個永久性的答案？是要逐步開放庇護申請？或者有條件的公民歸化？還是根本只是臨時安置等待「全面遣返」，島上所有一切都都只是過渡期的安排——只是沒人知道、或有意願來回答「過渡等待」到底要多久？
    .
    對於「未來」的無限等待與落空，往往會對收容者造成極大且持續性的精神壓力。也是世界各地「島嶼式難民營」共同遭遇的集中營困境。因此也有難民抱怨自己根本是「被騙登島」，想方設法要逃回本土的難民營，像是打算「游泳登出」，游到印度洋某處再登上買通的孟加拉漁船「逃島」。
    .
    孟加拉政府的島上安置計畫遭多個人權組織批評，稱政府軟硬兼施，採取如「現金獎勵」加上「恐嚇」的方式，迫使難民搬遷到島上生活，因此聯合國難民署也一再強調所有前往巴山查爾島上的行動都必須是自願的，難民擁有獲得充分資訊的權利。面對種種質疑與批評，孟加拉政府表示原本的難民營已經人滿為患、犯罪率滋生，且政府已經在島上修建一條長達12公里的堤防防洪水，已經做足防範措施。
    .
    對此，人權觀察組織（HCR）提出另一觀點。該組織雖然敬佩孟加拉政府當初開放邊界、收容羅興亞人的措施，但也表示難民營的狀況近來已經迅速惡化：政府關閉難民營的網路服務、在疫情期間切斷人道主義服務，甚至也開始在難民營周圍架設鐵絲圍籬等。該組織的亞洲區主任亞當斯（Brad Adams），因此更質疑孟加拉政府當初雖然提供了避風港，但現在似乎企圖讓難民營生活變得無法忍受，進而迫使難民不得不非法離開。
    .
    那麼原本對島上安置計畫持憂慮態度的聯合國難民署，又怎麼說呢？在5月31日到訪巴山查爾島上後，聯合國通訊官員表示：「UN已清楚認識到，島上普遍存在著對羅興亞難民的人道主義保護。」，且提到未來聯合國將與孟加拉政府進一步討論島上難民的生活與福祉。至於羅興亞難民的抗議，孟加拉警方發言人則否認持警棍打人，反指示威者襲擊警方，且破壞島上車輛。
    .
    後續的島上安置計畫會如何進行、羅興亞難民在島上的真實處境為何難以判斷，但其中一位島上的羅興亞難民就告訴《BBC》，「如果你想住在大型監獄裡，這個島就是個例子。」
    .
    Photo Credit：此圖為2018年路透社普立茲得獎作品，一名官員試圖在孟加拉邊境控制羅興亞難民，難民處境至今無法得到改善。
    .
    #緬甸 #羅興亞 #Rohingya #難民 #孟加拉 #轉角國際 #udnglobal #國際新聞

  • 海盜出沒 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-04-18 19:05:16
    有 91 人按讚

    #偽出國 #七美 #鄭家莊民宿🏠

    澎湖傳統民宅利用在地的玄武岩、或咾咕石為主要建材，再以泥土與石灰搗成的灰漿攪拌堆砌而成。早年的澎湖海域常有海盜出沒，趁著黑夜時上岸掠取財物並殺害人民，因此，澎湖厝設計為封閉的建築體，增加了防禦的功能，以提升居住的安全性。建築物內部則有許多的設計小巧思，如貓門、龍口等實用功能。

    鄭家莊位於澎湖七美島正中央，是島內較具規模的閩式古建築聚落，自明朝末年由福建沿海移居至此。百年的鄭家莊建築群經過這幾年的逐步翻修，成為來到七美必住一晚的地方；客廳還有已經絕跡的黑膠唱片（流行於民國六、七零年代）每一片都很復古，好像走進時光隧道。

    前兩天在望安住臨海小木屋
    https://www.facebook.com/100045178080155/posts/313631096819491/

    那麼來到七美感受一下不同風格的住宿，一晚$1800很值得！

    ✈️愛出國 travel smart！http://www.i-fly.tw

你可能也想看看

搜尋相關網站