💙「國際海岸清潔運動(ICC)」由美國海洋保育協會(Ocean Conservancy)於 1986年創辦，環保促進會自2008年成為ICC的指定統籌機構，每年與9月至11月期間組織義工進行海岸清潔活動及收集研究數據📃📊

今年仲有熱愛海洋既師傑同我一齊擔任「海岸清潔大使」🌊

明天星期六2pm
【ICCHK 2021揭幕典禮Kick-off Ceremony】 會係Facebook 直播🖥
一齊Sea the Change 🌊

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今天是 6/8 世界海洋日
熱愛海洋的N編來分享潛友們在綠島水下拍攝的美景❤

海洋是我們這個地球最重要的資源，美麗如寶石般的燦爛，也同時孕育了這世界的所需所求，希望我們大家都能一起努力，讓如此的美景、豐富的資源，可以一代接著一代流傳下去，照顧著我們，療育著每一個人❤

我們的海洋廣大遼闊又有著非常複雜的生態系統，佔地球表面 70 % 以上，還是 70 萬個驚人物種的家園 ；牠們對人類的生存也相當重要，專家估計牠們負責了高達 80 % 我們所呼吸的氧氣。

難過的是，我們的海洋正受到全球暖化的威脅，導致海水溫度上升，對海洋生物構成危險；因二氧化碳量上升引起的海洋酸化也正衝擊著貝類和珊瑚礁；同時，過度捕撈正影響著我們生態系統的平衡（N編的好友家人在澎湖當漁夫，他說這幾年，有時後出海一趟，完全補不到魚了....😭）；還有相信現在，你也了解人類對一次性塑膠製品的依賴，以及從我們生活製成品中釋放出來的數百萬塑膠微粒對海洋生物造成的威脅。

如果你也想要為海洋盡一份心力，不妨從下面六點改變開始做起❤

1.少吃魚
Netflix 紀錄片《海洋陰謀 Seaspiracy 》中所帶出的關鍵之一便是我們正過度捕撈海洋，全球每年 2.7 噸的漁獲令人瞠目結舌；這就是為什麼減少消費魚類是我們能夠幫忙並讓魚群數量得以補充的主要方式之一。專家表示，食用某些類型的海鮮（像是養殖的淡菜、蛤蜊和阿拉斯加紅鮭）對我們海洋的影響也比較小。

2. 避免單次使用的塑膠
我們知道單次使用的塑膠是大忌，所以現在大多數人都投資了可重複使用的水瓶和外帶咖啡的隨行杯，但要避免使用塑膠還是很難，尤其是在購買食品雜貨和居家用品方面。如果可以的話，在當地的農產市場購物能協助減少在包裝上的浪費，還有清潔產品的補充服務。

3. 參與淨灘
考慮到塑膠污染問題的嚴重性後，參與淨灘是阻止塑膠進入我們的環境，還可能會危害野生動物的一種實用方法。可透過海洋保育協會 Ocean Conservancy 和 Parley Global Cleanup Network 全球淨灘網等組織查詢你附近的淨灘活動。

4. 減少洗衣時產生的塑膠微粒
一項令人震驚的研究發現，每次的洗衣過程能脫落 1,200 萬顆塑膠微粒，這些細小的塑膠粒子還能遠飄到北極。幸運的是，我們大家都能做些簡單的事來幫忙，像是避免使用合成材料、投資一個塑膠微粒過濾器，並減少洗衣的頻率。

5. 使用內含海洋友善成份的美妝產品
從包裝到成分，美妝產品可能也會對我們的海洋造成危害。避免使用含角鯊烯的產品（角鯊烯源自鯊魚肝，為保濕用），而防曬霜中能找到的二苯甲酮等化學物質則會使珊瑚白化。可改為尋找使用環保包裝或提供補充，以及提供回收方案退回空瓶的品牌。

6. 捐款給海洋慈善機構
我們可以幫助海洋的另一種方式便是捐款給那些保護海洋的慈善機構，像是 （oceana.org）、 海洋守護者協會 Sea Shepherd （seashepherd.org）和海洋保護基金會 Ocean Conservation Trust（oceanconservationtrust.org）；你也能支持致力於培訓和協助再生漁夫的 GreenWave （www.greenwave.org）等較為小型的組織。或是當地政府的海洋環境保護團體等等。

<<內文部分資訊參考網路文章>>

兩岸釋善意 何不跨界合作護海洋
華健／基隆市海洋保育協會理事長（基隆市）圖／海巡署提供

過年前，蔡英文總統對大陸喊話，國民黨主席江啟臣主席認為，如此釋放善意，有助兩岸融冰。只不過年後，海巡署在蔡總統指示下，將在所有艦艇舷側，陸續加上醒目「TAIWAN」字樣。有專家認為，此舉可能與大陸福建首艘五千噸級海事巡航救助船「海巡０６」有關。

其實，「海巡０６」，讓人感興趣的是，這艘船除具備充足的對外供電及對遇險船進行封艙、堵漏、排水、切割船艙等海上人命救援能力，並配備充足的滅火和溢油等應急系統。其中的溢油監測系統，可結合測算與繪製的浪高與海況等環境數據，全天候監測海面溢油分布與漂移情況。

面對連結兩岸的海洋與當中生命所面對的威脅，解決關鍵在於兩岸合作，共同保護。例如汙染防治、確保漁業永續和保育珍貴海洋生命，透過合作可望更能收效且也更有效率。發生船舶遇難、溢油等意外事故時，更可通力合作，救助人命、降低各類損害。即以大型海上溢油事件為例，透過共同建立的緊急應變體系，收到好的效果。

這類跨界合作有成的實例，法國、義大利、摩納哥針對鯨類，在地中海利谷里亞海建立的合作機制。德國、荷蘭、丹麥的瓦登海合作。透過跨界海洋保育合作，甚至可改進彼此關係。約旦與以色列致力保護珊瑚礁與觀光資源的紅海海洋和平公園。

兩岸政治領袖在新年以行動釋出善意，何不先談談如何建立共同維護鄰近海洋環境的合作機制，讓大家的海洋，先成為贏家。

跟日本交流協會的朋友聊天，談到高雄交通問題，得到的回應是：「在高雄走路要很小心！」
高雄的用路習慣，的確還有很多改善之處，而因為高雄產業發展及都市規劃，導致很多大貨車在人口密集區行駛，也讓高雄的交通規劃，為了「趨避大車」，有很多奇怪的交通設計…
我在都市計畫委員會質詢，特別點出大車停車場，欠缺整體規劃的問題。農地變成大車隱身之處，散落各地的大車，讓高雄人駕駛，必須與大車為伍。
日本朋友建議高雄：「城市規劃必須更有遠見」，的確，我們很需要擺脫短期的政治思考，用城市發展的未來20年格局，來想想現在應該做什麼。

高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin

前兩天很榮幸我們受瑞士大使館邀請
坐上帆船 FLEUR DE PASSION航向紅海😊

為何我們會坐上這艄80歲老帆船航向紅海呢 😏
先跟大家介紹一下瑞士老帆船的來歷..
1941年-這艄船是在德國或是荷蘭的未知名傳港建造，用來安裝和標記雷區。

1945年-因為戰爭損壞被割讓給法國，作為船奴在法國海軍服役。😲

1976年-退役後並出售給個人 Claude Millot，並且在勒阿弗爾完成了一個為期七年的維修後。更名：FLEUR DE PASSION。🤗

2001年-又出售賣給給土倫附近巴拉圭爾堡的一群法國人-日內瓦愛好者朋友🙃

2002年-成立了太平洋協會，掛上法國國旗並於６月被收購。並且11月被拆除拖去馬賽並於2004年９月回到水中繼續工作。🇫🇷

2008年-10月作為國際自然保護聯盟 (IUCN) 世界大會的一部分，並且得到瑞士國旗首次航行前往巴塞羅那。
🇨🇭 🥳
2009年2月被運送到突尼斯的莫納斯提爾，在那裡完成室內設計。
同年的7月在 Jacques Cousteau 的 Calypso 歷史探險隊負責人 Albert Falco 出席的情況下，第一個航海項目就這樣開始....⛵️ 🌍
（以上資料來自維基百科）

現在它來到約旦 阿卡巴，並且宣導保育珊瑚的重要使命。我們很榮幸受邀上傳體驗這老爺等級的帆船啊！ 這一天當中有兩場體驗，我們在下午熱到會燒焦的時段出海😂
而白天上午場有人看到國王也在海上，還跟大家揮手致意（太可惜啦我我們沒遇到）

在海上行駛一段時間後，根據風向來關掉帆船引擎，升起大風帆隨著微風迎向美麗紅海，那時候真的超舒服的，好想脫光⋯。喂 不是啦🤣
是說想要換上泳裝曬太陽啦 🌞👙

船上有準備點心和冷飲，我除了躲進船艙內安靜的吃飽喝滿之外，就是在船板上曬太陽看著鄰居以色列（真的有夠近的啦）
船上有位很厲害的船長，還有船員解說保育珊瑚海洋的重要性，還有獎徵答比賽！😆 我們有三個大人在用手機找解答，卻不及一位奶奶的聰明機智全部答對得到獎品啊。 沒辦法要是我問我家沙子和石頭有多少，我一定會全部答對啊！ 我懷疑這位奶奶跟船長是好朋友！🤨

大家可知道為何紅海的珊瑚跟全世界的珊瑚不同嗎？
珊瑚會被漂白的原因是什麼呢？
以及這艄老爺船到底幾歲啦？
還有 你們知道珊瑚是動物？還是植物呢？ 🤓


FLEUR DE PASSION接下來航向蘇丹，
期望未來有機會能到台灣一趟啊～
🇹🇼❤️🇨🇭
如果他們有到台灣你們一定要上船體驗一下啊 真的很酷🥳

（這次的拍攝的時候，風真的很大，我需要加強我的攝影裝備了😅 看影片時請留意你的音量 🙉）

#我在約旦當人妻
#FLEURDEPASSION ⛵️
#Switzerland 💕
#ILoveSwitzerland 🇹🇼❤️🇨🇭
#meetswiss 💓
#EmbassySwitzerlandinjordan👍🏻
#台灣人在約旦🇯🇴
#約旦 #紅海 #好熱

2020年對台灣珊瑚生態是重大考驗，除了面臨白化威脅，在太平島還出現「棘冠海星」大爆發。長年研究海洋生態的自然生態保育協會理事長鄭明修指出，這些海星簡直是「蝗蟲過境」，造成99%珊瑚死亡、生態崩毀，當務之急就是要儘快移除這些海星。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/533092

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