★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/17 今天晚上有直播！

【還記得五月當初的本土新冠疫情急跌，當時台股在短時間內跌掉了二千點，這波跌點對照目前台股的修正才千點，顯然是慘烈許多的。前一次五月假使您不停損要硬凹，也許大盤指數崩跌看起來很恐怖，但個股其實就是眼睛閉著殺個二根跌停就止住反彈了。但是這一次不一樣，台股已經是連續第九天黑K了，這就叫做跌跌不休，雖然指數是真的跌不多，但是個股每天要面對的卻都是新的10%！今天假設指數只跌100點，跌個9天也不過才900點，看起來不多；但個股如果每天都下跌5%，9天之後會有多慘？這就是溫水煮青蛙！每天指數都給您出現盤中止跌的感覺，都沒辦法一次殺到底，光看成交量隨著台股持續下跌竟然是一路量縮就知道，根本沒有殺出成交量要怎麼止跌？代表市場根本沒有承接買盤，套牢的韭菜也不想出場，於是買賣雙方就卡在這裡！溫水煮青蛙是很可怕的一件事情，很多個股早就都已跌破季均線形成空頭了，但指數看起來卻還跌得不多？所以台股當務之急就是要量要趕快出來，不管是往上或往下都好！

BDI波羅的海散裝航運指數大漲創下自2010年以來的波段新高，但為什麼散裝航運卻沒漲？這其實就是呼應過去一直教大家的觀念而已，我一直強調台灣的散裝航運不用去看運價指數，您只要緊盯貨櫃航運就好！拿香跟著拜，這是我過去好幾個月一貫強調的散裝航運重點，貨櫃三雄不突破，那散裝航運要怎麼漲？您知道這波推升BDI指數大漲的，其實是海岬型運費指數BCI嗎？平均日租金已經來到40237美元，漲得非常兇啊！海岬型散裝航通常指的是載重超過11萬噸的大型散裝船，主要都是用來載煤炭與礦物，在台灣主要擁有這種大型散裝船的廠商，就是裕民、新興跟中航！我就請問各位，最近這三家擁有較多海岬型散裝船的台廠有大漲嗎？沒有！裕民跟新興昨天還在下跌破底創下這二個月來新低！中航雖然開始站回月季均線顯得稍微強勢一些，但也沒大漲啊！如果散裝航運真的是要看運價，現在股價應該早就飛天了，怎麼還這麼弱勢？說穿了還是拿香跟著拜而已啊！】

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2021/08/13【老王不只三分鐘】記憶體迎寒冬？華邦電、旺宏遭投信狂賣！聯電、世界還能拯救台灣半導體嗎？櫃買這次跌破月均線終於不講武德！IC設計漲多跳水比誰最精彩？https://youtu.be/7ob--8XD44E

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

#價值投資 #巴菲特 #理財講座 #股票
***108/9/27媒體說美國制裁中遠油輪(擁有44艘)。
***新興(2605)有超大型油輪(VLCC)3艘，裕民1艘，可望受惠。油輪是構成BDI指數的5類中的一類，9/27運價上漲6.74%，半年上漲38%。
但另一類海岬型(Capesize)漲多回檔7.3%(上半年漲甚多)。
***散裝船是自由競爭市場，典型的景氣循環股，其盈餘及股價，往往波動甚大。108年上半年EPS新興ㄧ0.57元，裕民0.15元，慧洋 2.16元，中航0.96元。
***海岬型成本每日約15000美元，4月平均運價才4662美元，不敷成本，但第四季為望季，9/27運價為34598美元，上漲7倍，所以可稍加留意。
台北(10/27) https://goo.gl/4fXP9T
高雄(11.10) https://goo.gl/bDHpP4
(附圖:高雄場次熱情出席畫面。)