雖然這篇海事處職責鄉民發文沒有被收入到精華區:在海事處職責這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 海事處職責產品中有5篇Facebook貼文,粉絲數超過67萬的網紅香港經濟日報 hket.com,也在其Facebook貼文中提到, 起薪達7.4萬! 【亞洲ESG投資向好 邊個市場有前景?】 https://bit.ly/2PA7GNd...
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職責 :海事主任的主要職責是. (a) 監控和規管港口、船舶事務、本地船隻、公眾貨物裝卸區和客運. 碼頭,並協調區內搜救行動;. (b) 主持本地船長合格證書考試;.
根據海事處資料,二級海事督察的薪酬 是公務員總薪級表第5 點至17 點 ,即17,675港元至35,040港元。二級海事督察向上晉升一級,就是一級海事督察, ...
職責. 海事主任(海事) 履行與香港水域航行事宜相關之法定職能。他們監控和規管港口、船舶事務、本地船隻、公眾貨物裝卸區和客運碼頭,並協調區內搜救行動。
海事處 (英語:Marine Department,縮寫:MD)是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下的部門,主要負責香港海域海上安全、港口監管、管理香港船舶註冊、確保香港註冊 ...
主要 職責 主要負責協助 海事 主任/ 海事 監督執行以下職務:(a) 與港口運作有關的職務,包括船舶交通管理及客運碼頭管理和運作;以及(b) 舉行香港合格證明 ...
助理海事主任招聘(海事處) (招聘廣告日期: 15/07/2022) ... 職責 (根據最近一次海事主任招聘). 海事主任主要負責以下專業層面的工作:
海事主任和驗船主任這兩個職系的人員有機會晉升至海事處的高級首. 長級職級。 ... 驗船主任職系的工作複雜程度、職責及工作量隨着過去數十年海事行.
助理驗船主任(海事處)Yoyo:「雖然我經常都是船上唯一一位女性,但我在演習之中... 船舶安全主任. 主要職責(a) 執行與香港水域範圍內進行的海事工業工程有關 ...
海事主任屬海事處的核心專業職系,近年正面對招聘困難的問題。 ... 海事主任的日常職責:與大海為伍,維持並執行海上安全. 海事主任的工作繁瑣且複雜,除了要監管香港 ...
職位編號: 46489 部門: 海事處 職位名稱: 海事經理 薪酬: 月薪港幣72,225元 ... Job Description 職責: 負責生產製作工序及預備所須物料等工作 資歷: 中三程度; ...
《香港財經時報》一文詳細講解職位詳情! 通訊事務管理局招聘:娛樂事務管理主任起薪30K!其中一個職責要處理有關電視投訴. 政府職位空缺:海事處 ...
海事處. 搜尋結果: 15個. 【海事專業】遠洋船輪機部船員 ... 主要職責(a) 執行與香港水域範圍內進行的海事工業工程有關的法例規定和安全工作守則;(b) 調查在香港水域 ...
海事處 還須訂立法例和政策,以支持並保障香港在航運方面的利益。 這方面的工作涉及: ... 執行《國際船舶和港口設施保安規則》裏指定當局的職責,以加強海上保安。
重新分配兩名海事處助理處長、四名首席海事主任和一名海道測量師的職責。 理由. 3.海事處鑑於近年香港港口有重大的發展,故於一九九六年年底檢討該處 ...
大量翻译例句关于"海事處" – 中英词典以及8百万条英语译文例句搜索。 ... (b) 其他修訂是雜項及相應修訂,包括方便海事處處長履行職責及確保同樣適用於本地船隻及遠洋 ...
該崗位主要職責包括就建造新船和政府船隊維修事宜,執行政府輪機工程顧問或經理的職務、主持所有級別的輪機師適任證書考試。 驗船主任(航海) 需持有本港 ...
抚远县海事处机构职责. 编辑 播报. (1)贯彻和执行国家水上交通安全,防止船舶污染以及航行保障方面的法规,制定本辖区具体安全规定并监督执行。
政府海事處除聘請海事主任,驗船主任亦是一個不錯選擇,我們為有志加入海事處的畢業生提供包括面試應變的投考驗船主任全攻略。 驗船主任職位基本資料. 職責. 主要負責助理 ...
交通部航港局(MPB)英文證書□外國海事局英文證書(MCA、MPA、HK). 訓練證書項目:. □基本安全□醫療急救□進階滅火. □保全意識□保全職責□船舶保全人員.
【公務員空缺】海事處聘請二級海事督察,頂薪35040元,只須DSE有5科2級成績。申請人須分辨到3種顏色。到底其職位有何職責? 訂閱《香港財經時報》HKBT 新聞快訊: ...
職責 :技工(木工) 主要負責一般木工工作。 ... 九龍深水埗昂船洲昂船路政府船塢A 座2 樓A206 室海事處聘任組(政府船隊科) (查詢電話:2307 3597)
國立高雄科技大學海事人員訓練處. 保全職責-台北專班招生簡章. 一、招生依據:依據航港局規定辦理,並符合STCW 公約要求取得應備之訓練證書。 二、主辦單位:國立高雄 ...
香港海事處肯定船公司及船員對香港船舶註冊處的支持與對海上安全的貢獻,同時向疫情期間克盡職責的船員致意,而香港船東會代表也蒞臨頒獎典禮,祝賀各 ...
只會在兩位申請人的整體表現相若時,政府才會參考申請人在基本法知識測試中的表現。 職責: 小輪助理員主要負責: (a)協助操作和駕駛船隻,尤其要在船上執行瞭望職務, ...
安全监督处(地方海事处)职责. 2022-04-20 来源:[交通局] 字号:大 | 中 | 小. 一、拟订并组织实施公路、水路安全生产政策和应急预案,指导有关安全生产和应急处置 ...
南丫海難後,各界對海事處驗船主任及海事主任等工作愈加關注, ... 但自1989年公務員薪俸結構檢討以來,2個職系的職務複雜程度、職責及工作量確實有所 ...
他建議,處方檢討瞭望員的資格和職責問題,而非盲目要求增加配員。 中長期建議不切實際. 中長期來說,海事處建議載人超過100人的客船需安裝AIS船舶自動辨識系統。
只要持有香港海事處簽發的一級(甲板高級船員)(商船船長)合格證書, ... 職責: (a) 監控和規管港口、船舶事務、本地船隻、公眾貨物裝卸區和客運 ...
職責 二級海事督察主要負責:在香港水域執行本地船隻檢查和發牌方面的職能,並處理船隻出入口手續;巡邏和調控香港水域內的船舶、海上交通和海事 ...
策劃港口發展工作。 資料圖片. 海事處現招聘助理海事主任,薪酬為總薪級表第19點(月薪港幣38,595元)至總薪級表第27點(月薪港幣55,995元) 。
該崗位主要職責包括就建造新船和政府船隊維修事宜,執行政府輪機工程顧問或經理的職務、主持所有級別的輪機師適任證書考試。 網址:https://inews.hket.
展覽攤位亦透過展板和熒光幕全面介紹海事處的功能和運作,並詳列將要增聘的六個職級的就業資料,包括職責,入職條件、薪酬和晉升機會等。
職責 : 海事主任主要負責以下專業層面的工作: (a) 監控和規管港口、船舶事務、本地船隻、公眾貨物裝卸區和客運碼頭,並協調區內搜救行動;
在本港失業率創新高,打工仔正擔心自己飯碗之際,海事處居然一口氣連請3個 ... 職責︰ 1. 執行與商船有關的條例所規定的法定及其他相關職務,計有海上 ...
目前,广西海事局机关内设机构18个,分别为办公室、法规规范处、综合计划处、财务审计处、人事教育处、指挥中心(搜救中心办公室)、通航管理处、船舶监督 ...
公司名稱: 海事處. 二級海事督察 ... 職責: 二級海事督察的主要職責爲: ... 請在信封面上註明「申請二級海事督察職位」及確保已經貼上足夠郵資。
海事處 (英語:Marine Department,縮寫:MD)是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下的部門,主要負責香港海域海上安全、港口監管、管理香港船舶註冊、確保香港註冊 ...
南充市顺庆区地方海事处(航务管理所)海事执法队原队长党国强, ... 都曾在区地方海事处工作了30年左右,是业务能手,但最终却罔顾职责, ...
地政總署主頁 · 政府公布二○二三至二四年度賣地計劃 (發佈日期: 2023 年02 月23 日) · 短期租約招標租約編號: 第STTYL0156 號 投標截止日期: 2023 年3 月10 日中午12 時
入选中央涉海决策咨询机构、首批国家海洋文化教育基地及辽宁省高等学校新型智库。学校入选交通运输新型智库联盟执行理事长和秘书处单位、辽宁省高等学校 ...
有这样一群海事人,. 吃苦耐劳,团结协作,. 刚正不阿,勇立潮头。 他们看似平凡,却无比伟大。 聆听他们的先进事迹,. 感受榜样的力量,. 为宁波梅山海事处梅东海巡 ...
2月20日,培训班在沈阳校区开班,“时代楷模”、大连海事大学马克思主义学院 ... 所长林志伟、学校党委宣传统战部部长周健、学生工作处处长李睿、中医 ...
其他職位包括助理驗船督察、助理海事監督和二級海事督察等。 助理海事主任/ 海事主任国际海事领导简介MSA职责组织机构陈爱平局长兼党组副书记许如清党组 ...
薪酬總薪級表第32點每月72,225元至總薪級表第44點每月112,925元. 職責: 海事主任主要負責以下專業層面的工作(a) 監控和規管港口船舶事務本地船隻公眾 。
港口及海事工程服務 · 岩土工程服務 · 香港斜坡安全系統 · 岩土工程管制 · 防治山泥傾瀉工作 ... 土木工程拓展署項目辦公室: 東拓展處(查詢:3842 7111) ...
職責 : 海事主任主要負責以下專業層面的工作(a) 監控和規管港口船舶事務本地船隻公眾 。 海事處. 海事處職位空缺2023. 最新職位空缺. 現時沒有空缺.
助理海事主任招聘(海事處) (招募廣告日期: 15/07/2022).部門: 海事處. 薪酬總薪級表第32點每月72,225元至總薪級表第44點每月112,925元. 職責: 海事 ...
請各委員向財務委員會建議,海事處經改組後,下述首長級常額職位的職責應重新分配--. 2個海事處助理處長職位(首長級薪級第2點);. 4個首席海事主任 。 驗 ...
職責 : 海事主任主要負責以下專業層面的工作(a) 監控和規管港口船舶事務本地船隻公眾 。 第三期游樂船職位推介會在中心舉行- HKISSC. 如有working holiday ...
“现役军人依法履行职责的行为受法律保护”。 ... 犯本罪的,处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。 ... 如何确定案件是否属于武汉海事法院南京法庭的受理范围?
牢记职责使命,密切联系群众 ... 为先”理念,积极担当作为,联合辖区公安、渔政、海事等涉海单位及人民调解员建立海上联调联处服务中心与“海上连心桥” ...
... 中、六中全会精神,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,按照中央纪委国家监委和省委部署,忠实履行党章和宪法赋予的职责,充分发挥 ...
此事件周四晚9时15分在吉打港口海口0.8海里处发生。 吉打港口海事执法机构主任诺阿兹雅蒂发文告说,该机构接报后,派出船只到场救援。
交通运输部门从道路运输行业发展方向、营商环境、职责职能等方面总结分析了 ... 队、市交通运输应急指挥中心、市交通局邮安中心、市地方海事局等单位 ...
省发展改革委、生态环境厅、交通运输厅、能源局,广东海事局按职责分工 ... 市应排查涉大气污染物排放产业集群(同一乡镇及毗邻乡镇交界处同行业企业 ...
侦查监督科的具体职责是审查逮捕,刑事立案监督以及侦查活动监督按照管辖权限依法对贪污贿赂,国家工作人员的渎职犯罪,国家工作人员利用职权实施的非法拘禁,刑讯逼供 ...
省发展改革委、生态环境厅、交通运输厅、能源局,广东海事局按职责分工 ... 市应排查涉大气污染物排放产业集群(同一乡镇及毗邻乡镇交界处同行业企业 ...
水手招聘_水手岗位职责_最新水手招聘信息-智联招聘官网 ... 海员证书:船员证等海事局颁发的代表着专业技能的证件是做水手的前提条件所以参与水手招聘 ...
... 电缆-海洋技术奖助学金协议签约仪式、学院与梅山海事处战略合作协议签约、 ... 作为学校办公室主任,必须适应新的情景,进一步增强职责意识、服务 ...
处二千元以上二万元以下的罚款。第八十条违反本法规定,有下列行为之一的,由海事管理机构、渔业主管部门按照职责分工责令停止违法行为,处以罚款;造成水污染的, ...
五十、将第八十条改为第九十条,修改为:“违反本法规定,有下列行为之一的,由海事管理机构、渔业主管部门按照职责分工责令停止违法行为,处一万元以上十万元以下的罚款; ...
市航务处(市地方海事局、市船舶检验处)机构性质为事业单 位,人员编制为393人,主要职责为依法行使对上海市内河通航水域水上交通安全、船舶危险品和船舶污染水域防治的 ...
设备设施拥有海事卫星通信船站、原子吸收分光光度仪、扭转实验台、围船,导航雷达、卫星导航仪、高分辨显示器、分油机、油泵 ... 职责任务培养高级航海技术应用人才等。
然而中國大陸海域寬廣、管理不易,加上海上執法機關主體為海警、漁政、海事、海關 ... 海軍除傳統的國家使命外,亦擔負協助執法的重要職責並且貫穿整個時期,由此可見。
和平与安全职责范围内的问题 v 联合国毒品和犯罪问题办公室执行主任;负责冲突中性暴力问题 ... 国际劳工组织强迫劳动问题高级专家;国际海事组织驻联合国办事处主任; ...
正如印尼雷特诺外长所表示的“”东盟不能成为任何外部势力的代理人、不能陷入大国博弈的漩涡,将履行东盟轮值主席国职责,继续同中方加强合作,发挥东盟 ...
... 其職責是報道出入各港埠船舶海難事故以及船舶保險等信息) Lloyd's association ... 英國勞氏海事情報(創刊於 1834 年 2 月,為英國最古老報紙之一) Lloyd's of ...
海事處職責 在 香港經濟日報 hket.com Facebook 的精選貼文
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海事處職責 在 知史 Facebook 的精選貼文
鄭和的格局決定結局|知史百家
安煥然
研究鄭和下西洋,學界常會有以下這樣的數字比對:即使是以鄭和最後一次下西洋(1433)來看,比1498年達伽馬到達印度卡利卡特(古里)要早了65年,比1492年哥倫布到達美洲早了59年,比1519年麥哲倫開始環繞地球航行早了86年。在船隊人數方面,鄭和下西洋每次動輒2萬餘人,啟用40至60艘大型寶船,或謂百餘艘大小船隻,而哥倫布之遠航,第一次出發時只有3艘船,90個人。在歐洲人「地理大發現」之前,無論在航海技術及海洋事業的發展上,中國都是世界第一流,處於遙遙領先的地位。
確實,鄭和下西洋是偉大之盛事,中華民族為此感到驕傲、自豪。但是,為何像鄭和下西洋如此的壯舉,既沒有如歐洲人地理大發現那樣的,給全球造成巨大的結構性沖擊,也沒有在中國國內引起太大的政治經濟結構性的變革呢?
或許有人會辨解說,那些「改變」都是西方人用武力殖民侵略骯髒手段換來的,而中國人卻是愛好和平,強調友好的民族。不過,我想追問的是,「和平友好」就不能為這個世界抑或為中國本身帶來結構性的重大影響嗎?偉大的航海盛世,難道就不能和平友好的永續經營下去嗎?嘲諷的是,下西洋之壯舉,是在明朝政府正直官僚的反對聲浪中罷廢的。
鄭和下西洋的格局早已決定了其結局。身為宦官,鄭和的職責由始至終一直都是在為滿足帝王的私慾,為上層統治階層服務的。鄭和下西洋不僅不是以當時的民生經濟為主要考量,而且是在與海禁政策并行,禁壓民間海貿自由興販的格局中,進行的所謂「壯舉」,縱得奇寶而回,於國家何益?
毛佩琦、李焯然《明成祖史論》認為:「鄭和下西洋同時是一齣悲劇。它再次說明,在專制主義的社會中這種聰明才智只有為帝王所用時才能發揮出來,偶爾閃現它的光輝。否則,它將被埋沒,被扼殺。你看,鄭和下西洋停止以後,那雄偉的海船,那精湛的航海技術都到哪裡去了?」
孫光圻《中國古代航術史》更直接指出:「一個國家的航海活動,必須有利於國民經濟的發展與社會生產力的提高,否則,即使是壯舉,也難以為繼。」「鄭和下西洋也終成千古絕唱。這不能不說是一場偉大的歷史悲劇。」
鄭和下西洋,它標志著中國古代航海事業臻入頂峰的階段;鄭和下西洋,它同時弔詭地標誌著中國航海史上一個偉大時代的終結。是格局問題,是本質問題,錯不在鄭和。
(原刊《古代馬中文化交流史論集》,新山:南方學院出版社,2010,作者授權轉載,特此鳴謝。)
作者簡介:
安煥然,馬來西亞南方大學學院中文系教授,華人族群與文化研究所所長,原副校長。廈門大學歷史學博士,台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起:滿剌加與明代朝貢體制》(2019)、《文化新山:華人社會文化研究》(2017)、《古代馬中文化交流史論集》(2010)、《本土與中國學術論文集》(2003)等。
海事處職責 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
郵輪光輝亮麗的背後,是驚人的血汗工廠!!
(本文譯自Nick Chubb 10/14日Splash 247.com https://splash247.com/why-are-third-officers-being-paid-less-than-coffee-shop-workers/)
最近,我遇到了英國主要的海事行業招聘人員之一,Faststream Recruitment的三副招聘廣告。這則廣告為經錄用的三副提供了“與領先的郵輪公司合作,體驗全球旅行並享受具有很多未來可能性的升遷機會”,聽起來不錯嗎?
但是,Faststream也要求應徵者“都具有這種在任何類型的客輪上三副的經驗”,“無噸位限制的船副適任證書”以及“合法在歐盟生活和工作的權利。”對我來說,這是完全合理的,對船上三副來說是一個很好的機會,直到我看到薪水為止。
“一經錄用,工作條件視作4個月,休2個月,並提供高達16,000美元的年薪。”
$ 16,000/年?想想看:
按照今天的匯率,相當於英國的年薪為12,613英鎊。這是一家知名的郵輪公司對”具有三副經驗的船副提供的薪水.
如果您被錄取之後,將在船上任職的八個月(4+2+4=年薪)中每天工作約12個小時,則相當於每小時約4.33英鎊。然而在英國18至21歲的最低工資為每小時6.15英鎊。英國18歲以下的最低工資為每小時4.35英鎊。
也就是說,一家知名的郵輪運營商正試圖以低於英國雇主合法支付童工的錢來僱用歐盟一等船副!。當我看到此消息時,我以為這是手誤,並通過LinkedIn要求團隊進行求證。
Faststream的招聘經理告訴我:“廣告上建議的薪水是正確的。這個職位是與一家領先且信譽良好的公司合作–藉此機會,他們將為您進入郵輪行業打下基礎。”
這些人員是具有專業資格的航行員,將對數百萬美元資產的安全航行和成千上萬人的生命負有法律責任。至少需要三年的時間,再加上見習培訓,學術研究和航海經驗,才能獲得無噸位限制值班能力證書的船副。即使經過所有培訓,也無法保證學員將獲得其三副的門票。在英國和整個歐盟,我們對海員的認證保持非常高的標準,而那些無法證明其能力的人根本不會獲得適任證書。
調製優質咖啡需要大量的技巧和創造力。為便於參考,英國一家領先的咖啡店向其入門級員工平均每小時支付7.00英鎊。但是,無法比擬商船駕駛和製造我的早上瑪奇朵所需的技能和責任等級。那麼,這些特殊船上的船員所得到的薪水比我當地的咖啡師低多少?我對我們全球航運業的就業經濟學並不陌生,而且英國和歐洲海員必須在國際市場上競爭。在海上旅行期間,我很幸運地與來自世界各地的船副一起航行;俄羅斯,菲律賓,烏克蘭,印度尼西亞,印度,波蘭和克羅地亞等。我們總是在駕駛台上長時間交換關於工資和條件的故事。我從來沒有遇到過一個海員,他們承擔著肩上條紋的責任,工資低得比這”郵輪”提供的低。
儘管我認為這在道德上存在問題,但Faststream及其客戶在這裡並未做任何違法的事情。這份工作提供的薪水高於許多歐盟國家的最低工資,其中一些國家沒有最低工資限額。無關緊要,因為歐盟的最低工資與海上發生的事情無關。但它也略高於ITF,ISF和ILO作為《海事勞工公約》一部分而設定的三副的每月最低建議工資1,822美元。但是,將此處提供的內容與最低國際標准進行比較完全沒有意義。當我想到MLC設定的最低標準時,我想到的是生鏽的散貨船,這些船是由匿名和不道德的船東運營的,他們花費大量時間在成本和安全性之間徘徊。
總而言之,這是一個安全問題。當一家著名的遊輪運營商願意通過付錢給站在甲板上的負責乘員和船員安全的官員來貶低關鍵技能時,他們只花了微不足道的16,000美元,就嘲笑了工業界為改善這一點所做的所有重要工作近幾十年來海上安全。如果有任何船舶運營商願意在這個重要的角落偷工減料,這會讓您想知道他們還在哪裡偷工減料。此外,我想知道如果他們知道負責航行船舶的人員的工資比帶他們去機場的出租車或公共汽車司機的工資還便宜,他們會感到有多安全?
我毫不懷疑這些空缺仍有人趨之若鶩。在整個歐洲,即使是這幾近侮辱的薪水,也有足夠的合格的三副為這些僧多粥少的職位而奮鬥,。我完全相信自由市場經濟學,並且在某些最低標準之上,員工的工資應由供求關係決定。但是在這種情況下,我認為郵輪運營商是短視的,才會列出遠低於市場價格的薪水。市場遲早會自行糾正。在我們的行業中,這些更正往往發生在災難性事件之後。我已經看過很多次了,這是重複的模式。一名輪船經營者尋求最廉價的勞動力,他們在船員起薪和質量上苦苦掙扎,出錯率增加,但未經披露,直到悲劇(如人命,油汙,擱淺事件)發生。
我很幸運,經常被邀請在活動中發表演講或向客戶簡要介紹行業的未來。無論我走到哪裡,都會出現一個雷同的問題。我們如何吸引下一代人才並為他們提供永續的技能?這是一個簡單的問題,我相信它有一個簡單的答案。僱用好人,培訓他們,最重要的是對他們好。您不需要支付電影明星的工資來留住他們,但是您確實需要付給他們反映他們的技能和所承擔<職責的嚴重性>的工資。我希望為自己著想,並為負責的乘客和船員著想,希望Faststream和他們的客戶在對業界造成無法挽回的傷害之前意識到自己做法上的失誤。
http://shipmanagementinternational.com/seafarers-working-on-cruise-ships-and-ferries-among-unhappiest-in-industry-new-report-shows/