為什麼這篇浮動碟盤原理鄉民發文收入到精華區：因為在浮動碟盤原理這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kevin06 ()看板biker標題[問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？時間Wed Jun ...
前幾天試了一台GTR的碟煞
整個就嚇死我了...
我在想 有一天我可能可以在海邊玩一下跳水
按住煞車整台車停住是怎樣？
所以啊 我想問一下 板上有人改浮動碟的嗎？
我總覺得有ABS是一件很屌的事。
浮動碟真的有效嗎？
不然碟煞要怎麼去控制人不會飛出去？
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話說我今天在基隆路看到一台天鵝 載著限速過坑洞
感覺雙槍真的比較好坐 不過他的槍會不會調太軟了點？
一直搖啊搖的
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◆ From: 140.112.239.209
推 ncyj:ABS跟浮動碟有關嗎?140.112.252.154 06/22
推 BloodySaint:學著如何控制碟煞，就不用改什麼浮動了 61.228.53.171 06/22
推 guithawk:其實，沒什麼用 218.167.35.52 06/22
推 waloloo:貼上藤原豆腐店可能比較有用 140.129.57.92 06/22
推 Kuni0202:浮動的散熱較好 跟ABS沒有太大的關聯 210.59.207.80 06/22
推 mb070:看來你誤會浮動碟的意思了 59.112.165.195 06/22
推 babybearyu:時速不夠快 卡鉗不夠力應該都不用改浮動碟吧221.169.207.128 06/22
推 BNR34:散熱@@" 浮動@@" 這....Orz 140.112.243.88 06/22
推 BNR34:可以請庫尼罩哥大大講解一下為什麼浮動碟散熱好嗎? 140.112.243.88 06/22
推 babybearyu:而且天鵝原廠避震軟也不是他願意的呀orz221.169.207.128 06/22
推 Kuni0202:BNR 浮動跌盤間隙較多 210.59.207.80 06/22
推 lwecloud:天鵝避震軟是大家公認的XD 59.115.10.42 06/22
→ lwecloud:台灣道路差也是...XD 59.115.10.42 06/22
推 Kuni0202:還有請把罩哥這兩個字拿掉 不然我當作是蓄意了 210.59.207.80 06/22
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作者: BNR34 (㊣ 好 人 命) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 00:45:25 2005
推 Kuni0202:浮動的散熱較好 跟ABS沒有太大的關聯 210.59.207.80 06/22
推 mb070:看來你誤會浮動碟的意思了 59.112.165.195 06/22
推 BNR34:可以請庫尼罩哥大大講解一下為什麼浮動碟散熱好嗎? 140.112.243.88 06/22
推 Kuni0202:BNR 浮動跌盤間隙較多 210.59.207.80 06/22
想請教一下
為什麼間隙較多可以散熱好呢?
因為接觸空氣面積多嗎@@?
那 要是是固定碟 做成金屬部分極少都細細的
當然 是在強度ok的情況下
是不是散熱會更好呢?
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◆ From: 140.112.243.88
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作者: Kuni0202 (不良牛的水神KUNI) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 00:50:30 2005
※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之銘言：
: 推 Kuni0202:浮動的散熱較好 跟ABS沒有太大的關聯 210.59.207.80 06/22 : 推 mb070:看來你誤會浮動碟的意思了 59.112.165.195 06/22 : 推 BNR34:可以請庫尼罩哥大大講解一下為什麼浮動碟散熱好嗎? 140.112.243.88 06/22 : 推 Kuni0202:BNR 浮動跌盤間隙較多 210.59.207.80 06/22 : 想請教一下
: 為什麼間隙較多可以散熱好呢?
: 因為接觸空氣面積多嗎@@?
: 那 要是是固定碟 做成金屬部分極少都細細的
: 當然 是在強度ok的情況下
: 是不是散熱會更好呢?
浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
重點是材質 我指的是比較耐高溫
至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
內圈的的材質可以用散熱較好的
--
http://www.wretch.cc/user/kuni
臉紅了唷!!#^((+++++))^#
有空來留個言吧^^
--
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◆ From: 210.59.207.80
→ Kuni0202:忘了說 的確寫的會讓人誤會~ 210.59.207.80 06/22
推 BNR34:喔喔~~原來是這樣呀..謝謝庫尼大大(把罩哥拿掉囉) 140.112.243.88 06/22
推 Kuni0202:說小弟吧 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:當我是小弟就好了XD 210.59.207.80 06/22
推 goodhaha:庫泥不懂不要亂說 211.74.12.254 06/22
推 birdnest:好大大....你怎麼也來了Orz 61.228.114.132 06/22
推 eclipsesoul:好大一出手 便知有沒有!! 59.121.145.47 06/22
推 starryboy:好大也來了 140.119.199.35 06/22
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作者: babybearyu (歡迎加入台大機研) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 00:56:53 2005
※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: 浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
: 兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
: 重點是材質 我指的是比較耐高溫
: 至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
: 內圈的的材質可以用散熱較好的
抱歉
據我所知浮動碟的設計
是因為碟煞在高速時卡鉗與碟盤不會無法密合
為了防止在煞車時卡鉗或是碟盤的損害
所以兩者其中之一會設計為浮動式
如浮動卡鉗或浮動碟盤
簡單的說就是讓整個碟煞系統稍具"彈性"不那麼硬
而因為是組合而成的碟盤
我想煞車來令與碟盤磨出的高溫主要是在外盤吧
我不懂跟內圈材質用散熱較好有啥關係
更何況要用材質好的固定式碟盤也可以用
並不是浮動碟盤才能有的優點
--
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◆ From: 221.169.207.128
→ eclipsesoul:推!!!! push!!!!!!! 59.121.145.47 06/22
推 Kuni0202:先感激一下 我先睡了 我查一下書好了 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:我所知的是從師父那兒來的 所以或許有誤也未可 210.59.207.80 06/22
推 image0724:推薦這篇文章~正確的觀念140.112.245.202 06/22
推 BNR34:我該相信誰呀~~庫尼大大晚點睡呀~~拜託~~ 140.112.243.88 06/22
推 Kuni0202:妳先相信你想相信的就好^^ 210.59.207.80 06/22
推 FUNKHOUSER:祝庫尼那些要考第一批機車乙級的朋友們 219.81.160.111 06/22
→ FUNKHOUSER:6/26那天筆試順利，以造福板上車友 219.81.160.111 06/22
推 limitoka:我．．．我笑了．．．對不起．．． 61.30.157.61 06/22
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作者: eclipsesoul (......靈) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 01:04:06 2005
我這篇很認真的回文 沒有私怨喔!!!...XD
我的觀念是浮動碟是配合對N式的卡鉗
避免吃來另吃單邊 提升煞車效果
另外可以避免碟盤變形時的回推現象
以上 有錯誤 請指教 謝謝!!
※ 引述《babybearyu (歡迎加入台大機研)》之銘言：
: ※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: : 浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
: : 兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
: : 重點是材質 我指的是比較耐高溫
: : 至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
: : 內圈的的材質可以用散熱較好的
: 抱歉
: 據我所知浮動碟的設計
: 是因為碟煞在高速時卡鉗與碟盤不會無法密合
: 為了防止在煞車時卡鉗或是碟盤的損害
: 所以兩者其中之一會設計為浮動式
: 如浮動卡鉗或浮動碟盤
: 簡單的說就是讓整個碟煞系統稍具"彈性"不那麼硬
: 而因為是組合而成的碟盤
: 我想煞車來令與碟盤磨出的高溫主要是在外盤吧
: 我不懂跟內圈材質用散熱較好有啥關係
: 更何況要用材質好的固定式碟盤也可以用
: 並不是浮動碟盤才能有的優點
--
我只是簽名檔...
順便幫我向 6/26才第一批乙級技師考試
但是在二個月前已經出現的乙級技師"們" 問好!!!!
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◆ From: 59.121.145.47
※ 編輯: eclipsesoul 來自: 59.121.145.47 (06/22 01:05)
推 FUNKHOUSER: 祝庫尼的乙級朋友們考試順利! 219.81.160.111 06/22
推 goodhaha:大大說的對n式的卡鉗不一定用浮動碟 固定碟也行 211.74.12.254 06/22
推 eclipsesoul:恩恩 瞭解!! 59.121.145.47 06/22
推 damaroo:原PO說的應該是對向式卡鉗吧 210.85.42.232 06/22
推 BNR34:是呀 因為有對2 對4 對6等等 就以對N稱之囉 140.112.243.88 06/22
推 prolance: 祝庫尼的乙級朋友們考試順利! 61.228.78.95 06/22
推 lwecloud: 祝 的乙級朋友們豪洨順利! 218.161.54.55 06/22
推 FROGKFS: 祝庫尼的乙級朋友們考試順利! 61.227.252.44 06/22
推 milkcoke: 祝庫尼的乙級朋友們考試順利! 61.229.24.157 06/22
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作者: waloloo ( 123按按按) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 01:13:28 2005
※ 引述《eclipsesoul (......靈)》之銘言：
: 我這篇很認真的回文 沒有私怨喔!!!...XD
: 我的觀念是浮動碟是配合對N式的卡鉗
: 避免吃來另吃單邊 提升煞車效果
: 另外可以避免碟盤變形時的回推現象
: 以上 有錯誤 請指教 謝謝!!
浮動牒盤的好處是幾千公里以後
音效上就可以媲美火車!!
<請想像自己的機車也會固定的發出摳摟摳摟的聲音(其實是拎拎拎)>
固牒加大最高呀
--
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◆ From: 140.129.57.92
推 Ilekuma:那是你用到爛東西... 220.129.69.231 06/22
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作者: sfsm (鹹魚) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 14:13:24 2005
※ 引述《waloloo ( 123按按按)》之銘言：
: ※ 引述《eclipsesoul (......靈)》之銘言：
: : 我這篇很認真的回文 沒有私怨喔!!!...XD
: : 我的觀念是浮動碟是配合對N式的卡鉗
: : 避免吃來另吃單邊 提升煞車效果
: : 另外可以避免碟盤變形時的回推現象
: : 以上 有錯誤 請指教 謝謝!!
: 浮動牒盤的好處是幾千公里以後
: 音效上就可以媲美火車!!
: <請想像自己的機車也會固定的發出摳摟摳摟的聲音(其實是拎拎拎)>
: 固牒加大最高呀
那個呀...
國產的浮動碟很濫...
要的話請換進口貨...
--
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◆ From: 218.163.176.73
推 BNR34:那進口的為什麼比較好? 因為散熱比較好嗎? 140.112.243.88 06/22
推 DecayLich:因為不像國產的浮動扣那麼的"浮動"..... 163.29.144.125 06/22
推 BNR34:可是庫尼大大說因為有間隙所以散熱好呀? 140.112.243.88 06/22
推 sfsm:你是故意的還是真的不清楚？ 218.163.176.73 06/22
推 BNR34:真的啦 可以請庫尼大大講清楚一點嗎? 140.112.243.88 06/22
→ BNR34:為什麼間隙大散熱快反而不好 這不是浮動碟要的嗎? 140.112.243.88 06/22
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作者: BNR34 (㊣ 好 人 命) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 14:27:30 2005
※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《waloloo ( 123按按按)》之銘言：
: : 浮動牒盤的好處是幾千公里以後
: : 音效上就可以媲美火車!!
: : <請想像自己的機車也會固定的發出摳摟摳摟的聲音(其實是拎拎拎)>
: : 固牒加大最高呀
: 那個呀...
: 國產的浮動碟很濫...
: 要的話請換進口貨...
直接回文好了
為什麼進口的比較好 因為散熱比較好嗎?
如果因為國產的會拎拎拎 進口的不會 所以說進口的比較好
這樣我又模糊了呀
會拎拎拎 不是表示這樣是間隙變大了嗎?
間隙變大不是應該散熱會更好嗎
救命呀~~越來越不懂了 庫尼大大說散熱是浮動碟主要的功能跟優點的呀
要是散熱不好 為什麼會說是好的浮動碟呢?
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◆ From: 140.112.243.88
推 chrissim:國產的你想當試驗品嗎？ 61.64.161.204 06/22
推 guithawk:盡信書不如無書.... 218.167.37.119 06/22
→ JinJoy:國產的我用半年就感覺快不行了 203.68.55.181 06/22
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作者: JinJoy (習慣一個人的生活) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 15:03:54 2005
浮動碟盤優異之處
煞車系統最怕的就是發生過熱的現象，雖然機車的煞車碟盤是直接暴露在輪圈之外
，因此能得到相當不錯的散熱效果，但是有時在天氣炎熱時，在下坡需要經常使用煞車
的情況下，發生煞車失靈的事件卻時有所聞。
由於煞車盤主要的材質是鐵，因此很容易在高溫的情況下受熱膨脹，導致碟盤的變
形，更甚者會因為煞車碟盤膨脹過度，而卡死煞車皮。為解決碟盤過熱膨脹的問題，因
此浮動式碟盤終於誕生，由於浮動盤的內圈與外圈部分均留有間隙，因此即使碟碟外圈
受熱膨脹，其變形量也不像一盤型式的碟盤那樣嚴重，大幅地改善了煞車碟盤過熱膨脹
的問題。
使用了浮動碟盤後，由於碟盤內外圈留有間隙的關係，因此碟盤外圈可隨著煞車皮
做細微的調整動作，使煞車皮與碟盤之間的摩擦能夠更緊密，煞車性能也因此而相對提
昇，此外由於浮動碟盤內部分幾乎都採用鋁合金製造，因此大幅的減輕碟盤的重量，相
對的也能減少煞車系統的負控，進而提昇煞車性能。
--
大眼妹小藍 GO!!
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=symattila&book=1
--
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◆ From: 203.68.55.181
推 deeer:請問這是哪裡來得資料我想看耶~~ 140.112.55.199 06/22
推 deeer:大大是你自己寫的嗎~~~~~~ 140.112.55.199 06/22
推 JinJoy:忘了補充，資料來源機車雜誌 203.68.55.181 06/22
推 pondz:perfect answer 220.229.63.144 06/22
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作者: Kuni0202 (不良牛的水神KUNI) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 19:21:19 2005
※ 引述《babybearyu (歡迎加入台大機研)》之銘言：
: ※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: : 浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
: : 兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
: : 重點是材質 我指的是比較耐高溫
: : 至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
: : 內圈的的材質可以用散熱較好的
: 抱歉
: 據我所知浮動碟的設計
: 是因為碟煞在高速時卡鉗與碟盤不會無法密合
: 為了防止在煞車時卡鉗或是碟盤的損害
: 所以兩者其中之一會設計為浮動式
: 如浮動卡鉗或浮動碟盤
: 簡單的說就是讓整個碟煞系統稍具"彈性"不那麼硬
: 而因為是組合而成的碟盤
: 我想煞車來令與碟盤磨出的高溫主要是在外盤吧
: 我不懂跟內圈材質用散熱較好有啥關係
: 更何況要用材質好的固定式碟盤也可以用
: 並不是浮動碟盤才能有的優點
Sorry 趁現在的空檔 我重新再講一次我的觀點
並把出處也順便說了出來
關於所謂的散熱部分
１。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
"圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這樣應該很清楚
我昨天為了這部份找了很久我的書
並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
書是日本機車權威人士出射忠明寫的
Kuni
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.59.207.80
推 birdnest:這樣就對了嘛....跟9106答案差不多:) 61.228.114.132 06/22
推 Kuni0202:我本來就是這樣寫的 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:請看看下面我寫的建議吧 210.59.207.80 06/22
推 birdnest:你本來不是這樣講的.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:你這篇回的跟你之前講的....並沒有完全一樣 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:可能你之前闡述沒有講好吧....就這樣.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:至少最後比較能信服 61.228.114.132 06/22
推 Kuni0202:不可能每篇文章都要寫的項學術論文吧 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:我本來說是跟散熱有關了y 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:但是就算不苟同 可以請大家自己寫他的意見吧 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:你認為之前那樣的推文是正確的? 210.59.207.80 06/22
→ birdnest:我上面四句講得很清楚我要表達的了.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:我從頭到尾沒嗆過你錯.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:甚至朋友來惡搞你的推文都PO板道歉了.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:你還要在推文事件上著墨的話....那我也不能怎樣 61.228.114.132 06/22
推 Kuni0202:我從頭到尾都沒說是你唷 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:我上面寫的又有何不妥了? 210.59.207.80 06/22
推 birdnest:那請問你倒數第二個推文的"你"是指誰呢@@? 61.228.114.132 06/22
推 Kuni0202:第一 仔細看看我有在攻擊誰嗎? 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:你想想 我沒有指名道姓的原因是為何? 210.59.207.80 06/22
推 birdnest:你在想什麼我怎麼會知道??我又不是香蕉.... 61.228.114.132 06/22
→ Kuni0202:那就對了 我也沒有在攻擊任何人呀 210.59.207.80 06/22
推 birdnest:我又沒說你攻擊幹嘛急著撇清?? 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:只是想跟你說推文的事就算了不用一直掛嘴邊.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:就這樣了....本篇我不推了....推完收工~! 61.228.114.132 06/22
→ Kuni0202:不是針對你就是了 請不要誤會 210.59.207.80 06/22
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作者: doomcat (夜中的貓♂) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 19:49:34 2005
※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: 書是日本機車權威人士出射忠明寫的
: Kuni
:
不知到書中有沒有提到有關浮動扣的部份
萬一有過大的力，會不會毀損
或者有規範能盛受多大的力才是正常的?
在四輪上我還沒看過浮動碟說!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.17.64.56
推 Kuni0202:我現在要教課了 如果晚上沒太累 再跟你解釋吧 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:^^ 210.59.207.80 06/22
推 yzurossi:四輪也有浮動碟。只是固定方式不是浮動扣...220.139.165.168 06/22
→ yzurossi:是用類似插銷之類的來固定，作動原理相同。220.139.165.168 06/22
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: BNR34 (㊣ 好 人 命) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 20:12:20 2005
關於所謂的散熱部分
１。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
"圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這樣應該很清楚
我昨天為了這部份找了很久我的書
並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
書是日本機車權威人士出射忠明寫的
Kuni
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推 Kuni0202:我本來就是這樣寫的 210.59.207.80 06/22
推 birdnest:你本來不是這樣講的.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:你這篇回的跟你之前講的....並沒有完全一樣 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:可能你之前闡述沒有講好吧....就這樣.... 61.228.114.132 06/22
→ birdnest:至少最後比較能信服 61.228.114.132 06/22
推 Kuni0202:不可能每篇文章都要寫的項學術論文吧 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:我本來說是跟散熱有關了y 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:但是就算不苟同 可以請大家自己寫他的意見吧 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:你認為之前那樣的推文是正確的? 210.59.207.80 06/22
真的很抱歉....我必須在這邊先承認一件事
其實對於浮動碟 你上面講的這些 是我以前就接受過的資訊
我之前對浮動碟的認知 也的確是如此
我必須承認 我前面幾篇文章是在裝傻 但是何不這樣想
"我是在扮演不知道浮動碟功能及原理的人"
今天一個這樣的人 看了你一句"浮動碟散熱較好"
後面又看到一堆什麼有有間隙會亂搖的碟盤不好的文章
你說會不會混淆?
再說 這不是玩文法或文字遊戲...這邊是因為預留了膨漲空間 所以不變形
不是因為有間隙所以散熱較好
要是沒有後來激起的這些討論 或你要說是"火花" 引出這些正確的文章
有多少初進入這個領域的人 要繼續混淆呢?
好吧 就這樣 你要認為我這樣的文章是挑釁我也沒辦法了....@@
我也不認識高層 我只是個要考期末考還不知死活在bbs上面玩的死大學生
如果後來高層決定爆掉我的id 那就再註冊吧
我行不改名 坐不改姓 bbs不改id
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◆ From: 140.112.243.88
→ Kuni0202:你如果是這樣回的話 不就沒事 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:但是 我是說間隙 並沒有說間隙會亂搖 210.59.207.80 06/22
推 hannible:(鄉民推) 192.192.154.38 06/22
→ Kuni0202:而且babybearyu9072的文章跟我的完全不一樣 210.59.207.80 06/22
→ Kuni0202:那你為什麼不嗆他 210.59.207.80 06/22
推 sfsm:我就知道你在裝傻.... -.- (所以當時懶的理你) 218.163.176.15 06/22
推 sfsm:還有呀...國產碟濫，跟間隙無關，純粹是浮動扣問題 218.163.176.15 06/22
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作者: deeer (週休零日~) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 21:00:15 2005
※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之銘言：
: 關於所謂的散熱部分
: １。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
: 導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
: 和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
: ２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
: ３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
: 方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
: "圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這是汽車所謂的浮動碟吧~~~~
汽車的碟盤比較厚~~~
會在碟盤中間開"長孔"增加散熱及減少熱膨脹所造成的形變
有些設計還有排粉的功能~~~
從碟盤側面看可以看到方方的一個一個洞~~~~
有些高級碟盤甚至是多層的結構~~~中心那一片是鋁合金
外緣為一層鑄鐵或不銹鋼作為與來另片摩擦的部分~~~
http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembos4fullkit.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembo.jpg
跟機車的浮動扣有些類似但不一樣唷~~~~
汽車的碟盤外圈內圈是有重疊的~~
兩片的中間墊一些較軟的金屬~~~~
並不如機車的浮動釦是碟盤外緣與內緣的交界~~
汽車碟盤可以移動的RANGE是較小的~~~~
此外浮動釦的設計無法應付汽車如此強大的煞車力道~~~
: 這樣應該很清楚
: 我昨天為了這部份找了很久我的書
: 並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
:
: 書是日本機車權威人士出射忠明寫的
: Kuni
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: 推 Kuni0202:我本來就是這樣寫的 210.59.207.80 06/22 : 推 birdnest:你本來不是這樣講的.... 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:你這篇回的跟你之前講的....並沒有完全一樣 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:可能你之前闡述沒有講好吧....就這樣.... 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:至少最後比較能信服 61.228.114.132 06/22 : 推 Kuni0202:不可能每篇文章都要寫的項學術論文吧 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:我本來說是跟散熱有關了y 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:但是就算不苟同 可以請大家自己寫他的意見吧 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:你認為之前那樣的推文是正確的? 210.59.207.80 06/22 : 真的很抱歉....我必須在這邊先承認一件事
: 其實對於浮動碟 你上面講的這些 是我以前就接受過的資訊
: 我之前對浮動碟的認知 也的確是如此
: 我必須承認 我前面幾篇文章是在裝傻 但是何不這樣想
: "我是在扮演不知道浮動碟功能及原理的人"
: 今天一個這樣的人 看了你一句"浮動碟散熱較好"
: 後面又看到一堆什麼有有間隙會亂搖的碟盤不好的文章
: 你說會不會混淆?
: 再說 這不是玩文法或文字遊戲...這邊是因為預留了膨漲空間 所以不變形
: 不是因為有間隙所以散熱較好
: 要是沒有後來激起的這些討論 或你要說是"火花" 引出這些正確的文章
: 有多少初進入這個領域的人 要繼續混淆呢?
: 好吧 就這樣 你要認為我這樣的文章是挑釁我也沒辦法了....@@
: 我也不認識高層 我只是個要考期末考還不知死活在bbs上面玩的死大學生
: 如果後來高層決定爆掉我的id 那就再註冊吧
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◆ From: 140.112.55.199
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:17)
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:22)
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作者: deeer (週休零日~) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 21:52:05 2005
機車之所以需要浮動碟盤~~浮動釦的設計~~
"主要"是因為"擺振"~~~不要懷疑就是"擺振"
當機車在高速行駛時~~碟盤快速的轉動著~~
忽然你看見前方五十公尺的路面上有一群搬東西的螞蟻(高兄)~
為了怕碾到他們而跌倒所以你選擇按下煞車~~
剎車卡鉗直接作用在碟盤圓周上的某一小部分~~
喔喔~~這時候您的碟盤開始沿外緣有波浪狀的扭動出現了~~
有點像駐波吧~學術一點的話可以說類似~particle in a ring
為了消除應力的不平均~~
我們省吃節用三個月就是為了買一塊浮動碟~~
保護自己與高兄的安全~~
從以上的論述看來~~似乎浮動的範圍(RANGE)越大越好摟~~
所以說~~浮動的幅度與進口碟國產碟其實是沒有什麼關係的~~
但是根據先前許多大大的REFERENCES~~有些浮動碟浮動的範圍並不大耶~~
這是因為一般行車並非在蘇蘇卡~喀他龍你雅等需要高速重煞的地方~~
這麼大的浮動是非必要的~~不僅拎拎拎的非常吵~~~而且耐用性不佳~~~
解釋如下圖：
賽道用碟盤 拎拎拎~~~~~~~~~哩哩辣辣
可能六個月
自家用碟盤 無聲~~~~~~~~~拎拎拎~~~~~~~~哩哩辣辣
可能六個月 可能又六個月
浮動碟與熱形變忍受力的原因先前JinJoy有PO過摟大家參考一下~~~~
這部分我懶得打字所以~~~~~~~~~~~略~~~~~~~
另外如GP所使用的碳纖維碟又不是設計成浮動的了~~~~~
因為我沒跑GP所以就不大清楚~~~~~~~~~~~所以再略~~~~~~~~
最後越野車的部分我較少涉略所以~~~~~~~~~~~~~~又略~~~~~~
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◆ From: 140.112.55.199
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:56)
推 babybearyu:所以我前面說的應該算這個的簡略版吧 !?221.169.207.128 06/22
推 sfsm:浮動碟的優劣和浮動範圍大小無關~~~ 218.163.176.15 06/22
→ sfsm:也不需要過大浮動範圍~~~(除非你的卡鉗座做壞了) 218.163.176.15 06/22
→ sfsm:(或是卡鉗活塞推動有問題)... 218.163.176.15 06/22
推 deeer:是阿~你得到它了~但是卡鉗壞還是修卡鉗先比較好~ 140.112.55.199 06/22
※ 編輯: deeer 來自: 61.228.197.135 (06/23 02:14)