🐮牛牛高峰會🐮

除了羨慕🙂還是羨慕🙃
古人說～生子當如孫仲謀
娶妻當如黃月英（怎麼不是牛醫師🤔）

但住房肯定當如「高峰會」啦～～
優秀我同行學長最近臉書分（ㄒㄩㄢˋ）享（ㄧㄠˋ）新入手美美宅🏠
嚇死人的無敵美景照搶走牛醫師讚數
導致牛醫師心生怨恨😡

學長下方開放好友報名聞香團
牛醫師臥薪嘗膽忍辱負重🤫
看別人照片都很好～
實際看可能就不是這回事了哼哼（好酸～～🍇🐂）

牛醫師略施胭脂前往一探究竟🪞
房子輸人，面子可不行🚬

學長在大廳迎接
止不住因為得意而上揚的高調微笑
令人懷疑是不是剛剛拉完皮的張狂嘴角🤡

牛醫師緊握雙拳，緊抿雙唇
不讓血絲佈滿雙眼🤖
即使那高挑氣派的門廳，簡約而優雅
頂級訂製古典Poltrona 沙發，是那麼令人屏息動容的美好存在🛋️
宴會廳頂上宛如孔雀開屏的華燈🦚
襯著地面三色融洽合拍的莫蘭迪色地磚⋯

牛醫師嫉妒的嘴角滲出⋯淚來🥲

學長手舞足蹈的介紹
身影消逝在牛醫師漸漸模糊的雙眼😭

恍惚中只聽到
民生高峰會座落於民生路和中山路交叉口
民生路60米綠蔭大道貫穿東西向為高雄市核心道路☑️
坐北朝南帝王座向☑️
周邊地靈人傑豪宅林立☑️
中央公園捷運站近在咫尺☑️
中央公園、山海河景一覽無遺☑️

牛醫師雙腿發軟
事實就在眼前，實在無法反駁
可恨這一切的美好，竟然與我無關⋯🤮

學長招了電梯
揮手示意我趕緊跟上
風裡來水裡去人稱老司牛我本人定了定神🥴
但隨著電梯快速上升，學長似乎看出我的焦躁與不安
他若無其事的說：一層兩戶兩部電梯，不過50多戶，能入主的都是有福氣有實力⋯

好，就你有實力老牛我沒有⋯
瞬間分泌的腎上腺素，準備好待會進到室內一定要冷嘲熱諷一般😤

電梯在2X樓停下
梯間依舊通風明亮🌞

學長佯裝吃力地推開千斤重的進口大門🚪
怯～裝模作樣莫非東亞病夫4ni?

牛醫師一個邁步跨入室內

God⋯👼
牛醫師花容失色
室內格局方正，三面採光
無浪費走道空間或崎嶇角落
主臥景觀陽台
如同臉書照片裡的浩瀚景觀
衛浴開窗、乾濕分離
規劃中島空間、進口廚具

牛醫師欲言又止
學長見狀戲謔地問：學妹請指教，不用客氣呀～😈
牛：不敢👿

此時此刻，自尊心與防備心已蕩然無存
牛：學長，人家好想要（疑）？
學長：抱歉，限量是殘酷的（老梗😳

🏠慶旺建設高峰會系列🏠

不愧歷久不衰
品質氣質一脈相傳未曾懈怠👍

看著學長洋洋得意大放厥詞
牛想
買一間房子能讓自己這樣喜歡、自豪
真正不枉此生，了無遺憾☺️

即使牛醫師阮囊羞澀💰🤧
但
愛，要及時
喜歡也是😘

列入牛醫師 Dream house list☑️❤️

#民生高峰會
#美術高峰會
#文化高峰會

【#央視快評 在浩瀚太空留下更多中國足跡】北京時間6月23日，習近平總書記同正在天和核心艙執行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波天地通話。總書記向三位航天員致以親切的關懷和誠摯的問候，囑託三位航天員密切配合、圓滿完成後續任務，祝願三位航天員在太空工作生活順利，並期待他們勝利凱旋。三位航天員也向習近平總書記匯報了工作生活情況並表達了“不負重托、不辱使命”的堅定決心。
習近平總書記與三位航天員的天地通話溫暖人心、催人奮進。總書記的諄諄囑託，既飽含著對建設航天強國的殷切期盼，也寄托著中國人“逐夢九天”的美好願景，必將激勵著新時代的中國航天人勇往直前、叩問蒼穹，向更遙遠的燦爛星瀚深度進發。#神舟十二號
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智能汽車賽道念起“快字訣”

2021-06-10 09:35:37 中國青年報

　　作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司，百度試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術落地。集度汽車CEO夏一平表示，為了將百度核心的AI技術打磨成產品和服務，集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。

　　“新玩家”在智慧汽車時代所扮演的角色有所不同，但以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛，成了所有人爭相佈局的戰略高地。作為全球規模最大的汽車市場，中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。圖為在北京街頭行駛的百度自動駕駛汽車。視覺中國供圖

　　汽車圈悄悄出現了許多新面孔。而對於集度汽車CEO夏一平來說，從招募團隊到推動品牌建設、新車落地，千頭萬緒的工作都在等著他和同事去完成。

　　這位前摩拜聯合創始人兼首席技術官感慨說，造車要比當初在摩拜單車還要累。夏一平告訴記者，一方面，智慧汽車的電路板、零部件要複雜得多；另一方面，在科技公司集體搶跑智慧汽車賽道的背景下，只有迅速組建一支強大的人才隊伍，才能保住自己的領先狀態。

　　今年上海車展前後，夏一平面試了兩三百人，面試經常從上午9點安排到晚上9點，幾乎每天都有四五個人入職。

　　“未來5年集度汽車將投入500億人民幣，同時將在今年三季度開始對外融資。”據他透露，5月底，集度汽車首款產品的外觀、內飾設計選型和方向已基本確定。目前新車已進入3D建模的研發階段，預計將於2022年北京車展時亮相並接受預定。

　　今年以來，百度、小米、大疆等科技公司先後官宣跨界造車。一時間，從資本市場到招聘青年人才，“跨界造車熱”引發了各方的強烈關注。從某種意義上來說，這些新玩家將與中國汽車市場一起，進入新一輪激烈的淘汰賽。

　　瞄準自動駕駛的靶心，三大DNA藏著集度的哪些野心

　　今年1月11日，百度宣佈組建智慧汽車公司——集度汽車，正式以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團成為新公司的戰略合作夥伴。

　　夏一平介紹說，從3月2日完成註冊到現在，集度在短短3個月內做了許多事情，“包括產品設計、品牌建設、工程研發以及與吉利在產品外觀設計上合作，都在快速推進中。我們希望以更高效的方式，把最好的科技通過好產品帶給使用者。”

　　儘管資本市場已顯示出對“跨界造車”的推崇，但也有分析人士認為，國內汽車市場“馬太效應”凸顯，新能源汽車市場競爭已經十分激烈。

　　中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林教授認為，汽車作為大宗商品，占家庭支出的份額較大，消費者往往更依賴品牌效應。“因此從這個角度看，跨界造車的新玩家如果想從傳統車企手中搶得客戶，必須先要下大功夫建立品牌信任。”

　　在夏一平看來，由於電動化領域已經出現了競爭同質化現象，在未來3-5年，新能源汽車市場競爭的核心壁壘一定是智慧化。他說：“汽車智慧化競爭不局限於產品形態，而是整個新能源汽車底層技術的競爭。從汽車底盤、電機結構到其他硬體控制器，甚至到軟體以及應用層面，汽車將會完成一次從頭到尾、由內及外的重構，而這種重構將會讓未來汽車智慧化的競爭變得更加激烈。”

　　事實上，雖然智慧電動車已經是被資本市場追捧的寵兒，但距離真正滿足消費者的需求尚有距離。全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹判斷稱，不少智能電動車還沒能對智慧手機形成足夠的錯位競爭優勢，“比方說，很多智慧車機系統的實際體驗還不如車主就在車內安裝個手機支架。”

　　“未來3-5年內，汽車智慧化的競爭也可以看作是無人化的競爭。”夏一平篤定地說，智慧汽車在汽車軟硬體、平臺技術上帶來的變革，實際上是通往無人化的橋樑。

　　他將智慧汽車與智慧手機的發展歷程進行對比後發現，無論產品複雜程度有多大的區別，行業競爭都會從單一的比拼硬體水準，發展為智慧化生態的競爭。“你會發現，晶片能力、軟體能力、雲端大資料分析能力、AI人工智慧能力以及用戶生態，都成了智慧手機企業必備的核心競爭力。我們認為，同樣的邏輯也將適用于智慧汽車行業。”

　　作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司，百度不僅在人工智慧領域持續投入了8年，也曾試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術在汽車圈落地。但在今年百度一季度財報會後，百度創始人李彥宏修正了Apollo計畫的航向。

　　他將Apollo自動駕駛的商業化應用寄希望於三大領域：一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案；二是通過集度汽車整合百度自動駕駛方面的創新，親自下場造車，與吉利合作把最先進的技術第一時間推向市場；三是打造Robotaxi（自動駕駛計程車）。

　　按照這一說法，集度汽車的首款產品會把Apollo的智慧化能力賦能于吉利的浩瀚架構之上，“端到端”地整合百度自動駕駛方面的創新。

　　“為什麼我們有信心把最先進的技術第一時間推向市場？就是因為我們的產品將‘端到端’地深度整合Apollo先進的自動駕駛能力。”夏一平介紹說，自動駕駛所需要的車對端的超算平臺、演算法、高精地圖以及智駕雲，在Apollo中一應俱全，而這就是集度汽車的核心競爭力之一。

　　事實上，作為全球規模最大的汽車市場，中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。據IDC預測，2035年全球智慧駕駛汽車產業規模將突破1.2萬億美元，中國智慧駕駛汽車規模也將超過2000億美元。

　　“汽車發展為智慧終端機已經是大勢所趨，而這將帶來一個巨大的市場蛋糕。”資深媒體人、汽車行業分析人士楊小林直言，隨著新玩家參與“跨界造車”，智慧科技與汽車製造這兩個原本並不相關的產業被緊密聯繫在一起，有望形成一個更龐大的汽車產業鏈。

　　從汽車到AI出行機器人， 智慧黑科技離我們還有多遠
　　如果說智慧手機的普及敲開了移動互聯網經濟大門，智慧電動車也將為“傳統工業經濟+數字經濟”融合帶來更大的想像空間。

　　“當車擁有了AI的大腦，TA，就是機器人。”是夏一平在集度汽車內部經常講的一句話。

　　不久前，李彥宏與夏一平和團隊一起參與了集度汽車首款產品的內外飾評審。李彥宏在總結時說：“機器人式的未來感設計非常與眾不同。一方面代表了更前沿的用戶體驗，另一方面也能很好的承載百度阿波羅的先進技術能力。”

　　“他希望把百度過去積累的自動駕駛核心能力落地，變成可靠的產品提供給使用者。”夏一平表示，為了將百度核心的AI技術和能力打磨成產品和服務，集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。

　　在他看來，“機器人化”就是要改變現有的人車對話模式。“比方說，今後智慧汽車可以瞭解你日常的使用習慣，甚至能夠幫助你定制更好的駕乘體驗。當然，這也意味著我們要在產品交互甚至外觀、內飾上進行大膽創新。”

　　由於汽車駕駛場景具有封閉、高交互等特點，一旦實現自動駕駛，人車交互就會擁有更大的想像空間。“汽車不再是簡單的交通工具，而是人類和外界連結的重要終端。”經濟學家馬光遠預測稱，智慧汽車有可能成為與智慧手機相媲美的新一代智慧終端機。

　　夏一平介紹說，所謂“情感化”就是在賦予汽車AI智慧大腦後，集度汽車的產品要與使用者形成一定的感情連結。“我們希望用戶能夠即時感知到，這輛車像朋友一樣照顧你。”

　　此外，集度汽車要將充滿“未來感”的設計理念注入整個產品的設計中。用夏一平的話形容就是，“要讓大家一眼認出這是集度造的車”。

　　“智慧電動車不僅是電子消費品，也是零部件繁多、工藝複雜的工業產品。”新能源汽車獨立研究員曹廣平提醒說，智慧電動車會給用戶帶來煥然一新的使用功能、使用內容和使用體驗，但與之相對的是，未來汽車產業在研發、設計驗證、軟體、AI 支援、代工生產、出行資料和平臺運營等環節上均將迎來洗牌。

　　夏一平也坦言，目前將整個AI能力載入到汽車上的成本仍然非常高，不可能讓所有新車都具備最先進的自動駕駛能力。他認為，目前整個智慧汽車市場還處於逐步增長的初級階段，還沒到一個純增量的爆發階段。

　　“不過我相信，未來兩到三年內，汽車的核心成本還會往下降。智慧汽車也不會停留在低價位競爭的階段。”夏一平介紹說，集度汽車的首款產品瞄準了90後、95後甚至00後使用者，預計產品定價不低於20萬元。

　　“年輕人喜歡非常有未來感、高級感的車，對科技產品也非常喜愛。所以說接下來就是技術競爭的時代，我們的產品必須能夠快速反覆運算，才能不被市場和年輕用戶拋下。”據他透露，首款車上市後，集度汽車計畫每年為消費者推出一款新車。

　　中國汽車工業協會此前預測稱，2021年中國汽車市場總銷量預計會達到2630萬輛，將呈現緩慢增長態勢。未來5年汽車市場將會穩定增長，2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。

　　從動輒數百萬元一輛的頂級豪車，到幾萬元就能拿下的代步車，中國汽車市場具有明顯的多元化特徵。隨著汽車的內延和外延不斷延伸，一家家科技公司被吸納進來。

　　由於原本主營業務的不同，這些“新玩家”在智慧車時代所扮演的角色也有所不同。例如，華為、OPPO等手機大廠大多以智能座艙為切入點；阿里巴巴、騰訊等互聯網公司大多以適配車內資訊服務為主；而眼下的百度、小米和此前的蔚來、小鵬則是直接下場造車。不過，以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛，成為所有人爭相佈局的戰略高地。

　　中國汽車業競爭已經越來越激烈，但在智慧汽車的賽道上，競爭才剛剛開始。有分析認為，自動駕駛研發需要投入大量的資金。毋庸置疑的是，這將是一場持久戰，推廣智慧駕駛、重塑汽車產業鏈，不是一朝一夕就能實現的。

資料來源：https://auto.sina.com.cn/news/hy/2021-06-10/detail-ikqcfnca0190630.shtml?cre=tianyi&mod=pcpager_tech&loc=17&r=0&rfunc=42&tj=cxvertical_pc_pager_spt&tr=145

｜非洲納米比亞—一半沙漠一半海 體驗沙漠四騎垂直過山車 $550划獨木舟近距離接觸海豹
納米比亞可以用這三句說話去形容：「一半歐洲一半非洲」，由於納米比亞的地理位置和其獨特的殖民地背景，令她同時擁有歐洲和非洲兩者的特質；「一半古老一半現代」，歸功於納米比亞歷史與現代化發展並重，納米比亞擁有世界上最古老的沙漠，亦不失現代化建設；「一半沙漠一半海洋」，是納米比亞的奇景之一。當萬里黃沙遇上浩瀚的海洋，會是怎樣一個奇觀？這次我們來到納米比亞的鯨灣港（Walvis Bay，又譯華維斯灣），見證一半沙漠一半海。

鯨灣港是納米比亞的第二大城市，佔地1,124平方公里，人口只有大約65,000人。位於納米比亞的中西部，鄰近大西洋，是納米比亞數一數二精良的天然港口和工業原料出口地。然而推動我們不惜開車越過沙漠、千里迢迢來到這裏的，並不是這個城市。我們只有一個目的——在當地嚮導的帶領下，探訪壯觀的三文治灣（Sandwich Bay），站在沙漠與海洋的交界處感受沙漠與海浪聲共組的交響樂曲。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20201229/LIW36ZCB5NGRTFGG6MOJDYD7IQ/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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#非洲 #納米比亞 #沙漠 #鯨灣港 #四驅越野車
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奎福古寺位於順德區均安鎮星槎村福岸龜山嘴原均良公路南側。始建於南宋乾道（西元1165—1173）年間，至今已有八百多年歷史。據說羅浮山有一修道高僧，雲遊四方找尋名山龍穴，從粵北粵西一帶尋龍脈至均安星槎福岸；發現前有福海，近有龜山、蛇山等群峰環抱，確認為“龍穴”。於是就地募化建起奎福古寺。奎福古寺前臨西江東水道，當時的江面遼闊，波濤浩瀚，白帆點點，晨昏時分霧氣彌漫江面，景色壯觀。清代時，在奎福寺旁建起一座“煙波亭”，以觀江面煙霧朦朧，帆影依稀，濤聲頻傳之蔚然，亭題額曰“福海煙波”，屬均安古代八景之一。隨著歷史的變遷，歲月滄桑，奎福古寺曾幾度重修。清代乾隆十四（1749）曾重修， 立有碑記。民國二十年（1931），該寺主持僧僧睿禪發起重修該寺的煙波亭，據清代遺老何慣廷所撰的重修碑："明年秋，又複重福海煙波亭，以保留一洲名勝"（該碑今仍保存在寺）。該寺正門橫楣有"奎福古寺"四字刻在大條形花崗石上。寺為兩進，首進禮祀韋陀像，二進正殿祀如來等佛像。寺後天然岩洞"觀音岩"，深容百人。寺旁山腰建有煙波亭，上書"福海煙波"。六十年代初期，住寺和尚方德圓寂後，古寺移作別用，因疏于管理，古寺變成一片斷垣瓦礫，滿目荒夷，為使佛教有一個活動場所，經省市宗教部門批准，古寺於1992年12月奠基重修，首期工程於1994年1月19日舉行開光慶典，省市宗教部門的領導、安徽省佛教協會會長仁德大和尚、香港寶林寺聖一大和尚，香港寶蓮寺初慧方丈、廣州光孝寺又果大和尚等也來主持開光慶典。古寺的重建，為均安鎮提供了一個合法的宗教活動場所，也為我們廣交朋友，擴大了聯誼面。經常組織佛教人士學習有關宗教政策，加強思想教育，充分發揮四眾弟子的積極性，通過座談形式，聽取他們的意見，並設立居士花名冊，協助宣傳佛學、導人“勤奮、向善”，經過多年努力，使四眾弟子對宗教政策和佛教加深認識，並樂於協助古寺搞好籌建工作，現在古寺占地面積6200多平方米，建築面積1200多平方米，準備進行第二、三期的建設，不斷完善配套設施。