飛蛾　◎林希澄
　
更多的時候我並不知道
在漩渦下滑翔，與自由
有甚麼關係，一個人
在雨中飾演黑夜，同色的飛蛾
那麼多的燈都高於人類
我不能
同時撲向每一盞
燈具店早在水晶飾演鑽石時停業
（一室溫暖而缺乏影子）
而電力無法持續，告訴一
一熄滅的方向
在白晝再次淪陷到甚麼境地
又，一一亮起，代替星星
描述月光與人如何透過影子相遇
透過所有同時流浪的燈
　
光凝結成漩渦你是知道的
更多的時候我並不知道
你為甚麼要說
（因為選擇，任何一個方向）
我死亡，一定是出於自願
　
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◎作者簡介
　
香港中文大學哲學系學生，吐露詩社及書寫力量成員。
　
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◎小編旭鈞賞析
　
雖然題為「飛蛾」，但「光」的描述在本詩中也許比飛蛾更多。開頭首句「更多時候」有比較的意思，如果更多時候「我」不知道在漩渦下滑翔與自由有何關係，那平常/很多時候，「我」又知道或不知道什麼？到最後一節時我們會得到答案：光凝結成漩渦，你我皆知；但在這光漩中迎向任意一個方向，與自由有何干係？
　
首節也許會使讀者困惑，究竟為何又如何，在漩渦下滑翔？蛾的鱗翅並不強韌，蛾的意志並不顯明。在主體哲學的語言中，自由、主體、意識應該先於行動，人的行動是自主的。但在漩渦下滑翔的蛾，有什麼樣的意識？哲學家Thomas Nagel曾於1974年探問，「作為蝙蝠的感覺，像什麼？」(我們也可以問，那麼，作為蝙蝠獵物的蛾，有什麼感覺？)我們即使了解其身體構造與作用機制，但無法得知、體驗其意識經驗。甚至，我們以為的自由，會不會其實不然？Benjamin Libet透過腦皮質電位實驗，提出意識於自主行動中具有否決作用，卻沒有因果角色。我們始終在探問自由的問題。
　
這首詩的三、四、五行是人蛾交替的可能性。也許第四行表達的，是一群同色的飛蛾如同布景般環繞在街燈的上方，飾演著黑夜，而第三行的一個人，是作為觀察者的詩人。又或者，是一個人在雨中以想像逸離肉身，投身於背景而成黑夜。總之，在總是高於人類之處，蛾不會撲向每一盞燈。蛾總會撲向某一盞，但與自由又有何干係？燈不會一直亮著，蛾也不會一直醒著，而這又是個下雨的夜晚。
　
除了自由主題外，本詩還透過燈光描述了城市孤寂的主題。只是這些城市元素都不穩定：燈具店停業，交流電燈不會延續至白晝。在夜裡流浪的，是燈，還是人？或者我們應該問另一個重要的問題：光對於人而言，到底是什麼？白晝的離去是「淪陷」，沒有影子是一種「缺乏」，「月光與人透過影子相遇」的故事卻是由燈來重述。而這些燈「同時流浪」，流成漩渦。光與影以一種不平衡的方式存在，捲動人與蛾。
　
明知一切是這樣不平衡，而密集的光也可能是一種暴力的水漩，卻還說自殺為自願選擇，是一件殘忍的事。
　
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美術設計：Miss Angle
圖片來源：unsplash
　　
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#每天為你讀一首詩 #香港詩 #林希澄
https://cendalirit.blogspot.com/2020/05/blog-post_1.html

資料來源：急症狂人 Dr Kwong

證明花生炒得夠熟，自然會變返魂香，我死左都忍唔住翻生。

呢個一開頭講到自己血流成河、俾黑警黑醫護搞。哦，到依家有人還原受害人無講到嘅部份：醉酒鬧事、搞醫生，搞到人地要call警衛。

我覺得就好簡單嘅，你覺得醫護對你唔岩，成間醫院連個清潔呀姐都要迫害你嘅話，投訴囉，最好如果有CCTV拎埋出黎，睇下到底係黑醫護搞義士，定係有人拎住香港加油就當免死金牌？

我在英國做前線，都見唔少醉酒鬧事，唔好同我講「如果我係醉酒鬧事，一早俾警察拉左」。廢話，689夠收幾千萬無俾人拉啦，佢又係好人呀？你原來仲信法治架？想搵deadbody落停屍間啦唔好去急症室嘛～ 有時候係根本拉黎無用，一個醉嘅隻腳仲流緊血，警局係唔會肯收人，警察拉左都係要帶返佢去醫院先，咁拉黎做乜？另一方面，醫生護士真係好忙，無人有時間同你錄口供同埋提告，大家飯都冇時間食，唔會將寶貴的時間浪費在這些方面，既然受害人都冇興趣去告，黑警更加樂意唔駛開file，驅散就是了。也正因如此，所以不論中外，這些「醫鬧（蝗語）」根本無日無之也有恃無恐，要是所有這些醫鬧都抓起來，恐怕香港早就建了條人渣村。

所以唔拉同無辜、無犯法係兩回事；七孔流血還七孔流血，死還死，都係兩回事；血流成河同五針傷口，都係兩回事。

#只係好睇唔過眼醫鬧
#請尊重前線醫護人員
#無乜野我屍變完返去入土為安
#醫生一日醫咁多個黃絲藍絲係偏偏要全間醫院上下一心針對你嘅
#weconnect
#我淨係想知由2格追到去4格係咪真
#答左我地先再討論其他細節

#VietnamInsider
#越南人物誌
#越南女首富
#VietjetAirCEO

最近疫情重創航空業，不過小編今天要分享的不是疫情資訊，而是最近一篇對Vietjet Air CEO的採訪，透過問答，讓我們來看看這名企業家的堅毅與柔情

Nguyễn Thị Phương Thảo，1970年出生於河內，曾至俄羅斯唸書，主修財經，在大學二年級時就開始經商，在21歲那年她就已經賺到100萬美元。除了Vietjet Air CEO她同時也是Vietjet Air母公司Sovico Group的主席和HD Bank的常務副主席，並於2019年登上富比世全球百大最有權勢女性。

Vietjet Air CEO Q&A

1.選擇發展航空業的理由？

實際上，當我年輕的時候，我曾多次抬頭仰望天空，我希望有一天坐在上面，去一個我從未去過的遙遠地方。但過去有許多人因為機票昂貴無法實現飛行夢想。

航空業是讓越南與世界接軌最快的方式。世界上的主要大國擁有強大的機隊，大型航空公司，至少數百架飛機，我希望越南像那樣，所以我希望Vietjet能像阿聯酋航空一樣。

在海外經商已有近20年的經驗，這讓我與外國的公司，企業和國家領導人建立良好關係和聲望，就在天時地利下，讓我決定發展航空業。

2.現在，除了現有的5家航空公司之外，還有5家新的航空公司在等待上線營運，這是個挑戰嗎？

有更多的航空公司是市場發展良好的象徵。但是，必須了解經營航空業非常困難。人們常說，若想成為百萬富翁，可以從億萬富翁開始，然後再開一家航空公司。

國際間有很多航空公司，但是成功達到大規模飛行網絡並不多。而且，機場壟斷、行業間的不公平競爭也將帶來挑戰。

我們的發展戰略是避免競爭，但要擴大新客戶，新市場，新機場……我們繼續保持自己的地位，同時共同建立聯盟和良好的航空市場。

3. 怎麼看企業社會責任? 如何激發越南企業家精神、責任?

首先，有必要提及企業的經濟責任，擁有良好收入、合作夥伴和客戶滿意度和員工效率。然後是創造其他有價值的社會責任。對我而言，良好的運輸方式既可以滿足人們的旅行需求，又可以提高國家在旅遊業和物流成本方面的競爭力。

Vietjet的企業社會責任也表明：我們與世界各地的企業和國家一起面對氣候變遷，Vietjet僅使用降低燃料排放和噪音的新機隊。同樣，HD Bank也正努力朝向綠色銀行轉型。

作為企業家，我認為首先要專注做好自己的工作和使命。我喜歡明治時期日本人的優越精神。我也喜歡韓國財閥企業家的精神。當越南企業的貢獻能使越南像日本和韓國那樣為自身民族感到自豪、讓社會變得更加文明、豐富越南價值觀並傳播到世界，這將成為強大的動機。

4.回想17歲當國外遊學生的自己，和現在作為擁有2.7億美金財產的企業家，有何不同？

小時候，我希望自己能像媽媽一樣當老師，希望大學畢業後，能找到一份穩定的工作，買一戶公寓、一輛摩托車……就足夠了。

但後來，我有機會拿獎學金到俄羅斯求學，面對當時政治、經濟改革重組而產生的巨大變化。我認為越南也應從計劃經濟轉變為市場經濟。

我就讀的Plekhanov大學是許多政治家，經濟學家每天聚會的地方，我的老師當時是國會主席。我內心深處有一股衝動，我必須致力於變革，所以除了夢想著成為一名老師，我決定經商。那時我才18歲。

我決定做什麼事就會盡一切努力直到最後。那時，早上八點上課，下午下課，我就開始做各種生意。每天晚上12點回家後記帳。凌晨兩點才和室友煮飯吃晚餐。即使沒睡飽，凌晨5點，我們就互相打電話把對方叫醒，在上學前把握時間處理生意的事。

如果我沒經商，下課後的時間我就只會學習而已。但皇天不負苦心人，在我21歲的時候，我已經有一百萬美元，就當時一錢黃金20萬越南盾的年代來說，這是相當大的金額。

5.作為女人的優雅和柔韌是否使妳更具優勢？

不，市場是給勇往直前的人，不包容軟弱。在生意上是公平的，競爭對手不會因為你是女人而放過妳。

可能是因為我做任何事都得先確保一切準備充足，所以我的路途看似順遂，但是經歷的大風大浪也沒有少過。除了勇氣和決心外，還要努力、認真地看待工作，女人願於犧牲、耐心和寬容的特性，幫助我們度過事業上的困難，追求更滿意的事業生活。

無論從事哪一種事業或工作，都須證明自己的專業技能，不要期望性別會帶來優勢。男人可能需要花更多時間應酬，而我就把這段時間留給家人和公司，奉獻和展現自己的價值。

6.能舉一個犧牲的例子嗎？

有時只是小事。今天早上，我帶孩子去上學，不過小孩一直拉著我的手，堅持要我帶他走進教室，但我8:30要開會。如果照著小孩的意思，那會議就會遲到。所以，我讓他自己一個人走，儘管我內心不想這樣。

我想為自己保留私人空間，但是身為企業領導者使我變成了公眾人物。到哪裡都得意識到領導者風範，因此犧牲自己的隱私和喜歡的事物。

7.你怎麼認定自己，是公司裡的鋼鐵女強人還是家庭裡的妻子、媽媽？

我認為女人只是想儘自己的職責，我必須嘗試履行生活賦予我的角色。

有人稱我為“鋼鐵女人”，我不明白為什麼，我對員工來說是“溫柔的老闆”。如果真的存在“鋼鐵”的個性，那就是在進行業務談判時，一定要遵循原則和法規，以確保業務的利益和安全，這是不能容忍的。

8.你喜歡別人稱呼你Thảo女士還是 Vietjet Thảo姊？

我喜歡被稱為“姐”，親近，更自然。女士聽起來很莊重，遙遠，似乎不是我自己。在過去，跟同事外出工作時，許多人都會誤以為對方是老闆，因此他們首先跟他打招呼、邀請他入座，他們以為我是秘書，所以讓我一個人在一旁。現在想也覺得很有趣。

Thảo女士聽起來有威嚴，但有親戚和朋友說我不適合，因為我的臉不冷酷，身形小。但無論是市場上的“Thảo女士”還是“Vietjet Thảo姊”，我仍然是我，很開心、很喜歡聊天，樂於聆聽任何人的故事。

9.您一天的生活作息？

平常日五點起床，閱讀資料、點香祭拜、送小孩去上學和上班，在車上也在處理公事

在公司就相當忙碌了，雖然我一直很努力，但常常趕不上在晚上七點半回到家和家人一起吃飯，八點我會哄小孩去睡覺，之後跟爸媽聊天，最後再後繼續做我的”回家作業”。

星期六會進行策略、問題研討、接待各國重要外賓等，星期六上班我就會帶著小孩，一方面陪伴他們，一方面讓他們看我做事的方式

星期天就會把時間都留給家人、或從事種植、餵魚等休閒娛樂。

我有睡前閱讀的習慣，不管哪種書籍都讓我沉醉，我久久會再讀一次小王子，這本書讓我思考自己的人生，因為我家之前有經營書店，所以真的讀過很多書，像是三國誌、戰爭與和平、鐘樓怪人等。

10.您認為有錢能做什麼?

我為了實現美夢和幫助更多人所以投入了更大量的金錢！(笑)

11.您是否考慮過準備子女繼承？

繼承是公司和家庭的普遍問題。亞洲文化有著與美國、西歐不同的傳統-遺傳性。我認為有必要協調這些因素，以發展永續繁榮的業務。

我和我長子的相處也許就像你的一樣，一起去看電影、喝咖啡，根據他的長處和熱情所在，讓他自然地成長，而不必強迫。他現在在英國唸書，並且與越南老師在線學習越南語，用越南文發訊息給我，他今年以一篇論文參加了牛津大學經濟管理系的入學考試。開頭寫著“我母親是我努力效法的榜樣”。他在寫的時後完全沒有和我分享這些。我不知道結果會如何，但是他學習佳又獨立。如果他將來成功，那也很棒。

12.您似乎很喜歡穿著奧黛，但Vietjet空姐制服卻為短褲。這件制服還獲選亞洲最美空姐制服。您對此有何評論？

我每天穿的是我喜歡、感到舒適的衣服。奧黛對我來說是國服。穿上即代表尊重、肯定和維護越南人民的文化價值。此外，奧黛體醒我愛自己、對自己負責，不要讓身材走樣（笑）。

對於Vietjet的空服員來說，制服除了漂亮，在工作時穿上也得感到舒適、便捷。
空服員必須經常移動，服裝的設計和選料都為了能讓空服員活動自如、處於就緒狀態以應付各種情況。

空服員穿著這件制服，唱著英文版本的“ Hello Vietnam”，有助於傳達Vietjet的文化-創新越南，帶來積極和熱情。

Vietjet是第一間拿到民營航空執照的公司，但卻最晚開行，因為我們非常謹慎的準備，要飛就要飛的成功、飛的長遠

一開始，Vietjet定位自己是五星級航空，但在某次過年，我去拜訪住在高原地區的長輩，他們問我"要幾噸的稻米，才能買一張機票，我就來存，我希望這一生閉眼前，有機會能坐飛機。"

這句話讓我很驚訝，所以我轉向研究趨近大眾、價格便宜的營運模式，並相信這能讓許多人有乘坐飛機的機會，因此我開始訂購大量新機，且廠商得能符合計畫時程交貨

航空業有強大的吸引力，不僅是收入效益，而是對經濟帶來影響，讓越南跟國際接軌，讓百萬人能有機會搭乘飛機，是我最大的幸福。

Source: Tuoi Tre

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