「涓滴不倦，終成巨流」

今天參加我的好朋友邱萬興（小邱）的新書《台灣關鍵年代：民進黨的誕生1986-1987》發表會，蔡英文 Tsai Ing-wen總統、游錫堃院長及許多民主前輩齊聚一堂，一起紀念35年前，在戒嚴時期，民進黨人突破重重難關，冒著「此去無回」的風險，成功組黨的歷史。

小邱用影像與文字，詳細記錄民進黨人的膽識、熱情、智慧與包容。民進黨的創黨有來自四面八方的力量，有醫師、律師、老師、學者，也有平凡的政治工作者、家庭主婦，大家一起面對種種挫折與挑戰，一起把力量集中，衝破黨禁，迎來民主政治的曙光。

我們與國民黨不同，今天的國民黨仍在懷念過往「一中」的美好年代，民進黨則是在開創台灣未來希望的新時代。我們不只承擔歷史給我們的責任，我們還承擔台灣人民的國家未來的期盼。

我想透過這本書，可以讓我們這一代及下一代的民進黨人理解到，我們有更多的任務要完成，我們要記取這個政黨一路以來所累積的智慧，努力往前走。

照片來源：民主進步黨
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《台灣關鍵年代：民進黨的誕生1986-1987》
〈推薦序〉桃園市長鄭文燦

1986年9月28日，歷史上的一天，台灣本土的反對黨-「民主進步黨」於台北圓山飯店成立，台灣民主化的腳步，從這一刻開始，展開與執政當局的拔河競賽。

民主進步黨組黨消息傳來，我當時仍是台灣大學電機系二年級的學生，我第一個反應是：. 「台灣是不是真的要改變了？」、「執政當局是不是會不承認，甚至直接解散這個新生的政黨？」、「台灣民主化是否已經露出曙光？」興奮、期盼、不安、恐懼，各種思緒心情，非常亂雜，交織在一起。不過，還來不及整理好心情的時候，歷史的巨浪，已經迎頭而來。

原本，在台北圓山飯店召開的是「一九八六黨外選舉後援會」會員大會，在臨時動議中突然提案組黨，並連署通過。看似臨時起意的組黨行動，其實不是。從1980年代，美麗島事件之後，「黨外公政會」、「黨外編輯作家聯誼會」就把組黨當作最重要的目標，從組黨十人秘密小組到建黨十八人工作小組，創黨的民進黨人做好的準備，有準備入黑牢，也有準備前仆後繼完成任務，總之，在悲壯與使命的心情下，又要保密周全，防止消息走漏，而且必須與情治單位捉迷藏，最終才能踏出石破天驚的這一步。

當然，1986年民主進步黨的成立，短期是追溯到黨外民主運動，從自由中國、大學雜誌、中壢事件到美麗島事件，中期可以繼承白色恐佈時代反抗份子反對獨裁、地方反國民黨的黨外力量。遠期，可以反思日本統治時期，台灣人的政治社會運動，包括台灣文化協會、台灣民報、台灣民眾黨、台灣農民組合、台灣議會設置請願運動等，這是歷史的資產。

當時，參與創黨的民進黨人，對於1979年美麗島事件大逮捕仍記憶猶新，許多人抱著此去無回的決心參與組黨。所幸，台灣人民已經累積了巨大的支持能量，國民黨政府被迫於隔年宣布解嚴，開放黨禁、報禁，終結長達38年的戒嚴令。涓滴不倦，終成巨流，獨裁統治終究抵不住眾聲喧嘩，台灣人百年來追求的出頭天的悲願，在此刻，迎來民主的曙光。

黨外民主前輩經歷過獨裁者殘酷的追捕、打壓、監控，以及黑牢酷刑的折磨，但他們如同壓不扁的玫瑰，在越是貧瘠的土地上，越能開出越燦爛鮮紅的玫瑰。

小邱，正是這片玫瑰花海的紀錄者。我與小邱的緣分，始於學生時代。在那個社會力迸發的時代中，我與校園的夥伴一起，爭取「大學自主」，發起「大學改革請願團」，赴立法院請願修正《大學法》。從這時開始，我就成為小邱鏡頭中的常客。那時小邱給我的印象，是個才華洋溢，活力充沛的大哥。白天在街頭衝撞，捕捉街頭運動的光影瞬間，晚上則挑燈夜戰，幫黨外雜誌美工設計、做傳單、布條。當時的街頭運動，充滿肅殺的氛圍，隨時都有被鎮壓的危險；而黨外雜誌則是時常被政府查緝，編輯人員屢屢被情治單位跟監、恐嚇。然而，小邱爽朗的笑聲卻不存在恐懼、擔憂，彷彿一切充滿希望。

隨後，我參與野百合學運，深刻投入民主改革。學運之後，懷抱著改革社會的熱情，我加入民主進步黨，希望延續民主運動的能量，改變台灣。在民進黨擔任幕僚期間，我有更多機會與小邱共事。小邱與我曾一同在1994年省長選舉中替陳定南先生製作文宣，他的設計及排版充滿力道，民進黨的選舉文宣主要是訴求改革、進步，並開創新的政治文化。小邱的妙手把這股新生的力量具體轉化為圖像設計，再加上他平時勤奮地為各個街頭運動、選舉活動留下的照片，結合生動的照片與力量充沛的設計，文宣總是第一眼就能吸引選民的目光，讓人忍不住繼續看下去。

2009年，我臨危受命，參選桃園縣長，從投入選舉到投票日只剩58天，我必須用最快的速度製作出文宣，加深選民對我的印象。還好小邱很快幫我整理出我過去的照片，我這才驚覺，原來我從學生運動、當兵、擔任幕僚、參選議員到擔任新聞局長，青春年華的樣貌竟都收錄在小邱的相機裡，從我大學時青澀、瘦弱的窮學生模樣，到以小搏大、力戰強敵的「胖周瑜」，讓人不得不佩服他影像紀錄的功力。當然，我只是他鏡頭中的一個小人物，小邱記錄了整個民主世代，整個街頭運動的迸發，為台灣民主的關鍵年代留下珍貴又精確的紀錄。

還好有小邱，讓我們今天能得以窺見民進黨組黨的秘辛，以及黨外運動的關鍵過程。這些年，小邱致力於傳承歷史，努力出版、策展，讓更多歷史事件及人物，能被年輕一代認識、追憶，讓我們的下一代理解到，台灣當前的民主與自由，其實得來並不容易。我相信，小邱會記錄民主、記錄台灣，小邱手中的快門，已經按出了台灣的歷史光影，可以載入史冊，成為這塊土地珍貴的記憶。

親子裝真的是有史以來，最難找的衣服類別了！

有時候看了一整年也不一定能看到一套喜歡的，茜茜是這麼愛買的人，為了要買親子裝我可以走遍整個台北韓國的百貨、小店，但要全家都有尺寸，又有質感、又不是純素色T的，真的很稀有。

願意這樣做的品牌很少很少的原因是：
尺寸多、成本高！

但我不想把那些現實因素考量進去，如果多想就會不敢做（笑），就是要一鼓作氣把自己想要的做出來，而且要做到我很喜歡很喜歡 💕

/

茜茜一家人口多，剛好男的女的、大的小的通通都有（笑）

因此在設計款式的時候，我就想著，
怎麼樣能讓孩子穿起來純真可愛、透氣舒適；
大人穿起來版型修飾又不會太幼稚。

這套親子裝要百搭實穿，是平常也會天天想拿出來穿的，但又不想要普通到像是隨處可見。

也想了很多關於家、愛的設計想像，不斷打掉再重練再打掉再重練，

最後決定放入goomoo的經典元素：
✔️ 鵝卵橢圓｜無尖角，代表安全安心
✔️ 捲捲毛｜goomoo=龜毛，所以g和m都設計成捲毛的造型

搭配goomoo經典色：
✔️ 藍綠
✔️ 淺卡

童裝上是用滿版點點的方式呈現；大人穿點點可能會太可愛，所以茜茜擷取童裝中的元素，變成一個靠近溫暖胸口的印花，代表著親子之間的連結，孩子最喜歡跟爸媽有一樣的東西了！

必須要說，單純印一個小小圖案是很簡單又不費工的事情，但滿版印花的技術層面高，不斷試印又試印，試印完再試洗，試到最好才點頭生產大貨。

#一件衣服重要的地基的是材質的選擇
來來回回無數次，用著我這雙10多年經驗的設計師的手，摸過一塊又一塊布料，篩選一輪又一輪，我知道什麼樣的材質最適合台灣這四季如夏的海島氣候，也知道彈性好對讓好動的孩子們來說多重要。

要純棉，但要有些彈性；
要透氣，也要親膚舒爽；
要柔軟，還要手感扎實；
要彈性，更要修飾身材，不能太過於貼身。

是不是想說，這麼goo(龜)moo(毛)的要求，布料應該不便宜吧！

老實說，是的。

這塊布比起大家在市面上看到的一般棉T布料，真的質感好非常多，是那種每一個人一摸到都說：「天阿！好舒服，質感好好！」

茜茜是設計師品牌和百貨專櫃出身的設計師，自然對於布料的要求就比一般人要來得高，因為～

我不想要讓這件衣服是『洗個兩次就可以丟掉』的那種“匱乏感”；
我想要『來到你身邊的，都是你心裡的寶藏』的那種“豐盛不奢”。

#版型舒適又修飾
不誇張，這次的親子裝光是打樣就打了30多件，是用不計成本的方式在要求。

茜茜買過的包屁衣太多了（畢竟生三個嘛），所以我對於包屁衣的要求就是：
✔️要好穿好脫
✔️領口不能啷啷看起來快要露肩
並且讓已經開始學爬學站學走的寶寶能夠非常好活動，小肚肚不會因太窄身而受拘束，這是很中意的呢！

對於孩子來說，落肩是最好的設定，因為每個孩子的生長發育其實會有，像屁寶非常高壯、秦秦嬌小瘦妹，視覺看起來不像只差2歲，不受限於肩寬，就不受限身型。

好的版型穿起來好活動又能修飾身材，而且我特別安排了兩個大人款式，都是為爸媽量身打造！
🤎大人T：爸爸穿百搭又耐看，媽媽也能當寬T搭配褲子穿。（不穿洋裝的媽媽也能親子裝）

🤎洋裝：長版卻不呆板，穿起來有一點腰身又遮肚，特別加了兩側口袋設計隨時支援當媽媽的百寶袋，出門超快一件搞定！

#茜茜的小巧思
版型要百搭，不論什麼體型的人穿都好看。
印花要獨特，是外面一定買不到的那種專屬設計。
布料要質感，會想要天天穿著生活的。

茜茜喜歡在一些小地方偷偷的貼心～
像是後領絕不縫線外露，而是壓車上同色布條，舒適又好看。
領口、袖口、下擺都使用彈性線車縫，好穿好脫好活動。

還有，
看起來簡單的T可不能真的這麼簡單，於是在袖口、下擺處，做了特種車縫線，孩子與爸媽都有，像是親子之間的暗號『我們是一家人喔～』

穿的不只是衣服，而是一份家人之間的繼絆與愛。

/

大大小小的goomoo就這樣從圖案變成真實，印在茜茜特別嚴選的絲光棉布料上，親手摸著它時，我真的很感動很感動...

自從6年多前懷孕之後，暫時放下服裝設計師的身份，這幾年雖然也會去代購挑衣服，但那跟自己發想企劃從0開始催生出來是不一樣的感覺，說goomoo是自己的四寶，是真真切切的形容。

沒想到昨天，茜茜說了自己成為服裝設計師的故事，跑出好多以前喜歡並也有買我設計的品牌的媽咪們來相認，說很喜歡我在的時候的風格，真的太感謝了😭

當時品牌是我帶領著團隊一起從0開始，一步一腳印地打造，並在百貨專櫃品牌中是很受歡迎的，但我知道服裝設計師的工作是早出晚歸，如果我繼續做下去，孩子只能送24小時保母，假日才能見到他...

我不希望是過著這樣的家庭親子生活，才會忍痛放掉也像是我親手催生出來的品牌。

能夠在粉絲團見到當時的主顧客們，我真的非常非常開心，也希望這份愛與信任能延續到goomoo。

偷偷跟大家說，
這次的親子裝，限時也限量，只有短短幾天，9/27一開站就要下單搶貨😆

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#今天下午就已經遠遠超過6000人次
#再次深深的謝謝大家的熱情😭🙏🏻

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商周讀書會 》一間殘破的飯店，竟引起熱烈詢問…「孤寒大飯店」靠故事提案創造暖心價值

「孤寒大飯店」不是一間實體飯店，而是把慈善活動化身成一個「套裝行程」。活動網頁設計得和五星級飯店一樣，還邀請藝人化身飯店接待員，吸引人上網搜尋，並「入住體驗」。他們來到的飯店，其實是社會的角落：獨居老人的家。這飯店很殘破，因為體驗者的到來才有一點溫暖。

慈善活動如果以單刀直入的方式，例如拉布條、發傳單、樣板式廣告，說不定沒辦法吸引平時不關心社會議題的族群。靠故事提案帶來改變，反而引起關注。提案中透過說故事，帶領消費者改變思想、採取行動…..

◎本文摘自《玩提案》：https://bwnet.pse.is/3nhxp8
創意大師、廣告界提案大師──黃志靖George神出手，從劇場理論、談判心理，到業界實例分析，完整公開拿手絕活，分享提案神技。

第八十二部影片，高雄市桃源區小關山神池營地全攻略
拍攝於2021.03.13-14

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YES！這次我們又到寶來啦～！

寶來真的是南台灣的瑰寶，之前做過很多溫泉影片，石洞溫泉、七坑溫泉、十坑溫泉、十三坑溫泉，還有玉穗溫泉也在附近。

除了溫泉，聽說這裡還有一處高山祕境，廣大又平坦，巨大枯木錯落其中，自然的失落感十足，更重要的是，旁邊竟然有冰涼的活水源，簡直是夢幻的野營天堂啊～！！！

它就是”小關山神池營地”！！！

於寶來大街7-11集合，走小關山林道，這次要開到林道盡頭大約27k處。這段路開了2個多小時，21k之後很不好開，低底盤的車，平均時速才10公里左右，開高底盤的車會快很多。

途中20.5k處有個雨量計大工寮，有沖水馬桶，也是簡單野營的好去處。

到達林道盡頭，整裝出發已經11:20
此次登山健行穿著KXL專業版閃電褲，「這是Allen第一次穿這種褲子，以前覺得這種壓力褲好像會很卡或不舒服，實際穿覺得蠻好活動，不會悶悶的、蠻透氣，原來是這種感覺啊XD～」

步道前行40分鐘左右到達盡頭，左上有明顯上切路徑，也非常多布條，這裡要上切100多公尺，會有點小累，大約20分鐘後接回林道道路，恭喜！最累的一段已經結束了，沒錯，就是這麼簡單！

繼續往前走，會遇到幾段崩塌，不會太難，小心腳步即可，非常緩的路徑，不太會累。

繼續走至盡頭，遇到一段高繞，雖然不長，卻陡升陡降，動作會需要大一點，這段高繞結束後，神池營地就不遠啦！在這裡拉繩子跨步，「感受到原來壓力褲的延展性很強，就算大動作拉扯也不會卡卡的，本來以為會像皮褲一樣緊呢。」
https://twkxl.cc/goodlooking

高繞結束後，往前15分鐘，看到夢幻神池營地啦！

咦！什麼！我們才爬了2小時！

原本預計3.5小時才會到神池營地，沒想到2小時就到了，比開車的時間還要少的多，原本的計畫太保守了。

神池營地真的就像前輩說的，腹地廣大平坦，巨大枯木錯落其中，大概30個帳棚都不是問題，營地旁50m處，就有一條小溪流入地底，水質非常乾淨，不怕沒水用，午後常起大霧，就算正中午也常常像傍晚一樣，過一下子，太陽又出來了，要把握時機好好拍照。

我們13:20就到達神池營地，很放鬆的過了一晚，時間很多，完全不趕，隔天起床，從營地爬上百岳”小關山”，來回6個小時，不是簡單的路線，這會是另一部影片。從神池營地爬上小關山，海拔陡升800m再陡下回來，幾乎沒有平路，一路陡升。「通常Allen遇到這種地形，大腿都會『丟筋』，這次穿著KXL專業版閃電褲，居然整趟沒事，不知道是不是褲子的功勞還是前一天睡太飽呢XD！」
https://twkxl.cc/good4hiking

爬完小關山，收拾行李，90分鐘回到車上，一路下坡，不難，但重裝對膝蓋還是有負荷，「這件壓力褲在膝蓋處有磁漿印花塗層，用來保養膝蓋，我們常常在外面走跳，這樣的設計蠻貼心的，下次爬山再帶著它吧～！」

到寶來市區，接回文明，又是寶來風味餐館慶功宴囉～

山裡的狀況每年都不一樣，出發前記得做好功課。
離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言，有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。

小關山林道檢查哨(7.2k)：https://goo.gl/maps/tNVuuht8ySXjMKEz7
小關山林道雨量計工寮(20.5k)：https://goo.gl/maps/LSPzGb1oxnwDxn5b9
小關山林道車行終點(27k)：https://goo.gl/maps/XmRAv9ScfdgzGMxVA
小關山神池營地：https://goo.gl/maps/NKtFEWoivtee19j4A

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香港今日社論2020年05月19日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/azGlLb1I00M

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明報社評
中學文憑試（DSE）歷史科試題風波持續發酵，教育局要求考評局取消引起爭議的中日關係試題，有教師團體與學生組織則表示，倘若取消試題會提出司法覆核，不管考評局如何處理，風波都有可能進一步升級，最受影響的是應屆考生。牽涉大是大非的課題，應否以「利弊分析」去提問，有必要檢討，然而試題設計縱有爭議，事後處理始終要以應屆考生利益為先。歷史科考試已完，任何「推倒重來」的處理，對每一位考生來說，都難言公道。涉事試題在社會引起激烈爭議，未來不宜作為舊考卷題目，納入必須溫習的課程中；與此同時，除非當局真的找到一個對所有應屆考生公平公道的方法，否則不應貿然取消試題影響考生分數成績。

蘋果頭條
警方上月大舉拘捕15名泛民主派人士，包括民主黨創黨主席李柱銘及壹傳媒創辦人黎智英等，控告去年反修例運動期間組織及煽惑參與未經批准遊行等罪，案件昨午提堂，有五人被加控煽惑非法集結罪。李卓人形容今次是政治檢控，想威嚇香港人，強調無論檢控過程或結果如何，「我哋都會繼續行出嚟，行使我哋集會遊行權利，繼續去爭取香港人我哋嘅民主同自由，絕不退縮！」民陣副召集人陳皓桓指抗爭者「坐埋一條船」，相信「歷史將判佢哋無罪」

東方正論
反修例風波持續接近一年，真相逐漸浮現，監警會上周五終於公布有關修例風波的審視報告，官媒指該報告戳破暴徒謊言，揭露示威活動的「黑暴」本質，更斥示威是一場有組織的「顏色革命」，企圖奪取香港管治權，實現港獨。三權因而受到黑暴前所未有的衝擊。本屆立法會會期進入倒數，泛民拉布七個月終於被剪，壹傳媒黎智英及十四名泛民被帶上法庭，時辰到，一切都應該盡快來個了結。

星島社論
中學文憑試歷史科試題，被指迴避日本侵華史實的風波仍未平息，考試及評核局委員會舉行連續六小時的特別會議後，表明會全力配合當局調查，檢視擬題機制；至於歷史科考題的存廢，涉及的因素較多，須詳細探討處理方案。本報獲悉，考評局在會上承認試題確有問題，評卷參考更列明考生作答「利多於弊」有所得分，必須糾正，但具體安排仍待敲定。
　　今屆文憑試歷史科，要求考生評論「一九○○至四五年間，日本為中國帶來的利多於弊」的必答題，引起空前爭議，教育局破天荒要求取消題目。

經濟社評
美國再出招升級封殺華為，中美科技戰白熱化之餘，更凸顯華府銳意「去中國化」來全方位遏華。面對科技戰來勢洶洶，中國須做好與美科技脫鈎的準備，盡快掌握晶片技術生產，擺脫技術受制於人；但過程需時，華為以至全球科企和消費者都會大受折騰。
美國總統特朗普為了轉移國民對其抗疫不力視綫，不斷對華施壓，上周除迫令聯邦退休基金無限期擱置買中企股票外，在延長對華為出口禁令寬限期90天的同時，更宣布禁止任何使用美國設備的晶片商，在沒有特別許可下向華為供貨，但有120天寬限期。

民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程延宕，甚至傳出醞釀追加預算，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道，他也提出三項政見承諾，將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線，其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關，他痛批如果追加預算120億屬實，當初何不直接做鐵路地下化就好，簡直是台中捷運綠線的翻版！(註：捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化，簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員，促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。

林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過，計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里，南迄大慶站以南1.4公里，全長21.2公里的高架化鐵路，總預算288.31億，核定計畫期程為95年2月至103年2月，但是由目前設計、施工進度判斷，計畫完成期間將延宕3年以上，而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因，追加經費預算120億，總預算將由288.31億元調高為409億元，這已經成為馬政府不敢公布的秘密了，完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。

台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區，鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場，而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃，最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點，但是竟然沒有共站，轉乘民眾需要拖著行李出站在進站，林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情，但是根本沒有，難道都在睡覺嗎？林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督，他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線。

而針對鐵路高架化，林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過，當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘，2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議，上次2008總統大選前，馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書，結果選後不認帳竟然改為高架化，被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」，馬英九不僅政見跳票，而且鐵路高架化工程將延宕3年，甚至工程經費醞釀追加預算120億，至今距離選舉剩下十餘日，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道。

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