雖然這篇洛杉磯機場航班鄉民發文沒有被收入到精華區：在洛杉磯機場航班這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 洛杉磯機場航班產品中有136篇Facebook貼文，粉絲數超過112萬的網紅文茜的世界周報 Sisy's World News，也在其Facebook貼文中提到， 《911第一個發出刧機警告的空服員：華裔美國人鄧月薇》 *她的哥哥説：我寧願妹妹（Betty Dong)不是國家英雄，這對於我們的家庭是一個持續了二十年的痛苦。 911那一年，鄧月薇45歲。她出生於美國洛杉磯中國城，之後在美國航空擔任空服員14年。 2001年9月11日的早上，她一如往常，一大...
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，疫苗數量供不應求，現在傳出有業者，開出「輝瑞30日」、「嬌生8日」行程，且報價內容還包括華語導遊及司機遊走在法律邊緣。為了因應近期赴洛杉磯旅客需求成長，華航繼日前決定6月下旬增班後，7月及8月也增4班加州安大略機場航班。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.t...
「洛杉磯機場航班」的推薦目錄
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洛杉磯機場航班 在 黃家緯 Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 08:56:39
💉 疫苗旅行團 🌍 早在美洲盛行 三月中以來 中南美洲飛往🇺🇸美國航班大增 票價已經漲了將近一半 自由行 加上 旅遊團 專程到美國打疫苗 已經超過15萬人次 聯邦政府 全面開放 不分國籍 只要有護照 就能打疫苗 地方政府 更歡迎國外觀光客拚經濟 像紐約 阿拉斯加 在機場提供免費疫苗施打 為了把人...
洛杉磯機場航班 在 黃家緯 Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 08:56:39
疫情至今 搭了12次 國際航班✈️ 從初期九成航班取消 到現在有劇烈轉變 最令我驚訝的 是美國🇺🇸國內線復甦之快 這次出差 四趟國內線 全部客滿 包含 舊金山飛休士頓 休士頓飛洛杉磯 休士頓來回厄爾帕索 很多人還在討論 🤔何時能出國？ 何時疫情結束？ 這其實是假議題... 或者沒問到核心 📍其...
洛杉磯機場航班 在 蜜雪兒 ???????? Instagram 的最讚貼文
2021-02-03 08:48:32
2020.12.31 今年就用涵如幫我特調的低調小叛逆藍灰色做結尾吧💙 (現在已經符合上班規定🤭） . // 以下文超長😂 // 2019年以前，飛到沒天沒夜，默默在心中許下希望可以給我一個長假，至少讓我好好休息一下 沒想到這個願望在2020年就實現了。 而這個長假，一放就是一年，漫長充滿恐懼無助的...
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洛杉磯機場航班 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
2021-06-15 21:13:07疫苗數量供不應求，現在傳出有業者，開出「輝瑞30日」、「嬌生8日」行程，且報價內容還包括華語導遊及司機遊走在法律邊緣。為了因應近期赴洛杉磯旅客需求成長，華航繼日前決定6月下旬增班後，7月及8月也增4班加州安大略機場航班。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/530858
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洛杉磯機場航班 在 好奇婆婆PoPoCurious Youtube 的最佳貼文
2021-05-24 15:00:10疫情期間，會出國的幾乎是「剛性需求」
所以商務艙幾乎快客滿，而豪華經濟艙雖有空位但無法躺著睡覺並且價位也漲
如果從洛杉磯起飛，貴賓室甚至也還沒開放所以無法享受飛行前的放鬆
根據婆婆去年飛行經驗，嘔?！
看著後面經濟艙的乘客花較少的費用也是躺著飛行，而且人與人之間反而更寬鬆
這次飛行就賭一把booking經濟艙
如預期?前排、左邊都沒人、後排一對母女，右邊窗戶情況下，一路安心躺著享受飛回美國?
同時也被同行的好友邀請進入The infinity，體驗疫情期間lounges的變化
免稅商店還是有開
營業時間：依航班時間彈性調整
疫情期間出國搭飛機需核酸檢驗報告
手續也比往常複雜多了
貴賓室服務的項目也與往常不同
疫情期間搭乘飛機依照以下步驟：
1. 取得3天72小時內核酸檢驗negative陰性報告
2. 網路選位 報到
3. 機場櫃檯辦理提出PCR證明
4. 申報到達目的地掃碼
5. 行李託運
6. 前往辦理出境手續![post-title]()
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洛杉磯機場航班 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
2020-09-15 22:00:01本週漏網東西軍角逐的選項是：「鋼鐵人現身」vs.「哈梅入影業」。經過24小時的刺激票選之後呢，「鋼鐵人現身」獲得70.9%的票數。我們今天要講美國洛杉磯國際機場發生的一件離奇事件，日前有飛機駕駛向塔台回報說，他們目擊一個穿著飛行套裝的男子，在半空中飛，難道是「鋼鐵人」真的出現了嗎？
最近有不少外媒都報導了這項消息，而且不只一架飛機目擊到這個空中飛人。第一架由費城飛往洛杉磯的航班向塔台報告說：「我們剛剛和一個背著噴射飛行背包的人擦身而過，距離我們只有30碼左右（27公尺），高度跟我們差不多。」當時那架飛機的高度大概是3000英呎，相當914公尺，將近兩個台北101。結果塔台管制員當然超震驚啊，沒想到過沒多久，另一架飛機的機長回報了差不多的訊息說：「我們剛剛看到一個穿著噴氣背包的傢伙，從我們旁邊飛過去」。要不是真的有塔台錄音檔，聽起來真的超像內容農場的假新聞。
很多人就疑惑會不會看錯？可是應該不太可能連續兩架都看錯吧！而且通常機師的視力都超好，受過專業訓練，就算半空中有很小很小的物體，他們也能清楚辨識出來。美國聯邦航空總署是回應說，他們目前還不知道到底是什麼東西接近了飛機，現在洛杉磯警方、聯邦調查局（FBI）已經介入調查。
其實現在的噴射背包真的發展得不錯，不過受限於燃料效率，大多數的噴射背包飛行時間都無法超過幾分鐘，也就很難飛得很高。不過今年在杜拜，一名Jetman飛行員，的確使用噴氣背包飛上了將近6,000英尺（1828公尺）的高空。這次飛行持續了三分鐘。而他們也拍攝過兩名飛行員與飛機並排飛行的影片，但這是在事前溝通過的情況下進行，大家不要學喔！另外總部位於洛杉磯的JetPack Aviation則發明了JetPack，它的飛行高度可以達到1,5000英尺（4572公尺），操作時間約10分鐘，公司創辦人5年前就以繞自由女神像飛行的方式，介紹了這款噴氣背包。
JetPack創辦人有出來澄清，說在他們那個領域，應該是不會有人蠢成這樣，而且這絕對是違法，目前也還沒有人出面承認是他們做的，反正這整起事件就是一個謎，不過有很多網友直接tag特斯拉的CEO伊隆馬斯克（Elon Musk），因為大家都認為他是「現實版鋼鐵人」嘛，所以就在懷疑他該不會又在進行什麼實驗了。
不過無論是好玩還是做實驗，這種事情都超危險，不但違法而且已經危害到公眾安全了，萬一發生意外真的害人害己，想想看如果機師通報的30碼，也就是27公尺是真的話，其實距離真的超近，根本就是自殺行為，如果只是撞上飛機，那或許還有那麼一絲絲機會可以撿回一命，但萬一被吸入引擎中，那就變肉醬了。航空專家就說，就算鳥類也常常發生撞機、被吸入引擎的問題，更何況是人。
隨著科技進步，近年這種飛行工具越來越夯，近年台灣也傳出不少無人機闖入跑道，導致航班大亂的事故，在這邊也要提醒大家，絕對要合理且合法的使用飛行器，不能因為一時貪玩就拿人命開玩笑喔。
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洛杉磯機場航班 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《911第一個發出刧機警告的空服員：華裔美國人鄧月薇》
*她的哥哥説：我寧願妹妹（Betty Dong)不是國家英雄，這對於我們的家庭是一個持續了二十年的痛苦。
911那一年，鄧月薇45歲。她出生於美國洛杉磯中國城，之後在美國航空擔任空服員14年。
2001年9月11日的早上，她一如往常，一大早去機場上班，那次的執勤是一班波士頓飛往洛杉磯的航班。
當時起飛時間約清晨7:59。這架歷史性的悲劇飛機如所有正常飛行任務，從波士頓跑道上滑行，緩緩升起，飛至天空。波士頓的天空以藍天著稱，萬里無雲，這班美國航空11號航班（AA11）從波士頓洛根國際機場（Logan International Airport）起飛，正前往洛杉磯。機組成員包括一名駕駛員、副駕駛員和9名空服員。
和所有鄧月薇執行的飛行任務不同，這次她準備服務的81名乘客中，有5名劫機恐怖份子：他們由來自埃及的穆罕默德·阿塔（Mohamed Atta）領導。
飛機才剛剛爬上天空幾分鐘後，一場史上最驚人的恐攻開始了。
巴基斯坦的哈立德·謝赫·穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed）被認為是此次恐攻計劃的策劃者。他提出一個從未運作過的恐攻模式：將伊斯蘭聖戰士訓練成飛行員，目的是劫持飛機並將飛機當成武器，直接美國的象徵。
鄧月薇和西方與回教世界的衝突亳無關係。她只是成長於美國的華裔，服務於航空公司。她本來準備執勤完畢後，先與姊姊在洛杉磯會面，然後一起至夏威夷，度假。
但她登上了策劃已久的第一個飛機恐攻事件的班機：這改變了一切。
約8:14左右，這架AA11航班，劫機者進入駕駛艙並控制了飛機。航班開始轉向，飛向紐約。
刧機者本來想與乘客説話，但按錯了按鈕，導致他將消息發給了波士頓航空管制員。他口音很重地說，我們不只是一架，而是多架飛機一起已被劫除，而飛機將成為武器。
波士頓航空管制員起初感到困惑，試圖弄清楚到底發生了什麼危機事件。航空管制室一團混亂、緊張。
機艙內恐怖、危機、傷亡接踵而至。
此時美國白宮包括中央情報局，仍渾然不知歷史性的時刻已經到來。
鄧月薇勇敢的播打電話到公司位於北卡（Raleigh, NC）訂位中心（ Reservations Center），描述了機上狀況，「駕駛艙內已經沒有回應，商務艙內有人被用刀刺傷，機艙內有防狼噴霧劑（Mace），我們很雞呼吸。我不知道什麼目的，但我想我們正遇到劫機」。她以淸楚的聲音，描述了所有狀態。
鄧月薇與地面保持通話長達了23分鐘，無視於自己立即的生命危險。
她的聲音中斷於8:45分前，9/11/2001年，當AA11航班快要撞上世界貿易中心那一刻為止。
她與全機92人共同遇難。不過，她提供的關鍵資訊，包括5名劫機者的座位，讓美國情報當局迅速查明刧機者身份。
她成為這場歷史事件警告美國政府恐怖攻擊正在進行的第一人。
她的警告有多麼重要？
美國航管中心立即下令並引導所有正在美國上空飛行的每一架飛機著陸，及停止所有飛機起飛：避免刧機者有下一個機會。
九一一調查委員會，之後封她為國家英雄。
美國國土安全部2004年播放她4分鐘錄音帶，讓她的家人聽到鄧月薇最後的聲音。國土安全部盛讚她「責任、勇氣、無私的愛」挽救了無數生命：避免了更多更大的悲劇。
鄧月薇的姊姊Gloria Ong表示，「我很感激我們能夠聽到貝蒂生命的最後幾分鐘的聲音。」—-FOX news
其他：20 years. Here's a glimpse of how lives were forever changed https://cnn.it/2VyK0fj
洛杉磯機場航班 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
0910紐約時報
*【拜登稱”我們的耐心正在消退”，要求員工都須接種疫苗】
拜登全力推動三分之二的美國員工都要接種疫苗，並要求私營部門所有員工超過100人的企業，都需要接種疫苗或每週進行檢測。拜登也強制要求醫護人員、聯邦承包商和聯邦工作人員注射疫苗，如果他們拒絕，將面臨紀律處分。總統在白宮演講的宣佈，影響社會方方面面，也反映拜登對大約 8000 萬有資格獲得注射但沒有得到注射的美國人深感沮喪。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/biden-mandates-vaccines.html
*【拜登加強推動疫苗施打是為美國經濟而戰】
拜登總統積極擴大接種疫苗數量阻止Delta傳播，因其拖累了經濟復甦，餐館、航空和其他服務資料顯示，近幾周，直接性消費縮減。儘管消費者和企業，沒有像2020年春天疫情嚴重時，那樣嚴重的縮減開支，但該病毒仍威脅著經濟復甦。與前幾次浪潮相比，對商業活動施加限制的州和城市要少得多，政府官員誓言，美國不會回到“封鎖或關閉”狀態。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/biden-vaccines-economy.html
*【Covid-19實時更新】
#拜登總統宣佈的新疫苗要求，得到了渴望減緩冠狀病毒傳播的醫生們的讚揚，專家們的警告，這“太少且太晚了”。而共和黨成員則譴責這一舉措“違憲”。
#在拜登政府表示，將取消50萬美元的救災貸款上限後，中小企業將可從聯邦政府申貸最多200萬美元。
#拜登總統呼籲各州在冠狀病毒病例激增的情況下，採取更積極的措施讓兒童繼續上學，呼籲州長要求所有學校僱員接種疫苗，並呼籲各地區實施更定期的檢測。
#洛杉磯強制要求 12 歲及以上的學生接種疫苗。
#美國首席傳染病專家佛奇博士告訴政治新聞網站 Axios，冠狀病毒感染率是結束大流行所需的十倍以上。目前，美國每天大約有150,000 例新感染病例。
#非洲疾病控制和預防中心主任表示，一些富裕國家提供加強注射的決定將阻礙低收入國家獲得冠狀病毒疫苗，並認為沒有確鑿的證據表明沒有免疫力低下的健康人需要接種疫苗。額外的注射。在包括德國、法國、以色列和美國在內的富裕國家，向某些弱勢人群（包括老年人）和公眾提供額外劑量的勢頭越來越大。
#去年年底，聯邦政府的首席死亡統計員收到了令人震驚的發現：一份死亡證明稱，有人於 2020 年 1 月死於 Covid-19，這一啟示將提早了該病毒在美國傳播的時間。
#澳洲航空成為首批要求國際乘客接種疫苗的航空公司之一。
#一名法官發出禁令，以結束華盛頓州學區的反蒙面抗議活動。
#從 10 月 1 日起，蘇格蘭將需要疫苗接種證明才能進入擁擠的場所。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/09/world/covid-delta-variant-vaccine
*【喀布爾機場重啟國際航線，塔利班允許美國護照持有者和外國人離開】
自美國的撤離行動結束以來，第一架民用航班於週四離開阿富汗，抵達卡達首都杜哈。機上載有100餘名來自美國、加拿大和英國的旅客。塔利班表示，美國人或其他外國人將被允許離開，但尚不清楚數萬名有資格獲得美國簽證的阿富汗人的命運。阿富汗過渡政府新總理重申，任何曾與美國一起工作的人將獲得大赦。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/asia/taliban-americans-afghanistan.html
*【9·11恐襲20年：我們“永不忘記”的是什麼？】
每當人們在帽子、旗幟或汽車後面看到“永不忘記”這句話時，都會猛然想起9·11那一天。20年過去了，紐約人選擇記住什麼，或者忘記什麼？這裡是他們的故事。
https://cn.nytimes.com/usa/20210909/9-11-new-york-remember/
*【專欄：拜登，又一個失敗的總統】
拜登本應恢復白宮的尊嚴，卻成為固執但搖擺不定，雄心勃勃但無能的象徵。美國迫切需要避免又一段失敗的總統任期，拜登的表現令人擔憂。
https://cn.nytimes.com/opinion/20210909/biden-failed-afghanistan/
*【朝鮮慶祝建國73周年，舉行午夜閱兵】
參加遊行者包括預備役軍人、員警、工人和醫務人員。金正恩身穿西裝，身材明顯消瘦。他沒有利用這一機會發表激烈講話或展示新型導彈，升級與美國的衝突。分析認為，本次閱兵式的目的在於展示實力，增強防疫工作的士氣。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/asia/north-korea-parade-covid-sanctions.html
*【美國司法部就“最嚴墮胎禁令”起訴德州】
司法部認為這項法律違憲。此前最高法院沒有採取行動阻止該法案通過，但也沒有就其是否符合憲法做出裁決。通過將這一問題置於訴訟的核心，司法部將迫使最高法院表態。如果大法官選擇審理此案，可能會導致不同的裁決。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/texas-abortion-law-justice-department-lawsuit.html
*【巴西總統禁止社群網路刪除特定內容】
波索納洛此前宣稱，他會輸掉明年大選的唯一原因將是投票舞弊。但民調顯示，如果現在選舉，他將下臺。波索納洛一直把社群媒體當作擴音器來推動他的政治運動，並成功當選。分析人士稱，巴西的新規似乎是首個限制科技公司控制網站內容的國家政策。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/americas/bolsonaro-social-networks.html
*【新新世界專欄 | “開倒車”？中國弱化英語教育意味著什麼】
上海取消小學英語期末考試等“減負”政策認為是當局對英語和西方影響的抵制。中共正在加強意識形態控制和民族主義宣傳，弱化英語被許多人視為遠離開放世界的又一步。
https://cn.nytimes.com/china/20210909/china-english/
*【俄羅斯和白俄羅斯即將達成全面合併】
俄羅斯總統普丁為他在白俄羅斯四面楚歌的獨裁盟友，提供了一條新的生命線，承諾提供便宜的天然氣和超過6億美元的新貸款，作為推動後蘇聯鄰國更緊密融合的一部分。普丁和白俄羅斯總統盧卡申科過去一年中六次會面，敲定了拖延已久的整合計劃，一些分析人士推測，這代表兩國即將進行全面合併。兩位領導人宣布了這樣一個計劃的輪廓，但重點是調整兩國經濟，同時擱置棘手的政治問題。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/europe/russia-belarus-putin-lukashenko.html
洛杉磯機場航班 在 Facebook 的最讚貼文
#航空消息 🤧 #達人帶你飛
深夜：義大利航空深夜確定解散
苦苦掙扎多年的意大利航空公司將於 10 月 15 日在傍晚執行最後一次飛行任務，該航空公司於昨天半夜之間瞬間宣布有關公司解散消息，它現在已停止銷售所有機票，並將取消該日起的所有航班。
取而代之的是一家名為 ITA (Italia Trasporto Aereo)的新國家航空公司，這是義大利航空該航空公司自 2017 年以來一直處於破產狀態的國家支持的繼任者。
ITA 將繼承意大利航空公司的部分飛機、員工和資產，例如機場休息室【#但不會繼承意大利航空公司的飛行常客計劃】，該計劃將被放棄，轉而由第三方運營的全新忠誠度計劃。
這家總部位於羅馬的航空公司由意大利財政部所有，重組後除了債務清償以外，將加上 7 億歐元的重啟資金，其規模將是意大利航空公司的一半，只有 52 架飛機—其中只有 7 架是遠程廣體客機，但計劃到 2022 年底將其增加到 78 架，到 2025 年增加到 105 架。
這家重新啟動的航空公司將僱用不到意大利航空公司 10,000 名員工的三分之一，並為地勤和維護以及常旅客計劃等活動進行競爭性招標，目標將不自行營運。
ITA 最初將主要關注國內和歐洲內部航班，以及從羅馬和米蘭到紐約、波士頓、邁阿密和東京的少數遠程航線。
ITA首席執行官法比奧·拉澤里尼（Fabio Lazzerini）表示：“從廣義上講，該計劃應側重於利潤最高的長途航線，尤其是前往美國的航線。”
#ALITALIA #解散 #ita #新航空公司 #重組 #還債 #航空業 #COVID19
#SKYTEAM #天合聯盟 #夥伴減少 #調整航線
新組的意大利航空運輸公司（ITA）旗下機組將保留意大利航空標誌性的機身噴塗，繼續採用意大利國旗綠白紅三色，及機尾傾斜字母 “A” 的標識。
但意大利航空運輸公司的運營規模將比前身意大利航空公司縮小，僅保留其在米蘭利納特機場（Linate） 85% 的班次和在羅馬菲烏米奇諾（Fiumicino）機場班次的 43%。
同時，意大利航空運輸公司將從原先意大利航空樞紐機場米蘭馬爾彭薩機場（Malpensa）轉至羅馬菲烏米奇諾機場，米蘭另一處利納特機場作為次要樞紐機場。
根據運營計劃，全新的意大利航空運輸公司將不會與廉價航空公司如瑞安航空、易捷航空等，在意大利本國短途航線爭奪市場，相反將主要市場定位在國際航班，並以優質的機上服務作為發力點。
其初步商業計劃包括 2021 年的 61 條航線，飛往 45 個不同的目的地，包括巴黎、倫敦、阿姆斯特丹和法蘭克福等歐洲主要城市。到2025 年，計劃再增加約 30 個目的地，包括華盛頓、洛杉磯、聖保羅和布宜諾斯艾利斯。
意大利交通部長恩里科·喬瓦尼尼 (Enrico Giovannini) 表示，新公司將在國內和國際上都具有競爭力，並且具有 “顯着的增長前景”。
據報道，按計劃於10月15日起開始全面運營。運營初期機隊將擁有52架飛機，計劃在2025年底增加至105架，其中81架將更新為新型飛機，以減少對環境的影響並提高飛行效率。此外，新公司還公布了從運營初期至2025年的人員計劃，即ITA將在2021年僱用約2800人，在2022年再僱用5750人；並表示將引入更為靈活及體現競爭力的勞動合同機制。
歐盟方面表示會與意大利政府保持緊密溝通，確保該公司的啟動運營符合歐盟成員國的相關規定。
意大利航空（Alitalia）全稱為意大利國家航空公司。2010年以來，公司經營狀況不佳，先後引入法航荷航集團和阿聯酋阿提哈德航空資金，但都未能挽救公司糟糕的財務狀況。2017年5月，意大利航空進入破產保護程序並由政府接管，之後開展的多次重組嘗試也均告失敗，新冠肺炎（COVID_19）疫情使其困境進一步加重。