蔡總統開口、王文淵點頭 麥寮天然氣站救藻礁？/政院澄清：麥寮興建接收站有譜 政院：不是三接替代方案！ （03/15/2021 聯合報、自由時報）

“..... 相較於第三、第四與第五天然氣接收站的興建變數多，麥寮天然氣接收站預定地位處麥寮港南碼頭，該處位置偏遠，距廠區跟社區的安全距離足夠，環保與公安的疑慮遠低於第三與第四天然氣接收站。

麥寮相較於觀塘的優勢還包括海象較佳，天然氣運輸船進港的難度較低。

解決三接爭議？能源界看法不一

但麥寮天然氣接收站能否解決三接的爭議，能源界的看法不一。三接主要供應同樣位於桃園的大潭電廠發電之用，若要靠麥寮天然氣接收站供應北部電廠，必須興建長達一百八十公里的海陸管線。....."

一次又ㄧ次的實際科學檢驗都指出，暖化以及氣候變遷導致的海水增溫、、海平面上生、極端氣後頻發所帶來的衝擊，才是台灣、以及台灣環境生態所面臨真正生死交關的殘酷考驗。千萬不能見樹不見林，意氣用事導致因小失大。

（記者王茂臻報導）第三天然氣接收站興建引發的藻礁公投風暴讓蔡政府猝不及防，許諾「藻礁永存」的蔡英文總統處境尷尬，但她不再坐視風暴擴大，日前她詢問台塑集團總裁王文淵能否加速在雲林麥寮興建天然氣接收站，獲王正面回應，經濟部立刻動起來與台塑集團協調。

經部指執行難度高 未優先推動

麥寮天然氣接收站被環團視為三接移地開發選項，之前環團跟蔡總統會面時就曾提及此事，但經濟部認為執行難度高，並未列為優先推動政策。

王文淵：政府怎麼說就怎麼配合

蔡總統三月二日接見八大工商團體理事長時，當面向身兼工總理事長的王文淵詢問此事，官員轉述，王文淵現場回覆：「政府怎麼說，他們就怎麼配合」，讓蔡總統對麥寮興建天然氣接收站信心大增，要求經濟部加速推動。

環評申請時間 擬提前至今年底

總統開口後，經濟部與台塑集團對麥寮興建天然氣接收站一事立刻提速。經濟部官員說，台塑集團計畫將麥寮天然氣接收站環評申請時間點提前至今年底，雙方針對天然氣興建地點，麥寮港南碼頭如何變更用途，以及環評程序等，已初步交換意見。台塑集團昨天說，近期確實密集討論興建接收站一事，相關計畫尊重主管機關說法。

目前國內有高雄永安與台中港兩座天然氣接收站，正在興建但面臨環團反彈的第三天然氣接收站位於桃園觀塘，台電預計在基隆與台中另行興建第四與第五座天然氣接收站。與第四接收站密切相關的協和電廠更新環評初審會議日前延期，經濟部官員與台電都不否認是要避近期的藻礁風頭。

相較於第三、第四與第五天然氣接收站的興建變數多，麥寮天然氣接收站預定地位處麥寮港南碼頭，該處位置偏遠，距廠區跟社區的安全距離足夠，環保與公安的疑慮遠低於第三與第四天然氣接收站。

麥寮相較於觀塘的優勢還包括海象較佳，天然氣運輸船進港的難度較低。

解決三接爭議？能源界看法不一

但麥寮天然氣接收站能否解決三接的爭議，能源界的看法不一。三接主要供應同樣位於桃園的大潭電廠發電之用，若要靠麥寮天然氣接收站供應北部電廠，必須興建長達一百八十公里的海陸管線。

政院澄清：麥寮興建接收站有譜 政院：不是三接替代方案！(03/15/2021 自由時報）

（記者呂伊萱／台北報導）國發會今證實雲林麥寮興建天然氣接收站案已在進行中。不過對於外傳「麥寮救藻礁」、替代三接等說法，行政院今天回應，麥寮方案距離大潭電廠過遠，不是、也不會成為第三接收站的替代方案或備案。

國發會主委龔明鑫今在立法院經濟委員會會前受訪時表示，天然氣比例增加、多一處接收站，對國家能源轉型有很大幫助；龔明鑫說明，麥寮興建天然氣接收站已在進行中，不過這並非桃園大潭觀塘工業園區中油第三天然氣接收站案的替代方案，「這是兩回事，但我覺得是好事」。

行政院發言人羅秉成今回應指出，外界所謂的麥寮方案，並非三接的替代方案。麥寮電廠若能增設燃氣機組丶興建天然氣接收站，固可加速中南部減少燃煤的腳步，達到整體「增氣減煤」的政策目標，但因距離大潭電廠過遠，這不是也不會成為第三接收站的替代方案或備案。

羅秉成強調，雲林麥寮電廠距離桃園大潭電廠超過180公里，若採取麥寮接氣給大潭發電，需另建一條180公里新管線，工程難度高，時程難以估算。同時，新建天然氣接收站及電廠還需經環評等相關作業，經濟部的保守評估至少要耗時6年以上。距離太遠丶時程太長，顯無法配合三接原訂北部供電需求，無助於解決南電北送的問題。

羅秉成表示，台灣從民生用電、醫療需求到科學園區，都需要穩定的電力，第三接收站若無法如期完工，勢必會造成減少燃氣而增加燃煤的結果，也會增加電力併網風險與中南部電廠的負擔與壓力。政府會持續積極說明讓民眾充分了解政府「增氣、減煤、非核、綠能」的能源轉型政策。

編按：面對全球暖化、氣候變遷的嚴苛挑戰，我們必須竭盡全力地朝向減少二氧化碳排放、減少溫室效應氣體排放的道路上大步前進，在此同時我們也不希望我們所採取的解決方案，帶來增加核廢料、放射性輻射廢棄物污染環境生態的重大威脅。

因此全力朝向發電過程中零碳排、無溫室效應氣體排放、不會排放冷卻水（因此不會消耗我們日益珍貴的水資源，以及海洋生態環境）的各種型態的再生能源電力，勢必是我們最重要的能源解決方案選項之一。

全球暖化、氣候變遷是速度與規模越來越嚴酷的生存挑戰（不僅僅對人類而言如此，對於地球的整體生態、環境和生物鏈而言同樣也是），當整片大森林遭受浩劫的時候，一心一意的只聚焦在想要保全自己身旁其中一棵樹的後果如何可想而知。覆巢之下焉有完卵。

台灣面臨暖化與氣候變遷的艱鉅挑戰，真的沒有任何多餘的時間好浪費、猶豫，我們的解決方案不但要有效而且必須及時、可行，三者缺一不可，否則後果相當嚴重，不是我們任何一個人願意看到與可以承擔的起的。

由衷期盼大家能夠持續與時俱進，強化對於全球暖化、氣候變遷相關科學知識，以及有效、可行解決方案更深廣的掌握與認識，這樣才能真正提出實際可行、及時有效的解決方案，用最小的整體社會成本代價把問題好好地解決掉，朝著大家保護環境生態，確保永續生存的終極目標繼續邁進。

如果再放任全球暖化、氣候變遷的狀態繼續惡化下去，到頭來我們現在所一心一意所想要保護的生態、環境勢必遭受無法承受的毀滅性的全面破壞，越來越多值得警覺的異常跡象都已經陸續浮現在我們眼前了，我們手上所擁有的反應時間所剩無幾，不容再遲疑、無視警訊下去。輕重緩急，真的需要好好認清現實狀況，持平客觀理性的實事求是才好啊。

事實上，推動能源轉型、積極發展各種再生能源發電項目，並且落實智慧電網、儲能、需量反應等可以發揮現代電業所必須要有的即時反應、彈性調度功能，持續提升台灣的能源自主率以及能源使用效率才是真正可行，可長可久最適合台灣的電力解決方案。

而在短、中期而言，燃氣發電仍然是不可或缺的過渡性電力來源，因為具有快速反應、彈性調度能力的燃氣發電，最可以妥善搭配具有間歇性發電特徵的光電、風電（特別要強調是特徵，而不是缺點，因為我們手上已經可以有充分且成熟的配套解決方案來處理這些間歇性的特質。況且再生能源發電項目中也有許多可以長期穩定發電的項目，例如地熱發電、小水力發電、沼氣發電、生質能發電、洋流發電..... 等等新的可以長時間穩定發電的再生能源，目前都已經陸續在接棒擔任先發陣容組合的光電與風電之後，依序接力上場擔綱演出了。）

我們越早按部就班的汰除核電、燃煤發電，同時發展各種多元的再生能源發電項目，搭配污染遠比燃煤與核電少許多的燃氣發電以及儲能、電網升級強化，並持續推動能源效率提升以及需量反應能量擴充這樣的一系列完整配套的電力解決方案，越可以順利的讓台灣同時達成最大可能的兼顧環境生態永續和民生經濟繁榮雙重面向的目標。

完整內容請見：
https://udn.com/news/story/122025/5318083

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3467068

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前所未見！大西洋環流近千年來最弱，研究稱暖化與氣候變遷導致環流可能提前瓦解，進而引發更多極端氣候，造成環境與海洋生態系浩劫....（03/03/2021 EIC環境資訊中心）

根據最近發表在《自然地球科學》期刊的研究，大西洋經向翻轉環流（Atlantic Meridional Overturning Circulation , AMOC）現在達到千年來最弱，而最有可能的原因是氣候變遷。

大西洋經向翻轉環流已減弱15% 恐為歐洲帶來更多極端天氣

大西洋經向翻轉環流是墨西哥灣流的基礎，而墨西哥灣流為歐洲帶來溫暖天氣。大西洋經向翻轉環流進一步減弱可能會導致更多的風暴襲擊英國，整個歐洲的冬季將更加嚴寒，破壞性的熱浪和乾旱也會更頻繁。

科學家們預測，如果全球暖化持續下去，AMOC到本世紀末可能會減弱34％～45％，這可能將氣候系統帶往不穩定且無法恢復的「臨界點」。墨西哥灣流減弱也將使美國大西洋沿岸海平面升高，帶來災難性後果。

研究作者之一、波茨坦氣候變遷衝擊研究所（Potsdam Institute for Climate Impact Research）學者拉姆斯托夫（Stefan Rahmstorf）說，AMOC已減緩了約15％，已經可以觀察到影響，「在20至30年內，它可能會繼續減弱，不可避免地會影響我們的天氣，因此歐洲的風暴和熱浪會增加，美國東海岸海平面會上升。」

拉姆斯托夫和愛爾蘭梅努斯大學（Maynooth University）及英國倫敦大學（University College London）的科學家研究了沉積物、格陵蘭島冰芯和其他可推論過去氣候規律的資料後認為，至少在過去的1000年中沒有發現過這種減弱現象。學界對AMOC的直接測量，最早僅始於2004年。

科學家憂AMOC持續減弱 除了影響歐美陸地 海洋生態系也跟著遭殃

AMOC是世界上最大的海洋環流系統之一，將溫暖的地表水從墨西哥灣輸送到北大西洋，在那裡變冷且鹽度升高，下沉至冰島北部，此時又從加勒比海中拉來更多的溫暖海水。此洋流所伴隨的風，為愛爾蘭、英國和西歐其他地區帶來溫和潮濕的天氣。

長期以來，科學家一直預測全球暖化使AMOC減弱，甚至擔憂它可能完全消失瓦解，而新研究發現這可能發生在幾十年內，高碳排若一直持續，發生時間還可能提前。

2018年的研究也顯示AMOC有所減弱，但新研究指出，這個現象過去千年來沒發生過，顯示是人類行為所導致。科學家過去也曾警告，墨西哥灣流減弱可能導致西歐的冬季冰封，整個大西洋發生前所未有的變化。

除了造成歐洲和美國東海岸的極端天氣外，AMOC的減弱也可能對大西洋海洋生態系統造成嚴重後果，破壞魚類族群和影響其他海洋生物。

該研究的主要作者、愛爾蘭梅努斯大學的凱撒（Levke Caesar）博士說，AMOC減弱的另一個後果是美國東海岸的海平面上升。「 AMOC將海面的水往北帶，遠離美國東海岸。這和地球自轉方向使北半球海流等的移動物體往右轉移，南半球則是往左轉。當洋流減緩，海水會停留在美國東海岸，導致海平面上升加劇。」

環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

編按：面對全球暖化、氣候變遷的嚴苛挑戰，我們必須竭盡全力地朝向減少二氧化碳排放、減少溫室效應氣體排放的道路上大步前進，在此同時我們也不希望我們所採取的解決方案，帶來增加核廢料、放射性輻射廢棄物污染環境生態的重大威脅。

因此全力朝向發電過程中零碳排、無溫室效應氣體排放、不會排放冷卻水（因此不會消耗我們日益珍貴的水資源，以及海洋生態環境）的各種型態的再生能源電力，勢必是我們最重要的能源解決方案選項之一。

全球暖化、氣候變遷是速度與規模越來越嚴酷的生存挑戰（不僅僅對人類而言如此，對於地球的整體生態、環境和生物鏈而言同樣也是），當整片大森林遭受浩劫的時候，一心一意的只聚焦在想要保全自己身旁其中一棵樹的後果如何可想而知。覆巢之下焉有完卵。

台灣面臨暖化與氣候變遷的艱鉅挑戰，真的沒有任何多餘的時間好浪費、猶豫，我們的解決方案不但要有效而且必須及時、可行，三者缺一不可，否則後果相當嚴重，不是我們任何一個人願意看到與可以承擔的起的。

由衷期盼大家能夠持續與時俱進，強化對於全球暖化、氣候變遷相關科學知識，以及有效、可行解決方案更深廣的掌握與認識，這樣才能真正提出實際可行、及時有效的解決方案，用最小的整體社會成本代價把問題好好地解決掉，朝著大家保護環境生態，確保永續生存的終極目標繼續邁進。

如果再放任全球暖化、氣候變遷的狀態繼續惡化下去，到頭來我們現在所一心一意所想要保護的生態、環境勢必遭受無法承受的毀滅性的全面破壞，越來越多值得警覺的異常跡象都已經陸續浮現在我們眼前了，我們手上所擁有的反應時間所剩無幾，不容再遲疑、無視警訊下去。輕重緩急，真的需要好好認清現實狀況，持平客觀理性的實事求是才好啊。

事實上，推動能源轉型、積極發展各種再生能源發電項目，並且落實智慧電網、儲能、需量反應等可以發揮現代電業所必須要有的即時反應、彈性調度功能，持續提升台灣的能源自主率以及能源使用效率才是真正可行，可長可久最適合台灣的電力解決方案。

而在短、中期而言，燃氣發電仍然是不可或缺的過渡性電力來源，因為具有快速反應、彈性調度能力的燃氣發電，最可以妥善搭配具有間歇性發電特徵的光電、風電（特別要強調是特徵，而不是缺點，因為我們手上已經可以有充分且成熟的配套解決方案來處理這些間歇性的特質。況且再生能源發電項目中也有許多可以長期穩定發電的項目，例如地熱發電、小水力發電、沼氣發電、生質能發電、洋流發電..... 等等新的可以長時間穩定發電的再生能源，目前都已經陸續在接棒擔任先發陣容組合的光電與風電之後，依序接力上場擔綱演出了。）

我們越早按部就班的汰除核電、燃煤發電，同時發展各種多元的再生能源發電項目，搭配污染遠比燃煤與核電少許多的燃氣發電以及儲能、電網升級強化，並持續推動能源效率提升以及需量反應能量擴充這樣的一系列完整配套的電力解決方案，越可以順利的讓台灣同時達成最大可能的兼顧環境生態永續和民生經濟繁榮雙重面向的目標。

天佑台灣。 <3

更多相關報導：
Atlantic Ocean circulation at weakest in a millennium, say scientists （02/25/2021 英國衛報）
https://www.theguardian.com/environment/2021/feb/25/atlantic-ocean-circulation-at-weakest-in-a-millennium-say-scientists

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/229768

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呂錫民：水下物聯網如何實現智能海洋

【大紀元2019年12月09日訊】對人類而言，海洋不僅擁有大量石油、天然氣和魚類資源，而且還是國際貿易的重要渠道和潛在能源，如潮汐能和洋流發電。然而，由於水下環境的複雜性和水下設備的昂貴，海洋仍然缺乏智能和方便上的應用。

隨著物聯網(IoT)往水下環境擴展，水下物聯網（UIoT）日益成熟，已成開發智能海洋（SmartOcean）強大技術背景。我們將UIoT定義為一種具有自我學習和智慧運算的智能網絡。UIot通過有線或無線通信，來感測、監視和識別水下物體，從而構建智能海洋。

儘管具有獨特特徵的海洋可給人類帶來許多好處，但也對UIoT發展帶來限制。UIoT無法直接採用陸基IoT模型來設計，例如，洋流對UIoT的干擾，構成實際部屬上的不可忽視問題。洋流引起的UIoT水下節點移動，會影響網絡覆蓋範圍和數據傳輸質量。此外，水下聲學通信模式由於成本高、帶寬窄、誤碼率高、傳輸速度慢、能耗高等缺點，從而嚴重限制數據傳輸效率。尤其是，由於海水腐蝕和海水壓力影響，無法方便為節點電池充電，UIoT傳感器節點電池電量因此受到嚴格限制。未來UIoT應該智能地連接水下實體，就像目前陸基互聯網一樣。更重要的是，未來需要將人工智慧（AI）和霧運算結合在一起，帶給UIoT網絡一定的自我學習和智慧計算功能，使其能夠適應複雜水下環境，同時滿足海洋應用上的不同需求。

UIoT模型通常包括水下感應和傳輸組件（如，水下傳感器節點和水面節點）、水下計算和傳輸組件（如，自主水下航行器-AUV）、地面計算和傳輸組件（如，地面基地站-BS、水面艦艇和水面節點）和海岸控制組件（如，海岸BS和海岸控制中心）。

UIoT的簡單操作程序如下。首先，水下傳感器節點收集大量有價值海洋數據。然後，經由節點和AUV傳輸，完成相應數據融合和智慧計算。接著，數據透過水下節點和AUV，使用各種水下通信技術，傳輸到水面計算和傳輸組件。邊緣伺服器在地面上對水下有價值數據進行分析，用於水下網絡和海洋應用（如，資源勘探平台和深度範圍偵測等），其餘則通過無線電通信，傳輸到Internet雲伺服器或海岸控制中心。海岸控制中心從海洋和Internet雲伺服器收集數據，生成一系列智能決策，以促進人類海洋活動。此外，水下無線傳感器網絡（UWSN）可以提供海洋信息，實現用戶監視和預測水下環境事件，這也是UIoT的重要組成。

UIoT功能和結構與陸基IoT相似。但是，與IoT相比，UIoT還具有自己的網絡特性；例如，它是一個動態網絡，密度稀疏，本身是一個大型網絡，但水下通信通道質量較差。這些特性反而使得UIoT成為需要作更進一步研究的新型網絡。

眾所周知，目前UIoT採用大量異構設備，如，水下節點、水面艦艇和水下機器人，從而產生大量水下感知數據。從這些數據中提取知識時，需要使用雲運算和霧運算，以進行快速而準確的複雜計算。與IoT陸地環境相比，複雜的海洋環境使得UIoT水下網絡拓撲易受破壞。因此，需要人工智慧來優化網絡拓撲。也就是說，通過使用雲運算、霧運算和人工智慧，UIoT可在水下網絡中，建設更加實用的服務。

UIoT是一個包含多異構網絡的複雜系統，主要分為水下和非水下兩大部分，架構則細分五層：應用、融合、網絡、通信和傳感，其中每一層都具有獨立功能和可伸縮性。應用UIoT系統架構時，經由雲運算、霧運算和人工智慧等智能技術，可對IoT發展產生巨大影響。

其中的雲運算被定義為一種模型，可對配置計算資源共享池，提供無處不在、方便、按需網絡存取功能。該資源可通過最少管理工作或服務，進行交互而快速的配置與釋放。作為雲運算的擴展，霧運算對時間更加敏感，它是一個高度虛擬化平台，可在終端設備與傳統雲伺服器之間提供計算、存儲和聯網服務。另一方面，AI中的機器學習可以解決UIoT許多挑戰，例如，對象定位、事件檢測、數據傳輸、網絡安全和服務品質，透過檢測和訓練數據，機器學習是一種在一致性模式下提高機器性能的演算法。

實現UIoT願景並非易事，因為我們必須解決許多問題。構建UIoT主要理論隸屬四大部門：海洋學、通信理論、網絡理論、計算理論。在海洋學當中，有幾個重要理論影響著UIoT系統的架構設計，如海洋光學、海洋聲學、海洋電磁學、海洋動力學。通信理論包括水下編碼技術、水下聲學通信協定和各種水下通信技術。在構建UIoT水下網絡時，應該考慮主要水下網絡理論，如水下拓撲控制、水下路由協議、水下網絡設計、水下網絡修復。最後，計算理論包括演算法設計，以及可以智能處理水下數據的人工智慧。上述這些理論在建立UIoT水下網絡、設計思路與分析模式上，可以提供強健的研發基礎。

UIoT當前面臨另一主要挑戰和開放性問題是，脆弱的水下頻道會干擾水下無線通信品質。在水面環境下，無線電信號吸收速度非常快，而且會被嚴重干擾。水下光通信和磁感應通信不能實現長距離通信。因此，水下聲學通信（UAC）目前是大規模UIoT主要通信方法。但是，UAC的主要缺點在於，傳輸速度慢、多徑效應、時變效應、帶寬窄、誤碼率高、以及聲音信號容易受到各種因素影響。

水下無線通信技術，如聲學、無線光學、磁感應通信，已在全球許多研究機構研究多年。但是，當前大多數緊急海洋應用都依賴海底電纜進行數據傳輸，這是因為在水下長距離傳輸上，無線通信的性能比有線通信差，因此，對於UIoT的水下數據傳輸，基本上是以多種水下無線通信技術的水下多模態通信為主。

洋流移動性是UIoT水下傳感器網絡中不可避免的問題，UIoT水下網絡很容易發生中斷，進而嚴重破壞網絡拓撲的可靠性。此外，水下定位準確性也很容易受到洋流運動影響。儘管在UIoT模擬中已經應用某些洋流模型，但是這些模型不能準確描述海洋實際環境，因為洋流受許多因素（例如風和溫度）影響，這大大增加水下聯網難度。UIoT所有網絡元素優化有利於通信遂行，而最大化水下網絡效率也是當前研究人員研究熱點。

由於水下環境複雜、水下通信技術效率低且不可靠，所以，水下網絡可靠性很差。特別是，當水下網絡規模很大時，現有聯網策略已經不適用。基於機器學習的聯網和路由策略，在強大自我適應和計算能力驅動下，學者已針對IoT中大型地面無線傳感器網絡進行廣泛研究。但是，另一方面，UIoT各種水下網絡性能難以陸基IoT傳統方法來進行控制和優化，因為海洋環境比陸地環境要為複雜和多變。在未來UIoT研究當中，研究人員應關注大型水下網絡的可靠性和安全性，以確保及時、完整海量感知數據的傳輸。

展望未來，在大型UIoT網絡層的水下多模式下，網絡路由設計和AUV路徑規劃，使得機器學習前景看好。另外，具有自我學習功能的水下拓撲控制、拓撲重構和惡意節點檢測等方法至關重要。由於洋流的不規則動態運動，使得水下拓撲生成和網絡部署，需要有效的水下節點定位策略。

另一方面，為了取得高效、快速處理功能，其他主要挑戰尚有大數據(尤其是UAC傳輸來自不同水下網絡的數據)的計算協作。由於，海洋數據龐大且UAC帶寬狹窄，因此，數據收集間隔通常太長，往往不能保證協同運算的實時性能。此外，水下環境特別容易受到惡意攻擊，UIoT傳感器節點始終部署在無法接觸、無人看管、甚至是敵對的環境中，使得它們極易遭受各種類型破壞和威脅，即，協作運算準確性受到嚴厲挑戰。

除了上述挑戰之外，UIoT還面臨著與IoT相同的安全性和標準化問題。在UIoT建設早期階段，全球尚無統一標準來規範大型異構水下設備之間的傳輸和通信。因此，其有必要建立通用的UIoT全球標準，以簡化水下設備之間的傳輸和互動行為。

智能海洋被廣泛應用於與人類密切相關的海洋活動當中，例如智能海洋污染監測、智能深度監視、智能水下導航、智能水下資源勘探、智能水下旅遊、智能災難預警和智能水下入侵檢測。它可以幫助人們更全面了解海洋，更充分利用海洋能資源潛力，更方便管理海洋，從而更佳為人類提供服務。智能海洋要求UIoT在海洋中傳輸、計算、處理和保護各種有價值數據。也就是說，智能海洋實現取決於UIoT以下五項研究特點：水下無線通信、水下網絡、協作運算、安全性、標準化。如何加快UIoT這些研究，對於智能海洋發展尤具特殊意義。

（作者為台灣工研院能環所前研究員）

資料來源：http://www.epochtimes.com/b5/19/12/9/n11711158.htm?fbclid=IwAR07hKXlcrGV6WN1GaoFShl8T8Cr3Reo5A2-c0-b76mib99FvRjOAQswOi0