正新2021年3月營收躍升至109.98億元，成長 57.02％MOM，成長 36.5％YOY，累積1Q21營收274.92億元，成長2.95％QOQ，成長40.62％YOY，復甦動能強勁。
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正新於2Q21持續調漲產品售價，提振營收及獲利動能，預估2Q21營收提升至 306.53億元，成長39.15％YOY，稅後EPS提升至0.95元，成長35.92％YOY，獲利動能同樣強勁。
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印尼廠拓展AM(Aftermarket)通路有成，機車胎銷售量大增，產能滿載，4Q20毛利率轉正，漲價效應之下，預計2H21可跨過損平點。
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中國車市復甦快速，可望提振銷售績效，且歐美輪胎廠均有暫時或永久性關廠，訂單移轉到亞洲，正新營運受惠，預估2021年營收1200.35億元。
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🕵️‍♀‍關於正新(2105)：
為全球第9大輪胎廠，以四大品牌行銷全球：瑪吉斯、Maxxis、CST，其他像是台灣、越南、泰國、印度以及印尼各一座廠。銷售通路方面，目前約有七成比重銷售到售後維修(AM)通路市場，約三成銷售到汽車原廠(OE)。
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正新主要生產轎車、卡車等大胎，另有生產自行車與機車胎(俗稱小胎)，以及部分特殊胎。目前正新在小胎的產量已是全球最高，因此公司積極往大胎市場發展。
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🤩主要產品：
TUBE：內胎
BC：自行車外胎
MC：機車外胎
PCR：輻射層汽車外胎
TBR：輻射層卡車外胎
近年正新的擴產計畫主要集中
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💰銷售佔比：
卡車胎(TBR)為 18.5%、汽車胎(PCR)為 38.1%、機車胎(MC)為 14.2%、自行車胎(BC)為 10.7%、內胎為 7.1%、其他為 11.4%
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👣銷售地區占比：
中國54%、美洲13.8%、亞太15.7%、歐洲6.7%、台灣6.3%、中東與非洲 3.5%。
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🦾國內外競爭廠商：
固特異、米其林、普利司通、Yokohama、庫博(Cooper)、青島雙星、南港、建大、風神股份、泰豐、錦湖、韓泰、佳通、珠江輪胎、華豐、中策輪胎、黔輪胎Ａ等廠商。
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[修正式價值投資]檢視五大評分內容：
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1. 營收創新高能力：
近期月營收符合24個月新高以上的條件，所以此條件獲得30分。
(篩選近期營收創新高的企業，股價潛力越有上漲的潛力。)
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2. 獲利來自本業：
本業稅前淨利>90，所以此條件獲得滿分8分。
(本業獲利是重要指標，若企業獲利來源是業外收入，有可能為一次性收入，並非長期，得多加注意！)
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3. 股本小優先：
不滿足股<10億，被扣10分，獲得0分。
(修正式價值投資認為股本小營收表現佳的企業，可判定為潛力股，股價容易被低估，可能是還沒被市場發掘的好公司。)
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4. 最近3個月營收比去年成長：
近3個月營收總額比去年成長>25%，尚未大於50%被扣6分，獲得24分
(營收若比去年同期增長，表示正在擴大市場，值得投資人關注。)
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5. 自由現金流入：
近10年，其中8年有自由現金流入，被扣4分，獲得16分。
檢視公司體質是否穩定，現金流穩定的公司，更有成長的本錢。
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# [陳啟祥]修正式價值投資
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[狂人新聞台] 暴力小鴨全員到齊 - Toyota GR Yaris

眾所皆知 Toyota 自從被 CEO 職位所耽誤的賽車手 - 豐田章男先生，一手催生出性能部門 GAZOO Racing 之後，旗下車款有越演越熱情的趨勢，而在改頭換面下推出第一款 GR 專屬作品之後 - GR SUPRA，在今年初的 2020 東京改裝車展中 (Tokyo Auto Salon) 也發表了旗下第二款專屬作品 - GR Yaris，預計在 9 月份日本國內上市 ; Yaris 那短小溫馴指標性 City car 的形象也正式狂暴了起來。

GR Yaris 僅採單一三門的車體設定，目前共有三種型號可選：RS/RZ/RC，數據方面最入門版的 RS 配備一般 Yaris 的 1.5 升直列三缸引擎 ; 120ps / 14.7kgm的動力 / Direct Shift-CVT變速箱 (附模擬 10 速換檔功能) 並採用 FF 前輪驅動的配置，並沒有和 RZ/RC 版本一樣配備 GR-FOUR 四輪傳動系統，但車重也大幅減輕了 150kg ; 頂級版的 RC 則配備了全新代號 G16E-GTS 的高輸出1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，擁有堪稱當今「最強三缸」的 272ps / 37.7kgm 的最大馬力輸出 0 至 100 公里加速僅需5.5秒 / 六速 iMT 手排變速箱與新開發的 GR-FOUR 四輪傳動系統 - 採用電子多片式離合器，可達到可自由分配前後輪動力，並在選擇駕駛模式時主動分配 - Track - 50：50 / Sport - 30：70 / Normal - 60 ：40 / 再來前後軸採用 Torsen® 限滑差速器 / 雙A臂獨立懸吊，還包括 18 吋 BBS 鍛造鋁圈、米其林 Pilot Sport 4S 輪胎、前4後2多活塞卡鉗 ; 最後一個競技專門的版本 RC 其性能數據都和 RZ 相同，只是更極致為了競技而生 - 拔掉了一般日常駕駛多餘的配備如冷氣音響...等等，並優化了懸吊配置，可以說是 WRC 賽車的道路版。

GR Yaris 可說是 Toyota GAZOO Racing 征戰世界大小賽事後所研發的結晶，接下來的量產作業部份，同樣也是高水準辦理將由打造 TMC 品牌多款運動化車型的日本元町 (Motomachi) 生產線負責，並將由具備「匠」級技術認可的技師群、於專屬的生產流水線上進行組裝量產，甚至 GR Yaris 特仕車版本 First Edition 在擋風玻璃前還有豐田章男先生的簽名呢，目前 GR Yaris 的預購量，在日本和歐洲合計已經達到了約六千台，而最新推出的入門 RS、賽車化 RC 版本僅限日本市場販售。

小鴨暴力影片：https://www.youtube.com/watch?v=dHz8LtNQyKE

#ToyotaGRYaris #GR #Yaris #Toyota #GAZOORacing #豐田章男 #暴力小鴨 #和泰會不會引進呢 #出手排了你會不會買

照片取自 Toyota

綠電導入「世界明珠」創三贏　南港輪胎再增4公頃太陽能板！（07/07/2020 match生活網）

在永豐銀行超前部署完成國內第一樁綠電融資專案中，睿禾控股能取得單一授信達9.5億關鍵，除了有其多年來白手起家創辦天泰打造太陽能電廠經驗，還有南港輪胎積極出租屋頂及瓦特先生創新的售電服務興起，讓此案談了快一年拍板定案完成簽約。

2012年，曾為友達太陽能電廠專案處長的陳坤宏，創辦天泰能源，現為天泰管理顧問及睿禾控股董事長。截至2020年6月底，已設置屋頂型太陽能板電站達600多座，發電量達210MW（1MW=100萬瓦）。

陳坤宏創辦天泰能源第一桶投資金3000萬，來自國泰創投。第4年時，還曾因取得瑞士私募基金68億新台幣，以其太陽能發電裝置量超越上市櫃集團背景公司，成為下游發電站大哥，於台灣太陽能板電站產業中愈加站穩。

「瓦特先生」則是一家新創公司，由四個台大學生林楷翊、范旭承、楊青晏、吳宥錡在2018年合資創辦。他們因為共同選修學校一堂「創意創業學程」課程，對太陽能電站開發及再生能源感到興趣，並在2019年初社群綠學院活動中，結識發電業者陳坤宏，雙方開始腦力激盪新型電力開發售電服務模式。

而今睿禾控股取得永豐銀行高額融資，全都是為了即將於南港輪胎新竹新豐廠區第二期屋頂型太陽能板建置工程，所需相關投資經費。

「能與南港輪胎合作是非常難得機會，一來可降低電站開發成本，還可讓利給屋頂提供者及用電戶，彼此共享資源。」在此案居為售電業角色「瓦特先生」創辦人之一楊青晏如此解釋。

睿禾控股董事長陳坤宏表示，南港輪胎是目前接觸產業中，最為積極辦理屋頂型太陽能板招商作業的大型企業。三年前開始與南港輪胎合作，首期已建置2公頃太陽能板，這一次導入瓦特先生「電證合一」（台灣能源再生證）商業模式，獲得南港輪胎名譽董事長林學圃青睞，將展開第二期4公頃建置工程。

以南港輪胎案模式來說，三年前廠房屋頂提供給天泰的太陽能板電站建置使用，當時天泰把發電量賣給台電，再回饋南港輪胎使用場地的租金。

而今南港輪胎願擴大太陽能板區域，具有屋頂提供者及買電需求者雙種身分，透過發電業者「睿禾控股」建置太陽能電站的電量，向售電業者「瓦特先生」買電供給到南港輪胎廠房生產線，以及3.5年後完工的大型建案「世界明珠」。

南港輪胎並可以此作為潔能來源、綠建築標竿，吸引像是Apple、Google、Nike等加入RE100倡議、承諾100%使用綠電企業用戶進駐，提高企業形象與品牌價值。

睿禾控股董事長陳坤宏說，除了現在正洽談101大樓的供電售電合作方案之外，明天還要親赴台中拜訪單車車架業者，期望能將民間綠電電力交易模式，讓更多企業了解及參與，加速市場自由化。

完整內容請見：
http://m.match.net.tw/pc/news/finance/20200707/5392771

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