【@businessfocus.io】大灣區航空   委任順豐老闆做董事   圖聯合順豐航空  搶國泰貨運市場？ 
. 由深圳東海航空董事長黃楚標籌辦的大灣區航空，除日前挖角多名前港龍主管過檔之外，更引入多名猛人進入董事會，當中包括順豐（SHE: 002352）創辦人王衛，暫時未知順豐會否入股大灣區航空，但順豐控股旗下順豐航空就是中國內地一間民營貨運航空公司，若將來有機會合作，料可產生協同效應，甚至成為國泰航空（293）的競爭對手。  . 根據公司註冊處資料顯示，大灣區航空的董事局名單共有9人，該公司在去年12月10日委任5名新董事，除王衛外，亦包括行政會議成員李國章、前保安局局長李少光、立法會主席梁君彥及機管局前行政總裁許漢忠。黃楚標接受傳媒訪問時表示不評論新人事安排，至於有關航空牌照的申請進度，就指目前仍在申請當中，有待相關部門審批。 . 值得留意的是，大灣區航空今次委任王衛董事，卻沒有透露順豐會否入股大灣區航空。順豐控股持股100%順豐航空公司是中國內地一間民營貨運航空公司，截至2019年，該公司有全貨機航線73條，日均航班103次，日均發貨量1585噸；而截至2021年1月2日，公司全貨機機隊規模增至62架。 . 如果未來順豐有機會入股大灣區航空，料兩間公司客運及貨運可以產生協同效應，甚至成為國泰航空的競爭對手，截至1月11日下午2時30分，國泰航空跌約2%，報7.16元。 . 此外，大灣區航空初步計劃以五架飛機營運，目前正招聘前線的機組人員。早前部份前港龍航空機長訓練管理人員已過檔大灣區航空，但由於大灣區航空主要使用波音737型號的客機，而本港航空公司已沒有使用737型客機多時，因此大灣區航空需先聘請機長訓練管理人員學習新機型。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF市場動態 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【逼不得已的決定？】⁣ ⁣ 香港國泰航空日前裁員 8,500 人，旗下港龍航空更不敵武漢肺炎的經濟衝擊，宣告結業。疫情之下，航空業步入嚴冬，要逆流而上絕非易事，面對困境，除了推出「遊飛機河」行程外，外國航空公司也想到了不少奇招妙計，意圖重振業務。⁣ ⁣ 新加坡航空今年同樣有大規模裁員，但裁員過後，公司隨即將 2 架閑置的 A380 客機改裝成機艙主題餐廳，吸引一眾渴望登機的乘客，吃一頓久違的「盛宴」。900 個限定座位，每位盛惠新幣 53 元（約 303 港元），在開賣半小時内火速售罄。⁣ ⁣ 沒有真飛機，不如用假飛機「袋住先」？VR 技術近年大行其道，當全球進入禁飛年代，日本航空公司 First Airlines 便推出 VR 旅行計劃：在假機艙裡看電視螢幕播放假風景，享用真空姐端上的真飛機餐，到達「目的地」後再戴上 VR 眼鏡自由行……自欺欺人的旅程，商務艙票價 5,980 日元（約 434 港元），頭等艙 6,580 日元（約 478 港元），是否值得付費一試，就真是見仁見智。⁣ ⁣ 面對航班收入大減，有航空公司索性進軍餐飲業。芬蘭航空和加拿大北方航空，皆將特製飛機餐推出市場，前者與超市合作出售，後者自設外賣團隊送貨上門；而澳洲航空則更為徹底，出售過萬份原為非賣品的餐車、睡衣和毛毯。全數 1,000 輛餐車，單價 1,400 美元（約 1.1 萬港元），在數小時便内賣光，為公司帶來可觀收入，也足見大家旅行癮發作難耐。⁣ ⁣ 「山不轉路轉，路不轉人轉」。在逆市之下重操故業或有一定難度，台灣中華航空在疫情下側重貨運，成功逆市轉虧為盈，證明即使創意稍欠，也可務實轉型，免走裁員一步。⁣ ⁣ #茶杯人類日常

【@businessfocus.io】國泰終止營運港龍品牌，港人飛內地首選已成歷史？ . 新冠肺炎衝擊全球航空業，香港航空業巨頭國泰（293）於21日發公告宣布，國泰航空集團（包括國泰港龍航空）將整體削減8500個職位，約佔集團員工總數的24%，未來數周將會裁減當中5300名駐港員工，該公司裁員的規模遠超外界預期。同時，國泰旗下國泰港龍將由即日起停止營運，其大部分航線將轉由國泰和旗下的香港快運營運。國泰同時要求駐港機艙服務員和機師同意更改服務條件。國泰港龍的前身港龍航空於1985年成立，打破國泰壟斷，並一度因為服務質素理想，成為不少港人飛內地的首選航空公司。國泰於2006年收購港龍股份將其納入集團旗下，但這個有35年歷史的品牌最終不敵疫情而走入歷史，令人不勝唏噓。 . 國泰重組計劃三大方向包括：1）國泰港龍航空將停止營運，即日生效；2）國泰航空集團（包括國泰港龍航空）整體削減約8500個職位，約佔集團24%，未來數周將裁減約5300名駐港員工；3）國泰將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件。由於國泰港龍停運，全數2500名員工都會被裁。 . 國泰又表示，擬尋求監管機構批准，由公司及旗下全資持有的廉航香港快運航空（HK Express）營運國泰港龍航空的大部分航線。國泰港龍在疫情前約有40多個航點，主要為中國內地和亞洲區內地點。 . 國泰早前獲政府注資達273億港元，但財困未見改善，至今早宣布上述重組計劃，財政司司長陳茂波表示，今次的業務重組安排是國泰集團的商業決定，他所委派於集團董事局的兩位觀察員，雖然沒有投票權，但已就安排向公司提供了參考意見，亦提醒公司管理層，在業務調整中須盡可能減低對員工以及社會的影響。 . 國泰港龍發展史 . 國泰港龍航空前身為港龍航空，由商人曹光彪、包玉剛、霍英東以及中資機構華潤（291）、招商局等於1985年組成成立。當初成立主旨是為了與英資的國泰航空爭奪航空市場，成立初期的港龍僅有一架波音737-200客機，首航是由香港飛往馬來西亞亞庇。1987年，港龍成為首家以香港為基地的航空公司加入國際航空運輸協會（IATA），取得和國泰同等的經營定期航班資格。 . 港龍在成立初期也曾因其中資背景而受到打壓。當時港英政府宣布「一航線一公司」的新政策，導致港龍航空陷入長期虧損，至1989年底，港龍航空積累虧損達23億港元。1990年，港龍再次實行資本重組，太古集團和國泰航空分別持有港龍航空的5%和30%股權，而中信泰富則收購了38%的股權。國泰以第二大股東身分接管港龍航空的管理權，將港龍收歸旗下。 . 1996年，中航集團赴港發展，通過收購部分太古和國泰持有的港龍股份，以35.86%股權成為港龍航空的最大股東。中航和中信泰富共持有的股量逾60%，港龍基本受中資掌控。1997年，港龍成立貨運服務部，不再使用國泰航空總代理的航空貨運服務。 . 2006年6月，國泰航空宣布以82.2億港元向港龍航空其他股東全面收購港龍，使港龍航空成為國泰旗下全資子公司。2016年，港龍重新被命名，由「Dragonair」改為「Cathay Dragon」，並改用與母公司同樣的「翹首振翅」的塗裝。 . 經過35年的歷程，港龍終究不敵疫情打擊，從此走進香港航空歷史。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF社會熱話 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert