談談國泰的馬可孛羅會員之台新國泰翱翔鈦金卡聯名卡推薦

很多人會分不清楚馬可孛羅會員跟亞洲萬里通會員之間有什麼差別，這邊J編小小的解釋一下。馬可孛羅會籍是國泰與國泰港龍航空的FFP飛行常客計畫，而亞洲萬里通則是由國泰集團成立的一間紅利積分活動公司，只是他們的帳號與里程數共通累積使用，但事實上兩邊的活動很多時候是分開執行，也就是為什麽現在台灣信用卡市場有張國泰世華銀行發的亞洲萬里通聯名卡，又有一張台新銀行的國泰航空聯名卡的原因啦！（講完都覺得超饒口）以下就功能稍微分類一下兩者。

亞洲萬里 馬可
通會員 孛羅會員
合作商家累計兌換
（餐廳消費集點 O O
信用卡點數轉換
及兌換免費機票等）

搭乘合作航空 Ｏ Ｏ
累計里程

亞洲萬里通活動 O O

馬可孛羅會員活動 X O

搭乘OneWorld
寰宇一家航班累 Ｘ Ｏ
計會籍積分

享有會籍升等與
搭乘航班貴賓禮遇 X O
（優先報到登機，
行李額度，貴賓室
等）

所以簡單的可以看出來，擁有馬可孛羅會籍才是真正邁向國泰高階會員康莊大道的開始（錢坑的開始）但這個馬可孛羅會籍要怎麼加入呢？比起其他航空公司的FFP計劃只要簡單在網路上敲敲資料就可以自己印出會員卡，有心一點的航空公司光屁股會員甚至還是會從國外寄郵件實體卡給你，國泰的這個馬可孛羅最基本的綠卡會員可是要付費申請的，每年的年費是USD$100，不過這個錢也不是白付的，除了寄發實體卡片之外，還有一組兩個（很容易撞凹或不見）的行李吊牌，另外國泰綠卡會員還享有機場優先報到與優先登機，不要看這個優先報到好像沒什麼，在某些客運量大的機場或連假旺季時，能夠擺脫人龍的感覺就是爽，另外優先登機J編個人認為的優點就是可以先拿到自己想看的報紙，以及座位上方附近還有足夠空間可以放隨身行李，但如果你是不買到最後一刻地勤出來免稅店找人不罷手的人，倒是可以無視這個優惠。

另外還有一個超賣升等都市傳說，說實話國泰比起台灣兩家國籍航空在臨時升等的機會大非常多，而航空公司是按照什麼方式來決定200個經濟艙乘客中哪5位能幸運的升等商務艙呢？其實就是依據會員的等級來選，一開始一定是先找自家的高階會員，以國泰來說，就是馬可孛羅的鑽石卡會員-金卡-銀卡-綠卡這樣挑下去，有時候也會參考比如同聯盟的高階會員，但這不是一定的規則，只能說是一個潛規則，但確實J編在以前還是國泰綠卡光屁股會員時就有幾次幸運的升等經驗。

不過要年費這件事情的確很多板友可能覺得有所遲疑，其實我建議如果你一年有搭乘國泰或國泰港龍航空兩趟以上的朋友可以考慮申辦，因為今年12月起綠卡續卡的資格已經降低到只要短程線有里程累積的艙等航班四段以上就可以延續下一年的綠卡資格，簡單來說就是去兩次香港或一次日本，或是經香港轉到其他國家一次就可以輕鬆免費維持綠卡資格。（偷偷說，J編的國泰綠卡是2006年加入的，中間曾經有過只搭過1~2次，但很神奇的從來沒有被取消掉過！）

但現在有個好消息，身為小資族的廣大版友們，只要申辦台新國泰翱翔鈦金卡聯名卡，就送你免費的綠卡會籍，等於你免費的取得邁向行李優惠與貴賓室資格的門票資格，同時也擁有優先報到與登機的權益，也比一般的旅客有更高的機會在登機門前聽到那令人悅耳的BB聲（被升等過的朋友一定知道我在說什麼）

其他還有一些機票生日當月買一送一以及首刷禮（門檻超低只要3000元就送3000哩）等等的我就不多家贅述了，大家可以詳見他們的官網介紹（https://mkp.taishinbank.com.tw/…/WM_201712061105…/index.html），至於該辦哪個等級的卡片，該不該辦需要年費的高級卡片呢？J編的意見是，如果你的年消費金額有到能把年費賺回來或是會使用到其相關權益就衝吧，況且你其實已經省下馬可孛羅綠卡的美金100元會費了，更何況如果你半年內有機會搭到兩次國泰航班，更有機會可以指定消費5元=1里，其實賺里程開免費機票很簡單der！

最後J編在此祝福大家新的一年BUG機票買不停，2018也要一直愛出國iFLY喔。

以前對於廉價航空的印象就是會誤點，位置很小，有行李限制，加上沒有餐點，所以去過澳洲這麼多次，我卻從來沒有搭過。 但是當了媽媽之後不同了，因為孩子的各項花費變多，我也開始精打細算。 從台灣飛到澳洲雪梨的這一段，我先上比價網站，輸入出發和回程日期，抵達的城市，就會排列從低到高的各種機票。 比價網站 出現的價格從一萬四千元到兩萬七都有。價格低的主要差在時間，需要轉機兩次，原本八小時的航程需要四十八小時才會抵達。古人說，寸金難買寸光陰。如果我是沒上班的單身族，可能會選擇慢慢晃。但礙於假期有限，小孩耐心更有限的情況下，我選擇花錢買時間。 如果小孩比較大(小學以上的年紀，我蠻推薦搭乘國泰航空在香港轉機的)這也是我學生時代會做的事情。這個比直飛多了兩三個小時，但可以省下起碼五千元。比較痛苦的地方在於晚上十一點還要下飛機來準備轉機，這個對於九點就要上床的小朋友來說是困難了一些。 最後我們還是選擇了直飛的中華航空，晚上十一點出發，隔天早上七點就到了。等於在飛機上睡個覺就到了最愛的雪梨，小超人應該也會很喜歡吧？ 人算不如天算。 十一點上飛機約莫半個多小時，宵夜來了，吃完空服員收走已經十二點多。小超人的頭躺在我的大腿上，我的腿好麻，大約每兩個小時就起來走一次，然後五點鐘，早餐來了，算算整個睡著的時間應該不到三小時。 這次帶小孩搭飛機的經驗，和之前單身旅行的時候完全不同。以前我上飛機就可以開始睡覺，直接跳過宵夜，來到早上的餐點，真真正正的是睡一覺就到澳洲。 但有了孩子之後，媽媽掛心的是他有沒有睡好。不但變得淺眠，為了讓他睡得更舒服，雙腳也充當他的枕頭了。 雖然我真的好想念說「Good day」的澳洲，但整晚沒有睡好，導致於我後面兩天無時不刻其實都想睡覺，真心認為帶孩子進行長途飛行，下飛機後的第一站是立刻補眠三個小時。 澳洲國內班機種類 再來，澳洲各個城市之間的旅行，以前我總是搭Qantas，覺得最萬無一失，而且不用花太多腦筋。但變成媽媽之後能省則省，我也開始研究各種航班。 澳洲國內廉航主要有三間公司，分別為「老虎航空（Tiger）」、「捷星航空（Jetstar）」、「維珍航空（Virgin）」。 我先開始研究網路上對於各家航空的評比，實際上各有好壞。這時就開始進行比價的動作。要注意，不是航班便宜就要選它，還要注意行李的限制，加掛行李的價錢。整個加起來才是該班航空的價格。 我最後還是選了捷星航空，因為它是澳洲航空的子公司，感覺比較有保障。這可能是行銷人的品牌迷思。 因為不想拉行李，加上有六個人，我們搭乘的是Maxi Cab Taxi除下來比較划算，從飯店到機場，大約半小時就到了。 不用懷疑，連推車都要錢。要價四元澳幣。我們立刻頭也不回的選擇自己來。 報到的過程挺簡單，拿出航空公司寄來的確認信掃描，螢幕上照著步驟，五分鐘內，就有機票列印出來。 接下來是秤重行李，有一個空服人員會協助幫忙，實際上自己處理也可以。 然後到了候機室，看到航班資訊的時候，我這才了解為何廉價航空會便宜了。主要還是差在時間啊，幾乎每一班都有延誤！這是用時間換取金錢的概念。 同一城市進出機票比較便宜? 還有，為了省下荷包，我們選擇在雪梨進出，從墨爾本玩了四天之後再回到雪梨搭飛機。 但是算一算，其實如果從雪梨進，墨爾本出，比從雪梨進出的票價只差了兩千塊。(這是後話，事實上，訂票之前可以先詢問這兩者之間的差價。)然後我們搭廉價航空的費用，去機場的交通工具費用還有花上的半天時間(預留飛機起飛前一小時到機場)，其實還貴上許多！ 只能說是花錢買經驗囉。 相關網站 Jetstar 捷星航空 Tiger Airways 老虎航空 Virgin Blue 維珍航空 另外Qantas澳洲航空有時也會有蠻便宜的促銷 Maxi Taxi網站

http://ellecheng.com/2017/08/12/%e5%bb%89%e5%83%b9%e8%88%aa%e7%a9%ba%e7%9a%84%e9%81%b8%e6%93%87/

今天最航空版的最大條新聞大概就是＂聯合航空之芝加哥空中浩劫＂. 雖然最後證實聯航並不是因為超賣拉人，不過超賣的情況不分男女老幼種族和航空公司，通通有機會中獎. 萬一哪一天遇到超賣的情況該怎麼面對?? 就讓我們遇過３次超賣經驗的Ａ小編娓娓道來．．．

🔎機位超賣旅客如何處理🔎

今天有一個機位超賣被拉下來打的新聞, 小編有遇到三次機位超賣, 一次在國泰航空櫃台有賺, 一次在聯合航空登機口沒賺. 一次德航在德國, 經驗分享給大家喔!

機位超賣現象其實相當常見

美國聯合航空日前因機位超賣，將一名華裔乘客強行拉下飛機，過程引發爭議。但其實機位超賣現象在台灣也一樣，尤其是各旅遊旺季，航空公司為了怕有客人臨時取消行程或更改時間而造成空位, 都會有這樣的措施，同時在大家沒有看的機票條款中也放入了保護的文字。

😎機位超賣是什麼

航空公司會依照收集的數據, 利用統計學的方法，將每個班機的機位超賣一些,，例如一架有200個座位的班機，銷售約203個座位，而通常在這購買機票的人中，有3人可能會因為取消或臨時改期而未登機，但如果剛好未登機的人只有1人, 機位數不夠時，就會請部分旅客轉搭其他班機。

😎航空公司處理方式

首先，地勤人員會尋找自願者轉搭下一班飛機或是改搭其他班機，小編也遇過三次, 第一次是國泰從洛杉磯到香港轉台北超賣, 地勤問小編可不可以改坐華航晚一小時航班直接到台北(到台北還早了一個多小時), 再補貼100美金現金, 小編還要求會員卡的Asia Mile要照常記錄, 最後成交。若沒有自願者，地勤人員可能會依照各種可能如報到先後順序、機票艙等等標準，強制要求旅客下機，非廉航通常會安排下班飛機。

😎已經有登機證還有可能被拉位嗎？

還是有可能, 小編在第二次是有登機證, 從洛杉磯到拉斯維加斯, 聯合航空在登機門當場喊價, 晚二小時的下班飛機, 100美沒人舉手, 200美也沒人. 喊到300美金時小編和一群人舉手可惜沒賺到。

😎旅客如何處理

最划算的做法當然是保旅遊險，以平安險100萬選有不便險的方案， 5天只要200左右. 不但能立刻舉手拿航空公司的補助，還有不便險行程延誤最高可理賠25000. 就算坐廉航也不用怕. 目前網路投保平安險最高可到1000萬，提醒平安險還是建議依自身需求規劃購買適足的保障喔.

😎在Check in 櫃台.

地勤人員會詢問旅客是否願意改搭其他班機，通常如果改附近的航班影響比較小, 會有小額的補貼，如果是很大的改動如隔天, 通常會有較大的補貼. 國泰和華航並不是同一個聯盟的, 但小編第一次的經驗其實他們是可以互通的.

😎在登機門

第三次在德國, 登機門口, 服務人員問有沒有託運行李? 回答有直接下一位. 小編想由於航空公司怕恐攻, 所以SOP是旅客要和託運行李在同一班飛機上, 不然要把行李拉下來, 避免行李炸彈. 把行李拉下來挑出一個乘客的行李, 再把其他的放好. 這是一件很麻煩的事. 一般如果有托運行李就可以比較心安, 萬一被選上也可以要求要拿行李.

😎廉價航空怎麼辦

廉價航空的運輸條款，是最可怕的, 基本都是只退費請乘客自己改訂及處理, 雖然實務上小編沒有遇到過不讓小編上的, 但條款上不管阿桃, 阿虎, 香草都一樣可怕. 所以搶到便宜的票不要高興的太早, 如果錯過班機或任何原因上不了機, 最多退你買的促銷價全款, 請自己買全額票。所以坐廉航的保不便險特別重要.

業界最狂的富邦旅平險，班機延誤一樣是從4小時就可以理賠，理賠金額從定額5千元(4~5小時)到最高的實支實付2.5萬元(6小時以上) ，而且台灣出發一樣可以獲得理賠。 還包含行李延誤實支實付最高2萬元(6小時以上)保障，另外像是因意外導致行李箱面目全非也可以有實支實付最高1.25萬的賠償(需負擔自負額750元) 。

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