#積極推動浮洲都市計畫重啟
＃浮洲有俊哲發展好負責

大浮洲地區的發展，
一直以來都是阿哲關注的焦點！
也很感謝浮洲地區選民一直以來對於我的支持！💪

前陣子的「浮洲橋人行道排水工程」推動和落實，
讓浮洲地區居民能夠有一條安心回家的道路！
市政建議和施政配合，讓我與有榮焉。

最近阿哲長期推動的「浮洲地區都市計畫」終於重啟，
透過不斷進行計畫的檢討和考量，
以及採納地區居民的意見，也在細項上不斷地提出建議！！

阿哲明白「什麼是浮洲的朋友真正想要的生活！在意的市政！」

積極推動：
＃自然環境綠化工程
改善大漢溪與湳仔溝接壤平原，土壤液化以及防洪問題！

＃增設人文藝術區域
善用在地藝文資源，將動漫村與台灣藝術大學人才進行結合，
打造藝術文創生活圈！

＃泰板輕軌
陸續參與泰山板橋輕軌可行性研究報告，
提出：「方便未來捷運的設計以及增加其可行性，
放寬計畫道路至30公尺」希望早日能更加健全浮洲交通！

＃增設產業專用區
建議，
臨遠東通訊園區設置高端服務產業及商辦使用！
活絡地方產業發展！

＃修復文化古蹟寺廟
積極爭取古蹟保存排除區域徵收！！！

阿哲在都市計畫的反覆檢討程序之中，
不遺餘力的採納地區居民最真實的意見，
我們共同來努力，共創大浮洲！

🚋新北捷運局預計九月完成整體路網評估報告，後續提報中央審議，明年整體路網審議通過後，再修正泰山板橋輕軌可行性研究報告

泰山板橋輕軌、柯志恩來力推

日前民進黨立委張宏陸舉辦「社後捷運座談會」，請來蔡總統背書，交通部也表示「可行性高」，引來同選區的林國春議員質疑是「選舉話題」，蔡總統表示，「社後捷運案已進行很長一段時間」，我認為總統的說法與事實有若干出入。

泰山板橋輕軌是新北市未來的重大建設，依據新北市捷運局說法：「新莊泰山塭仔圳地區、板橋地區及板橋、中和、土城間交接帶為本市溪北溪南新興的發展區域，此新興發展區域距東側捷運環狀線及西側捷運萬大線均有2-3公里之距離，欠缺貫串南北都心之捷運系統，為便利市民搭乘促進區域發展，本局規劃辦理泰山板橋輕軌可行性研究」。因此，今年6月已決標委託顧問公司進行研究評估。

事實上，「浮洲輕軌」是地方的重要民意，劉美芳議員也多次積極爭取。因該地區有5萬多人，還不包含台藝大學生等流動人口。尤其合宜住宅完工後外來人口湧入，預估未來將增為7、8萬常住人口，但當地大眾運輸交通不便，距離捷運板南線府中站、亞東醫院站、海山站都有一段距離，宛若捷運的「化外之民」。當地居民無不殷殷期盼泰山五股輕軌延伸到萬大線，中間能經過浮洲地區，以解決交通不便之問題。

除了議員反映，朱前市長和侯市長也非常支持並持續對此計畫進行審查，我也多次和市府捷運局討論進度。但因板橋社後地區也想爭取泰山板橋輕軌經由社後地區，以至於出現這一條輕軌究竟要經過浮洲還是社後的爭議。但誠如捷運局長所言，「仍在討論階段，尚未定案」，絕非總統所說「社後捷運已進行很長一段時間」。

蓋輕軌必須審慎評估自償性、興建經費、運量及地質道路等條件，當地的需求也很重要，目前社後地區人口數略多於浮洲，但浮洲的土地、空間等條件則優於社後。然而，手心手背都是肉，倘若評估兩地都有需求也有興建輕軌的條件，我將邀請市府捷運局、專家、里長和民眾共同討論，是否有兩全其美的方案。不管如何，泰山板橋輕軌，柯志恩決心來力推！

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交通建設是一座城市進步的象徵，也是最重要的骨架。今天將針對「#捷運三環六線」向市民朋友報告目前 #新北市 主要交通建設狀況。

🚇新北環狀線－歷經11年工程，於今年1月正式通車。這是第一條全線在新北境內的捷運路線，橫跨 #新北新店、#新北中和、#新北板橋 與 #新北新莊，大幅節省民眾通勤時間，並且預計帶來525億投資和6,500個就業機會。

🚇輕軌－#淡海輕軌 #第一期藍海線 與 #安坑輕軌 將於111年前通車，接續還有#三鶯線、淡海輕軌 #第二期 及 #萬大中和線 也會在115陸續通車。市府會繼續努力，期盼在119年前達成新北境內121座車站，里程139公里的目標。

🚇另外，#汐民線第二期 環評在今年4月底建議修正通過，#五股泰山輕軌 可行性研究也在3月獲交通部審查通過，目前正努力爭取於今年獲得行政院核定。未來再加上 #八里輕軌 與 #深坑輕軌，將完整串連新北市交通路網，帶動各地區域發展。

#拚防疫也拚市政 #三環六線我們實現 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜