為什麼這篇泰國高鐵日本鄉民發文收入到精華區:因為在泰國高鐵日本這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者rgx (Kumi)看板Railway標題[新聞] 對日本使用套路?泰國要讓高鐵降速時間Thu ...
泰國高鐵日本 在 厭世小護士?的生活日常? Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 17:51:27
#Delta變異株 #厭世護理師碎碎唸 日本,我們的好朋友,謝謝你們提供的愛心疫苗❤️,好懷念北海道的那場雪。 8/25單日新增確診數達到2萬4321例,已是本月第9天單日新增確診數破2萬例。 重災區東京至8/29,全國則新增19410例,累計146萬例確診,目前有2070位重症確診者在接受治療...
https://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/28858-2018-01-18-10-09-19.html
https://goo.gl/8URHv3
採用日本新幹線技術的泰國高鐵項目出現了大幅降速的方案。該高鐵項目連接泰國首都曼
谷和北部城市清邁,2017年底,在日本將項目可行性報告提交給泰方不久之後,就出現了
大幅降速的方案。
泰國臨時總理巴育認為日本提出的4200億泰銖建設費用太高,指示交通部門討論減速方案
。巴育表示,「把最高速度從300公里下調到180~200公里」。
上述消息讓日方十分吃驚。以泰國引入新幹線為前提,日泰兩國耗時3年制定計劃。如果
下調速度,就不是新幹線了,而且很可能打消日方的積極性。
儘管降低速度可減少沿途降噪費用等,但全長670公裏的鐵路鋪設費用不會改變。如果乘
車時間變長,將喪失對飛機的競爭力,很可能對開通後的盈利性造成影響。
泰國高鐵的全程票價預計為4千日元左右,考慮到泰國的收入水平,票價僅為日本相同里
程的3分之1。正因為如此,泰國高鐵容易陷入虧損,僅關注建設費用的多少十分危險。
泰國方面的真實想法是什麼呢?如果按照字面意思理解,説明泰方改變心意,轉為優先壓
縮建設費。但是泰國一直十分擅長使用外交手腕,此舉很可能是為了動搖日本。
僅僅下調建設費用並不難辦,恐怕泰國最希望看到的是日方出資。泰國的想法是,把高鐵
計劃變成合資項目,讓日本長期參與從而降低風險。
泰國交通部長阿空曾表示,「高鐵項目泰日共同負責怎麼樣?只要高鐵在,我們就買日本
技術。這對雙方都有好處」。
此外也可能受到泰國的政治形勢影響。
泰國前總理穎拉2017年因任期間在白米政策上的瀆職行為,被判5年有期徒刑(穎拉本人
已在判決前逃亡海外)。穎拉屬於泰國前總理戴克辛派別,與現政府對立。泰國現政府在
決斷大型投資項目時必須做到盡善盡美。
泰國運輸部將在3月底之前向內閣會議提交有關高鐵項目的提案。在泰國做出最終決定前
日本都不能掉以輕心。
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