莎媽好物推薦之《比利時 Trixie高質感嬰童服飾/BazzleBaby寶寶三角圍兜》

📍5/17-5/23限時一週團購
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（或IG首頁下方也有連結喔）
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夏天一接近 透氣舒適就非常重要
最近也想準備舒適的衣物給莎旗馬
正好觀望到這家有機棉嬰童服飾

◼️比利時 Trixie高質感嬰童服飾◼️

#Trixie 從玩具到服飾都質感絕佳！
重點還是穿起來舒適安心
不少媽咪一買就回不去了~~
買過的媽咪都知道有機棉的舒適度
透氣吸汗不在話下 親膚感一級棒
Trixie是GOTS認證100% 有機棉
且不含重金屬及有害化學物質
敏感膚質的寶寶也可以放心穿著

尺寸總共有三種
✔️62-68cm 3-6m
✔️74-80cm 9-12m
✔️86-92 cm 18-24m

10種以上的花色可以挑選
包屁衣/連身衣/短袖T恤都有
出門如果懶得搭配「連身衣」是最佳選擇
「包屁衣」穿起來就是可愛

尺碼部分
莎旗馬目前8m26d
身高69公分 體重7.8公斤
穿74-80尺碼 剛剛好
穿86-92尺碼 大了點

但這兩個尺碼都行
穿剛剛好的這件等莎旗馬長大
包屁衣還可以當衣服穿 下身搭個褲子
所以起碼可以穿個兩年沒問題！
以有機棉頂級材質布料來說
性價比很可以👍

另外他們也有 #有機棉遮陽帽
這個拜託一定要跟衣服搭一套
保證你手機喀擦拍照個不停！
因為實在是可愛到爆棚😍


◼️BazzleBaby寶寶三角圍兜 ◼️

身為兜控的我
各種好看的兜兜我都會收集
一條兼具時尚的口水巾
是寶寶穿搭的秘密武器！！
有畫龍點睛的效果
花色多到選擇障礙
平均一條開團價就是超值！

這款口水巾正面採100%棉
背面則是100%聚酯纖維
親膚吸水 U領設計「貼合下巴」
聚酯的背面設計讓口水不易滲透
而且接近脖子那段彈性很好❤️

扣子是兩段式可調整
有分「一般純布料」跟「固齒器」的款式
固齒器的部分是 #食品級矽膠
可以放心的讓寶寶咬哦


🔥更多介紹莎媽通通放在ig的「精選動態回顧」

📢開團預告：
5/24 首團/德國Ever Earth環保木玩/布書
6/1第三團/Maylily 睡窩/推車墊/防晃枕/
6/1第二團/水清淨防菌液/必買
6/9首團/Oribel遊戲桌/餐椅/A+A迪士尼包巾
6/9首團/Bibado防漏圍兜/Cheeky chompers 咬咬兜
6/17首團/防撞帽/居家防護系列-抽屜櫃子桌角安全鎖
6/25第二團/芽比兔故事機/獨角獸投影故事機音樂盒
7/3首團/備份方塊-媽咪容量救星
7/10首團/耳鼻棒/浴巾/指甲刀
7/17首團/英國inch blue學步鞋
7/17首團/澳洲Millymook & Dozer雙面防曬帽
7/25首團/韓團pognae揹巾
8/3首團/Grech&Co.兒童時尚太陽眼鏡-明星寶寶必買
8/11第二團/yookidoo 洗澡玩具/大象蓮蓬頭
8/19首團/UK&KA 波蘭手工髮飾、髮帶
8/27首團/週歲必備-Adora寶寶手足模印相框
9/22首團/韓國Big Toes超可愛平價襪鞋

未完待續～

————🎁抽獎活動🎁———
（限IG頁面參加）
（請大家踴躍大力的分享😉）

📍活動獎品： 泰國Plantoys 嚕嚕壓路機 NT$760 共抽2名

☑️凡5/17-23購買不限金額者 抽一名　
☑️以下分享步驟完成者再抽一名

①追蹤莎媽本人IG帳號 @dj_melody530 及朶玫黎帳號 @tomaliboutique

②分享貼文保留24小時並標記莎媽IG帳號
（請截圖留證）

③ 貼文按讚，底下Tag兩位「媽咪好友」並留言「防疫期間來逛寶寶衣服」10個字

📢得獎公佈：團購結束抽出2名並於限時動態公布

⚠️以上步驟會檢查
⚠️禁止小帳、抽獎帳、人頭帳留言&標記
⚠️禮物僅限寄送台灣
⚠️此活動 @dj_melody530 保有變更解釋權利


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［🇹🇭人在泰拿駕照懶人包🏫🚙］
🤩過程只要5加1天！
🤩不用港幣2,000元，就能達成！

一個帖文告訴你報讀方法＋必備文件＋預算＋5加1天內容＋考試詳情等等，還有考試小Tips，不要錯過喔！

如果你跟香港仔一樣，沒有基礎駕車概念，卻有從零開始學起來的決心，不是隨便搞來一張駕照為前題，而是真正想學到東西的話，這帖文絕對要看到尾！

❓為何選這一家學校❓
❓為何選這時段❓

我去的駕駛學校是 Advance Driving School，是比較有規模的那種，以紫藍色為主調，曼谷主要有幾個校區，師資評價不錯。我選了Saimai校區，靠近Safari動物園。坦白講是有點遠，但路比較寬一點，沒有市內塞車，加上我故意選下午一點到三點鐘上課，稍稍避開繁忙時段，對於新手來說，心理壓力的環境因素減到最少。😎

❓「5加1天」是甚麼玩法❓

泰國也有2天就給你駕照的學校，顧客至上主義嘛，但這樣我真不敢開車耶～ 😣

Advance Driving School 所謂的「5加1天」，就是「5天路訓＋1天考試」的意思。你可以自選日子，自選時段，每天訓2小時，整個路訓總共10小時。

考試天是路試和電腦試在同一天裡完成，如果順利的話，下一個工作天就能把駕照拿到手咯！

❓5天路訓學甚麼❓

DAY1️⃣：在校內進行車輛性能檢查、車內操作解說、起動、直線慢駛、左轉右轉、倒車、停靠路邊；

DAY2️⃣：訓練眼睛看的方向、S位泊車、S型路段、迴旋處、U-turn；

DAY3️⃣：導師指導下，第一次到校外走一圈，然後回校內學習左右L位泊車；

DAY4️⃣：導師陪伴下，先到校外走一大圈，回校複習學過的內容；

DAY5️⃣：導師陪伴下，先到外面走超大圈，回校重頭到尾把5天學到的內容重複演練兩次，這也是考試前最後的路訓機會。

❓考試天是怎樣❓

🚙路試部份：一大清早6:30分到學校，先考路試。導師會派發一張打分紙，從學過的東西裡面抽出三項為考題，我是考了這三項：垂直倒車、停靠路邊並且在25厘米闊的線內、S位泊車。對我來說，這些都很容易，而且考官都沒有限時，考生慢慢來就好，所以基本上都會通過的。

🚨安全駕駛宣傳片：考完路試可以去吃早餐，然後我上去課室隨便找個位置坐下，導師會播放交通部拍攝的安全駕駛宣傳片，內容都是泰國交通意外真實的錄像，看完的確有一定的提醒和阻嚇作用，記得安全第一就好。

💻電腦試部份：其實電腦試才是我比較擔心的部份，因為這部份是全泰文教學，我大概聽懂7-80%，所以每天下課我都留下來做模擬考試。

考試時可以選英語版，但是泰文和英文的表達方式有落差，所以在思考一些很相似的答案時，比較容易會答錯。我五次模擬的結果是40、37、44、45、47，算是有慢慢好起來吧～

坐在我旁邊做模擬的，是一個美國高個子，他一邊做一邊在傻笑，應該是在笑題目有點笨之類的意思。不管了，我努力自己就好，哈哈！

考題總共有50題，全是四選一的選擇題，答對45題才及格。如果第一次不及格，當天可以補教一次，但如果再落敗，那就只能多等三天再去考試了。這方面是交通部的system在控管，牆角上的CCTV都一直在錄影，所以算是蠻認真的。

其實泰國人大多數能拿高分，因為是泰文教學，泰文答題嘛！終於考完，我按下提交鍵，結果馬上出來，靠！是44，媽的差一題！導師見狀，先讓我去吃午飯，下午再去補考。

我在學校的咖啡店裡吃飯，看到美國人也在，證明他也不及格要重考咯，因為其他及格的人都走了。吃完飯，我跟美國人都走回去考室，路上我主動跟他聊，他說自己模擬平均都答對47題，但剛才只有42題，他很不爽。然後我說我對44題，他心情好像有馬上好一點說：「Shit man! It's just one question!」

再次走進考室前，監考官用泰文跟我們說不用擔心，等一下會幫助我們的，美國人要我翻譯一下他在講甚麼，我說：「He said he is going to help us. It means really “HELP” us.」詳細我就不打算講出來咯，總之如果你第一次考的分數不會太低分的話，第二次去補考「肯定」能及格的啦，嘿嘿！

最終分數，美國人得49題，我得50題，完滿結束。

📝必備文件＋預算💰
💰費用總額：7,105泰銖
(約港幣1,780元)

🔘有效戶照與簽證正本
🔘2吋彩色的近照2張 - (100泰銖內，用現金)
🔘住址證明，可到領事館或者移民局辦理 - (200泰銖，用現金)
🔘報讀駕駛學校的5+1課程，先打電話查詢，一通電話就可以辦理入學手續 - (總額6,500泰銖)
🔘體檢證明，去醫院或診所做駕照體檢，帶戶照去就可以，我是量身高、體重和血壓就過關 - (100銖)
🔘戶照內Visa的副本，一般是最後兩頁 - (2泰銖，用現金)
🔘申請駕照費用 - (205泰銖)

💡關鍵小Tips💁🏻‍♂️

✅ 駕校費用可以先付2000泰銖保證金，考完試繳付4500泰銖餘額，現金或QR過帳，費用已包括考試

✅ 如果你想用同一張地址證明書同時報考機車和一般車輛，以前是可以的，但現在移民局那邊肯定要分開辦兩次，只能二選一，這點是連駕駛學校也不知道，建議大家先去領事館辦理，碰碰運氣喔！

✅ 我有問過其他醫院關於體檢證明的費用，竟然高達1400泰銖，傻眼！所以大家還是去找學校相熟的診所吧！

✅ 泰國駕照以前是有過永久的，但現在都需要續簽，第一次會發你2年駕照，之後每5年續簽一次。

✅ 泰國駕照是可以換成國際駕照的，以後我辦好再跟大家分享！

✅ 疫情期間很多人在考駕照，所以辦理駕照的等候日子可能變長。曼谷有五個辦理地點，我家附近的點在翟道翟附近，可惜等候名單超長，我本來等一個半月才拿到，後來直接跑到另一個點去，結果等一天就拿到了！

✅ 雖然考試天的考前重訓班都是全泰文，但千萬不能逃課，因為當天總共會有十次打指紋簽到的規定，缺一不可；如果你的泰文水平可以的話，聽課對答題很有幫助。如果你泰文水平跟那個美國人一樣爛，沒關係，直接跟其他在場的導師說聽不明白，請他們帶你去多做幾次模擬考試就好。

想知道駕駛學校和文件的模樣，請繼續看照片喔，香港仔為您導航🙇🏻‍♂️

我去的Advance Driving School校區在這裡👉🏻 https://goo.gl/maps/YggauLMztuJaucAF9

▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️
#我的MeWe：http://bit.ly/3ssq4Xc
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繼 #賈西亞(Charles Garcia)回歸後，P+聯盟 #臺北富邦勇士 又確定簽下過去2季效力 #SBL #超級籃球聯賽 #台灣啤酒，來自烏克蘭的中鋒 #塞瑟夫(Igor Zaytsev，上圖左)，新球季將組成「黑白」雙塔，禁區攻守戰力傲人。

受制於新冠肺炎疫籠罩，採 #雙洋將制 的P+聯盟，包括 #富邦勇士 在內至少3隊為了確保洋將戰力無虞，新球季將備妥「第3洋將」以備不時之需，富邦勇士也率先確定簽下近幾季都效力 #ABL #東南亞職籃聯賽 #泰國莫諾吸鬼 Mike Singletary(下圖右)這位身手了得的鋒衛搖擺人。

現年31歲的塞瑟夫，身高211公分，由於超過SBL新球季恢復成 #單洋將 且身高限制203公分的緣故，迫使他只能另覓新球隊，富邦過去即很青睞塞瑟夫優質的個人身手與團隊合作意識，今年季外洽約可以說是一拍即合。

塞瑟夫在2018-19年球季首戰SBL即拿下「年度洋將」，本季又率領台啤拿下隊史第5座金盃，追平 #璞園建築 並列SBL史上最多冠球隊，2季下來在SBL留下平均17分、9.3籃板與3.1助攻表現。

現年32歲的Singletary，身高198公分，身材非常硬朗，對抗性十足、球風全面，本季在ABL平均22.4分、10.1籃板、3.5助攻與1.9抄截，和富邦勇士2場對戰各轟24分與31分都是全隊之冠，相信也讓富邦勇士印象深刻。

塞瑟夫與Singletary都已經抵達台灣，但因疫情需要接受2周的隔離檢疫，他們的合約是否正式生效也要完成檢疫程序才能公布，如果一切順利是可以趕上11月7日、8日由富邦勇士 承辦，在 #臺北和平籃球館 進行的P+聯盟台北站熱身賽，就待「出關」後的練球狀況而定。

「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。