「這裡是吳軍的《硅谷來信》第3季。這封信我們也從一個有趣的問題開始：假如給你10個億，讓你隨便花，你花完它需要多長時間呢？

很多人都吐槽北京的房價高，2021年北京三環的房價平均在7-8萬元1平米，我們按好地段往貴了算10萬元1平米，買一個200平米的房子，也才花掉2000萬。再買上幾台跑車，按法拉利SF90的2021最新款價格來算，大約550萬一台，就算你買上7台，從星期一到星期天每天換著開，也就花掉不到4000萬。房子和車子加在一起，到現在連1個億都還沒花掉呢。總之，按照常理來看，10個億怎麼也得花上很長時間。

但現實中卻不是這樣，10個億有時很不經花。比如在美國，有一個現象叫做「NBA的詛咒」，講的是很多拿著巨額薪水的NBA球員，在退役之後短短幾年之內就會破產。其中代表性人物之一就是2010年從NBA退役的著名球星艾倫·艾弗森。
艾弗森的職業生涯風光無比，當年力壓科比成為1996年的NBA選秀狀元，11次入選全明星陣容，後來甚至進入了NBA名人堂，是NBA千禧年一代數得著的大球星。算上工資和各種代言費，在職業生涯期間，艾弗森大約掙了2.5億美元左右。但他2010年剛退役，到了2012年和他妻子打離婚官司的時候，他在妻子面前把身上的口袋全翻了出來，說「我現在連買一個漢堡的錢都沒有了」，他妻子聽到這句話傷心又無奈，隨後遞給了他61美元。
艾弗森並不是個例，根據美國著名體育雜誌《體育畫報》統計，60%的NBA球員會在退役5年之內以破產告終，有的人破產後去快餐店或超市打工，有的人甚至淪落到以偷盜為生。
NBA球員的收入有多高？
要知道，即使是我們印象中普遍高收入的西方體育界，NBA球員的收入也可以說是高得離譜了。2018年，NBA球員的平均工資是每年777萬美元，就算歐洲俱樂部的足球球員，或者頂級的網球、高爾夫球員，整體水平也簡直沒法比。至於那些人們說得上名字的大牌明星，比如庫里、杜蘭特、哈登、詹姆斯等等，當下的行情都是年薪3000萬美元以上。其中庫里排在第一，在2021-2022賽季的年薪達到4570萬美元，而到了2023-2024賽季，庫里和另一位球星利拉德的年薪都將突破5000萬美元。
這還只是他們的工資收入，球星還有一部分巨額收入來自代言費。比如被稱為詹皇的詹姆斯，一年光從耐克這一個品牌就能拿到3200萬美元的代言費，總額估計超過5000萬美元。
對於美國人來講，5000萬是什麼概念？如果你在加州做軟件工程師，工資是加州工程師的中位數，那麼一年大概能掙10萬美元。這樣算來你需要工作5個世紀，不吃不喝不上稅，才能攢夠5000萬，也就是說，在哥倫布登陸美洲時，你就要開始辛勤工作了。
這些球星在當運動員時無比風光，而且從來沒有聽說誰出財務問題。但他們一旦離開球隊，就像變成了一個毫無生活能力的孩子。2006年，四次入選全明星陣容的球員貝克（Vin Baker）從NBA退役，職業生涯期間他從NBA掙到了1個多億，按一般人的標準已經實現了財富自由，可以過上很好的生活了。然而2015年媒體報道他已經在星巴克打工了。貝克其實還算好的，至少他破產之後幡然醒悟，戒掉了自己的壞習慣，開始自食其力。
而姚明在火箭隊時的隊友和好搭檔弗朗西斯，當年收入比姚明更多，光工資收入就超過1個億。結果破產後因為偷竊罪而入獄（後來被保釋，改做社區服務）。那麼弗朗西斯偷了多少錢呢？大約7000美元。想當年姚明剛進入NBA時，還是依靠弗朗西斯站住了腳。而今天兩人的境遇判若雲泥，讓人不禁唏噓不已。我們在之前的信里介紹過90年代的NBA籃板王羅德曼，他在球場上彷彿一尊神，結果一退役，不久也破產了。
比奢侈消費更花錢的是什麼？
為什麼這些前NBA球員們收入如此之高，卻會如此迅速地破產？具體的原因當然有很多，但如果我們觀察這些球員的經歷，就能發現四個共性。
第一，大多數NBA球員都養成了奢侈炫富的消費習慣。有一種看法認為，這是因為很多NBA球員小時候都是苦出身，一旦有了錢，就克制不住自己的消費慾望。
比如凱爾特人隊的著名球星安托萬·沃克曾經是他那個年代薪酬最高的球員之一。1999 年，沃克與凱爾特人隊簽了一份6年7000多萬美元的合同，當時的凱爾特人隊的總經理祝賀他講，「你這一輩子財富自由了」。
結果退役之後，沃克不僅自己揮霍無度，還為了炫耀自己的成功，供養起身邊幾十個親朋好友。可能中國的項羽很理解他這種心態，就像項羽說的，「富貴不歸故鄉，如衣錦夜行」。然而沃克開支太大，又不善理財，結果很快就破產了，還欠下一千多萬美元的巨額債務。
但你可能也想到了，就像這封信開頭說的，如果只是生活習慣奢侈，再大手大腳也花不了那麼多的錢，或者說也不可能在如此短時間之內就揮霍一空。NBA退役球員迅速破產，其實還有兩個更重要的原因。
這就是第二點共性，絕大部分NBA球員破產，幾乎都有同一個原因，就是投資不善，被割了韭菜。
我們都知道不能坐吃山空，人守著一筆錢只出不進很容易焦慮，手裡有了一大筆錢，很多人都會想通過投資帶來可持續的回報。這個道理絕大多數NBA退役球員都是懂的，但是，恰恰是這種想通過錢掙錢的想法反而加速了他們的破產。
他們會投資怎樣的項目呢？大部分人會投資一些傳統商業，比如連鎖快餐店；而在加州特別是在硅谷，一些球員還會投資一些高科技公司。實際上，不論是傳統商業還是高科技公司，都是他們不懂的領域。
投資快餐店可能還好一點，運氣好的能夠掙到一些錢，比如已故的科比。但絕大部分人其實並不懂得經營，快餐店的生意看起來簡單，其實對經驗水平的要求很高。NBA球員雖然很多都是大學畢業，但他們算是一種「體育特長生」，在學校里主要是為學校打比賽，很多人都不怎麼上課，也沒學到什麼真本事，對商業管理其實一竅不通。而那些去找他們投資的人，顯然是看上了他們有錢而又不懂，因此投資之前對這些球員講得是天花亂墜，等球員們把錢投下去，就發現這些生意花起錢來就像無底洞，窟窿越來越大。
有一些在硅谷的NBA球員因為喜歡看一些高科技項目，和我還有些交集。我和朋友們投資時根本看不上的很多區塊鏈項目，很多NBA球員都投了，我估計損失恐怕要在90%以上。當然也有運氣好的，比如大鯊魚奧尼爾當年跟著別人不小心投資了谷歌，到谷歌上市時獲得了300多倍的回報，這是非常罕見的。
有些NBA球員比較理性，知道自己不善於理財，把錢交給職業經理人打理，情況會不會好一些呢？
其實也是看情況而定。因為有的華爾街基金經理割的就是這些體育文藝明星的韭菜。大名鼎鼎的皮蓬，當年是公牛王朝的二號人物，名氣僅次於喬丹。在當年的那一批NBA球員中，皮蓬以文雅、理性著稱。退役後，他自知投資能力有限，專門選了一家金融機構幫他打點財產。結果這家金融機構把他當韭菜割，多年之內皮蓬不僅沒有得到投資回報，還把本錢都賠光了，為了還債不得不從銀行借了140萬美元。最後，皮蓬將那位投資經理送上法庭，最終法庭以欺詐罪判了對方3年徒刑，但皮蓬的錢只拿回200萬美元左右。
皮蓬這種遭遇在NBA退役球員中也相當普遍。前面講的那位「衣錦還鄉」的沃克，就是在投資人的建議下，在2008年金融危機前一下子買了140處房產。看似是很穩妥的投資，其實是當了接盤俠。很快金融危機到來，房價暴跌，而他購房時用的錢有一部分是貸款，結果血本無歸。
在NBA的退役球員中，真正投資做得比較好的是喬丹，因為他只做自己熟悉的生意。
比缺乏投資知識更可怕的是什麼？
為什麼NBA球員如此容易被「割韭菜」呢？這就要說到他們的第三點共性。他們投資失敗，其實並不是因為缺乏投資知識，而是並沒有成為成熟的社會人。
如果要說缺乏投資知識，其實大部分人都缺乏。但普通人知道對自己不瞭解的東西要有一些敬畏，比如股市；而且，普通人掙錢不易，投資時也會格外謹慎。一般的美國人投資，大多會採用定投共同基金結合一些債券投資的方式，到了退休時都會有不錯的回報。
而NBA球員雖然很多人也上過大學，其實大部分人從中學開始就不怎麼學文化課了。我在約翰·霍普金斯大學時，當過校籃球隊一些隊員的助教，深知他們訓練比賽壓力很大，經常需要請假外出比賽，平時也沒有時間做作業，因此對他們總是網開一面。但這樣做的結果就是，這些球員雖然課程都能通過，實際上自己並沒有學到什麼。
此外，雖然很多球員看上去交遊廣泛，好像很有社會經驗，其實直到退役之前，他們接觸到的人都很單一，自己也比較單純。在球隊時有教練和經理管著，沒有心思去胡亂花錢、胡亂投資，不會出什麼問題。退役之後，一夜之間沒有了約束，社會經驗又不足，加上「匹夫無罪，懷璧其罪」，很容易被不懷好意的人惦記上。
第四個共性則是很多球員生活習慣很糟糕，退役後沾染上毒癮和賭癮，這也是破產的一大原因。很容易理解，我就不展開講了。
小結
也許這封信的內容會有些顛覆認知，就是一些富人變窮比普通人變窮還要更快。雖然NBA退役球員的情況可能是特殊的，但他們暴露的問題其實是具有普遍性的。對於這些問題，我有三個建議：
1. 不能失去對金錢的敬畏，失去了對金錢的敬畏，離失去金錢本身也就不遠了。千萬不要因為一兩次好運氣就認定自己是投資天才。
2. 通常，錢來得越快，去得也就越快。因為一個暴富的人，他駕馭錢的能力和往往和他擁有的錢不成比例，結果更容易成為心懷惡意之人的目標。人應當讓自己駕馭錢的能力和掙到的錢相匹配。
3. 人要成為社會的人，如果長期只在某一個方面發展，不諳世事，生活終究會給你相應的打擊。」

高雄人對於海洋口號其實並不陌生，從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見，到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一，但 …

現在望向大港橋，在颱風來前的漁船要臨時避風，都得停在大港橋外，大港橋內側水域，到底何時才能開放？

#開放高雄港，是我在會期中不斷跟其邁市長討論的，當然有一個問題是：「如果真的開放了高雄港，就會有更多遊艇進來嗎？」

當下我真的愣住了：「到底是雞先生了蛋，還是蛋生雞呢？」

👶🐓🥚

一台法拉利和一艘船，誰可以比較快到澎湖呢？🏎🛥

高雄港有水域寬闊、潮差小的優勢，這樣得天獨厚的觀光條件，如果沒辦法整合致力推動海洋產業，那真的彷彿是 #站在金山上的喊窮，暴殄天物。

當然，開放海洋活動前，若能 #優先開放平靜水域給民眾在裡，進行遊憩教育，也有助於民眾提升對於水上活動的理解，對於政府在推動水域開放，也會來得更放心；不管平路、山區、水域，都可能有發生意外的時候，但真正重要的是要如何培養面對危機處理的能力。

🏊‍♀🚣‍♀🏄‍♀

像荷蘭的游泳課，可能讓你不戴泳鏡、只穿衣服下水，模擬不小心落水的情境，這樣才能真正訓練到孩子的水性，高雄未來推動水上活動，務必 #把自救的能力納入游泳課，是大家需要一同重視的議題。

【以下進入正題】

昨天下午，我邀請海洋產業相關的專業人士，針對港都海洋大未來這個題目來討論。非常感謝來賓在風雨欲來的這個午後，和大家分享這個議題。

#開放水域聯盟代表 李元治
#錚儀遊艇總經理 林明慶
#台灣海洋服務有限公司總經理 潘泰安
#高雄輪船公司總經理 翁佳彬

將近20年來，看著高雄好像有機會登上國際舞台，近幾年我們的腳步，真的前進緩慢，高雄周邊的港口，像台南安平港，在海洋產業的發展上，已經有後發先至的趨勢。

今天與會者提到，高雄缺的是中小型的泊位，如果要先帶動中小型遊艇的市場，應該由官方建造、民間經營。

台灣雖自稱遊艇王國，但有多少台灣人曾經搭乘過遊艇，更別說駕駛、擁有遊艇；目前台灣賣的船，很多都是2000~3000萬、上億元等級的，造成台灣遊艇都不是台灣人的；所以，要增加中小型遊艇，台灣遊艇才能進到台灣人的生命裡；而該怎麼做呢？應該 #增加中小型遊艇的泊位，讓擁有船的台灣人，有停船的位置。

目前沒有中小型的泊位給一般民眾能夠入門的遊艇，稀少的泊位可停勞斯勞斯也停Toyota，對於Toyota來說，泊位的費用太高。因此，如果要發展 #平民遊艇 的產業，岸上也得要有艇庫，可以讓大家停得起，也可減少水域汙染。

🛶⛵🛥🚤⛴🛳🚢⚓

經過一個下午的討論，海域空位的釋放，以及周邊的產業需求配套 (汽油加油站、岸水岸電、維修船屋、艇庫 ...)，是海洋產業迫切需要的，在這塊黃金的海域上，高雄已經錯過了黃金時機，希望我們能把握現在的機會，來創造港都水域連結的大未來，

期待為來的高雄人，能有機會駕駛船舶，到旗津、亞灣區靠岸，上岸消費，到蚵子寮、彌陀、興達停泊，進行漁業體驗、漁獲採買、以及海洋人文教育的校外教學；

我們能有海洋駕駛訓練基地，讓更多人願意來高雄；我們能用VR技術建立一個水族館，形成完整的海洋休閒體驗園區；我們能開放更多的帆船體驗，讓孩子從小就接受海洋教育。

海洋議題不應再是口號，期待 #港市能真正合一，讓我們的孩子未來能以高雄港為樂，以身為港都人為榮。

🔑本題正確答案：【當然是坐飛機】，恭喜看到最後的你😂

沒關係，小編連一台1:12的法拉利也買不起😂
#愛快羅曼蒂 #Ferrari #法拉利 #超跑 #812Superfast

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THE NEW SWIFT在台灣正式發表，外觀做了小幅的調整，全新的六角型水箱護罩看起來更霸氣，16吋雙色切削鋁圈也更具有跑格的味道，動力部份由３缸渦輪調整為４缸NA配上12V輕油電，變速箱換成CVT模擬7速，這台車到底適合什麼族群呢....最後Andy老爹會幫大家解答喔....

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段落章節

00:00 開場
00:32 改款重點
02:43 車身尺碼
04:01 後廂空間
04:45 駕駛座介紹
07:12 後座介紹
08:20 油電混合介紹
11:37 主動安全介紹
12:38 試駕心得