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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過6,060的網紅李黎哈哈LilyHaha，也在其Youtube影片中提到，或許大家之前有看我拍過一個影片，內容就是我怎麼申請到TU/e的工程博士（PDEng)，但因為我沒有去讀，所以並不知道它整個課程規劃到底是如何？對於未來求職到底有沒有幫助？於是我這次找到庭豪來跟我們分享，他自己在TU Delft讀這個學程的過程（雖然他只讀一年啦！😅），而擁有化工背景的他，其實在過去就...
法國交換學生花費 在 政經八百 Instagram 的精選貼文
2021-09-17 15:39:32
#八百回合經濟談 〔#歷史上的這幾天 #英國央行破產 #英鎊與歐元的愛恨情仇〕 先前跟壯士們介紹了亞洲金融危機的故事（奉上傳送門 #亞洲金融危機24週年） 那麼今天，童顏吐司編把地理位置往西邊移移移，帶大家回顧一下 1992 年 9 月中旬的這幾天，在英國發生的黑色星期三，以及分享...
法國交換學生花費 在 Wen✍️ Instagram 的最佳貼文
2020-12-04 13:12:48
20190814／20201124-25 📍Buenos Aires, Argentina 🇦🇷 《臺灣青年海外搭僑計畫：阿根廷組Day1》 ▫️前言：關於僑務策勵營 由於我各種的發文時差，拖了一年多的阿根廷文，就這麼不謀而合與前兩天的「臺灣青年海外搭僑計畫僑務交流策勵營」無縫接軌，這是天意吧！（感...
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法國交換學生花費 在 李黎哈哈LilyHaha Youtube 的精選貼文
2021-01-01 21:00:20或許大家之前有看我拍過一個影片，內容就是我怎麼申請到TU/e的工程博士（PDEng)，但因為我沒有去讀，所以並不知道它整個課程規劃到底是如何？對於未來求職到底有沒有幫助？於是我這次找到庭豪來跟我們分享，他自己在TU Delft讀這個學程的過程（雖然他只讀一年啦！😅），而擁有化工背景的他，其實在過去就曾經到法國波爾多工程學校交換，並且到荷蘭飛利浦實習，最後回台灣工作幾年後，再藉由PDEng這個學制回到荷蘭，所以如果你好奇他為什麼可以找到目前在鹿特丹的工作，或是為什麼只讀一年就離開TU Delft，或是你想知道TU/e跟TU Delft的差異到底是什麼（絕對不是只有排名上的差異啦），就繼續看下去咯！
▷▶︎ 幫助你更快的找到問題
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00:00 關於庭豪？
00:58 為什麼當初想到法國波爾多工程師學校交換？
03:02 法國波爾多工程師學校交換的課程規劃與學制？
04:20 怎麼申請到荷蘭飛利浦的實習？
08:53 荷蘭PDEng工程博士介紹？
13:04 為什麼想要申請PDEng（TU Delft）？
14:13 PDEng的課程安排與未來出路？
23:07 你會想要推薦PDEng給哪些人？PDEng的優點？
25:38 PDEng第一年的A3DP(團體報告)與GDP(Group Design Project)?
26:12 PDEng第二年的IDP(Individual Design Project)?沒有讀第二年的原因？
33:52 怎麼找到目前在荷蘭的工作？
38:02 目前待在荷蘭的心得？文化與工作？
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▪︎ 瑞士碩士申請（洛桑聯邦理工）https://youtu.be/ATmVnNDhHTE
▪︎ 德國科大碩士（Hochschule Esslingen) https://youtu.be/gdIAPx4gmbE
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法國交換學生花費 在 政經八百 Facebook 的精選貼文
#八百回合經濟談
〔#歷史上的這幾天 #英國央行破產 #英鎊與歐元的愛恨情仇〕
先前跟壯士們介紹了亞洲金融危機的故事（奉上傳送門 #亞洲金融危機24週年）
那麼今天，童顏吐司編把地理位置往西邊移移移，帶大家回顧一下 1992 年 9 月中旬的這幾天，在英國發生的黑色星期三，以及分享英鎊與歐元的愛恨情仇。
▌ 前情提要
1945 年二戰結束後，許多歐洲領袖同意，交戰國間的經濟合作與整合能夠避免這類大型戰爭再次發生，歐陸可以不用再遭受破壞。
因此，為了打破各國間經濟的藩籬，各國放棄原有行使貨幣政策的權力，由歐洲中央集權式的超國家機關與機制－中央委員會與歐洲貨幣單位（ECU）－來制定貨幣政策。
而穩定的匯率也非常重要，重點是能夠穩定物價，還可以強化歐洲在世界貨幣體系的角色，使歐盟真正成為像美國一樣的一個單一市場。
▌ 1979 - 1998：歐洲貨幣體系(EMS)
在 EMS 底下的歐洲匯率機制（ERM）當中，每一成員國的貨幣都與由多國貨幣加權平均而成的「歐洲貨幣單位」（ECU），定出一個中心匯率。
而每兩國之間的匯率則由與 ECU 的比例去計算，成員國的貨幣可以在一定的幅度下波動，接近上下限時，各國的中央銀行便必須進行干預。
因此雖然大家稱 EMS 為固定匯率組織，但ERM 並非完全硬梆梆的固定匯率。
經過一連串的整頓，EMS 的成員國從起初的 8 個，持續成長到 1992 年初的 11 個會員國。
當中包含：德國、法國、義大利、比利時、丹麥、愛爾蘭、盧森堡、荷蘭、西班牙、英國、葡萄牙。
在當時，因為德國的通膨很低，馬克成為了強勢貨幣，其他成員國為了讓物價更穩定，便自然而然地釘住了德國馬克。
因此德國的高經濟成長與低通貨膨脹，使其對 EMS 的影響力極大。
1990 年，東西德統一，使德國經濟繁榮且通貨膨脹率較高。
然而，有了一戰結束後經歷惡性通貨膨脹的經驗後，德國非常擔心通貨膨脹，因此便提升了「利率水準」來對抗通貨膨脹。
德國的政策使得許多為刺激經濟增長而施行低利率的國家壓力很大，為了匯率維持在規定範圍內，各國被迫跟著升息，造成通貨緊縮。
而通貨緊縮的效果，伴隨而來的是無止盡的不景氣與更高的失業率，尤其發生在英國、法國、義大利、西班牙，還有其他幾乎所有的 EMS 成員國。
▌ 黑色星期三
維持原先固定匯率的成本越來越高，市場上便開始有人認為，比較弱的經濟體有可能會貶值或放棄固定匯率，而其中之一便是之前提過的「金融巨鱷索羅斯」。（忘記的壯士請跟我來 #亞洲金融危機24週年）
英格蘭銀行為了對抗投機攻擊、維持固定匯率，曾經一天花費 150-200 億美金來支撐英鎊。
1992 年 9 月 15 日，索羅斯開始狙擊英鎊，但英國仍無法挽回一天大跌 5% 的頹勢，於 9 月 16 日 宣布退出歐洲匯率機制，史稱黑色星期三。
而 1992 年這一戰，也是讓索羅斯聲名大噪的一戰，捲走了超過 10 億美元，因此人稱他為「讓英國央行破產的男人」。
▌ 英鎊與歐元的愛恨情仇
說到英鎊與歐元，大家總會想說為什麼英鎊沒有消失變成歐元？英國改用歐元不好嗎？
1999 年歐元區正式成立，英國卻選擇不加入，在當時也吵得沸沸揚揚。
反對加入歐元區者認為，如果英國改採歐元，是把利率與貨幣政策的控制權，拿去跟在歐洲央行（ECB）決定整個歐元區利率表決時的一票交換。
而在歐元區內政府的赤字必須受到規範限制，那麼英國勢必得增稅或降低公共支出，才能滿足其要求。
如果遇到一些經濟衝擊時，ECB 很難找出一個最適當的利率去配合各國的狀況。
另外，英國那時的失業率與通膨都較低，經濟成長也比歐元區好，加入的話也很有可能被拖累。
當然也有一些人支持英國加入歐元區，他們認為外國投資是英國繁榮的基礎，如果使用的仍然是英鎊，波動的匯率會使投資人卻步。
此外，英國與歐元區國家貿易十分密切，使用同個貨幣也比較方便、風險較低。
因此，支持者認為，加入歐元區可以讓經濟變得穩定，有了消費者與生產者比較物價與薪資時的方便性，也能促進經濟效率與增加競爭力。
雖說看起來加入歐元區有諸多好處，也有人提出英國較寬鬆的法規與稅收，才是吸引投資人最關鍵之處。
▌ 小結
英國是否加入歐元區至今仍是個大哉問，2009 年英鎊兌歐元大幅貶值，使許多中小企業叫苦連天。
然而，2010 年發生的歐債危機，又讓大家直呼好險沒有加入歐元區。
今天童顏吐司編帶壯士們瞭解了英國黑色星期三的歷史，也稍微說明一下英鎊為什麼沒有消失變成歐元的故事，之後有機會再向大家介紹歐元區的來龍去脈！
參考資料：
Krugman, Obstfeld, & Melitz (10Ed.) International Economics: Theory and Policy
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法國交換學生花費 在 Ti Chen/陳迪 Facebook 的精選貼文
2010年 住在美國佛州訓練及比賽的日子
法國搭檔 Jean-Noel 與我計畫同樣比賽行程，分別到Mobil、 Little Rock、Baton Rouge、 Tallahasse。我們從佛羅里達的West Plam Beach租車，開了700『英里』到阿拉巴馬州，沒有衛星導航，只有Googlemap 看好了路線就出發了。我原本從Expedia網站，定了單程機票，結果自己搞烏龍沒仔細看好日期，連飛機飛了都不知道，損失390美金，教練說：這是上天的安排，於是我和搭檔把所有家當放進車裡，雖然路途遙遠，但比起烏茲別克的車程，這裡舒服多了。
J-N說身體不適好像得H1N1，雖然我們輪流開，但還是非常遙遠，總共要開11小時，我們分作兩天通行，途中根據身體狀況補充食物，開累了找一家Motel補充睡眠，途中聊天，聽振奮的流行音樂，上半身要一致的有氧律動（法國人很瘋）一路瘋瘋癲癲抵達Mobil 。我們從Extended Stay Hotels 找到價錢中等的房間附上小廚房，我們去（Walmart）全美國最便宜超市，買我們所需要的食物，當比較大會飯店也是差不多價錢，又多了一部車可以方便行動，所以我們選擇花費較少的方式參加比賽，我們輪流煮。從他身上我又知道了Kayak網站，在租車裡面是當時最便宜的，他說：我們從佛州跨過阿拉巴馬州會比較貴，所以我們開五個小時到佛州最北邊Ensacola機場換車，他已經定好下一台車開往阿拉巴馬州，光這樣換車可以省60 美金，所以從地點Ａ到地點Ｂ就換了4台不同的車（他開玩笑說我們有好幾部車可以開，同時也嘗試車的性能）！
我問他怎麼知道這些，他說：咱們打未來賽就要知道怎樣子省錢，大會才不在乎未來賽的選手們，ATP捧著前二十的選手，顧好前一百的，剩下的就靠自己了。他大四的時候來西雅圖大學交換學生半年，所以對美國環境蠻熟的。當時有一位美國三十歲左右的選手，對網球癡迷，打了七年，但是還沒有拿到職業排名，這些年開著一台小貨車，打遍全美國未來賽，裡面有穿線機，床，應有盡有，大會供食物水果，剩的就拿去車上放，別人打過不要的球，他庫存拿來練發球，他用每站比賽來訓練自己，我之前在德州多虧他幫忙，找到最便宜的機票回佛洲，他本來要載我到休斯頓附近機場，如此飛行可以更便宜，不過要開七小時的車程還是算了吧！他說：聰明跟打好網球不能劃上等號，他寧可贏一個比賽冠軍，雖然他只有一點雙打分，但他仍然在努力著。我和王宇佐聊到他，獨自開著一部小貨車，大會穿線20美金，他穿線只收選手15美金，當選手搭他順風車只收一些油錢，貨車裡面擺滿網球，藥球，彈力繩等等用具，還有一台腳踏車可以訓練心肺，最後練習完鋪上瑜珈墊收操拉筋，車子裡還可以播放強力音樂訓練或放鬆冥想音樂，我想對他來說，這是最省錢又最完善的訓練系統了，他努力做到最好，很多選手不屑跟他練球，不過，我們打從心底尊敬這位選手以及他對網球的態度。
Mobil賽場『只有』60面硬地球場，我想住這裡的人都很愛打球，不用預約球場。比賽進行到一半，我搭檔都『莊消尾』，比賽兩站輸掉單打後都放棄雙打，現在突然改變行程要飛回法國，交代要把車還到什麼地方，留下當時錯愕的我。
後來，我買了一個導航，拼了！
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【法國交換筆記】#勇敢
有人認為出國交換不過是花費金錢與浪費青春的生活罷了，但心態不同，你得到的收穫也會不一樣。
「在交換日子，我擁有好多好的第一次，旅程中經歷許多的困難與難題，回想起來，都覺得自己真的是好勇敢！」
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