#MITSUBISHI線上諮詢賞車
#中華菱利電動商用車eVERYCA
五人座登場，車電分離車體價格只要58.6萬元

中華菱利電動車e-VERYCA為滿足消費者更多元的生意需求，繼推出兩人座電動貨車後，2021年e-VERYCA再度安全進化上市

延續中華菱利電動車e-VERYCA動力及充電模式，內裝外觀進化新世代造型，搭載中華商旅獨創「SCC智慧防護系統」，讓安全防護更加倍。消費者可依載貨載人不同需求選擇兩人座貨車版或全新五人座客車版，客車版配備「ADAS智能安全輔助系統」，進一步提升安全性。

新車上市透過「車電分離租賃方案」添購新車，五人座車體價格更只要58.6萬元（已扣除貨物稅補助）

e-VERYCA六大優勢：
一，車用電池採用同國際大廠選用的規格款式，安全又耐用可靠
二，高扭力輸出搭配400kg以上的高承載力，各種行駛環境都輕鬆駕馭
三，全台超過1,400座充電設施，採用通用電池規格，跑生意不斷電
四，同級首創車電分離購車方案，只需購買車體，電池採租賃方式，輕鬆購車
五，無需如油車繁瑣保養，保養簡單費用低，全台125間保修據點，讓生意不間斷
六，政府補助優惠多，享免徵貨物稅及牌燃稅，且多數公有停車場提供免費停車及免費充電，荷包省更多

e-VERYCA 精省選擇，生意營運超利多，免貨物稅、牌照稅、燃料稅，新車入主現省64,000元

此外，中華汽車也推出創新「車電分離」租賃方案，「車電分離」租賃方案將占主要成本的電池以分期租賃方式支付，前8年月付2,999元、第8年後月付1,999元電池租賃費即可輕鬆購入e-VERYCA。若同時比較車子之油電花費，以年平均行駛15,000km計算，2021/6/4 92無鉛汽油油價為27.0元/L，油車一年約花費29,562元；相較e-VERYCA以平均家用電4元/度計算，一年約僅花費15,000元，大大省下每年的支出成本，相信能讓精打細算的頭家更加青睞！

智慧科技領航，SCC智慧防護系統與智能管理車載系統
全新e-VERYCA(五人座版本)配有中華商旅獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，包括SRS雙安全氣囊、ARP主動式防止傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等多項主被動安全配，另搭配ADAS智能安全輔助系統，在風險發生前提前進行警示達到全方位守護。並搭載「智能管理車載系統」，遠端連結車輛資訊，能夠收集車輛相關資訊，如電池系統健康、充電狀態、車輛所在地等，即時回饋CMC協助客戶解決電動車行駛間的各類突發狀況，協助車主保持車輛正常運作。

e-VERYCA進化上市有禮，限時回饋
中華汽車為鼓勵更多頭家選擇中華菱利電動車e-VERYCA，即日起購車即可享有安心充電升級方案，除提供20米內基本免費安裝，再贈送一組壁式充電設備。此外，本月購車更搭配8年或16萬公里免費定期保養的專案，讓車主養車超輕鬆。另透過「車電分離租賃方案」添購新車，五人座車體價格58.6萬元（已扣除貨物稅補助），未來1至96個月每月只要付2,999元電池租賃費用，第97~144個月每月更下降至1,999元。更多車型配備等級及相關詳情請洽匯豐汽車全台展示中心或上官網： https://www.china-motor.com.tw/e-veryca查詢。
#6月入主指定車款送LG吸塵器
#中華汽車 #中華菱利
#MITSUBISHI #eVERYCA

#不能用舊思維提供新服務
#不同產品不同顧客要有不同服務

保養廠打電話來請我回去做定期保養，1000公里和5000公里我都按時回去保養，這一次也不例外。但結果沒有進行保養，敗興離開。

雖然已經開了12,000公里，但由於我的使用習慣大部分在市區行駛，因此電力行駛比例高達84%，汽油引擎絕少啟動，開了一年也只加過兩次油，使用的汽油大概少於100公升。保養廠列出來的保養費用大約4000多元，但其中將近3000元都跟機油相關，令我不解：以電力為主要動力的車，保養為什麼依循汽油動力車的規則呢？

我：依照比例，我的引擎可能開不到1000公里，請問需要更換機油嗎？
服務人員：套餐說需要換！

我：可是使用引擎行駛的里程這麼少，換機油好像沒什麼意義？
服務人員：我只是員工，按照車號點出來的服務套餐就是這樣，我只能照章行事。

我：同樣是1.8升引擎，汽油Corolla, 油電Prius, 和插電Prius PHV服務套餐的內容一樣嗎？您可以幫我選擇PHV專屬的服務套餐嗎？
服務人員：我們這邊沒有分別，都一樣！

我：可是引擎運作5000公里、3000公里、1000公里都用同樣的服務套餐，不是不合理嗎？
服務人員：⋯⋯⋯⋯？？（心中可能的OS: 這個客人真囉嗦！）

#不能用舊思維提供新服務
#不同產品不同顧客要有不同服務

保養廠打電話來請我回去做定期保養，1000公里和5000公里我都按時回去保養，這一次也不例外。但結果沒有進行保養，敗興離開。

雖然已經開了12,000公里，但由於我的使用習慣大部分在市區行駛，因此電力行駛比例高達84%，汽油引擎絕少啟動，開了一年也只加過兩次油，使用的汽油大概少於100公升。保養廠列出來的保養費用大約4000多元，但其中將近3000元都跟機油相關，令我不解：以電力為主要動力的車，保養為什麼依循汽油動力車的規則呢？

我：依照比例，我的引擎可能開不到1000公里，請問需要更換機油嗎？
服務人員：套餐說需要換！

我：可是使用引擎行駛的里程這麼少，換機油好像沒什麼意義？
服務人員：我只是員工，按照車號點出來的服務套餐就是這樣，我只能照章行事。

我：同樣是1.8升引擎，汽油Corolla, 油電Prius, 和插電Prius PHV服務套餐的內容一樣嗎？您可以幫我選擇PHV專屬的服務套餐嗎？
服務人員：我們這邊沒有分別，都一樣！

我：可是引擎運作5000公里、3000公里、1000公里都用同樣的服務套餐，不是不合理嗎？
服務人員：⋯⋯⋯⋯？？（心中可能的OS: 這個客人真囉嗦！）

Lexus IS300h在今天而言並非香港最熱門車型，但配上豐田著名的hybrid系統和2.5公升引擎，它的省油表現是如何？今次由實真用家Alex親身分享，他自2017年購入這凌志IS300h，跑了四萬多公里，真實的油耗數字是怎樣。另外，他曾試嘗一缸汽油跑了超過一千公里，他會講解如何做到。最後，差不多四年車齡的Lexus IS300h，維修保養費用是怎樣，期間有沒有重大維修？

今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
1:07 為何選IS300h
2:45 保養費用
3:23 壞過甚麼東西
7:53 平均油耗數字
8:36 挑戰一缸汽油一千公里
11:07 用家評優缺點

#Lexus
#IS300h
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很多人想換歐系進口車，但又擔心的維修保養費用會吃不消．今天我們就以C300來舉例，到底維修費用會不會很貴呢?讓我們繼續看下去....


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過年期間出遊上路要注意！車輛要好好檢查一下囉，國道拖救費用有調整，除了里程費用有變之外，2020拖吊新制新增了超跑條款，針對底盤較低、昂貴車輛在國道發生事故等問題，交通部依據新車價值及底盤高度，研訂收費標準1500至2萬元，底盤高度以10公分、12公分、15公分為4級距，以及新車價值以200萬元、500萬元、1千萬元、2千萬元分5級距訂定，分別收費1500元至2萬元不等。在雪山隧道內將再加收1500元！開車幫幫忙，提醒您～

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