為什麼這篇油電混合重機鄉民發文收入到精華區：因為在油電混合重機這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者vanos (Bentley)看板SuperBike標題[閒聊] 關於大型重型機車的引擎燃燒效率...
新年剛到~ 祝各位大車重機板友小龍年行車平安! 恭喜發財賺大錢!
鑑於每周剛開始，惱人的浮動油價及通貨膨脹(薪水收入追趕不上開銷花費)、貨幣貶值
現今台灣仍是石油能源輸入國，沒有人會希望自己的愛車是吃油如喝水的怪獸
關於現有機車的內燃機(引擎)、變速箱(波箱)、車重(鋁合金、碳纖維)..等
鑑於現今內燃機的燃燒效率仍太低、汽油燃燒效率不高(燒然的汽油約20%當動力、其餘
80%則當廢氣從排氣管排掉) 雖然我個人的理想是導入愛因斯坦的相對論 E=mc2
1公克的物質燃燒可以轉換成能量為9*10 13次方焦耳(質能互換) 但現今仍不可行!
在本田或許還有CB400的VTEC3及VFR800-VTEC，這類的汽門揚程(valve-tronic)設計
故 內燃機的發展或許已是窮途末路了?! 就等到哪一日石油耗竭了..
那 外燃機呢? 或是其他動力如電動馬達、油電混合(Hybrid)、缸內直噴(FSI)、渦輪等?
日前在中國大陸廣東試駕了BMW寶馬3系列小車都有停紅綠燈熄火的配備，不知重機有否?
在變速箱方面本田應是先驅開發了自手排變速箱如 DN-01(HFT) VFR1200(DCT)
個人猶記得在2000年初重機剛開放，看到以前台灣雙陽(光陽三陽)的老大哥本田的小車
設計油耗-真是讓人驚艷和難以忘懷! 其中尚還在開發量產的Dio是80Km/L(噴射水冷4V)
HONDA - Smart。Dio Z4
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/013.html
不過Dio還不是最省油的，Dio是自排小綿羊哪能比上手排車Cub(化油風冷4速2V)省油
我沒記錯應該是130Km/L，懶的再去找本田的factbook了(化油版反而比電噴省油，怪哉!)
以上提到了小車，會有板友說都要那麼省，去騎腳踏車或是走路好了~ 最環保!
呵呵! 只是剛過新年，對於一直調漲的油價，普羅老百姓是真的很難接受啊! 怨!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.123.22.28
推 FallenWYN :2000年初有開放什麼嗎 02/17 20:15
→ iamsjkla :你是在寫回憶錄嗎... 02/18 08:21
→ kiekenny :理論中的理想狀況,並不存在於現實狀況之下... 02/18 09:45
推 Aranjuez :E=mc^2 不是應該指核反應嗎?@@" 02/18 10:37
推 Sunal :物質燃燒 跟質能互換完全不相干 02/18 10:51
→ Sunal :燃燒公式還要質量平衡 跟核反應的E=mc^2質能互換不同 02/18 10:55
推 maxlovesviva:就算要玩擲能互換, 一公克的東西還是無法產生那些能 02/18 11:55
→ maxlovesviva:量.現今的何反應mass loss都只有幾%而已 02/18 11:55
→ imc :LBJ說石油用完還有油頁岩~~安啦!! 02/21 10:22