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在 油耗計算產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過5萬的網紅G8IKER 激拜客,也在其Facebook貼文中提到, 好車都是不等人的啦 日本賣到缺車 連台灣第一批SV650也賣光光啦 G8試車報告:SUZUKI SV650 g8iker.com/p/JzOQVOmNDl #延伸閱讀 [採訪] 鼓動的V2動力心臟 2016年全新SV650 ABS g8iker.com/p/vR2QJxYedb SUZUK...
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,4/26 彭先生的發文內容如下 新資費與政策詳細解說給你聽: 1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變,今年有明年也有,與現今的規則一樣,每次申辦最少用期為三個月。 2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449...
油耗計算 在 酪梨喵ᴄᴀᴛ.ʀᴀʙʙɪᴛ.ᴅᴏɢ Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 12:21:36
ˡᵒˡⁱᶜᵃᵗ ʕ⸝⸝⸝˙Ⱉ˙ʔ我要吃肉肉當獅祖王! 柒柒小朋友第一次嘗試吃點小肉乾~雞肉條比較硬,拿薄一點的雞肉乾給他咬咬看ᗦ↞◃ 𝗠𝗮𝗼𝗯𝗮𝘂𝗰𝗵𝗶𝗰𝗸𝗲𝗻𝘀𝘁𝗶𝗰𝗸𝘀 這次選的零食是毛飽的雞肉乾,特別的是他們選用的雞肉是 #氣冷雞 *我一個月吃三次的韓式炸雞 起X雞 也是使用氣冷雞:) 第...
油耗計算 在 PanSci 泛科學 Instagram 的最佳貼文
2021-06-25 04:51:26
#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡,你知道碳排放量或許也能用這招喔! 這,其實就是「碳中和」,根據政府間氣候變化專門委員會(簡稱:IPCC)的定義,碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量,透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式,期待能與因為活...
油耗計算 在 藍橘子 Instagram 的最佳解答
2021-06-15 04:30:38
(利申:不是廣告啦~) 有一次我走進某手錶品牌的專門店,店員問我:「你想找什麼用途的手錶?」 我虎軀一震,有點心虛的回答他:「我、我想用來飛行…」 我心想,除了專業的潛水員外,到底有多少人潛水真的會戴手錶呢? 多得Rolex的「水鬼」系列所賜,潛水錶一直都是最受歡迎的手錶系列,不過,...
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油耗計算 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
2021-05-01 19:00:154/26 彭先生的發文內容如下
新資費與政策詳細解說給你聽:
1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變,今年有明年也有,與現今的規則一樣,每次申辦最少用期為三個月。
2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449 今年還是可以選擇,2022 年起不再提供。
3. 現在使用騎到飽資費的用戶,在合約有效期間,都不會受到影響。未來合約結束之後,請依當時有的資費做選擇。
4. 自由省 299、預選里程 315 (499)、預選里程 630 (799) 繼續提供用戶選擇,但多贈送「性能提升」與「里程遞延」優惠。
5. 無論從哪一種方法(付費或免費)取得「性能提升」,都可以在六月帳期開始後自行關閉或再打開。
6. 舊的暢遊、自在或商用資費等依里程計費方案,也都享有免費「性能提升」與「里程遞延」功能。
7. 新的「高用量自由省」方案,與現有「自由省」方案相同,採用安時計費,每安時為 2.3 元。
8. 新的「高用量自由省」享有贈送的電池使用費折抵金、免費「性能提升」(可自行關閉)、未用完電池使用費折抵金遞延、綠點動態折扣(最高 20%)。
9. 新的「高用量自由省」有兩種方案:多顆電池每月 1,199(贈送 3,000 元電池使用費折抵金)、與單顆電池每月 499(贈送 1,300 元電池使用費折抵金)。
10. 如果綁約 18 個月使用「高用量自由省」:多顆電池每月 899(贈送 3,000 元電池使用費折抵金)、與單顆電池每月 399(贈送 1,300 元電池使用費折抵金)。
11. 全體 Gogoro 用戶的實際平均能耗:兩顆電池車種,每安時可騎行 1.1 公里,單顆電池車種,每安時可以騎行 1.4 公里。
12. 多顆電池的「高用量自由省」里程推估:每月贈送的 3,000 元電池使用費折抵金,等於贈送 3,000 / 2.3 = 1,304 安時,依照全體兩顆電池車種平均能耗 1.1 KM/Ah,約等於騎行 1,434.8 公里,因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣,以平均獲得 10% 的折扣計算,1,434.8 / 90% = 1,594.2 公里。
13. 單顆電池的「高用量自由省」里程推估:每月贈送的 1,300 元電池使用費折抵金,等於贈送 1,300 / 2.3 = 565 安時,依照全體單顆電池車種平均能耗 1.4 KM/Ah,約等於騎行 791.3 公里,因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣,以平均獲得 10% 的折扣計算,791.3 / 90% = 879.2 公里。
14. 以上 12, 13 項的推估是以平均值為基礎計算,有人的能耗會高於這個平均值(可騎行公里數會減少),有人的能耗會低於平均值(可騎行公里數會增加)。
15. 如果兩顆電池車種用戶每月的騎乘公里數都落在 700-1,500 公里之間,綁約 18 個月的「高用量自由省」是我最推薦的方案,因為 899 的月租費,可以同時享有「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
16. 不論車種用戶偶爾需要跑高里程,不綁約的「高用量自由省」是最佳的方案,因為 1,199 / 499 的月租費,可以只使用一個月,不用綁約還是可以同享「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
17. 打開「性能提升」與「方格旗」、胎壓不足等,每公里能耗會增加。打開「Smart」或輕催電門、胎壓打足,每公里能耗會下降。和開汽車一樣,騎車方式是電耗(或油耗)的關鍵。
18. 每個人儀表板上的剩餘里程 (Range),也是依照上述個各自騎車習慣對應的數據推估而來。
19. 2021.6.1-2021.12.31 的資費選擇為:a1. 兩顆電池騎到飽 1,199/999/899; a2. 一顆電池騎到飽 499/449/399; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
20. 2022.1.1 後的資費選擇為:a1. 兩顆電池騎到飽 1,199; a2. 一顆電池騎到飽 499; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
也許這就是gogoro文化吧~~
不能用簡單易懂的方式嗎????
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You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Lichu - Island
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油耗計算 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最讚貼文
2019-12-27 12:20:44駕駛電動車,各位習慣續航距離剩下幾多公里才去充電?今次TopGear決定以一部Hyundai Kona Electric,採用馬拉松式接力由100%一口氣行到0%,看看中途會發生甚麼事。
Hyundai Kona Electric標準在WLTP計算方式之下,續航距離為312公里,在香港的現實環境下可以走多遠?前驅的Kona Electric能否應付1:6的超超超斜路面?於巿區與郊區行車,其電力消耗會否一如內然燃機引擎,油耗分分鐘相差多達一倍?當電動車電力完全消耗之前的一刻,會否有甚麼跡象?最後TopGear編輯面對一0%電力的拋錨Kona Electric如何解救?
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