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[爆卦]油壓缸介紹是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇油壓缸介紹鄉民發文沒有被收入到精華區：在油壓缸介紹這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 油壓缸介紹產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅小萊姆，也在其Facebook貼文中提到， Honda Taiwan 2WNEWS C21-003 Honda Motorcycle 2021 GOLDWING尊爵豪華 榮耀登場 預接售價119.8萬起 夢想之翼陪您翱翔 【萊姆訊】 Honda Taiwan於2016開始導入旗下最頂級車款「GOLDWING」，以「 The Honda P...

　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious，也在其Youtube影片中提到，本集包含： CNC講的是電腦數值控制 一路從最古早的工具機講到造價超過一億的德國CNC工具機 工業之母、機械之母、工業之米 你分的出來哪個是哪個嗎？ 台灣傳統產業逐漸脫胎換骨 工廠恆溫恆濕 鏟花高技術 年薪超過百萬 無法被機械取代 特別感謝：台中精機 #CNC #台中精機 #工具機 ➡️訂閱我...

「油壓缸介紹」的推薦目錄
  • 小萊姆

    油壓缸介紹 在 小萊姆 Facebook 的最讚貼文

    2021-02-01 18:45:33
    有 155 人按讚

    Honda Taiwan 2WNEWS C21-003
    Honda Motorcycle 2021 GOLDWING尊爵豪華 榮耀登場
    預接售價119.8萬起 夢想之翼陪您翱翔

    【萊姆訊】
    Honda Taiwan於2016開始導入旗下最頂級車款「GOLDWING」，以「 The Honda Premium Tourer」為開發主題，徹底追求在摩托車上的專屬操控樂趣以及全面感受到的高質感，全車建立於輕量與高密度的車架、順暢又有衝勁的新世代水平對臥 6 汽缸引擎，讓騎士深具尊榮感的各式先進配備，將回歸摩托車魅力原點，符合長途旅行用戶使用而存在。並為感謝台灣車迷朋友長期對於Honda二輪產品的喜愛，Honda Taiwan於2021年2月1日正式發布2021新世代GOLDWING登場，並從即日至2021年3月31日啟動GOLDWING車系 「尊爵榮耀 全新登場」活動，依車款規格不同，導入GOLDWIND、GOLDWING AIRBAG預接單價分別為119.8萬、128.8萬，車色部分GOLDWING為珍珠炫光白、GOLDWING AIRBAG則為珍珠炫光白與糖果熾熱紅，並採多退少不補為原則接單！預計2021年第二季正式到港交車。

    2021年式GOLDWING新車介紹

    HONDA GOLDWING自1975年發表以來，就奠定了在巡航車款的王者地位，2018年，Honda 再次以尖端的二輪科技令GOLDWING全新進化，保留了經典水平對臥6汽缸引擎本體，以「 The Honda Premium Tourer」為開發主題，徹底追求在摩托車上的專屬操控樂趣以及全面感受到的高質感，全車建立於輕量與高密度的車架、順暢又有衝勁的新世代水平對臥 6 汽缸引擎搭配雙離合器變速箱(DCT)，讓騎士深具尊榮感的各式先進配備，將回歸摩托車魅力原點，符合長途旅行用戶使用而存在。

    而2021年Honda 又再次讓GOLDWING奠定休旅王者的地位，相較舊款在後行李箱上由原來50L增加至61L，並配合後箱設計，後座靠背也從原17度角提升至24.5度角並增加了椅墊的厚度與高度再加入麂皮設計，大幅提升後座騎士舒適度與全車質感，原具有的音響配備與行車音量調節也在2021 GOLDWING做了全面的優化。另外，提供給騎士優異的長途旅遊性能一直是GOLDWING所具有的最大特色，為再次提升騎士在長途騎乘的舒適與方便性，2021年式GOLDWING標配了霧燈系統，原具有的高科技行車儀表也加入CarPlay、Android Auto兩種手機行車功能，符合更多騎士的需求。Honda Taiwan也為滿足更多顧客群，2021年式GOLDWING將以GOLDWING、GOLDWING AIRBAG兩種版本做導入，GOLDWING為珍珠炫光白、GOLDWING AIRBAG則為珍珠炫光白與糖果熾熱紅，預接售價分別為119.8萬、128.8萬，並採多退少不補為原則開始接單，預計2021年第二季正式到港交車。讓騎士享受層峰級的騎乘樂趣，GOLDWING將是陪您一起實現完美移動生活的夥伴。



    2021 GOLDWING & GOLDWING AIRGAG車輛規格


    GOLDWING
    GOLDWING AIRBAG
    車長×車寬×車高
    2,615mm x 905mm x 1,555mm
    油箱容量
    21 L
    軸距
    1,695mm
    座高
    745 mm
    裝備重量
    386 kg
    390 kg
    引擎型式
    水冷水平對臥6汽缸
    變速型式
    雙離合器變速箱 (DCT)
    內徑 x 行程
    73.0mm ╳ 73.0 mm
    壓縮比
    10.5 : 1
    排氣量
    1,833c.c.
    供油方式
    PGM-FI 電子燃油噴射
    最大馬力
    124.7 hp / 5,500 rpm
    最大扭力
    17.3kg-m / 4500rpm
    前懸吊系統
    雙A臂式
    後懸吊系統
    搖臂式油壓單筒
    前輪尺寸
    130/70 R18 M/C
    後輪尺寸
    200/55 R16 M/C
    傳動方式
    軸傳動
    Honda Motorcycle 全國經銷據點

    Honda Motorcycle Taipei
    台北市內湖區舊宗路二段 123 號 (02)2792-6555

    Honda Motorcycle Sanchong
    新北市三重區集賢路106號 電話(02)-2857-3999

    Honda Motorcycle Taoyuan
    桃園市桃園區經國路 666號 (03)316-7999

    Honda Motorcycle Taichung
    台中市西屯區西墩里環中路二段 1101 號 (04)2451-3636

    Honda Motorcycle Kaohsiung
    高雄市左營區自由四路 228 號 (07)343-5880

  • TCar 試車頻道

    油壓缸介紹 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答

    2016-07-16 17:45:00
    有 392 人按讚

    [試車報告] Luxgen V7 Turbo EcoHyper 以人為本

    台灣人口已經邁入高齡化，據統計，目前國內老齡及身心障礙人口已達到380萬人，擁有一輛兼具福祉車功能的多用途休旅車，是家庭用車的新趨勢！
    我們今天要為大家介紹的車款，就是兼具這樣特殊功能的新車，Luxgen V7 Turbo EcoHyper。

    美形設計

    V7車款外觀細節雖多與M7相同，但為了免除人員進入車內總要彎腰的困擾，V7的車高由M7的1768mm調升至1995mm，對於需要將輪椅推入車內的使用者來說，增加的227mm車高已可使日常出入變得輕鬆不少，不僅如此，受惠於寬大高聳的車室空間，就算乘客在車內採站姿更衣，空間仍不顯擁促，V7 Turbo EcoHyper對於多功能福祉車型的演繹確實不遜於進口車款!
    此外，由車外端詳不難看出Luxgen V7車體設計並非簡單的將車頂造型線條拉高，透過重新設計車頂線條不只讓V7得以擺脫高車頂的厚重感，流線的車頂造型更與廣受車迷喜愛的車頂行李廂神似，可說是十分酷炫!

    便利貼心

    除擁有便於人員活動的高車頂和可導入陽光的大面積天窗，Luxgen V7尾門內亦配備可乘載300kg的伸縮式斜坡板，搭配遙控的電動輔助輪椅牽引機構，手勁較小的女性朋友也能輕易地將乘坐輪椅的乘客推入車內!加上簡便的輪椅固定扣，固定輪椅確保乘客安全的手續也可簡單、快速完成!同時，Luxgen V7的第二排座椅除支援6/4分離傾倒，可大幅前後滑移的功能也讓輪椅乘客與後排乘員得以平行而坐，不僅便於行車途中照料輪椅乘客，更讓乘客們能比肩一同享受路途中的歡樂!

    輕快扎實

    V7 Turbo EcoHyper搭載2.2升四缸渦輪增壓引擎，擁有202hp/30.0kgm的強勁動力，在進、排氣系統修正，搭配Star and Stop裝置後，更擁有10.6km/L的平均油耗，結合Aisin六速手自排，不僅加速輕快，更有順暢的換檔反應。

    前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，擁有歐洲車紮實的行路品質，透過懸吊收縮，可以感受到舒適性與支撐性，尤其為了對應福祉車後斜坡板的設計，懸吊行程降低了20mm，如此讓車體重心降低，讓V7 Turbo EcoHyper有更高的駕馭潛質，紮實的行路感受，有著歐系車強硬的韌性，除了過彎時擁有優異的支撐性外，通過坑洞路面，懸吊可以迅速過濾碎震，仍然保有沈穩舒適的乘坐品質。

    此外，冠上了EcoHyper之名，不僅性能表現更順暢，就連方向機也改採電動輔助，擁有細緻的路感回饋，且具有鮮明的速度差異性，市區行駛時的輔助力道較大，開起來輕鬆就手，當高速行駛或者跑山道時，輔助力道降低，讓駕駛者擁有較清晰的駕馭手感。

    完善的主動防護，除了ESP動態穩定系統之外，還有BOS+煞車優先裝置，如系統偵測過彎速度過快，將自動調節內側輪輪速，減緩推頭狀態，進而增進入彎時的指向性。

    TCar短評

    V7 Turbo EcoHyper是一款體驗後讓人驚艷的福祉車，當然，寬敞且挑高的車室空間，加上豐富的座艙機能，反而更能夠詮釋休旅車的特質。

    經過重新調校後，引擎的輸出反應變得更順暢，換上電子輔助方向機，不僅速度感應回饋鮮明，駕馭的手感也向上提升。然而，最特別的莫過於沈穩的底盤設定；為了滿足福祉車的需求，懸吊行程刻意調降20mm，如此讓車體重心降低，彎道的反應變得更俐落。雖然被動安全防護上，只有兩具氣囊輔助，稍嫌可惜，然而104.9萬元起的售價，仍然充滿競爭力。

    Luxgen V7 Turbo EcoHyper
    引擎型式 2.2L L4 DOHC 16V + Turbo
    最大馬力 202hp/5500rpm
    最大扭力 30.0kgm/2400rpm~4000rpm
    長寬高 4845x1876x1995mm
    軸距 2910mm
    車重 1950kg
    驅動模式 FF
    煞車結構 四輪碟煞
    懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
    輪胎規格 前後215/55 R17
    國內售價 104.9萬起

    主要配備:
    LED日行燈、車側方向燈、尾燈
    電磁觸控側滑門
    伸縮式斜坡板(含油壓省力裝置、下翻式後保桿)
    輪椅電動輔助牽引機構
    輪椅固定裝置
    輪椅三點式安全帶
    雙前座預縮式安全帶
    Luxgen Think+
    10.2吋安全科技顯像螢幕
    Active Eagle View+ 360度環景影像系統
    Side View+車側安全影像輔助系統
    3D X-View+智慧3D影像輔助系統
    ESC動態車輛穩定系統
    TCS循跡防滑系統
    BOS+煞車優先裝置
    HSA斜坡起步輔助系統
    TPMS全時胎壓偵測系統

  • 邢男 邢雨龍

    油壓缸介紹 在 邢男 邢雨龍 Facebook 的精選貼文

    2016-04-20 10:00:00
    有 198 人按讚


    改裝文化百百種，不論是視覺系Dress Up、VIP Style、海拉風或JDM，或者性能至上的大馬力、100~200km/h加速、300km/h俱樂部等派別，在過去18年工作期間幾乎都有採訪涉略。唯獨源自美系墨西哥(1960年代老墨)的Lowrider低駕車(或稱它:跳跳車)文化，至今在國內仍算是個謎，而這裡所要談的Lowrider，並非時下嘻哈MV中常見的DUB或Hip Hop Style，而它是真正在墨西哥與美國西岸各州行之有年，近十多年也東進感染許多日本車迷的玩車文化與生活態度~「Lowrider」！

    談到國內的Lowrider改裝文化，印象中大約十多年前邢男曾採訪過位在中和的「八耐Lowrider」陳氏兄弟，該店作品向來以充滿設計創意、且時常會以本土零件取材自製改裝而聞名。日前很高興透過他的介紹，認識一位來自美國亞利桑那州鳳凰城市的Lowrider資深玩家兼攝影師Luke Dorsett先生，透過一個下午的訪談，才讓筆者對Lowrider有了更進一步的認識，特在此跟大家分享，也要感謝Luke授權提供他個人的Lowrider珍藏照片作品。

    回溯至1950年代，一群位於美墨邊界的年輕人，喜歡在假日時開著改著超低趴的愛車在市區鬧街緩緩遛車、遊車河，車身低到幾乎跟人行道一般高，當然引人注目！與當時酷愛性能、速度的Hot Rod燒胎文化截然不同。而最受老墨青睞的改裝車型主要以Chevrolet Impala、Nova為主，之後又興起T-Bird與Cadillac Eldorado、Brougham等美系大型豪華房車。甚至直到今天，上述幾款車型仍然是Lowrider玩家的最愛！

    基本上Lowrider玩家並不是屬於富有的一群人，他們的改裝理念其實是崇尚源自「馬車」時代，過去擁有馬車的人便象徵身分地位，車主通常會將自己的馬車打扮的花枝招展，而Lowrider車主正是如此，因此車身外觀常見手工拉線、彩繪雕花、搭配電鍍裝飾件與鋼絲圈等，儘管取得的車價不貴，但車主卻很捨得花費心血與金錢改裝，甚至犧牲日常生活開銷，就為了周末遛車能夠引人目光，獲得巨大的滿足感！

    一開始Lowrider是使用超高磅數彈簧並剪短，花費小錢換來車身大幅降低後的視覺張力，而為了要更像馬車行進間的躍動感，現代化的Lowrider玩家才又研發出成為今日主流的油壓缸系統(以油壓千斤頂取代傳統避震器)，今天一套知名的油壓缸做動系統，通常所費高達新台幣30、40萬元起跳，再加上車台底盤需要進行大幅強化，所以Lowrider早已不是當年窮人的改裝玩意了。私底下透露一下，就連咱們收藏無數超跑的「周董」，據聞日前也特別從海外斥資引進一部正統美系Lowrider，大家下次注意看看他的新歌MV會不會出現！？

    據創刊於1977年的美國Lowrider雜誌統計，在Lowrider最盛行的2000年初期，光是美國本土大約就有超過500個車隊Club，在各州車展中現身過的Lowrider作品也多達上萬台。Lowrider信眾不僅用心改他們的愛車，就連穿的服飾、聽的音樂、剃的髮型與刺青圖騰都自成一派信仰文化，千萬不要以為穿穿垮褲、聽聽RAP嘻哈就把它與Lowrider混為一談，就好比你不該把UA的Curry籃球鞋與VANS板鞋混為一談意思一樣。

    期待國內在古董老車上路法規即將有限度開放的情況下，將來也會有Lowrider在週末夜晚的信義商圈出沒，屆時它的稀有個性，肯定會比開部Huracan、488更吸引眾人目光！

    Photo by Luke Dorsett International Photography, Film and Electronic Music

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