【 格外樓神 】

有瓦遮頭，是否等於安居樂業？當然不！

「再鋒利嘅刀都會有生鏽嘅一日！」一幢由水泥鋼筋建造而成的大廈，就算結構再嚴謹，用料再優質，經過長年累月日曬雨淋，都會日漸破損變殘舊，需要維修保養，否則隨時會有發生意外，導致人命傷亡。

這是港台電視31上周六（2/1）首播的新劇《格外樓神》第一單元「真相」劇情，改編自2010年1月發生的「馬頭圍道45J號唐樓倒塌事件」，指2011年1月旺角新填地街656號一座樓齡達50年的唐樓倒塌，一人當場死亡，另外有多名失蹤者遭活埋，消防員到場搜救。事發後，屋宇署助理署長緊急召開會議，要求一班結構工程師、屋宇測量師、技術主任立即善後，包括派人到事發地點一帶現場勘察，檢查有沒有其他樓宇出現結構性危險之餘，亦要想出方法，防止已倒塌樓宇旁邊的大廈。

為了增加可觀度，加上劇集由屋宇署兼香港電台電視部聯合製作，劇組在相對豐厚的資源底下，製作上不惜工本：圍繞故事主線的演員已有十數人，又邀請隸屬消防處的坍塌搜救專隊客串；全數實景拍攝，更誇張到在旺角封街兼搭建綠幕，以電腦特效營造倒塌現場頹垣敗瓦的畫面。整體而言，拍得住同樣由香港電台電視部製作的《火速救兵IV》（2018），但看過第一集之後，發現《格》劇仍然難以擺脫「功能劇」的局限。

所謂「功能劇」，其實就是為不同政府部門、政府機構或公營機構「Soft Sell」（軟性宣傳）以及附帶公民教育性質的劇集，多數採用單元劇的方式創作，每集故事不同。除了在無綫播放的《廉政行動》系列之外，《IT行者》、《賭海迷徒》、多輯《非常平等任務》、三輯《證義搜查線》、兩輯《隱私何價》、五輯《女人多自在》和四輯《火速救兵》等等，都由香港電台電視部製作，畢竟這家公共廣播機構，是商務及經濟發展局轄下的部門，很大程度上要背負這種商業傳播機構不會有的宣傳責任。

既然今次《格外樓神》是由屋宇署和香港電台電視部聯合製作，在創作故事方面，有必要達到一種效果：面向普羅大眾，屋宇署有甚麼社會責任，以及作為部門職員應有的專業精神，包括辦事能力和態度，稍一不慎，即會招致人命和財物損失。「真相」的故事橫跨兩集（之後每集故事不同），即約一集港劇的長度。

用最簡單方法介紹「真相」，就是有座唐樓突然倒冧，有人死，有人失蹤，屋宇署人員需要善後，乍聽不難明白，但編劇張飛帆參考真實案例，再改編成「真相」，當然不是純粹為「屋宇署嘅人好專業呀！」這種硬銷的說法服務，而是更希望透過故事中的不同角色，包括袁富華飾演的屋宇署結構工程師趙宇琛、張蔓姿飾演的出事現場住客李穎珊，還有陸駿光飾演的流浪漢等等，帶出何謂「家」：兩夫妻住在一起，但貌合神離，他們身處的地方能否稱得上一個「家」？流浪漢看似無處容身，但街頭巷尾，只要找到一個遮風擋雨的角落，那裏就是他的「家」。

但因為要切合宣傳功能，所以劇本設計上，必然會放大屋宇署的專業範疇，令觀眾明白，他們這班人的日常工作包括甚麼，而角色對話裏，亦有必要加插一些關於樓宇結構的討論。最易入口的例子，是袁富華，以及三位同事（泥鯭@RubberBand飾演的屋宇署結構工程師曾近平、李任燊飾演的屋宇署技術主任詹柏林、趙善恆飾演的屋宇署技術主任白偉琳）談論，到底出事大廈倒塌之後，旁邊的兩幢大廈會不會出事？袁富華跟泥鯭，借用工作用的筆記本、茶餐廳內的膠杯和過膠餐牌解釋，如果一幢大廈四支樁柱其中一支倒塌，大廈會向前傾倒，但假如是地基出問題，情況就會嚴重得多，相信觀眾一看便會明。

不過縱觀第一集，全長不足22分鐘，上述程度簡易的對白出現得不算多，反而更多涉及專業用語，觀眾很難立即消化。譬如袁富華跟李任燊事發後在出事現場周邊的樓宇檢查，發現其中一層出現Column Buckling（柱壓曲），假如觀眾不認真細看字幕，是真的不會知道這種鋼筋和石屎柱彎曲得看似懷孕的狀態，代表這種大廈有可能會出現倒塌機會。參考韓劇《沒關係，這是愛情》，由於劇情不斷出現醫學用語，每當角色講出涉及相當字詞時，劇組都會在畫面下面加插註解。

另一個更高階的例子，是屋宇署決定在塌樓現場設置類似書架般的鋼架，支撐左右兩邊的大廈，惟涉及保險和安全問題，工人不可以在地盤範圍施工，最終袁富華和張松枝（飾演屋宇署總結構工程師莫永康），想到先用繩索，將重達兩噸的鐵架吊進工地，再利用一條喉，將液壓油注入油壓積，然後藉此微調鐵架位置，而他們所講的「微調」，是用「積」字，在看這一段時，竟然前後看了兩三次，才約莫估計他們想做甚麼 ── 想起中學時代於明珠台看《仁心仁術》（ER）經常因為學不懂而要倒帶再看的日子 ── 我猜，演員唸對白時也不會完全明白吧，翻查資料，大概只有擁有香港城市大學物理及材料系碩士學位的泥鯭才知道這一大段對白是甚麼意思，據了解，部份專業對白是屋宇署要求加插，以達致「宣傳」的終極任務，可惜《格外樓神》無論篇幅及每集長度，都並非如《仁心仁術》的那種規模（每集一小時，長達15季），就算編劇和導演功力有多深厚，劇本主線與宣傳功能兩者失衡的問題依然無法避免。

重溫第一集《格外樓神》：https://bit.ly/2Xo7cKE

（09012021）

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找亮點，老司機無所不在👻

本日入庫車輛：

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#買對二手車直接當哥哥👌🏼

本週六的週末生活通邀請到小兵出版社主編－張雅涵，來和大家介紹好書喔！

還記得上次雅涵主編介紹的《100隻豬與100隻大野狼》嗎？這本有趣的故事書適合所有年齡層閱讀，也帶給大家不一樣思考方向。

這次雅涵主編又來和大家介紹好書了，本次介紹書單有～

1. 《二哥情事》
2. 《南心派》
3. 《119日記》

聽雅涵主編講故事輕鬆好聽，週六第二小時還有美麗的老協珍經理丁懿琪和大家聊聊年菜，以及劉若英的好聽歌曲 ，一定要鎖定節目喔！

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本週日我們搶先邀請到撥筋天后－蕭采縈老師，來談談她的新書《神奇的撥筋美容&養生法》

天后傳授「一撥見效」的秘訣！
每天撥筋15分鐘，改善身體浮腫痠痛、美顏養髮、紓壓解鬱
　　
撥筋術究竟是什麼？其實是一套更深層、更有效的按摩方式。
　　
「撥筋」以中醫理論為基礎，按照經絡原理，從點線面、由內而外，透過符合人體工學設計的工具，深入肌肉筋膜組織周圍有產生氣阻與筋膜沾黏的地方，再循行經脈穴道，做最有效的經絡撥筋、疏通穴道按摩，幫助五臟六腑氣血循環通暢，是一種自然不傷身的自我保健方法。
　　
正常的肌肉柔軟且富彈性，但長期慢性的勞損會導致乳酸堆積，觸之感覺痛處較正常部位膨脹，並有痠痛感，置之不理，久而久之，痛處便越來越僵硬，甚至硬化。使用撥筋工具直接對患處施以撥筋，鬆開筋結，即可幫助硬化的筋肌組織恢復正常，並自行修復。
　　
經絡撥筋主張筋絡舒緩手法，可幫助深層神經舒緩，與指、油壓不同，主要是疏鬆肌肉，打通筋絡氣阻、痰核、筋結，使氣血通暢，進而達到深層神經的舒緩，幫助自律神經回復到平衡，自律神經功能只要回復正常運作。

現代的撥筋療法的最大優點便是立即可見的效用（但效果要持久，就要常常操作，持之以恆），並包含以下四種特色：
●按照經絡與筋脈的走向，針對點、線、面全面操作，深層疏開筋結硬塊，讓組織變軟，恢復正常狀態與機能。
●施以舒緩、順氣、排毒的撥筋按摩手法，幫助氣血循行順暢，增進新陳代謝功能正常。
●結合現代美容按摩技巧與力學理論，使肌肉與骨骼系統維持平衡。
●將傳統中醫主張之「一推、二灸、三吃藥」的順序與原理整合為一，一舉達成疏通氣阻、暢通氣血、修護細胞的作用。

經絡撥筋按摩簡單易學、易操作、實用簡便、安全性高，不受時空限制，可以因應時間、地點、對象、空間的不同來進行調整，隨時隨地都可以自己DIY，在臉部及全身進行，刺激穴點或開穴，疏通筋結、腫脹，使血脈通暢、活絡五官機能、潤澤皮膚、令肌肉健康富彈性，改善黑眼圈、眼袋、眼尾下垂、黑斑、面皰、視力退化、耳鳴、暈眩等問題，並能雙向雕塑臉型──胖臉變瘦、瘦臉變胖，是自然、無副作用的健康保養之道。

http://www.books.com.tw/products/0010732299

（週日第二小時是歌神巫啟賢的經典好聽歌曲 ，一定要記得收聽喔！）

中廣流行網103.3
趙婷--週末生活通
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節目名稱：周末生活通
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FM107.3 埔里
FM96.3 金門
（小幫手）

「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。