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在 沒有abs的汽車產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅雷尼 Rainey，也在其Facebook貼文中提到， 如果把交通工具演進的時間軸往前推，上一個世代可能就是馬匹或者馬車，馬匹當交通工具感覺很環保啊? 但事實絕對不是，大家有時間騎馬當交通工具，但絕不可能花時間去照顧馬匹，於是馬匹自然而然被蒸汽車被內燃機運輸工具給取代。 汽車製造廠說，他們的銷售數字下降了，兩輪摩托車也這麼說，特別是偏向奢侈品大型...
同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...
沒有abs的汽車 在 DJ雯雯 Instagram 的最讚貼文
2021-06-16 13:08:58
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沒有abs的汽車 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文
2021-10-01 13:19:08![post-title]()
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沒有abs的汽車 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答
2021-10-01 13:10:45![post-title]()
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沒有abs的汽車 在 大象中醫 Youtube 的精選貼文
2021-10-01 13:09:56![post-title]()
沒有abs的汽車 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳貼文
如果把交通工具演進的時間軸往前推，上一個世代可能就是馬匹或者馬車，馬匹當交通工具感覺很環保啊? 但事實絕對不是，大家有時間騎馬當交通工具，但絕不可能花時間去照顧馬匹，於是馬匹自然而然被蒸汽車被內燃機運輸工具給取代。
汽車製造廠說，他們的銷售數字下降了，兩輪摩托車也這麼說，特別是偏向奢侈品大型重機，不可諱言的銷售數字猶如如同搭電梯一般幾近垂直下降，什麼原因呢? 孩子們說:買車太吃力了(當然是指消費能力下降)，都會區停車太困難了(停車位比車還貴，停車養車成本太高)。
你還記得我們當年要買車，中小型房車五六十萬就有了，在家外面違停一下也不太容易收到罰單，但是現在中小型房車沒有百萬，大概都是超級陽春版，隨便停就得吃罰單。這不單純解釋為通膨問題，現在車的主被動安全配備確實大躍進不同以往，包括重機也是，重機開始多了電控，許多細節諸如ABS煞車與避震懸吊，也都比一二十年前的車更講究，不斷墊高製造成本。但是話說回來，我們的薪資成本漲多少? 這問題不僅發生在台灣，就拿世界強國美國來說也是，不景氣與薪資凍結，讓老美的汽車換車年限至少拉長五年。
這是我們道家說的物極必反? 還是潮汐作用漲跌循環? 我認為是前者!
騎馬，那是多奇妙的感覺，牠知道你要加速，減速，停下以及左右彎，牠沒有倒車或犁田的風險，你可以感受到牠累了，你可以跟牠說說話當牠是寵物。再者我熟悉的汽車沒有ACC、沒有電子煞車沒有電動方向盤，沒有一堆電控防滑、車身穩定以及盲點偵測、車道維持。我熟悉的車冷氣溫度要自己手動調整，手動排檔讓車主掌控一切，單純的機械，你能清楚的感受什麼叫路感，那跟騎馬一樣是主人決定一切，你就是要聚精會神的運籌帷幄整個操駕，但一切都回不去了。
電動車好冰冷，我深深覺得，我熟悉的事物越來越模糊，越來越遙遠，數位照片MP3就是少了唱盤、沖洗照片那種溫度! 對!我們很老派，我們對事物放的感情很深，我們真的不想看見未來賽車變VR。
沒有abs的汽車 在 雷尼 Rainey Facebook 的最讚貼文
如果把交通工具演進的時間軸往前推，上一個世代可能就是馬匹或者馬車，馬匹當交通工具感覺很環保啊? 但事實絕對不是，大家有時間騎馬當交通工具，但絕不可能花時間去照顧馬匹，於是馬匹自然而然被蒸汽車被內燃機運輸工具給取代。
汽車製造廠說，他們的銷售數字下降了，兩輪摩托車也這麼說，特別是偏向奢侈品大型重機，不可諱言的銷售數字猶如如同搭電梯一般幾近垂直下降，什麼原因呢? 孩子們說:買車太吃力了(當然是指消費能力下降)，都會區停車太困難了(停車位比車還貴，停車養車成本太高)。
你還記得我們當年要買車，中小型房車五六十萬就有了，在家外面違停一下也不太容易收到罰單，但是現在中小型房車沒有百萬，大概都是超級陽春版，隨便停就得吃罰單。這不單純解釋為通膨問題，現在車的主被動安全配備確實大躍進不同以往，包括重機也是，重機開始多了電控，許多細節諸如ABS煞車與避震懸吊，也都比一二十年前的車更講究，不斷墊高製造成本。但是話說回來，我們的薪資成本漲多少? 這問題不僅發生在台灣，就拿世界強國美國來說也是，不景氣與薪資凍結，讓老美的汽車換車年限至少拉長五年。
這是我們道家說的物極必反? 還是潮汐作用漲跌循環? 我認為是前者!
騎馬，那是多奇妙的感覺，牠知道你要加速，減速，停下以及左右彎，牠沒有倒車或犁田的風險，你可以感受到牠累了，你可以跟牠說說話當牠是寵物。再者我熟悉的汽車沒有ACC、沒有電子煞車沒有電動方向盤，沒有一堆電控防滑、車身穩定以及盲點偵測、車道維持。我熟悉的車冷氣溫度要自己手動調整，手動排檔讓車主掌控一切，單純的機械，你能清楚的感受什麼叫路感，那跟騎馬一樣是主人決定一切，你就是要聚精會神的運籌帷幄整個操駕，但一切都回不去了。
電動車好冰冷，我深深覺得，我熟悉的事物越來越模糊，越來越遙遠，數位照片MP3就是少了唱盤、沖洗照片那種溫度! 對!我們很老派，我們對事物放的感情很深，我們真的不想看見未來賽車變VR。
沒有abs的汽車 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳貼文
今天看到很多人在幹這篇，說機車車價飆漲什麼的，小弟在這邊提供一個反向的意見
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第一，環保法規是一直越來越嚴格，這點全世界都一樣，台灣的六期環保跟歐盟的六期環保都是越來越嚴格的，難道歐盟在打壓機車？
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第二，台灣的車價高不高是另一回事，最嚴重的是環保法規跟上了但是安全法規一直是世界最落後，這世界上除了第三世界國家以外我還不知道哪個國家可以讓只有兩顆安全氣囊跟沒ABS的汽車合法販售的，車價沒比別人低但是買到的都是爛貨才是重點，然後現在強制機車要裝ABS還有個機車黨在那邊鬼打牆
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第三，與其說車價越來越貴，不如把重點放在為什麼薪水都沒有漲，這個世界的經濟指標之一叫做通貨膨脹，物價越來越高本來就是正常現象，這代表經濟規模跟產值越來越大，問題在於台灣只有通貨膨脹卻沒有薪資膨脹，這才是最嚴重的問題
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最後，環保法規調整並不是打壓機車族，因為這法規汽機車都試用，怎麼會變成單純打壓機車族這邏輯我真的搞不懂
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路權不足，這是打壓機車族
停車格劃設不良，這是打壓機車族
機場跟高鐵禁行機車，這是打壓機車族
大學不准機車騎進大門，這是打壓機車族
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但是環保法規精進這不叫打壓機車族好嗎？
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不要妄想環保法規會停止演進，這是不可能的事情，因為就算台灣故步自封，全世界的環保法規依然會越來越嚴格，而車廠只會為了更大的市場設計排氣標準，怎麼可能會為台灣的市場開發第二套排氣設備？就算開發了也只會造成車價更進一步上揚而已