#北市全面公布移動測速照相地點
#設置測速照相不是用來搶錢而是為了減低肇事率

昨午(11/30)議會警政委員會通過錫欽提案，要求市府修正一般交通違規作業程序，全面公布移動式測速照相地點，並盤點肇事熱點，將熱點的移動式測速照相，以常設告示牌取代臨時告示牌。

因目前法令沒有規定公布移動式測速照相及地點，恐讓民眾陷於法律不對等地位關係，發生在不知有移動測速狀態下，遭非法開單，致使權益受損。希望可以籍提案修正，保障駕駛人權益！

https://udn.com/news/story/7323/5055679?utm_source=lineapi&utm_medium=share

【 0602直播重點整理：花壇台1線中山路爭取增設測速器一事 】

首先感謝網友們熱烈討論，但如果是理性討論，我覺得這樣的流言串會更有意義。


關於上一篇文章爭取測速器一事，在文案的書寫中缺少了一些脈絡，因此事後又開直播跟大家說明，但還是有網友不斷的來留言，#甚至有攻擊性言論出現。我們其實一直在道路改善上做很多的努力，試圖跟有關單位溝通討論，包括「#不強制二段式左轉」、「#取消內線禁行機車」、「#設立交通專責單位」等，但看到這些留言，真的令人有點心灰意冷。

直播影片看這邊：https://npptw.org/armPuf


因此在這邊幫大家把昨天直播的解釋，再跟大家解釋一番。

1.由於該路段為省道，權責單位為公路總局彰化工務段，屬立委監督範圍，所以議員講的叫做建議，請求協助處理。


2.我提出了很多改善此路段的方案，包括：彎道前設立告示牌、路口左轉避車道拓寬、在必要時段讓紅綠燈運作、過彎處設立提醒標示等，得到的回覆不是 #沒辦法做到，就是 #沒有經費可以改善。


3.由於號誌系統權責單位為彰化縣警察局交通隊，屬議員監督範圍，因此我能做的只能請彰化縣警察局交通隊處理，由他們的經費承接做測速照相器，提醒用路人減速慢行，因為彰化工務段沒有經費，所以什麼事情都不能做。


以上跟大家做解釋，若在這些處理方式實務上有更好的選擇，並且可以盡速落實的，歡迎大家留言告知，謝謝。

【區間測速於法無據，應立即全面停用！】

台61線西濱彰化段區間測速上路不到兩個月，卻被踢爆測速器沒有校正、有時間差及精準度問題，嘉瑜今天在交通委員會針對此事件提出質詢，重點如下：

（一）區間測速系統由公路總局設計、補助並協助各縣市政府警察局設置，交通部也提供補助經費鼓勵縣市政府採購，但在西濱彰化段出包後，公路總局卻稱僅是協助於測速區間起終點設置告示牌，區間測速之執行與建置皆是縣市政府警察局辦理，明顯是在推諉卸責！

（二）現行警察機關執法工具中，包含雷達、雷射、感應式線圈測速儀及酒測器，均屬「應經檢定公務檢測用法定度量衡器」，惟獨區間測速系統未受相關法規限制、未經國家標準檢驗，執法單位以公信力不足的儀器開罰，不僅違反信賴保護原則，執法公正性也受人質疑，屬重大爭議。

（三）民國97年間，感應式線圈測速儀遭媒體踢爆未經國家標準檢驗，當時的警政署下令全面停用，直到中央修法將其納為應經檢定之法定度量衡器後，警察機關才重新啟用。反觀目前出包的區間測速系統，卻僅有西濱彰化段設備遭停用，其餘縣市政府多以「無接獲異常反映」繼續使用，但承包西濱彰化段設備的廠商，同時也承包了新北、桃園、苗栗、台中等地設備建置，如果都要等到系統出包，才在事後停用設備、撤銷罰單，行政機關無疑是怠忽職守！

（四）就區間測速器爭議事件，嘉瑜提出兩點要求：
（１）立即全面停用現行區間測速儀
（２）待經濟部標準檢驗局著手制定相關規範，將區間測速儀納入應施檢定之法定度量衡器後，才得重新啟用。

交通部也承諾將於明天開會檢討後，回覆如何處理及因應，嘉瑜也會提案要求區間測速器應納入國家標準檢驗項目。