#尛外電 被沒拉手煞的車撞上 苦主下車察看也忘拉手煞 車直接滑下坡
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Artist: 閒魚XianYu
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你停車時會記得拉手煞車嗎？

7/8，巴西一名男子開著黑色休旅車停在山坡上一處住宅的車庫前，副駕駛座的人才剛打開車門，就被正在倒車的另一輛休旅車給撞個正著。

冒失的車主疑似沒拉手煞車，筆直滑下車庫後方的緩坡、垂直撞上他們的車，將黑色休旅車死死卡在車庫外。

被撞的男子趕緊下車察看，並試圖移動這下坡竟然沒拉手煞的休旅車。一番溝通下，男子好不容易讓車主將車移開、讓自己倒楣的車車重獲自由。

然後他的車車就溜走了。

沒有了另一輛車的阻擋，男子的黑色休旅車迅速後退、暢行無阻地滑下山坡。原來今天冒冒失失忘記拉手煞的人，不只一個人。

但怎麼辦，副駕駛還坐在車裡耶。

男子一路追著他的車下坡，乘客急忙將右腳伸出車外進行人體腳煞試圖停住車輛，附近閒晃的野狗見狀也晃過來湊熱鬧。

雖然兩人一狗都盡了最大的努力，休旅車還是不敵地心引力，帶著乘客一起滑入山腳樹林裡的一處凹陷地帶。雖未有進一步的後續消息，但該起事件應該未造成嚴重傷亡。

尛評：忘記拉手煞的小丑竟是我自己。
#事件目擊者表示 #汪汪汪汪汪汪汪 #尛編

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Source: 9GAG, Noticias de Navarra, La Capital

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#當時就挺突然的 #巴西 #brazil #9GAG #handbrake #手煞車 #阿尼尛 #圖文

一打一的滿月回診

#小球妹妹的1M3D

上周從天堂般的月子中心返家後，家有二寶的生活就正式online !
幸好放了三天連假，進月子中心後都沒抱到妹妹的爸爸，參與了新生兒一直換尿布的循環。

新生兒的疫苗一支接著一支，雖然去醫院有點緊張，但是沒有按時完成接種的話，反而更麻煩。
對新生兒來說，其他的病菌更危險哪~~
與其爸爸開車帶著會東摸西摸的哥哥一起陪看診，還不如媽媽直接一打一開車回診比較安全又方便。

久違的一個多月沒開車哪，一度還很三寶的分不清楚油門跟煞車，(是在P檔拉手煞的狀態啦…)
開車上路時，發現這段時間幾乎都在室內的狀態下，眼睛變得好畏光哪~
即使是前往最熱鬧的市中心，路上的人車還是少了很多，好多店家都拉下鐵門，
真的是希望疫情能快點過去，重返正常的生活，只是上周的連假車潮，未來這幾天恐怕…. (真心怕)

妹妹出生以來，我真的是深深的感受到她跟哥哥的不同。
妹妹就算醒著可以自己聽聽音樂自得其樂，也不會躺沒幾秒就哭得哭天搶地需要抱抱，
想睡覺的時候，哪怕哥哥在一旁製造噪音，自己吸吸奶嘴，或是穿上LTD後稍微安撫就可以自行入睡，
回家第一晚，她就可以連續睡上兩三個小時，
這真的是魔王籤哥哥當年從來沒有發生過的狀況，
日夜接續各種哭，爆哭，不能放下，抱到媽媽手直接牙起來，
沒有所謂的長睡眠，最絕望的時候甚至每20分鐘哭一次，水槽的擠奶器永遠無法一次洗完，
試過各式各樣的新生兒睡眠法，通通無效，
當年先生不在台灣的一打一狀態下，新生兒時期的哥哥真的是讓我感到深層的絕望。
直到一歲半左右才有辦法長睡連續四小時，對標準很低的我來說，終於可以睡過夜。

所以我真的覺得每個小孩真的氣質都不一樣，
如果剛好養到天使寶，真的是燒好香，運氣好。
因為真的是有那種就是特別難帶的魔王籤寶寶哪 (淚目)

對了，也想順便調查一下，關於寶寶的自費疫苗部分，
因為之前就有在追 #黑眼圈奶爸Dr. 徐嘉賢醫師 的隱藏版疫苗一覽表，
https://www.facebook.com/drblackeye/posts/324545279030648

哥哥的部分，在生產前我有帶他自費打了 #隱藏版的水痘第二支疫苗，
在台灣一歲就施打公費的水痘疫苗一劑。但是有部份兒童產生的抗體，會隨著年齡愈來愈下降，連幼兒園孩童也會發生水痘感染。
這支自費的水痘疫苗(我們在醫院打1800)，四歲之後就能打，所以爸媽可以考慮一下。

而最近很紅的 #13價肺炎鏈球菌，
https://www.facebook.com/drblackeye/posts/356240905861085

孩子們小時候打的公費三劑之外，還有一劑是在六個月的時候可以自費打的，完整的四劑保護力會更足夠。

其實會猶豫的點是在於去年曾經因為肺炎跟黴漿菌住院過的哥哥，三月也曾經黴漿菌復發，屬於比較容易過敏的孩子，不曉得會不會打了，保護力好一點哪~~

只是這一劑我問到的要價3200，不便宜沒關係，
可是只要想到上次打針時哭天搶地的哥哥要再來一次就覺得頭痛哪….

大家的孩子們都有打這兩支自費疫苗嗎?

特斯拉不是道德勸說可以解決

1
上海車展是大陸汽車業年度盛事。
可是所有汽車廠精心籌劃的新車發表，風頭卻完全被特斯拉搶走。

因為幾位特斯拉車主，穿著“特斯拉煞車失靈”的襯衫，在特斯拉展位前抗議，還跳上一輛特斯拉的車頂，引起現場媒體騷動。
車主當場被保安扛走，上海警方則將其中一位車主以擾亂公共秩序，裁處行政居留五天。
大陸中央政法委，發表聲明譴責特斯拉。
一向高傲，絕不認錯的特斯拉，竟然在深夜道歉。
車主的維權手段，
付出代價，應該也是事前想過了。
可是，這件事的本質，卻比“鬧事”更嚴重千倍。

2
真相
車主說，父親載著車主跟家人，在紅燈前要踩煞車時，發現無論怎麼踩，都無法煞車。
她們的車在連續追撞兩部車，再撞上路旁才停下。
父親輕微腦震盪，家人受傷。
車主認為不是父親駕駛不當，而是特斯拉煞車失靈，要求退車還款。
但特斯拉堅持他們看過後台的行車數據，說車子並沒有瑕疵，而是車主方違規駕駛，時速約120公里。
車主則堅持，當時時速是60-70公里。
地方市場監管單位出面協調，讓第三方鑑定單位鑑定。
卻因為車主不信任那家被指定的鑑定單位，怕掉入陷阱，不願接受那家鑑定單位的鑑定。
於是，事件變成羅生門。
誰說的才是真的呢？

3
大陸至今，有關特斯拉煞車失靈或其他失控的指控，已經有十幾起。
特斯拉無一例外，都是堅決不認錯的。
轉頭指控是車主操作失當。
或是說地太滑。
一次甚至指控是中國電網的錯。
中國電網拿出事實打臉，特斯拉才不情願的道歉。
特斯拉如果沒錯，只是態度倨傲，那是一個層次。
但如果明明產品質量嚴重出問題，卻可以逃避問題。
那就不只是傲慢而已了。
那，誰能找出事實？

4
球員兼裁判
但，所有行車數據，都在特斯拉手上。
車主開車產生的所有數據，自己是看不到也摸不到的。
車主要如何證明自己對，特斯拉錯？
3月11日海南車主也發生煞車失靈問題，特斯拉人員到場後，開著特斯拉，果真煞車失靈。
車主手機都拍下完整的煞車失靈畫面了，特斯拉依然不承認。
並且，拒絕交出行車數據。
那，車主要怎樣才能證明，當下確實發生煞車失靈呢？
這根本是不可能的任務。
即使有第三方鑑定單位，但除非能拿到特斯拉的完整後台行車數據，才可能找出真相。

5
數據即證據。
在嚴重的交通事故之後，汽車廠有沒有權力不交出行車數據？
警方有沒有權力要求特斯拉交出數據？
最重要的是，行車數據與資訊是誰的財產？
車主有沒有權力拿到自己開車產生的所有數據？
車主買了車，開自己的車所產生的行車數據，難道竟然可以變成汽車廠的私有資產？
甚至捏造數據，用來陷害消費者，以保自己不用賠償？

6
21世紀的商業行為，有許多產業，仍然是匆叢林法則。
肉弱强食，弱的，不但是競爭者，更是消費者。
新興汽車，都以智能與連網號召。
許多設備都完全電子化了。
一但連網，一但全面電子化，就會產生系列數據。
根據系列數據，再加上車內攝像頭與錄音設備與行車紀錄儀，那麼，車主變成為楚門的世界裡，被實時監控的主人翁了。
汽車廠擁有車主的生命軌跡，因此產生了有價值的紀錄。
大量的車主，終其一生，產生大量的生命軌跡，對汽車廠，創造無價的大數據。
而汽車廠竟然可以拒絕提供給車主？大廠將擁有對車主有用或有利的證據隱匿，是可以被允許的？
而車主的生命軌跡，會不會被汽車廠出賣？
法律必須糾正這樣的偏頗，不然，消費者將成為科技大廠的奴。

7
汽車跟手機或個人電腦不同。
它跟生命財產安全的關係太密切了。
汽車還可能成為移動的殺人利器。
不但是車主安全跟汽車品質有關，路上其他汽車與行人，也得依賴別人汽車的品質，才能保平安。
所以，汽車的安全性，遠比科技換代或流行重要太多了。
特斯拉煞車失靈的比例如何？
這件事豈能沒有真相？
我們怎能允許路上行走的汽車，有嚴重的煞車失靈問題，還堂而皇之的高價佔領市場？

8
個別消費者要對抗特斯拉等級的企業，都是小蝦米對抗大鯨魚的痛苦抗爭。
特斯拉太有錢了。
有大批公關人員，有廣告與公關預算，有利益關係者，有社會網絡與各種關係，更有很多律師。
消費者怎麼能對抗得起？
而關鍵證據，又在特斯拉手裡。
所以，我們必須想辦法，讓消費者可以對抗大企業。
因為，只有讓消費者可以對抗大企業，企業才會被糾錯。
因為所有過去的案例，都告訴我們，道德勸說企業，是沒有用的。
只有嚴格的監督管理，嚴罰重罰，才可能讓驕橫不法的企業，學到一丁點教訓。

9
特斯拉前兩天，在美國造成兩死的起火車禍。
詭異的是，德州當地警方堅持駕駛座上沒有人。
那麼，是自動駕駛惹的禍？
可是，馬斯克第一時間否認，說後台數據看到顯示沒有自動駕駛。
但警方顯然不買帳。
德州警察表示，將拿搜索票去特斯拉調取原始數據。
真能拿到沒被竄改的數據嗎？
但無論如何，只有公權力，才可以馴服企業怪獸。