拜讀：機車改裝議題。

#請瘋狂分享
#機車合法改裝項目公文
#驗車或怕被刁請印出來放車上
2年前改裝之亂，教士與 洪慈庸委員在立法院召開公聽會，並且提出了由我這邊針對機車常見改裝項目，一條一條核對道路交通安全規定的相關內容，列出了許多機車可改裝的項目。
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因為先前的道路交通安全規定附件15裡，只有列了3項可改裝項目，分別為：後照鏡、排氣管、車殼。但是還是有很多沒有列進去的項目變成了模糊地帶。
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而也因為這樣的模糊地帶，讓很多存心刁難的驗車員、警察就這樣一而再、再而三的刁難車友，甚至有人氣到打驗車員鬧上新聞。
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雖然這樣做有點蠢，但是教士還是將我們機車最常見的幾項改裝列了出來，並進入公路總局開會討論。
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最終公路總局除了幾項內容尚未開會討論外(如排氣管數量、位置等)，其餘的項目他們給了這樣的回答：
#既然未明訂可改裝也沒禁止，#那就應該是開放改裝並不需要檢驗。
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但這個決議是公路總局定案，但並未宣傳至各大監理機關，導致那些心理變態的驗車員一樣拿著雞毛當令箭到處刁難車友。
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尤其今年暑假開始又出現了很多無辜車友被開了莫名奇妙的改裝罰單，所以教士決定重新動起來去追這個公文執行的狀況，並請洪慈庸辦公室的同仁支援發公文詢問。
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終於，公路總局的正式公文出來了。
請大家參考公文內容。
另外重點，大家一定會疑惑就是禁止改裝裡有一條是「汽車煞車作用裝置」。
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#公總的解釋那是針對汽車不得將鼓煞改碟煞之類的規定並非機車
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你如果驗車碰到畜牲驗車員拿這條來刁你，並且說道路交通安全規定總則將機車定義為汽車的話，請你就在那邊好好的錄影，看一下這些驗車員在驗其他機車時有沒有放水沒有把汽車驗車的項目一起加進去驗機車，有的話就檢舉到他死，看看他還敢不敢亂搞。
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也許內容不盡完善，但至少能幫很多車友解套避免一些小東西被刁難

#請瘋狂分享
#機車合法改裝項目公文
#驗車或怕被刁請印出來放車上
2年前改裝之亂，教士與 洪慈庸委員在立法院召開公聽會，並且提出了由我這邊針對機車常見改裝項目，一條一條核對道路交通安全規定的相關內容，列出了許多機車可改裝的項目。
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因為先前的道路交通安全規定附件15裡，只有列了3項可改裝項目，分別為：後照鏡、排氣管、車殼。但是還是有很多沒有列進去的項目變成了模糊地帶。
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而也因為這樣的模糊地帶，讓很多存心刁難的驗車員、警察就這樣一而再、再而三的刁難車友，甚至有人氣到打驗車員鬧上新聞。
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雖然這樣做有點蠢，但是教士還是將我們機車最常見的幾項改裝列了出來，並進入公路總局開會討論。
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最終公路總局除了幾項內容尚未開會討論外(如排氣管數量、位置等)，其餘的項目他們給了這樣的回答：
#既然未明訂可改裝也沒禁止，#那就應該是開放改裝並不需要檢驗。
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但這個決議是公路總局定案，但並未宣傳至各大監理機關，導致那些心理變態的驗車員一樣拿著雞毛當令箭到處刁難車友。
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尤其今年暑假開始又出現了很多無辜車友被開了莫名奇妙的改裝罰單，所以教士決定重新動起來去追這個公文執行的狀況，並請洪慈庸辦公室的同仁支援發公文詢問。
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終於，公路總局的正式公文出來了。
請大家參考公文內容。
另外重點，大家一定會疑惑就是禁止改裝裡有一條是「汽車煞車作用裝置」。
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#公總的解釋那是針對汽車不得將鼓煞改碟煞之類的規定並非機車
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你如果驗車碰到畜牲驗車員拿這條來刁你，並且說道路交通安全規定總則將機車定義為汽車的話，請你就在那邊好好的錄影，看一下這些驗車員在驗其他機車時有沒有放水沒有把汽車驗車的項目一起加進去驗機車，有的話就檢舉到他死，看看他還敢不敢亂搞。
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也許內容不盡完善，但至少能幫很多車友解套避免一些小東西被刁難

謝謝婉鈺姐，謝謝，辛苦了！

我真的感動到落淚，謝謝，也謝謝各位車友的努力，謝謝，讓台灣真正成為自由民主的國家，謝謝。

各位車友，
昨天婉鈺與 #蔡易餘委員 邀請 #交通部路政司專委李昭賢、 #交通部公路總局副組長林義勝 #交通部運研中心研究員賴靜慧 #車輛安全審議中心經理辜宏恩 #環保署空氣品質保護及噪音管制處科長謝仁碩 就汽機車改裝合法化相關法規進行討論，統整出六點結論：

1、確認未來法規不再規範(可改裝)的項目：
機車12v充電設備、機車外接影像紀錄器、照後鏡、排氣管、車身外殼、機車把手、握把套、平衡端子、機車把手護弓、機車座墊、機車座墊後靠背、機車腳踏、機車煞車拉桿、機車離合器拉桿、機車剎車總泵、機車離合器總泵、機車煞車分泵(卡鉗)、機車煞車碟盤、機車風鏡、機車面罩、機車前擋泥板、車前空力套件(含側殼、整流罩)、機車後牌架、後置式置物箱、側置式置物箱、手機固定架、尾燈、煞車燈、方向燈、車牌燈。
2、行照電子化部分：在監理所變更需要登記的部分都會登錄，員警執勤時不需要看行照，可以直接使用M-Police查核，而需登記改裝的部分有四大項：1)引擎。2)車身：小型汽車固定式置放架、計程車設置車頂廣告看板架、車身變更。3)底盤：車倆後旋部分大樑、小型車附掛拖車設備。4)其他設備：大客車座椅拆減、大客車座椅材質或配置換裝、內裝整體整修換裝。
3、取締部分：
1)改裝：警政署已因應頒佈「取締汽車設備變更或損壞案件時相關執行要領及注意事項」，未來警察必須在「監理單位及警察聯合稽查」時才可以取締違規改裝行為。
2)檢舉達人檢舉案：要求各相關單位先審驗被檢舉車輛照片，判斷有具體違規之事實，才能要求車主到檢；
現行有爭議的部分可申訴依個案分別處理。
4、依照道路交通安全規則附件七規定目前車輛燈色為白色或淡黃色，但因為顏色判斷因人而異，為避免爭議，請業者提供建議色溫K數範圍上、下限交由交通部研議擬定標準。
5、請環保署依從新從優原則研議現行汽機車噪音分貝標準統一為目前噪音標準值90分貝，舊型車輌才分別依年份之標準認定。
6、針對已經決議事項，請交通部公路總局發文向執法單位與檢測單位進行正確宣導。

對於尚未決議事項(有安全疑慮的項目：燈色色溫k數範圍、車身外附加燈飾、煞車蝶煞鼓煞設備更換及噪音分貝的統一)請相關單位儘速討論與研議，兩個月後婉鈺與蔡易餘委員會再召開會議追蹤，如果大家有其他意見或想法可以留言給我。

感謝 #台灣行動車創業發展協會理事長龔修賢 #台灣行動車創業發展協會首席顧問林成達 #台灣交通安全協會黃文吉副理事長 #台灣交通安全協會廖柏豪 #台灣交通安全協會連宏時 #牛王排氣管許祐誠 #gogoro產品副總柯俊榮 #gogoro顧客服務中心處長殷德安 撥冗為車友爭取權益與發聲，有您們真好!

Znen Cruise 125及Veracruz 125是由總部位於浙江台州的中能汽車集團所製造，該集團早於1987年成立，最初主要是代工生產電單車機器和零件，後期和國內外企業合作，生產自己的電單車品牌產品，到了2018年更收購了義大利老牌高端電單車廠Moto Morini，收購後便積極改良電單車品牌ZNEN的技術質素和外觀設計，同時自行生產電動電單車Modern；所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125本身是中國製造，但技術支緩和設計顧問都是來自義大利團隊，說Znen Cruise 125 & Veracruz 125骨子裡擁有濃厚「意大利魂」一點不假。

「勝價比」就是優勢
Znen Cruise 及Veracruz 125 採用典型穩定125cc強制風冷單汽缸雙氣閥機器作為動力核心，配自動無段變速V型皮帶驅動，按照廠方提供的參數而言，最大馬力為5.40kw，而最大扭力是7.50Nm，中規中矩，作為一部代步「平地臺買餸車」來說，不驚喜是自然的事，但爆點在於售價，香港代理以「兩萬有找」心動價強推前後碟煞加CBS連動裝置的全新車就是驚喜所在，作為一部有意大利團隊作質素上的撐腰，又是零手落地全新車，確實是有「勝價比」優勢。如果你是一名優遊玩家或市區上班的實惠一族，可以考慮2019 Znen Cruise & Veracruz 125。

中國很多製造業者都按標準不斷進化，而在汽車和機車行業內更是磨拳擦掌，而今天為大家介紹的2019 Znen Cruise就是近年最受海外市場歡迎的最佳例子。另外中能汽車又和佛山佛斯弟摩托車合作出品Fosti、Motowin和Fuxianda等品牌電單車。

中能汽車基於子公司Moto Morini的百年老牌背景，所以它們在意大利米蘭設有電單車研發中心和生產線。而當中的Moto Morini雙缸1200cc的傾角87度V型機器更是聞名歐洲的設計。優點在於其意大利百年工業DNA做支撐，所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125不單有顏值同時也有實力，這些都是用家對Znen品牌的加分項目呢！

另外Znen品牌已取得ISO9000、ISO14001和OHSAS18001國際認證。所以ZNEN能夠在歐洲大陸打開自己的天地，也獲得歐洲用家的價廉物美稱譽。目前Znen產品有50％出口到歐洲、拉丁美洲，中東和北非等100多個國家，在全球擁有400多個經銷商。

兩部綿羊均以廉價作招徠，加上零件及保養費經濟，對預算有限及喜歡復古羊的騎士有一定吸引力。不過要留意一點，兩部羊承傳意式綿羊特質，座椅較高，所以駕駛視線與正宗意大利羊相似，停車雙腳落地也難免有少少吊腳。此外，兩部綿羊仔都好輕，對於未熟練推車的新手來說，最大好處可操練推車技巧，萬一跌車都會因為車價廉宜可減輕心痛感覺。

Znen Veracru 125外觀設計傾向典雅設計，與時尚簡約圓渾Cruise，走另一風格。Veracruz與Cruise兩者同時採用電子噴注efi 125cc引擎，符合歐四廢氣排放的規格，屬入門及代步腳車的級別。

Znen Veracru 125 座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Veracru 125採用前後碟剎後鼓剎車，前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前六邊型的頭燈等等......。多邊型的咪錶備有指針式轉數錶及電子屏幕速度及油量顯示組合而成，簡潔清晰。

Znen Cruise 125座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Cruise採用前後碟剎加CBS連動功能，對小綿羊來說，相當不俗。選用前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前大圓復古頭燈等等......。咪錶由圓型指針式速度錶及電子油量錶組合而成，簡潔清晰。

兩部綿羊的車身好輕，對5呎6吋的編者來說她們的車身細小，扭軑好容易，所以轉向十分靈活，在交通擠塞下特別容易攝車罅，這是大部份細cc綿羊仔的共同特質。簡單來說兩部車除了高座姿外，同樣好容易操控。

但由於兩部車都是125cc排氣量，受到引擎容積所限，加速力並非這類綿羊仔的賣點，而我們一般都稱為「識行識走」，大概可應付市區代步的需要，以及給新手操車或日常粗用，隨處擺放亦因為低廉車價才不會造成提心吊膽，生怕車子被偷走。

雖然兩部車的規格大致相同，不過白色的Cruise卻採用平地台設定，運載力較佳，而Veracruz的地台隆起，如果要擺放類似小型行李箱的貨物不及Cruise方便。

為歡慶 Many 車系自 2009 年推出至今銷售破 42 萬台，Kymco 光陽機車今日 8/14 選擇在高雄廠區正式發表「Many110 施華特飾版」2019 年新式樣，而官方也宣佈 Many110 全車系建議售價，入門鼓煞為 63,000 元、碟煞 65,000 元、水鑽 68,000 元起。



延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60033
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－－－－－－－－－－ 去年底曾經跟大家提過「煞車系統原理：前碟後鼓」（https://goo.gl/NKTls1）；這次一樣針對煞車系統來說明，聊聊為何有些朋友在改裝煞車系統之後，卻覺得沒有明顯的效果呢？

其實，這些改裝都是「牽一髮而動全身」，並不是很單純的加大碟盤卡鉗，就能夠提升到超跑的制動水準的！

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～