「會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據」
　
不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類？對，就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。
　
除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌，還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照（「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發，今年9月底只剩不到1000張。
　
前一陣子辦公室蒐集機車牌照的資料，在這邊跟大家分享一些發現。
　
根據交通部統計查詢網，截至今年8月底，有效登記的普通輕型機車，只剩81萬2046輛，領有普通輕型機車駕照的人數，則有76萬466人。2007年時，普通輕型機車至少還有418萬輛，僅僅13年的時間，路上的輕型機車數量銳減八成。
　
實際上，持有輕型機車駕照的人數也在減少：2016年起因輕型機車加考路考，造成考領人數及領照人數雪崩式下跌（2015年總計發出6004張、2016年則只發出282張輕型機車駕照）。各年齡層持有輕型機車駕照的人數也不斷銳減，過去5年間，40歲以下各年齡層民眾持有輕型機車駕照的人數，衰退比率已從10%加大至40%。
　
如果從性別分析持有駕照人數，女性持有比率為大宗，至少佔9成以上。從縣市區分，六都仍然是主要輕型機車分布所在地，佔全部車輛數79.21%。我們甚至進一步整理截至8月底，輕型機車在全台368個鄉鎮市區的分布現況。如果你想知道你所在的行政區近5年輕型機車的數量，歡迎在下方留言，我們來告訴你~。
　
其次，是近年來很多民眾的疑問：「持汽車駕照，是否可以逕行騎乘輕型機車？」查閱《道路交通安全規則》第61條第1項第4款：「已領有小型車駕駛執照者，得駕駛輕型機車。」而根據各地監理站的官方說明，如果要持汽車駕照騎乘輕型機車，必須符合同法條第5項規定，機車駕照不能被吊銷。
　
我們詢問公路總局，得到的正式回覆是「完全沒有機車駕照，可以持汽車駕照逕行騎乘輕型機車」、「有機車駕照但被吊銷，不能持汽車駕照逕行騎乘輕型機車，會視為無照駕駛」（參照2013年5月交通部交路字第1020011550號函）。
　
大家怎麼看有汽車駕照，可以逕行騎乘輕型機車這件事呢？會開車就會騎車嗎？
　
再者，輕型機車看起來快要被淘汰了，相關牌照跟駕照制度是否應該逐漸整合呢？
　
關於輕型機車，關於機車考照，關於駕照牌照整合，歡迎大家在下方留言分享你的想法。後續我們會再分享更多研究發現。
　
#交通議題研究
#牌照駕照分類制度
#道路安全
#普通輕型機車

#臺灣立法院 #臺灣社會 🇹🇼

為防制酒駕事件再發生，朝野立委紛紛提出「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案，歷經四次協商與交通委員會昨火速審查後，立法院長蘇嘉全上午召開朝野協商，經過5個小時縝密討論，下午送到院會進行三讀。

修法方向朝加重酒駕者行政罰鍰金額，也把汽機車分開處理，三讀條文明定，機車酒駕初犯罰1萬5千元至9萬元，汽車酒駕初犯罰3萬元至12萬元，並均當場保管該汽車並吊扣駕照1年至2年；若載未滿12歲兒童或因肇事致人受傷者，吊銷駕照2年至4年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。而自行車酒駕部分，罰600元至1200元，若拒絕酒測者，將再加罰至2400元。

為防範酒駕再犯發生，三讀條文規定，汽機車駕駛人於5年內二度違法酒駕，騎機車者罰9萬元，開車者罰12萬元，若再酒駕，汽機車的罰則是以9萬元累加上去。至於拒絕酒測者，將直接開罰18萬元，二度再犯將開罰36萬元，若再拒測，則罰18萬元。

三讀條文新增「同車共責條款」、「加裝酒精鎖」與「懲罰性賠償」，明定汽車駕駛人酒測值達每公升0.25毫克或血液中酒精濃度達0.05%以上，年滿18歲的同車乘客罰600元至3000元，但年滿70歲、心智障礙或汽車運輸業的乘客不在此限。

關於「加裝酒精鎖」規範，法條明定，汽車駕駛人因酒駕累犯、拒絕酒測累犯、酒駕致重傷與致死者，經重新考照後，若未加裝酒精鎖上路以及他人代吹解鎖者，罰6000元至1萬2千元，前者的車子當場移交保管。不過，酒精鎖裝置細節由交通部日後會同內政部訂定。至於「懲罰性賠償」，法條規定，汽車運輸業的職業駕駛人因執行職務，故意或過失傷害他人，受害者得向業者申請賠償金。

國民黨立委江啟臣發言指出，道交條例是酒駕受害者換來的，今天協商內容包含提高酒駕罰則、汽機車分流、同車共責、沒入車輛等，朝野黨派目的是防治酒駕、落實零容忍。國民黨立委沈智慧呼籲，未來有努力的地方，在刑法修訂上，「政院你們加油吧！」一定要周延立法、提高刑法刑度，別再延宕，以免立院法案空轉。

民進黨立委鄭運鵬表示，這幾年一直討論如何有效減少酒駕，今天達成共識，很感謝專家、朝野立委，期盼透過修法減少酒駕；民進黨立委周春米說，今天走到這，是許多人的努力、甚至是代價，同車共責部分，希望透過制度規範，讓周遭的人一起督促、防治酒駕，在沒入車輛上，也要給酒駕者嚴重處罰，以達到杜絕酒駕。

時代力量立委黃國昌表示，2年過去，道交條例歷經多次協商、今天朝野終於達成共識，對酒駕受害者而言，該法是遲來的法案、讓大家等太久，要如何落實法案，是立法者責任，時代力量過去提出多項相關條文，包括強化拒絕酒測處罰、同車共責等，雖然他們所提出的版本有所妥協，但黨團立場希望能盡速促成這部草案立法，未來還有努力空間，刑法上的修正也是重要的領域。

親民黨立委陳怡潔說，肯定警方取締酒駕努力，但酒駕依舊無法遏止，顯然現行法令有修法需要，歷經多次黨團協商，今天終於取得共識，親民黨立場是落實酒駕零容忍，期盼該法能回應民眾期待，透過提高罰則、逐年降低酒駕肇事率。

<< 酒駕致死最重可判到十年，可是實際上沒有人被判十年??這是為什麼？ >>
<< http://tadd.org.tw/news151.htm 無辜民眾因酒駕者殞命事件層出不窮，其中不乏肇事逃逸者，影響所及，反酒駕已成全民共識，立院也多次修法提高酒駕罰則；例如台大醫師曾御慈身亡後，《刑法》將酒駕致人於死從最重可處有期徒刑7年提高到10年，所以有人稱該條款為「曾醫師條款」。然而，即使5年來國內光是當場命喪酒駕者輪下者就有735人，卻仍無任何一名法官對任何一名酒駕者，求處最重刑責的判例。 根據法務部資料統計顯示，實務上法院對所有酒駕累犯判處的平均刑度只有4.1個月！
「曾醫師條款」實務上備而不用
「這對我女兒的在天之靈來說，真的是一件很諷刺的事！」提到不少酒駕被害人家屬私下議論：「說來說去，所謂《刑法》『曾醫師條款』的誕生，也只是擺在法條裡做做樣子罷了…」曾御慈的母親陳敏香難過得快要窒息，卻又無法反駁「曾醫師條款」在台灣法界實務上，至今仍處於備而不用狀態的事實。 >>

判決指出，本案發生於2017年12月15日晚間9時許，戴男（46歲）和親弟弟葉文順及2名晚輩，在新竹關西一家卡拉OK店續攤喝完不少高粱酒，打算轉往龍潭吃薑母鴨，戴男明知自己酒意甚濃，且汽車駕照還因先前的酒駕被吊扣中，仍逞強開車載3名同伴上路。

此時一名當時僅14歲的龍姓少年，騎乘向親戚借用的機車，搭載大他2歲的劉姓女友從關西要去龍潭購物，途經省道台三線北向指標55.8公里處，龍男因閃避貓狗而自摔，他倒在路邊，劉女跌坐在傾倒於路中央的機車旁，2人一時爬不起來。

不料戴男正好以時速逾70公里的車速疾駛而至，車頭直接猛撞劉女與機車，當時路邊加油站一名員工早已在場揮手示意來車注意，嚇得趕緊報案將劉女送醫，劉女因雙腿與肋骨多處骨折、左肺遭穿刺並氣血胸，以及顱內出血等嚴重傷勢，隔天凌晨1時許不治。

戴男闖禍後，叫葉男等3人先開車離去，他留在現場假裝看熱鬧的路人，觀望警消處理過程後，趁隙溜走。警方從後車駕駛人提供的行車記錄器畫面與街道監視器畫面，赫然發現戴男就是肇事者，隔天清晨3時許循線找到戴男，測得他的呼氣酒精濃度仍達每公升0.73毫克。

戴男在警詢時邊發抖邊說案發時因夜色影響視線，沒及時發現路中央坐著一個人。警方查出他從2002年起，共被查獲5次酒駕，各被判處拘役到6個月徒刑，但都獲准易科罰金，從沒因酒駕入監。

戴男被送辦後羈押至今，一審依酒駕肇事致人於死罪判刑5年、肇事逃逸罪判刑2年，合併應執行6年6月徒刑。戴男上訴宣稱允諾賠償劉女父母共500萬元、雙方已達成和解，請求從輕量刑。

高院審理認為，本件事發地點有夜間照明、視距良好，還有加油站員工協助示警，戴男若非酒駕超速，不至於無法閃避，且戴男屢犯酒駕不改，本件肇事後假裝路人逃避隱匿，到案雖始終認罪、允諾賠償，但至今分文未付，因此仍依兩罪合併判刑6年6月。