【Suzuki Swift/Swift Sport油電二部曲 Sport版手排再現】
(12/25)金鈴汽車發表小改款Swift/Swift Sport
除了搭載Hybrid輕油電複合動力之外
先前傳出絕響的Swift Sport
以手排之姿再現台灣市場
兩車僅單一編成
Swift售價70萬元(雙色加1萬)
Swift Sport售價80萬元(雙色加1萬)
開出相當漂亮的價格
來撼動台灣的小車市場
-
小改款的Swift在外觀上變動不大
水箱護罩從過去的橫柵式設計
改為單柵式配上網狀設計
在輪圈的部分也換上新的雙色切削式輪圈
Sport版本在外觀上的變動則不大
內裝的部分
也將原本選配的觸控螢幕列為標配
螢幕雖然為英文介面
但支援Apple Carplay及Android Auto
是什麼語言的介面好像也不那麼重要了
-
在動力的部分
Swift從原本的1.0汽油渦輪引擎
改為與Ignis相同的1.2升自然進氣引擎
再加上12V的輕油電系統輔助
最大馬力83匹 最大扭力11公斤米
搭配CVT無段式變速箱
油耗表現達到誇張的22.3公里/公升
對於這樣的動力表現
許多人可能會覺得是不是動力過於小
但以我個人平常用車Citigo而言
僅有75匹馬力 扭力甚至不到10公斤米
我覺得以代步的角度而言相當夠用
當然對於超車及再加速會顯得相對無力
Sport版本沿用1.4升渦輪增壓引擎
搭配48V輕油電系統
提供引擎在低紐時的輔助動能
最大馬力129.2匹 最大扭力23.9公斤米
48V輕油電馬達搭配鋰電池
可另外提供10千瓦的馬力及53牛頓米的扭力
變速箱則是搭配6速的手排變速箱
也是目前台灣市場可以買到最便宜的手排轎車
-
安全配備的部分也是這次Swift新增的一大量點
雙車型皆導入Suzuki Safety Support
搭載ACC主動式車距巡航系統
DSBS雙感知器煞車輔助系統
BSM車側盲點偵測系統
ESS緊急煞車訊號警示
HBA遠光燈輔助系統
LDWS車道偏離警示
RCTA後方車測警示等系統
雖然ACC需車速高於40km/h才可啟動
但Swift以同級對手來說少有這項安全配備的
另外有趣的是台灣市場非常罕見手排有ACC的車款
在Sport版本除了需車速高於40km/h之外
檔位也需要掛在3檔以上才可啟動ACC
-
Swift一直都是Suzuki的主力車款
這次也新增了相當多的豐富配備
而Sport車型也直接引進手排車款
相信也是相當多車迷朋友津津樂道的一個選項
那些出手排就買的朋友還不快下單
今天也會上現怡塵試駕Swift的影片
預計晚上8點半上線
至於Swift Sport未來也會來安排試駕
大家對於這兩台車有什麼好奇的呢
歡迎在下面留言討論
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Suzuki #Swift #SwiftSport #鈴木 #金鈴 #小鋼砲
#手排 #6MT #出手排我就買 #輕油電 #12V #48V

【經典偉士牌】
一次看懂要怎麼挑選摩托車
當年記者調查詳細
說明方式讓人很好理解
53年後來看仍是相當有參考性

日期：1967/6/27
圖說：台北街景
報別：聯合報
攝影：龍啟文

#尋找1967年的你 #台北
#偉士牌 #摩托車 #機踏車
#拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
#中華路和汀州路交叉口的多福車行
#可惜已於1986年3月歇業
#報時光UDNtime
#加入搶先看首發不再錯過

歷史新聞

【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】

消費手冊
按自己需要選購摩托車

【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具，無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱，是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法，英文的正確名稱為Motorcycle，日文名稱為「阿托巴」，公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」；有人更稱它為「摩托卡」，事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言，因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。

本省現有的摩托車大部均為自製，但其型式則均係模仿外國，大致可以區分為三式：

一、日本式：日式摩托車係日本于二次大戰後，以航空工業之特性轉用於摩托車，配合人類的體型、體力而設計，參考各國摩托車的型式，截長補短，發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車，頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求，在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中，曾屢獲優勝，外銷市場遍及全球。

二、西德式摩托車：德國在摩托車製造方面有近百年之歷史，其產品以機件精密見稱，不過份重視外觀的華美；馬力強大，壽命特長，曲軸迴轉數低，壓縮比高，里程數達四萬公里，爬坡力強；費油量亦大，機件補充亦較為緩慢困難。

三、意大利式摩托車：以小型速克達(Scooter)為代表產品，重心較低，駕駛平穩，安全性較大，乘坐較為舒適，宜于女性與年長者，護腿板寬大，不易為泥水濺污，引擎外加封閉，較為清潔，機件浸在油裡，保持良好滑潤；但不適于高低不平之道路行駛。

良好摩托車必備的條件，在於性能優越，經久耐用，節省燃料，安全可靠，速度適當，操縱簡易；以台灣最多的五十CC摩托車為例，其制動馬達力應為三至五馬力，爬坡度三○度，煞車停止距離越短越好，轉向半徑要小，離地高度要低，並要點火方便，起動容易，傳動迅速，行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修，每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里，最大時速六○公里，煞車平穩靈活，長途行駛及爬坡不易故障，操縱更要簡單，無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。

一般消費者在選購摩托車時，按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇： 一、在引擎型式方面：分為四衝程與二衝程兩種；二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統，優點為簡單堅固，加速快，衝力大，較廉宜；缺點為耗油多，排氣管冒烟，聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統，優點為精細複雜，運轉平穩，耗油省，排氣管不冒烟，聲音小；缺點為加速慢，衝力小，價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面：高輪胎式優點為乘坐舒適，可在起伏地行駛；缺點為重心離地高，安全性較差。低輪胎式優點為重心低，安全性較佳；缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面：電動式優點為起動容易方便，缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備，故障少，缺點為起動較難，尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。

目前本省之機車，日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優，德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳，意式以蘭美達、偉士牌為好。

【七人座SUV銷售冠軍 Skoda Kodiaq 捷克大棕熊 2020年式新登場】
SUV車型在台灣汽車市場可說是相當火熱，然而在這個級距中，7人座的SUV漸漸變成各家車廠近期喜愛推出的車型，2017年Skoda所推出的捷克大棕熊Kodiaq，挾帶著進口身份的優勢以及親民的價格，在2019年1~10月新車銷售數據統計超過破千台的成績，也是進口7人座的SUV銷售冠軍，儼然成為家庭用車好選擇，而本月Kodiaq也推出了2020年式的車款，售價129.9萬起。

Kodiaq在車頭的部分，採用LED頭燈，並將霧燈與頭燈擺放在同一區塊，算是相當少見的外型設計。車側則有一條非常高的腰線，讓這台棕熊從側面看上去不會那麼的平滑呆板，尾燈組的部分為全LED配置，車尾正中間原本Skoda的LOGO在2020年式改用英文字銘牌置中擺放來代替，這也是今年相當流行的車尾設計，下方則有面積不小的防刮材質包覆。打開後行李廂空間，由於Kodiaq的機能空間變換相當豐富，在7/5/2人座的情況下，後行李廂空間為270/630/2005公升。

坐進車內，Kodiaq在規劃空間機能相當完整，首先在打開車門時可以發現，車門邊可以看到折傘放置孔，算是相當方便的設計，另外在方向盤左側、副駕駛座前方都可以看到置物空間可以利用，中央扶手的置杯架也是做成可拆卸式，讓車主自行運用這些空間機能，中央多媒體主機則是使用8吋的彩色觸控螢幕，雖然系統為英文介面，但是支援Apple Carplay/Android Auto/Mirrorlink，也是相當實用。坐進第二排可以發現，在第一排座椅椅背上設有餐桌，方便後方乘客放置食物、飲料等零食，後座冷氣出風口也為獨立調整溫度，最後就是第二排座椅擁有18公分的前後滑移距離以及多段的椅背調整功能。坐進第三排，因為畢竟Kodiaq還是為5+2的SUV設定，故第三排如果想乘坐成人，必須向第二排的乘客借一點膝部空間才能讓第三排乘坐起來較為舒適，不過Kodiaq在尊榮版本有配備全景天窗，讓整體的乘坐視野可以更寬闊。

Kodiaq在動力部分規劃1.4/2.0 TSI兩種汽油動力，1.4 TSI動力數據為最大馬力150匹，最大扭力25.5公斤米，變速箱則搭配代號DQ250的DSG 6速濕式雙離合器自手排變速箱，平均油耗為13.5公里/公升。2.0 TSI動力數據則為最大馬力180匹，最大扭力32.7公斤米，變速箱則搭配代號DQ500的DSG 7速濕式雙離合器自手排變速箱，平均油耗為11.6公里/公升，從動力數據可以發現，Kodiaq在扭力的輸出表現非常出色，無論哪個等級，在1500轉左右就可發揮最大扭力，起步後就可以獲得相當充沛的動力支援，並且因為雙離合器效率良好、換檔快速且邏輯明確，在一般道路使用相當足夠，如果想有更猛烈的動力輸出反應，可以將變速箱切換為S模式，相信他會帶來不少駕駛樂趣。

安全配備也是Kodiaq的一大強向，標配9具氣囊，並且車側的氣簾延伸至第三排，除此之外高科技輔助安全例如Front Assist前方輔助系統、ACC主動式定速跟車系統、Area View全車俯瞰顯影系統、後方來車警示系統以及在2020年式車系做升級的車側盲點系統，Skoda在新年式更是將原本偵測範圍20公尺的盲點系統擴增為70公尺，也將偵測位置從後視鏡面上改到後視鏡座內側，讓駕駛者在操駕這台大棕熊時可以更為輕鬆。

其實Kodiaq帶給駕駛者的回饋就是一輛扎實的歐洲車，由於MQB模組化底盤的使用，讓Koidaq的駕駛舒適型及穩定性增添了不少信心，也因為優異的車室空間表現、足夠的動力及完整的安全配備，假使你平常家裡是三代同堂，平常假日需要載著全家老小一起出門，我相信Kodiaq會是這類家庭用車的好選擇。

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #Skoda #Kodiaq #七人座休旅 #SUV

這底盤、這聲浪，無一不讓人陶醉，今天要來試駕Jaguar F-Type Coupe 3.0 AWD R-Dynamic車型，建議售價387萬，雖然是AWD但今天Money不去Off Road，我們上山路體驗一下3.0升V6機械增壓引擎、最大馬力達到380匹，但又是四驅跑格帶來的快感，到底跟後驅差別在哪？一起來看看Money錢毅的試駕吧！

※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣（記得打開小鈴鐺唷）
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/Andy老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網

#Money錢毅 #Jaguar #FType #SiCAR愛車趣

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
當買菜車不行嗎？ 美式肌肉Corvette C7 Z06讓草爺哭(嚎)了...Ft.含羞草
http://bit.ly/2TKRFny
TSS主動安全成標配 小改款Toyota C-HR輕度off road測試
http://bit.ly/38dPBby
2020拖救費新制上路! 超跑條款，國道條款，一次報你知
http://bit.ly/2NNmF2j

不得了了，這次老爹出任務，要來幫含羞草『草爺』圓夢！自從老爹出任務單元推出之後，許多名人好朋友相繼來請教老爹問題，原來草爺最想要試駕是馬力650hp、扭力89公斤米的猛獸『Chevrolet Corvette C7 Z06』，但一小時就噴六百大洋的油錢，真的能當買菜車嗎？就一起來看看我們草爺是否能駕馭這頭猛獸吧！喜歡我們的影片，記得訂閱並打開小鈴鐺，就可以收到第一手的愛車資訊唷！

感謝草爺大駕光臨！同時間上映，老爹開箱草爺的E300，有什麼玄機在裡面呢？
https://youtu.be/coafyFOv1Wg

※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣（記得打開小鈴鐺唷）
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/Andy老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網

#老爹出任務 #含羞草 #Chevrolet #CorvetteC7 #美式肌肉車

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
把老爹BMW E92 335i賣掉 還能賺錢!?（台語版) FT.小施
http://bit.ly/38th898
180萬晉升賓士車主 Mercedes-Benz A200狠夠勁
http://bit.ly/2sFsZBI
2020拖救費新制上路! 超跑條款，國道條款，一次報你知
http://bit.ly/2NNmF2j

老爹又有新歡了！只花了不到2小時考慮，就買了2009年的BMW 335i，跟Fiesta小肥說掰掰，超過300匹馬力，內外幾乎完美的雙門335i，唯一的問題就是...沒改過，E92 335i變身日記就此展開～影片中還有抽獎唷，快去留言吧！記得按讚訂閱跟打開小鈴鐺，剛溫啦～

※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣（記得打開小鈴鐺唷）
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/Andy老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網

#Andy老爹 #BMW335i #老爹撿到箱

#19吋鋁圈
#普利司通輪胎
#AP卡鉗
#GAMA隔熱紙
#3D卡固腳踏墊
#銓宏汽車音響/安卓大螢幕/南極星雷射防護罩/倒車顯示鏡頭

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
老爹如果失業.... 挑戰一日拖吊車試駕能成功嗎？
http://bit.ly/2FAEf55
TSS主動安全成標配 小改款Toyota C-HR輕度off road測試
http://bit.ly/2uDqi4l
一次多了四隻眼 行車記錄器老爹怎麼選？
http://bit.ly/2QFT2ly