我做夢也想不到⋯ 終於要開始繳稅了⋯ 而且我終於可以達成 我許的第一個生日願望了！ 「我要開我自己的車，載老爸出去！！！」 感謝主，這幾個月，工作依然忙碌，買車的過程，趁閒暇時也做了好多功課，看了好多小施汽車，研究了好多評論，問了好多朋友的意見⋯ 但是再怎麼找，再怎麼算也沒算到神的恩典⋯ 我本來預期要買車，就是因為想回鄉下可以節省一些時間，可以載父親，甚至學生買鼓的時候，可以幫忙載，重點，自己表演的時候就不用那麼辛苦用機車載全部的器材⋯ 但是要買車，要養車都是錢⋯ 我要是貸款貸下去，我真的沒完沒了萬劫不復了真的 於是，真的上帝做事情，我怎麼知道的，因為整個過程，迅速，而且心裡有平安。 首先，我問了好幾台車，也一台一台去看去試，過程也有喜歡的，但是就好像少了點什麼。 於是我在網路上看到有人在賣我現在看到這台車，03年的Altis，價格剛好符合我的需要，而且感覺狀況還不錯，里程數也在可接受範圍。 重點，賣的人是基督徒，雖然是不同間教會的，大我兩歲，不過我真的很喜歡跟他聊天的過程，還有服務（我甚至聊到錢忘記匯給人家超好笑）。 因為自己是新手，他也教我很多使用這台車的方式，甚至幫我找便宜可以信任的保養廠，幫我處理行車記錄器，解決了我在車上聽歌的問題（省一筆不用裝安卓機），甚至一發現輪胎有裂痕直接馬上幫我換，整個服務超到位，也非常迅速，沒幾天車就處理好了，試開之後，真的很好開，又安靜，油門又順，煞車又好踩，雖然是老車，但是真的覺得跟我去租的小鴨，感覺不會差很多⋯就是很喜歡 真的謝謝上帝，在這個時刻給我這台車，也好謝謝家人的幫忙，現在這個時刻真的好不容易，我也還在努力拼命。 P.S.買車真的要很注意，還好有看小施，我第一台看的車居然就被調過表，還被我查出來，真的是神保守欸⋯⋯

書名： #汽車城 ( #Wheels ) 作者： #ArthurHailey 出版社： #中信出版 出版日期： 2017.8 . 安安最近在參加聲林之王2的比賽，麻煩親朋好友兄弟姐妹可以幫她投票送火箭支持一下💪，操作方式：下載IM短影片，搜尋：平安，然後點前面的影片，影片裡面右邊會有火箭圖案，按下去就可以了✈️ . 這個國家一天的汽車產出都在底特律的掌控操縱之下，此刻已投入生產。車輛絡繹不絕地匯入通往福特(Ford)和克萊斯勒(FCA US LLC)工廠區的高速公路，巨大的固特異輪胎廣告牌展示了汽車生產的進度。五英尺高的數字牌看起來像是一個巨大的里程表，通過美國報告系統，以驚人的準確度，以分鐘為單位，記錄著當年汽車的生產情況。隨著完工的汽車從美國各地流水線開出來，這個總數也在增加。 . 很喜歡阿瑟黑利這個作者，看完他一本小說，就可以說了解了一個產業，我後來查資料發現，他每寫一本書都是花了幾年的時間潛伏在這個產業裡，觀察細節與過程。成了很難得可以「長經驗」的書，相比一般社會科學的書很多都是理論性，或是總結過了的大樹法則，帶給你的創造性思考，還有大方向的選擇力；「長經驗」的書則是讓人理解一件事會有什麼問題、怎麼遇到怎麼解決。 . 這本書也不例外，雖然描述的是1970年代美國蓬勃的汽車產業，但裡面產業的細節，到今天還是讓人嘖嘖稱奇，故事的細節就不特別講了，整理整理當時汽車業的秘辛，要是有其他人有其他內容，麻煩分享切磋了。 . 1.1汽車業公司內部： 當時汽車業是美國勞力聚集非常重要的產業，而具有很巨大的經濟政治影響力，但因為車子是環境可見的主要污染源，也往往成為媒體輿論的攻擊對象。很讓人驚奇的，在那個時代就有人討論用水當燃料，甚至用鋰電池取代主流汽油的想法，汽車業對這些新科技驕傲又害怕，希望能用但又被被顛覆，而事實上汽車業也努力降低汽車的污染，但隨著汽車越來越普及，污染不減反增。面對這類議題，有想法指出可以用限量汽車產出的終極手段。 1.2汽車公司高管：串連公司領導層與執行層的人，看似簡單，但我覺得卻是壓力最大的一群人，因為要負責產品安全、成本，同時又要對城市人口發展、成長趨勢都了解透徹。 1.3汽車設計師：設計界的高薪頂尖人才，洛杉磯甚至有專門的汽車設計科系，他們要做的不只是純粹的設計，同樣要從調查市場、人口增長、經濟面、社會變化、年齡群、客戶需求、時尚潮流等因素開始，設定成本目標，完成初步構思。接下來還有幾個月的時間，要與產品規劃師、設計師、工程師協作，敲定最終的設計標準把產品付諸實現。 1.4工廠： (1)美國的勞工有自己個性的一面，通常禮拜一跟禮拜五都會固定的勞力短缺。禮拜一是假日剛結束，很多工人酒還沒醒；禮拜五則是前一天發薪水，很多人有錢喝酒買毒了。所以內部流傳一個概念，這兩天出廠的車都特別容易有問題，懂行又有勢力的經銷商都會特別要求禮拜三生產的車子，品質最好，而這天也都會特別拿來製作給公司領導還有朋友的車。 (2)汽車工廠是美國底層社會的縮影，暴力與黑社會。各方勢力控制了賭博、高利貸，甚至還有組織的盜賣工廠裡材料及金錢，通過服務與供應商的合法表面做掩護，把觸角伸進工廠的每個角落。 1.4.2工廠廠長： (1)處理公會爭端，很多問題圍繞在白人監工與黑人勞工的緊張關係，這到最後往往延伸成種族緊張的爆點，無關乎是非對錯(這本書也描寫了黑人在生活中遇到的問題與想法，簡單來說就是無法翻身的注定絕望)。 (2)營運方面諸如生產的關鍵物資短缺、質量控制需求，機器故障問題處理等問題要去協調，這些問題隨著新的車型發布，流水線改動一次而不斷重新循環，也就是說在一年好不容易都穩定了之後，一切都要重頭來過。 2.汽車業公司外部：汽車因為單價高、普及率高，很多的附屬產業依靠，因此才說汽車業在當時對美國勞工就業市場有重大影響，這邊挑兩個比較重要的產業 2.1廣告業：汽車業毫無疑問是廣告業的大客戶，也是最難搞的客戶，不管初始階段提案的內容多好，都會被駁回。要是沒有讓廣告公司經歷痛苦掙扎，對不起這麼鉅額的投資，原本要開幾個月的會議白排了、厚厚的公司報銷單白印了、出差參觀旅遊的機會也沒了。不過對廣告公司來說也不急，因為多年的合作經驗他們知道汽車業的內部時程，十～十一月規劃方案，隔年五月～六月定下，才有足夠的時間拍攝播映。 . 2.2汽車經銷商：把他們放在汽車業外部是因汽車經銷商作為銷售個體，只能靠自己賣汽車存活，久而久之有一套自己的生存法則。 (1)汽車銷售的旺季是九到十一月，新車上市，大眾搶購，但卻是最不利買家的時候，沒議價空間、車的品質又因工人剛做新的流水線導致常有問題。適合買車的時間是投入生產後的四到六個月後。 (2)經營手段：資不抵債，銀行借款給經銷商進貨，但經銷商賣掉汽車後，並沒把收入還銀行，而是去買更多的新車進貨或應付日常開支。汽車是銀行的擔保，銀行沒收到通知車子賣掉了，默認車子還在經銷商的倉庫裡。這是行業默認的規則，但別太誇張。 . 除了上述的以外，這本書還討論汽車業週邊的零件商生存概況、底特律黑人白人間的緊張關係、黑人生活在白人(外人)無法想像的無力、二戰老兵與戰後嬰兒潮的觀念反差等等議題，推薦有空的朋友找來看看！ #翔武紀 #閱讀 #閱讀心得 #議題 #知識 #經驗 #懷舊 #誠意